Đây là một loại vật liệu ẩn thân đặc biệt, có khả năng hấp thụ sóng và ánh sáng nhất định. Nói một cách đơn giản, loại vật liệu này có thể hấp thụ phần lớn ánh sáng chiếu vào nó, từ đó giảm khả năng bị người ta phát hiện.

Hầu hết các vật thể mà con người có thể nhìn thấy được là do chúng phản xạ ánh sáng, chứ không phải tự phát sáng. Khi nguồn sáng chiếu vào bị hấp thụ hoàn toàn hoặc không được phản xạ trở lại, thì mắt người sẽ rất khó để nhận ra vật thể đó.

Tất nhiên, chỉ vì loại vật liệu này có khả năng hấp thụ ánh sáng nhất định nên con người vẫn có thể nhìn thấy nó; nó không thể tạo ra hiệu ứng ẩn thân hoàn hảo về mặt quang học. Tuy nhiên, trong một số điều kiện nhất định, nó vẫn có khả năng ẩn thân về mặt quang học.

Chẳng hạn, trong môi trường có độ nhìn thấy thấp vào ban đêm, loại sơn ẩn thân đặc biệt này có thể giúp chiếc máy bay không người lái tấn công thông minh Fú Yī hòa nhập tốt vào bối cảnh đêm tối, khiến nó khó bị mắt thường phát hiện. Thêm vào đó, vì nó cũng khó bị radar phát hiện, nên hiệu quả ẩn thân của nó được nâng cao đáng kể.

“Zì….”

Một tiếng động chói tai vang lên; chiếc máy bay không người lái tấn công thông minh Fú Yī đầu tiên hạ cánh một cách ổn định trên đường băng và mở ra các bộ phận giảm tốc. Bởi vì thiết kế khí động học siêu mạnh của chiếc máy bay này khiến cho hình dáng của nó rất thuôn dài và trơn tru, nên cần có các bộ phận giảm tốc để hỗ trợ việc giảm tốc. Nếu không, do tốc độ quá cao, máy bay có thể lao ra khỏi đường băng, hoặc do phanh quá lâu ở tốc độ cao, các bộ phận phanh có thể bị quá nóng, gây ra hỏa hoạn ở lốp xe và những tai nạn khác.

Hiện nay, các máy bay chiến đấu đều được trang bị các thiết bị giảm tốc; ngoài các bộ phận giảm tốc, còn có cả dù giảm tốc, giống như dù hạ cánh, được gắn ở phía sau máy bay. Khi máy bay hạ cánh và trượt nhanh trên đường băng, dù giảm tốc sẽ được mở ra, tạo ra lực cản không khí lớn để giảm tốc cho máy bay. Tuy nhiên, mỗi lần sử dụng dù giảm tốc, nó cần được vứt bỏ sau đó gập lại và lắp đặt lại, điều này không thuận lợi cho việc máy bay có thể cất cánh liên tục trong thời gian ngắn. Vì vậy, hiện nay, nhiều quốc gia, bao gồm cả nước chúng ta, đã bắt đầu chuyển sang sử dụng các bộ phận giảm tốc thay vì dù giảm tốc.

Ngoài phương pháp giảm tốc này, còn có một phương pháp khác, đó là sử dụng lực đẩy ngược của động cơ. Tuy nhiên, phương pháp này thường được sử dụng trên các loại máy bay lớn có động cơ gắn ngoài, còn các máy bay

Mục đích của việc này, một mặt là để tạo ra sự an toàn gấp đôi, và mặt khác là để đối phó với các trường hợp cất hạ cánh trong điều kiện khắc nghiệt.

Chẳng hạn, khi thực hiện các hoạt động cất hạ cánh tại những sân bay chiến dịch có quãng đường ngắn, việc sử dụng hai phương pháp giảm tốc này sẽ giúp máy bay chiến đấu dừng lại nhanh chóng.

Mặt khác, điều này cũng nhằm mục đích cho phép máy bay có thể cất hạ cánh trong quãng đường ngắn khi đường băng bị hư hỏng trong thời gian chiến tranh.

Hiện tại, trên loại máy bay không người lái tấn công thông minh Fú Yī này, chỉ được trang bị các bộ phận giảm tốc. Còn về dù giảm tốc, chúng sẽ được lắp đặt sau này theo yêu cầu của khách hàng.

Khi chiếc máy bay không người lái tấn công thông minh Fú Yī này dần dần giảm tốc và từ từ trượt xuống bãi đậu xe, một chiếc máy bay khác cũng đã thành công trong việc hạ cánh xuống đường băng.

Dưới sự hướng dẫn của các nhân viên hỗ trợ, chiếc máy bay này, sau khi chuyển sang chế độ điều khiển bằng tay, đã từ từ trượt đến vị trí đã được định sẵn và dừng lại ổn định.

Khi động cơ tắt đi, các kỹ thuật viên và nhân viên bảo trì đã tiến lên và bắt đầu kiểm tra một cách cẩn thận.

Những người đang đợi ở bãi đậu xe thấy vậy, lập tức tiến về phía chiếc máy bay đã dừng ổn định đó.

Nhìn thấy các kỹ thuật viên và nhân viên bảo trì đang kiểm tra, mọi người đều không tiến lại gây phiền toái, mà chỉ đứng xung quanh.

Bỗng nhiên, Rokai nhìn thấy một vệt màu xanh lá trên cánh máy bay và liền tiến lại sờ vào, nói: “Các bạn xem này, có phải là vết bám từ lá cây khi máy bay bay ở độ cao rất thấp không?”

Thấy vệt màu xanh lá trên tay Rokai, mọi người đều gật đầu đồng ý. Quả thực, khi máy bay bay ở độ cao rất thấp, rất có thể sẽ va phải các vật thể, và lá cây hay ngọn cây là những thứ rất thường gặp.

Tất nhiên, vì lý do an toàn, thông thường máy bay sẽ không bay xuống độ cao cực thấp như vậy. Thông thường, trực thăng thường hay làm điều này hơn, bởi vì chúng mới thực sự được coi là “kẻ sát thủ trên ngọn cây”.

Việc chiếc máy bay này chỉ bay ở độ cao rất thấp trong những hẻm núi, và có thể va phải lá cây, chính là bằng chứng cho thấy độ cao cực thấp mà nó đã bay đến.

Vì vậy, điều này tự nhiên đã gây ra sự ngạc nhiên của mọi người; khả năng điều khiển bay tự động của chiếc máy bay không người lái này thực sự rất mạnh mẽ, có thể sánh ngang với các phi công giỏi nhất.

“Tuyệt vời!” Tiểu Vân Phi vỗ nhẹ vào phần đầu phẳng của chiếc máy bay không người lái này và nói với vẻ tiếc nuối: “Cuộc tập trận lần này đã cho chúng ta thấy nhữ

Mọi người nghe xong đều gật đầu, thực sự là một điều đáng tiếc.

Nhưng cũng không thể làm gì được; một mặt là bởi vì việc này diễn ra tại khu vực quan trọng như kinh kỳ đã là điều rất khó khăn rồi, chứ đừng nói đến việc cho phép máy bay không người lái mang theo đạn thật để thực hiện các cuộc tấn công tự động.

Có quá nhiều yếu tố không thể kiểm soát được, rủi ro quá lớn; ai cũng không dám chịu đựng những hậu quả tiêu cực có thể xảy ra, vì vậy chỉ có thể hủy bỏ kế hoạch này mà thôi.

Đối với một doanh nghiệp tư nhân, việc có được đạn thật để thử nghiệm là điều vô cùng khó khăn, cần phải qua rất nhiều thủ tục phức tạp.

Vì vậy, trong các cuộc thử nghiệm trước đây tại Trung tâm Nghiên cứu Tây Bắc, họ chủ yếu sử dụng những quả đạn huấn luyện, tức là những quả đạn mô hình cứng. Mục đích chính của việc này là để kiểm tra hệ thống kho đạn tích hợp trên máy bay không người lái Fú Yī.

Bao gồm cả việc kiểm tra cách thức kho đạn mở và đóng khi máy bay bay ở tốc độ cao, ảnh hưởng của việc kho đạn mở đối với hình dáng khí động học của máy bay, cũng như tác động của nó đối với khả năng ẩn náu của máy bay, v.v.

Về việc sử dụng đạn thật để thực hiện các cuộc bắn thử nghiệm, trước đây tại Trung tâm Nghiên cứu Tây Bắc, với sự hỗ trợ của quân đội không quân, họ đã thực hiện hai cuộc bắn thử nghiệm thành công.

Lần đầu tiên, máy bay không người lái Fú Yī đã thả một quả tên lửa không đối đất dành riêng cho máy bay không người lái sản xuất trong nước từ độ cao 5.000 mét và đã trúng đích mục tiêu trên mặt đất một cách chính xác.

Lần thứ hai, máy bay đã bắn một quả tên lửa không đối không từ độ cao 3.000 mét và trúng đích một chiếc máy bay mục tiêu đang bay phía trước.

Sự thành công của hai cuộc bắn thử nghiệm này cho thấy máy bay không người lái Fú Yī sở hữu khả năng tấn công mặt đất và không đối không rất mạnh mẽ.

Ban đầu, Ngô Hoà và nhóm của ông cũng muốn trình diễn những khả năng này trong cuộc tập trận này. Nhưng do điều kiện không cho phép, đây cũng là một điều đáng tiếc trong cuộc tập trận này.

Dù có điều đáng tiếc, điều đó cũng không làm ảnh hưởng đến sự thành công của cuộc tập trận. Theo phản ứng của mọi người, máy bay không người lái Fú Yī đã thực sự chinh phục được tất cả mọi người có mặt tại hiện trường nhờ vào những hiệu suất xuất sắc của nó.

Chính vì vậy mà Tiêu Vân Phi mới rất hào hứng, sau khi cuộc tập trận kết thúc, ông lại một lần nữa đến sân bay để đón máy bay không người lái trở về.