Vị lãnh đạo không quân người đã đầu tiên đề xuất ý tưởng này trở nên hết sức phấn khích, khuôn mặt đỏ bừng, liên tục xoa tay và nói: “Ba đến năm năm nữa thôi, tôi nhớ rõ khoảng thời gian đó! Đến lúc đó, các máy bay chiến đấu của chúng ta sẽ có ‘vũ khí bí mật’ trong các cuộc không chiến, và quyền chủ động sẽ nằm hoàn toàn trong tay chúng ta.

“Ngô Hoà ơi, nếu có bất cứ điều gì cần sự hỗ trợ từ không quân, cứ thoải mái yêu cầu, chúng tôi sẽ hỗ trợ hết sức mình!”

Các chuyên gia trẻ tại hiện trường đều tràn đầy mong đợi; họ hiểu rằng, một khi công nghệ này được phát triển hoàn thiện, chiến thuật và bối cảnh của các cuộc không chiến trong tương lai sẽ bị thay đổi hoàn toàn.

Mọi người lần lượt bày tỏ ý kiến, hoặc là ngưỡng mộ, hoặc là đưa ra những góp ý tích cực, đều tràn đầy hy vọng về tương lai của vũ khí laser trang bị trên máy bay. Toàn bộ buổi thảo luận tràn ngập niềm đam mê khám phá công nghệ tiên tiến và khát vọng mãnh liệt về việc nâng cao sức mạnh quốc phòng.

Đúng lúc đó, một chuyên gia mặc đồng phục quân đội bộ nhưng lại đeo các huy hiệu và cấp bậc kỹ thuật đã ngắt lời mọi người và đặt ra một câu hỏi khiến tất cả mọi người đều chú ý:

“Nói về máy bay, tôi có một câu hỏi. Ông Ngô ơi, liệu loại pháo laser này có thể được lắp đặt trên các máy bay bay ở độ cao lớn để sử dụng trong việc đánh chặn vệ tinh hay tên lửa đạn đạo phản lực không?”

Hmm? Nghe thấy câu hỏi này, mọi người lập tức tập trung vào nó.

“Tôi nhớ quân đội Mỹ đã từng sử dụng loại laser trang bị trên máy bay để tấn công các vệ tinh quỹ đạo địa cầu,” một chuyên gia nói.

“Đúng vậy, quân đội Mỹ đã có loại vũ khí đó, nhưng có vẻ như nó không thực sự phù hợp,” một chuyên gia khác trả lời.

Ngô Hoà tỏ vẻ nghiêm túc, gật đầu nhẹ và nói với vị chuyên gia quân đội: “Câu hỏi của bạn rất quan trọng. Việc lắp đặt pháo laser trên các máy bay bay ở độ cao lớn để sử dụng trong việc đánh chặn vệ tinh và tên lửa đạn đạo phản lực thực sự mang ý nghĩa chiến lược lớn, nhưng đồng thời cũng đối mặt với những thách thức kỹ thuật vô cùng lớn.”

“Trước hết, nói về việc đánh chặn vệ tinh, các vệ tinh quay quanh Trái Đất đều di chuyển với tốc độ rất nhanh; các vệ tinh ở quỹ đạo thấp có thể di chuyển với vận tốc lên đến vài km mỗi giây. Việc theo dõi và đánh trúng những mục tiêu di chuyển với tốc độ cao như vậy đặt ra thách thức lớn cho hệ thống ngắm bắn và theo dõi của pháo laser.”

“Hơn

“Nói thêm về tên lửa đánh chặn đường đạn, tên lửa này trong quá trình bay đi qua ba giai đoạn: giai đoạn đẩy, giai đoạn giữa và giai đoạn cuối. Mỗi giai đoạn đều có đặc tính bay và môi trường hoàn toàn khác nhau.

Trong giai đoạn đẩy, tốc độ của tên lửa tương đối chậm, nhưng nó vẫn nằm bên trong bầu khí quyển, xung quanh là dòng khí nóng phát ra từ động cơ tên lửa, điều này sẽ gây ra nhiều trở ngại cho tia laser; ở giai đoạn giữa, tên lửa bay ở độ cao lớn, với tốc độ nhanh, và có thể phóng ra các quả bom mồi để gây nhiễu; trong giai đoạn cuối, khi tên lửa trở lại bầu khí quyển, tốc độ của nó rất cao, đồng thời xuất hiện hiện tượng “rào cản đen”, khiến việc phát hiện và theo dõi mục tiêu trở nên vô cùng khó khăn.

Để đối phó với những tình huống phức tạp này, một mặt chúng ta cần tăng cường công suất và lượng năng lượng phát ra của hệ thống laser, đảm bảo rằng ngay cả ở khoảng cách xa, chúng ta vẫn có thể gây tổn thương hiệu quả cho tên lửa.

Mặt khác, chúng ta cần nghiên cứu và phát triển các hệ thống dò tìm đa bước sóng, sử dụng kết hợp nhiều phương pháp như quang học, hồng ngoại, radar, v.v., để thực hiện việc dò tìm và theo dõi tên lửa đường đạn ở mọi giai đoạn. Đồng thời, cần áp dụng các thuật toán nhận dạng thông minh để phân biệt giữa mục tiêu thật và giả, đảm bảo rằng hệ thống laser có thể đánh trúng chính xác những mối đe dọa thực sự.”

“Xét về khía cạnh việc lắp đặt thiết bị, việc tích hợp hệ thống laser lên các máy bay bay ở độ cao lớn sẽ đặt ra nhiều thách thức đối với hiệu suất bay và khả năng chứa tải của máy bay. Để đảm bảo máy bay có thể bay ổn định ở độ cao lớn và cung cấp đủ điện năng cho hệ thống laser, chúng ta cần tối ưu hóa đáng kể hệ thống động lực và cấu trúc thân máy bay.

Đồng thời, cần thiết kế các hệ thống tản nhiệt và quản lý năng lượng hiệu quả, đảm bảo rằng hệ thống laser không bị quá nóng và ảnh hưởng đến hiệu suất trong quá trình bắn liên tục.

Hiện nay, đội ngũ của chúng tôi đã tiến hành nghiên cứu sâu rộng trong lĩnh vực công nghệ liên quan. Nhờ sự hợp tác với các tổ chức nghiên cứu khoa học hàng đầu trong nước, chúng tôi đã đạt được một số kết quả ban đầu trong một số công nghệ then chốt. Tuy nhiên, để triển khai thành công hệ thống laser chống vệ tinh và tên lửa đánh chặn đường đạn trên máy bay, vẫn còn rất nhiều việc phải làm, dự kiến sẽ cần thêm vài năm thậm chí lâu hơn nữa mới có thể đạt được mục tiêu này.”

Sau khi Ngô Hoà trình bày xong, hiện trường im lặng trong m

Một chuyên gia trung niên làm việc trong lĩnh vực nghiên cứu quang học đẩy nhẹ chiếc kính của mình và tiếp tục nói: “Điều mà Ông Ngô đã đề cập, đó là việc điều chỉnh độ góc và cường độ bức xạ tia laser dựa trên tình hình thời tiết khí quyển, điều này đặt ra những thách thức mới cho lĩnh vực quang học của chúng ta.

Chúng ta cần phải nghiên cứu và phát triển các thiết bị giám sát thông số khí quyển chính xác hơn, để có thể cung cấp dữ liệu theo thời gian thực cho hệ thống phóng tia laser.

Đồng thời, trong các hệ thống dò tìm đa bước sóng, độ chính xác và độ nhạy của bộ phận quang học cũng cần được nâng cao hơn nữa, nhằm đảm bảo có thể bắt được mục tiêu một cách chính xác trong các môi trường phức tạp.

Tôi nghĩ rằng chúng ta có thể hợp tác sâu rộng hơn với công ty Hao Yu Technology trong lĩnh vực này, cùng nhau thúc đẩy những đột phá về công nghệ.”

Vị lãnh đạo đi cùng, mặc trang phục quân đội hải quân, cũng bắt đầu suy ngẫm và sau một lúc nói: “Nếu chúng ta có thể thành công trong việc áp dụng hệ thống tia laser trên máy bay để chống lại vệ tinh và tên lửa đạn đạo, điều này sẽ có ý nghĩa chiến lược rất lớn đối với hải quân chúng ta.

Trong các hoạt động chiến đấu ở vùng biển xa, vệ tinh là yếu tố then chốt để chúng ta thu thập thông tin về tình hình chiến trường. Nếu chúng ta có thể sử dụng các biện pháp đối phó với vệ tinh của đối phương, điều đó sẽ làm giảm đáng kể ưu thế thông tin của họ.

Còn khi đối mặt với mối đe dọa từ tên lửa đạn đạo của đối phương, hệ thống tia laser trên máy bay có thể được sử dụng để đánh chặn chúng ở giai đoạn đẩy hoặc giữa chừng của quá trình bay, từ đó nâng cao đáng kể khả năng sinh tồn của các đội tàu của chúng ta.

Hải quân chúng tôi cũng sẵn lòng cung cấp dữ liệu từ các tình huống chiến đấu thực tế và các nền tảng thử nghiệm để hỗ trợ việc nghiên cứu và phát triển công nghệ này.”

Vị chuyên gia kỹ thuật thuộc quân đội, người đã đưa ra câu hỏi trước đó, nhíu mày suy nghĩ và nói: “Xét về khía cạnh lắp đặt trang bị, việc tối ưu hóa hệ thống động cơ và cấu trúc thân máy bay chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất ban đầu của máy bay.

Chúng ta cần cân nhắc cách để đảm bảo hiệu quả chiến đấu của hệ thống tia laser, trong khi vẫn giảm thiểu tối đa ảnh hưởng đến tính linh hoạt và tầm bay của máy bay.

Có lẽ chúng ta nên xem xét việc sử dụng thiết kế mô-đun, để hệ thống tia laser có thể được tháo rời một cách dễ dàng khi không thực hiện nhiệm vụ, nhằm phục hồi lại hiệu suất bình thường của máy bay. Trong lĩnh v