Để đảm bảo rằng con tàu vũ trụ có người lái này thực sự an toàn và đáng tin cậy, chúng tôi đã tiến hành hàng chục nghìn lần kiểm tra và thử nghiệm khác nhau, nhằm xác nhận tính an toàn của nó. Vì vậy, chúng tôi còn mời các chuyên gia kỹ thuật trong lĩnh vực hàng không vũ trụ, không chỉ từ trong nước mà còn từ quốc tế, tham gia vào việc thảo luận và đánh giá về các công nghệ liên quan đến con tàu vũ trụ này, để họ giúp chúng tôi tìm ra những thiếu sót và vấn đề tồn tại.

Thậm chí, để khích lệ mọi người, chúng tôi còn thành lập một quỹ thưởng đặc biệt; đối với mỗi vấn đề được phát hiện, chúng tôi sẽ trao thưởng tương ứng dựa trên mức độ nghiêm trọng của vấn đề đó.

Chính vì vậy, điều này đã khiến nhóm nghiên cứu và phát triển con tàu vũ trụ có người lái của chúng tôi phải gánh chịu không ít chỉ trích. Theo họ, liệu chúng tôi có điên rồ không khi chi tiền để thành lập một nhóm “tìm lỗi” chỉ để tự gây phiền toái cho mình?

Sau đó, chính những vấn đề này đã dẫn đến những xung đột và mâu thuẫn gay gắt giữa nhóm nghiên cứu và phát triển với nhóm “tìm lỗi”. Đôi khi, hai bên tranh luận mãi không ngừng về cùng một vấn đề, tình hình trở nên căng thẳng đến mức suýt nữa xảy ra ẩu đả.

Tuy nhiên, theo thời gian, mối quan hệ giữa hai bên lại ngày càng hòa thuận hơn. Họ không hề có những mâu thuẫn không thể giải quyết được, cũng không có bất kỳ ân oán cá nhân nào; họ chỉ đang thực hiện trách nhiệm của mình từ góc độ công việc mà thôi.

Kết quả đã chứng minh rằng phương pháp này, dù có vẻ hơi phi lý, nhưng lại mang lại hiệu quả rất lớn. Chúng tôi đã tìm ra hàng nghìn vấn đề lớn nhỏ và giải quyết chúng từng cái một. Một số vấn đề có thể không được coi là quan trọng đối với người khác, nhưng vì yêu cầu về an toàn, độ tin cậy và sự thoải mái, chúng tôi vẫn tiến hành điều chỉnh chúng, nhằm làm cho con tàu vũ trụ này an toàn và tiện nghi hơn.

Nhiều tiêu chuẩn kỹ thuật mà chúng tôi áp dụng đã vượt xa những tiêu chuẩn hiện có trên các con tàu vũ trụ có người lái khác; có thể nói, chúng tôi đã xây dựng một bộ tiêu chuẩn kỹ thuật riêng cho loại tàu vũ trụ có người lái của mình.

Ba lần thử nghiệm với tàu vũ trụ không người lái diễn ra thành công sau đó cũng đã chứng minh tính an toàn và đáng tin cậy của con tàu vũ trụ có người lái này, và nó đã nhận được nhiều lời khen ngợi từ các cơ quan quản lý hàng không vũ trụ cũng như các chuyên gia kỹ thuật trong ngành.

Nói đến đây, Ngô Hoà dừng lại một chút, rồi tiếp

Sau khi con tàu vũ trụ Hành Khách số 4 được vận chuyển đến bãi phóng Nam Hải, nhóm chuyên gia kỹ thuật của cơ quan hàng không vũ trụ đã tiến hành các cuộc kiểm thử nghiêm ngặt liên quan. Chỉ sau khi đảm bảo rằng con tàu vũ trụ của chúng ta đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn an toàn cần thiết, chúng mới được phép phóng đi.”

“Quả tên lửa Jian Mu số 7 được sử dụng trong sự kiện phóng người đầu tiên này thực ra không phải là một quả tên lửa hoàn toàn mới. Phần tên lửa đầu tiên của nó thực chất là một quả tên lửa đã qua sử dụng; có nghĩa là trước đây, phần tên lửa này đã thực hiện thành công hai nhiệm vụ phóng khác nhau.”

Nghe lời Ngô Hoà, các phóng viên dưới sân khấu đều bắt đầu tò mò. Tại sao lại chọn một quả tên lửa đã qua sử dụng cho nhiệm vụ phóng người đầu tiên quan trọng như vậy? Liệu chỉ đơn giản là để tiết kiệm chi phí sao?

Nhìn thấy ánh mắt tò mò của mọi người, Ngô Hoà cười và nói: “Trước hết, tôi muốn nói rằng việc sử dụng quả tên lửa đầu tiên đã qua sử dụng này không phải là để tiết kiệm chi phí. Dù chúng ta có tính toán kỹ đến đâu đi nữa, cũng không thể mạo hiểm với những việc quan trọng như vậy được.”

Lý do chúng tôi chọn quả tên lửa đã qua sử dụng này là bởi vì nó đã thực hiện thành công hai nhiệm vụ phóng trước đó, và hiệu suất của nó rất tốt. So với những quả tên lửa mới, quả tên lửa đã qua sử dụng này lại ổn định và đáng tin cậy hơn nhiều. Nếu không, nó sẽ không thể thành công liên tiếp hai lần như vậy được.

Đối với những loại tên lửa có thể tái sử dụng, hiệu suất của chúng thường ở mức tốt nhất trong khoảng từ lần thứ hai đến lần thứ năm. Bởi vì lần phóng đầu tiên đã giúp xác minh được độ an toàn của tên lửa; nếu có vấn đề gì xảy ra, thì đã được phát hiện ngay trong lần phóng đầu tiên đó.

Thực tế, lý do tại sao việc phóng tên lửa truyền thống lại mang nhiều rủi ro chính là bởi vì chúng chỉ được sử dụng một lần duy nhất. Vì là tên lửa mới, chưa từng được thử nghiệm thực tế, nên không ai biết liệu chúng có thể thành công hay không.

Còn đối với những loại tên lửa có thể tái sử dụng, vấn đề này không cần phải được xem xét, bởi vì lần phóng đầu tiên đã giúp kiểm tra độ an toàn của chúng. Nếu thực sự có vấn đề gì, thì có lẽ đã bị phát hiện ngay trong lần phóng đầu tiên đó. Ngay cả khi không thất bại, những vấn đề đó cũng sẽ được phát hiện trong các lần phóng tiếp theo, và chúng ta có thể tìm ra chúng để sửa chữa, đảm bảo rằng chúng sẽ hoạt động một cách ổn định, an toàn và hiệu quả trong các lần bay tiếp theo.

Quả tên lửa đầu tiên đã qua sử dụng này, sau hai lần phóng trước đó, vẫn gi

Vì vậy, sau khi tiến hành đánh giá tổng thể, chúng tôi quyết định sử dụng nó làm tầng rocket thứ nhất của Tên lửa vận chuyển lần này.

Còn về tầng rocket thứ hai, mặc dù đây chỉ là loại rocket một lần thông thường, nhưng chúng tôi cũng đã bỏ rất nhiều công sức vào việc cải tiến nó. Trước hết, công nghệ của nó đã được kiểm chứng đầy đủ trong các nhiệm vụ phóng trước đây, chứng minh rằng nó đủ an toàn, đáng tin cậy và hoạt động ổn định.

Thứ hai, dựa trên cơ sở đó, chúng tôi tiếp tục tối ưu hóa và nâng cấp nó, đặc biệt chú trọng đến tính đáng tin cậy. Chúng tôi áp dụng cấu trúc hệ thống kép với hai bus hiện đang được sử dụng phổ biến trên các loại rocket, nhằm đảm bảo rằng khi một trong hai bus hoặc hệ thống gặp sự cố, rocket vẫn có thể ngay lập tức chuyển sang hệ thống dự phòng mà không ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của nó.

Mọi người đều biết rằng Tên lửa vận chuyển Jianmu số 7 của chúng tôi không có vỏ bọc đầu đạn hay tháp thoát hiểm. Loại tàu vũ trụ thuộc series Hành Giả có hệ thống thoát hiểm riêng; nó có thể khởi động động cơ và tách ra khỏi rocket gặp sự cố trong chốc lát, sau đó hạ cánh an toàn xuống mặt đất.

Thông thường, tháp thoát hiểm chỉ phát huy tác dụng ở độ cao trung bình và thấp; nó thường sẽ tách ra cùng với vỏ bọc đầu đạn ngay sau khi tầng rocket thứ nhất rời khỏi rocket mẹ.

Đây chính là giai đoạn nguy hiểm nhất trong toàn bộ quá trình phóng, bởi vì độ cao lúc này còn quá thấp; vì vậy cần thiết phải có hệ thống thoát hiểm để đưa tàu vũ trụ lên độ cao đủ cao, nhằm đảm bảo rằng tàu vũ trụ có đủ thời gian và không gian để mở rộng các bộ phận cần thiết, từ đó hạ cánh an toàn.

Và đây chính là lúc thiết kế tích hợp cũng như việc sử dụng những tầng rocket thứ nhất đã qua sử dụng của chúng tôi phát huy tác dụng. Đầu tiên, việc sử dụng những tầng rocket thứ nhất đã qua sử dụng nhưng có hiệu suất ổn định giúp giảm thiểu đáng kể mức độ rủi ro ở độ cao trung bình và thấp trong giai đoạn khởi động và trước khi tầng rocket thứ nhất tách ra. Và đây cũng chính là giai đoạn nguy hiểm nhất trong toàn bộ quá trình phóng rocket.