Trong nhiều ngày liên tiếp, các từ khóa liên quan đến giải pháp công nghệ tự lái cấp L4 do công ty Hao Yu Technology phát triển đều nằm trong top những tin được tìm kiếm nhiều nhất, và còn có thêm rất nhiều thông tin mới được đưa ra.

Chẳng hạn, phiên bản thử nghiệm dài hạn của những chiếc xe này cũng đã được nhiều phương tiện truyền thông đăng tải trực tuyến, gây ra nhiều cuộc thảo luận sôi nổi.

Tất nhiên, so với những cuộc thảo luận ấy, các công ty ô tô lại hành động một cách trực tiếp hơn. Họ không chỉ cử các đội ngũ đàm phán kinh doanh mà còn điều động các chuyên gia kiểm thử kỹ thuật để tự mình tiến hành thử nghiệm và đánh giá toàn diện bộ công nghệ này.

Ngô Hoà và đồng đội hoàn toàn không ngăn cản điều này, mà thậm chí còn rất hoan nghênh. Chỉ khi như vậy, các bên mới thực sự hiểu rõ về bộ công nghệ của họ, và điều này mới có lợi cho việc đàm phán sau này.

Thực tế, những cuộc đàm phán với các nhà sản xuất này trong những ngày qua diễn ra rất suôn sẻ. Hầu hết các bên đều tham gia với thiện chí, vì vậy mọi thứ diễn ra rất thuận lợi. Tuy nhiên, loại hợp tác như thế này không thể được quyết định trong vài ngày ngắn ngủi; còn rất nhiều chi tiết cần được hai bên thảo luận và thống nhất.

Dựa trên kết quả đàm phán hiện tại, có thể ước lượng một cách lạc quan rằng số tiền ký kết hợp tác lần này sẽ vượt qua mốc 10 tỷ, và đó chỉ là khoản phí ký kết ban đầu thôi. Nếu tính cả các chi phí liên quan sau này, đây chắc chắn sẽ là một dự án có giá trị lớn, lên đến hàng nghìn tỷ. Và điều này không thể xảy ra trong vòng một hay hai năm, mà sẽ kéo dài trong nhiều năm nữa… trừ khi có một cuộc cách mạng công nghệ ô tô tiếp theo xảy ra, khiến toàn bộ ngành công nghiệp ô tô phải thay đổi hoàn toàn.

Hoặc là công ty Hao Yu Technology gặp phải những thất bại lớn, khiến các công nghệ và bằng sáng chế mà họ sở hữu trở nên vô hiệu, hoặc là bị người khác mua lại.

Có thể nói, vị trí dẫn đầu của công ty Hao Yu Technology trong ngành công nghiệp ô tô đã được xác lập rõ ràng, và đây đã trở thành một sự thật không thể chối cãi, ít nhất là trong phạm vi nước ta.

Cuối cùng, sau một loạt các cuộc đàm phán và thỏa thuận, Ngô Hoà và đồng đội đã thành công trong việc ký kết hợp tác với công ty ô tô đầu tiên, và dưới sự chú ý của nhiều phương tiện truyền thông, họ đã chính thức ký kết hợp đồng.

Công ty ô tô này không phải là đối tác cũ B Yaqi của họ, mà là một công ty sản xuất ô tô mới nổi. Để giành được vị trí đầu tiên này, họ cũng đã thể hiện sự nghiêm túc lớn, và cuối cùng đã đạt được thỏa thuận với mức phí ký kết lên đến 1

Những chi phí này, khi cộng lại với nhau, chiếm tới hơn 50% tổng giá trị sản xuất một chiếc xe hơi. Có thể nói rằng, mỗi khi một công ty ô tô sản xuất ra một chiếc xe, họ phải trả cho họ một nửa số chi phí đó.

Ngoài ra, còn có các khoản phí liên quan đến bản quyền kỹ thuật. Điều này có nghĩa là mỗi khi một công ty ô tô bán được một chiếc xe, họ sẽ nhận được một phần lợi nhuận từ những yếu tố này. Điều này giống như việc các công ty ô tô đang “làm việc” cho họ một cách gián tiếp; họ chỉ cần cung cấp các kỹ thuật và linh kiện cần thiết là đủ.

Thậm chí, họ không cần phải làm gì cả; chỉ cần nhận được phần trăm lợi nhuận từ các công nghệ sáng chế được áp dụng trên từng chiếc xe, họ đã có thể kiếm được tiền một cách dễ dàng.

Mặc dù điều kiện hợp đồng khá khắt khe, nhưng công ty ô tô này vẫn rất hào hứng và đã tổ chức một buổi họp báo hoành tráng, tại đó họ công bố kế hoạch sản xuất các mẫu xe mới của mình. Theo kế hoạch này, họ sẽ sử dụng một thương hiệu hoàn toàn mới để sản xuất ba mẫu xe cùng lúc: một mẫu xe coupe dành cho giới trẻ, một mẫu SUV phù hợp với các gia đình nhỏ, và một mẫu MPV dành cho các gia đình lớn hoặc mục đích thương mại.

Tại buổi họp báo, họ cũng tuyên bố sẽ áp dụng tất cả các công nghệ mà Hao Yu Technology đã trình bày, nhằm biến những mẫu xe này thành những phiên bản cao cấp, sang trọng. Đồng Quân, đại diện của Hao Yu Technology, đã có mặt tại buổi họp báo và phát biểu.

Đây có thể coi là một hình thức hỗ trợ, hay nói cách khác là “giúp đỡ xây dựng uy tín” cho buổi họp báo, nhằm thu hút sự chú ý nhiều hơn. Nhờ vào sức ảnh hưởng của mình, công ty ô tô này đã mở đầu quá trình ký kết hợp đồng. Không lâu sau đó, nhiều công ty ô tô khác cũng bắt đầu ký kết hợp đồng với Hao Yu Technology.

Chỉ trong vòng nửa tháng ngắn ngủi, đã có tới bảy hoặc tám công ty ô tô đạt được thỏa thuận ký kết hợp đồng với Hao Yu Technology, với tổng giá trị hợp đồng lên tới hơn 13 tỷ nhân dân tệ.

Ngoài ra, vẫn còn một số công ty ô tô khác đang trong quá trình đàm phán; chỉ còn là vấn đề thời gian thôi. Nếu tất cả các cuộc đàm phán đều thành công, thì tổng giá trị các hợp đồng ký kết có thể lên tới 18 đến 19 tỷ nhân dân tệ, một con số gần 20 tỷ nhân dân tệ – đây quả thực là một kỷ lục mới trong ngành công nghiệp ô tô điện trong những năm gần đây.

Chưa kể đến các thỏa thuận chia lợi nhuận, cung cấp linh kiện và kỹ thuật, cũng như các dịch vụ kỹ thuật khác… Tổng cộng, theo ước tính của các tổ chức thống kê, con

Điều này cũng giúp tổng giá trị thị trường của công ty Công nghệ Hạo Vũ đạt một mức chưa từng có trước đây; tổng giá trị thị trường của họ đã vượt qua nhiều công ty internet khác và đứng trong top đầu của bảng xếp hạng.

Tuy nhiên, vì đây là một công ty chưa niêm yết trên sàn chứng khoán, nên con số đánh giá này không hoàn toàn chính xác; chỉ là ước lượng mà thôi, và thực sự rất khó để nói rõ con số cụ thể là bao nhiêu. Hơn nữa, nếu Công nghệ Hạo Vũ được niêm yết trên sàn chứng khoán, giá trị thị trường của họ có thể tăng gấp nhiều lần, vì vậy con số ước lượng hiện tại không phản ánh đúng thực tế.

Chỉ là Công nghệ Hạo Vũ vẫn chưa quyết định niêm yết trên sàn chứng khoán, điều này khiến nhiều nhà đầu tư và các tập đoàn tài chính cảm thấy thất vọng. Mặc dù trước đây công ty đã công bố một số kế hoạch niêm yết, nhưng đó đều là các công ty con thuộc lĩnh vực kinh doanh khác nhau.

Công ty mẹ của Công nghệ Hạo Vũ vẫn chưa hề có thông tin nào về kế hoạch niêm yết trên sàn chứng khoán. Vì vậy, ngoài sự thất vọng, các nhà đầu tư này đã chuyển sự chú ý sang những công ty con có kế hoạch niêm yết, chẳng hạn như công ty năng lượng mới sử dụng các trạm sạc không dây hợp tác với Tập đoàn Điện lực Quốc gia, công ty sản xuất pin được thành lập từ việc tách ra từ bộ phận kinh doanh pin của Công nghệ Hạo Vũ, cùng với các công ty trong lĩnh vực y sinh học và nông nghiệp…

Trong số đó, hai công ty liên quan đến năng lượng mới và sản xuất pin hợp tác với Tập đoàn Điện lực Quốc gia là những cái tên được quan tâm nhiều nhất. Mặc dù các công ty y sinh học và nông nghiệp cũng rất tiềm năng, nhưng so với hai công ty kia thì vẫn còn kém một chút.

Về thời điểm hai công ty này sẽ được niêm yết trên sàn chứng khoán, các nhà đầu tư đang rất quan tâm đến vấn đề này. Thậm chí, họ còn tranh giành nhau để sở hữu hai công ty công nghệ chất lượng cao này.

Tuy nhiên, theo quan điểm của Ngô Hoà, hiện tại không phải là thời điểm thích hợp để niêm yết. Cần phải mở rộng quy mô kinh doanh trước, sau đó mới tiến hành niêm yết; như vậy, lợi nhuận thu được sẽ càng lớn hơn.

Cần biết rằng, hai công ty này thực sự là những “gà đẻ trứng vàng”; nếu không phải vì muốn huy động thêm vốn để đầu tư vào các lĩnh vực khác, cùng với một số lý do khách quan khác, ông ấy chắc chắn sẽ không cho phép chúng được niêm yết trên sàn chứng khoán.

Tất nhiên, việc niêm yết trên sàn chứng khoán cũng mang lại nhiều lợi ích, nhưng điều đó thì không cần phải bàn thêm nữa.