Nghe lời giới thiệu của Ngô Hoà, mọi người có mặt tại đó đều gật đầu đồng ý. Thực sự, đây chính là một vấn đề nan giải trong công nghệ tự lái – đó là không thể ứng phó linh hoạt trước những tình huống bất ngờ xảy ra.

Chẳng hạn, khi có xe đặc biệt cần vượt qua gấp từ phía sau, công nghệ tự lái có thể không kịp nhận diện và phản ứng, chưa kể đến việc chủ động nhường đường. Nhưng hệ thống tự lái cao cấp do Ngô Hoà và đội ngũ của anh phát triển lại dựa vào các cảm biến được lắp đặt phía sau để nhận diện những xe đặc biệt này, và có thể đánh giá xem liệu có nên nhường đường hay không dựa trên nhiệm vụ của chúng.

Ngoài ra, khi gặp phải những chiếc xe lao về phía trước với tốc độ nhanh, chẳng hạn như những chiếc xe mất kiểm soát hoặc những tay đua đường phố, hệ thống tự lái cao cấp này cũng có thể nhận diện sớm tình trạng bất thường về tốc độ của chúng và kịp thời tránh xa, nhằm ngăn chặn tai nạn – điều mà các hệ thống tự lái thông thường không thể làm được.

Thực tế, các giải pháp công nghệ tự lái cấp L4 do các nhà sản xuất khác đưa ra cũng có thể đạt được điều này, nhưng so với giải pháp của Công ty Khoa học và Công nghệ Hoàng Vũ, vẫn còn khoảng cách nhất định.

“Mọi người có thể thấy rằng, so với các giải pháp công nghệ hỗ trợ lái xe cấp L3 và các giải pháp tự lái cấp L4 do các nhà sản xuất khác đưa ra, giải pháp của chúng tôi có phong cách thiết kế khá kín đáo và tinh tế; hình thức của nó không quá nổi bật, có thể hòa nhập hoàn hảo với thân xe.

Có thể đối với nhiều người, điều này sẽ khiến hệ thống ít mang tính công nghệ và cảm giác hiện đại hơn, nhưng nó lại có thể phù hợp với nhiều phong cách xe khác nhau. Dù là những chiếc xe hatchback cá tính, SUV, hay những chiếc xe thương mại sang trọng, nó đều có thể phục vụ tốt.”

Nói xong, Ngô Hoà tiến đến một chiếc SUV; chiếc xe này, sau khi nhận diện được sự xuất hiện của anh, đã tự động mở cửa ghế lái để chào đón anh lên xe.

Ngô Hoà đến trước cửa ghế lái, cười nói với mọi người: “Bởi vì toàn bộ hệ thống này được trang bị nhiều ống kính mắt đa, nó có thể cảm nhận được môi trường xung quanh một cách thời gian thực. Hệ thống này không chỉ có thể được sử dụng cho mục đích giám sát an toàn của xe, mà còn có thể theo dõi môi trường xung quanh xe trong suốt quá trình di chuyển và đậu xe. Khi có người tiến lại gần và thực hiện những hành động có thể gây nguy hiểm đến an toàn của xe, hệ thống thông minh trên xe sẽ cảnh báo ngay lập tức và gửi thông tin video đã ghi lại đến thiết bị di động của chủ xe. Nếu chủ xe cho phép trước, hệ thống cũng có thể tự động gọi cảnh s

Thậm chí nếu xe được trang bị hệ thống bơm/xả khí tự động, hệ thống sẽ tự động xả hết khí trong bốn lốp, nhờ đó ngăn chặn việc xe bị đánh cắp.

Hệ thống thông minh trên xe cũng sẽ liên tục gửi thông tin về vị trí hiện tại của xe cho chủ nhân, giúp họ nhanh chóng tìm thấy chiếc xe của mình.

Nói đến đây, Ngô Hoà cười và nói tiếp: “Ngoài ra, hệ thống còn có thể tự động nhận diện danh tính của chủ nhân và các hành khách được ủy quyền, sau đó kích hoạt chế độ chào đón. Ví dụ, cửa xe sẽ tự động mở, hệ thống điều hòa trong xe cũng sẽ tự động hoạt động.”

So với tính năng mở cửa xe không cần chìa khóa, tính năng này còn tiên tiến hơn nhiều; bạn thậm chí không cần phải sử dụng chìa khóa nữa – khuôn mặt của bạn chính là “chiếc chìa khóa” tốt nhất, mang lại sự tiện lợi lớn lao cho các hành khách.

Một lợi ích khác của tính năng này là nó cho phép phân loại các hành khách theo mức độ ủy quyền: có thể cho phép một số người lái xe, hoặc ngược lại, cấm một số người lái xe. Ví dụ, trẻ em có thể mở cửa xe và bước vào, nhưng chúng không thể khởi động xe; điều này giúp đảm bảo an toàn cho xe và các thành viên trong xe.

Vì là xe tự lái, nên người ta không cần phải lái xe; chỉ cần nói rõ địa điểm đến, xe sẽ tự động di chuyển đến đó.

Tính năng này cũng có thể được quản lý theo quy định của chủ nhân: có thể cấm xe đi đến những nơi nhất định, hoặc giới hạn xe hoạt động trong một khu vực nhất định; tất cả những điều này đều rất linh hoạt.

Ngô Hoà nhường chỗ để mọi người có thể nhìn thấy ghế lái của xe, rồi nói: “Các bạn có thể thấy, so với những chiếc xe thông thường, chiếc xe của chúng ta không có vô lăng, không có bảng đồng hồ, không có cần số, và cũng không có bàn đạp phanh hay ga.”

Dưới sự giải thích của Ngô Hoà, mọi người cùng theo hướng nhìn của ông và camera tại hiện trường để nhìn thấy toàn bộ cấu tạo của ghế lái. Thật sự, nó rất khác biệt so với những chiếc xe truyền thống.

Như Ngô Hoà đã nói, chiếc xe này không có vô lăng, không có bảng đồng hồ, không có cần số, và dưới chân cũng không có bàn đạp phanh hay ga. Chỉ có hai ghế lái, được thiết kế rất sang trọng; không có bộ phận điều khiển lái, toàn bộ khu vực ghế lái trông rất thoải mái, giống như hai ghế công tác độc lập trong một chiếc xe MPV vậy.

Nói xong, Ngô Hoà bước vào ghế lái và ngồi xuống, sau đó nói: “Hãy mở cửa sau.”

“Được rồi, cửa sau xe đã được mở ra.”

Theo thông báo bằng giọng nói, cửa sau xe cũng từ từ mở ra, để lộ toàn bộ không gian bên trong – đó là ba chiếc ghế, rất rộng rãi và thoải mái. Toàn bộ không gian bên trong xe trông khá rộng lớn.

Bức rèm trần cao khiến môi trường bên trong xe trở nên sáng sủa.

Lúc này, giọng nói của Ngô Hoà vang lên: “Mọi người có thể thấy, môi trường bên trong xe của chúng ta rất thoải mái; xét về mặt độ thoải mái, nó quả thực vượt trội hơn nhiều so với các mẫu xe cùng loại khác.”

Vì đây là xe tự lái cao cấp, nó có thể thích ứng với hầu hết mọi điều kiện lái xe, do đó không cần vô lăng hay hệ thống lái xe nữa.

Nhờ vậy, không gian bên trong xe trở nên càng thêm rộng rãi và việc ngồi trên xe cũng trở nên thoải mái hơn nhiều.

Thậm chí, nếu cần thiết, chúng ta chỉ cần nhấn nút hoặc sử dụng giọng nói để điều khiển, ghế có thể xoay 180 độ, hướng về phía sau, và chúng ta có thể trò chuyện với hành khách ngồi phía sau hoặc tham gia các hoạt động giải trí khác.

Nói xong, Ngô Hoà nhấn nút trên tay vịn ghế, và chiếc ghế từ từ xoay về phía sau, đưa anh ấy đến vị trí phía sau xe. Tiếp theo, nhờ vào các nút điều khiển của Ngô Hoà, chiếc ghế lại thay đổi hình dạng; ngay giữa xe, một chiếc bàn nhỏ bắt đầu nâng lên và tự động mở ra.

Ngoài chế độ tiếp khách và giải trí này, chúng ta còn có chế độ âm thanh và hình ảnh: phía trước xe có một màn hình gập có thể mở ra; khi màn hình này được mở, mọi người có thể xem phim, xem phim truyền hình, chơi game hoặc hát karaoke.

Sau khi Ngô Hoà điều khiển các nút, chiếc ghế lại xoay trở về vị trí ban đầu; phía trước ghế lái, một màn hình được kéo ra, và hình ảnh hiển thị trên màn hình này rất rõ nét.