Ngô Hoà nghe xong gật đầu: “Đúng vậy, đây là một thiết bị thoát hiểm khẩn cấp, giúp phi công rời khỏi chiếc mecha trong những tình huống nguy cấp.

Thực ra nó rất giống với ghế phóng của máy bay chiến đấu; bên dưới ghế có hệ thống phóng tự động.

Dây kéo màu đỏ này được chia thành ba giai đoạn: Khi kéo đến giai đoạn đầu tiên, phần bệ ngoài cùng sẽ nhanh chóng mở ra; nếu tiếp tục kéo xuống, sẽ vào giai đoạn thứ hai và cửa buồng lái cũng sẽ mở ngay lập tức. Nếu tiếp tục kéo mạnh hơn nữa, sẽ vào giai đoạn thứ ba – hệ thống phóng tự động bên dưới sẽ được kích hoạt, đưa cả người phi công cùng ghế ra ngoài. Phi công sẽ hạ cánh cùng với ghế, và các túi khí bên cạnh ghế sẽ nhanh chóng bơm căng để bảo vệ phi công; đồng thời, những túi khí này cũng có chức năng giảm bớt lực va đập khi hạ cánh.”

Nói đến đây, Ngô Hoà dừng lại một chút rồi tiếp tục giải thích: “Tất nhiên, ghế phóng này chỉ là tùy chọn; thông thường, nó không cần thiết cho các nhiệm vụ thông thường, mà chỉ được sử dụng trong những nhiệm vụ nguy hiểm hoặc trong các chiến dịch chiến đấu.

Khi chiếc mecha hạng nặng bị tên lửa hay pháo của kẻ thù đánh trúng và tình hình trở nên nguy cấp, phi công có thể kéo dây thoát hiểm này để nhanh chóng rời khỏi mecha.

Tất nhiên, trong những tình huống không khẩn cấp, phi công vẫn có thể thực hiện quy trình bình thường, nhanh chóng tháo các dây buộc trên người rồi rời khỏi buồng lái.”

“Việc điều khiển loại mecha này có phức tạp không?” Bàng Chính Thanh bên cạnh lập tức hỏi.

Ngô Hoà cười và lắc đầu, sau đó đi đến ghế lái và ngồi xuống, vừa vận hành vừa giải thích cho mọi người: “Việc điều khiển nó thực sự rất đơn giản, không khác gì việc lái xe hơi. Trước tiên, cần kiểm tra xem các công tắc có ở trạng thái ban đầu hay không, đảm bảo tất cả đều hoạt động bình thường, sau đó bật nguồn và nhấn nút khởi động.”

Khi Ngô Hoà mở nắp trong suốt bên cạnh và nhấn nút đỏ bên trong, các màn hình xung quanh buồng lái lập tức sáng lên, phủ kín toàn bộ khu vực phía trước. Phần trung tâm màn hình, từ trên xuống khoảng 150 độ, là tầm nhìn phía trước của mecha; kích thước của nó tương đương với tầm nhìn con người, thậm chí còn rộng hơn một chút. Tầm nhìn ở phía trên và phía dưới cũng khá rộng.

Hình ảnh trên màn hình rất rõ nét, cho phép người ta nhìn thấy mọi thứ bên ngoài một cách rõ ràng. Thậm chí, Rokai và Bàng Chính Thanh còn có cảm giác như họ đang nhìn qua một tấm kính trong suốt, vô cùng minh bạch.

Điều duy nhất có thể phân biệt được chính là trên màn hình sẽ xuất hiện một số thông tin dữ liệu, cùng với những khung màu đỏ và xanh lam nhấp nháy để nhắc nhở hai người rằng đây chính là một màn hình.

  Xung quanh màn hình này còn có nhiều màn hình khác nữa, trên đó hiển thị đủ loại thông tin dữ liệu cũng như giao diện điều khiển tương tác.

  Nhận thấy ánh mắt tò mò của hai người, Ngô Hoà cười và giải thích: “Thứ các bạn đang nhìn thấy đây chính là giao diện điều khiển chính của chúng ta. Nó không chỉ có thể hiển thị thông tin động thái thời gian thực bên ngoài mà còn thể hiện nhiều dữ liệu khác nhau, bao gồm cả thông tin do thiết bị tự đo được cũng như dữ liệu được thu thập từ các đơn vị đồng minh hay lực lượng hỗ trợ phía sau.”

  Các màn hình xung quanh đây chính là những giao diện điều khiển phụ, qua chúng, người lái có thể kiểm soát các chức năng khác nhau của máy móc chiến đấu.

  Tuy nhiên, thực ra để tiện cho việc điều khiển, chúng tôi thường không sử dụng giao diện điều khiển chính này.”

  Nói xong, Ngô Hoà cầm lên chiếc mũ bảo hiểm màu xám mang phong cách khoa học viễn tưởng và giới thiệu với mọi người: “Đây chính là mũ bảo hiểm dành cho người lái máy móc chiến đấu. Nó không chỉ có tác dụng bảo vệ đầu người lái khỏi những va chạm mà còn có nhiều tính năng khác nữa.”

  Chẳng hạn, tấm kính trong suốt phía trước mũ này thực chất là một màn hình hiển thị cao độ. Nó có thể đồng bộ hóa hình ảnh và dữ liệu trên giao diện điều khiển chính với thực tế, giúp người lái luôn có thể theo dõi chúng mà không cần phải quay đầu lại, từ đó tập trung hơn vào việc điều khiển máy móc chiến đấu thực hiện nhiệm vụ.

  Ngoài ra, ở phía trên tấm mặt nạ trong suốt này còn có một hàng cảm biến camera, chúng sẽ theo dõi và ghi lại chuyển động của mắt người lái một cách thời gian thực, từ đó giúp kiểm soát toàn bộ giao diện điều khiển.

  “Tất nhiên, đây chỉ là một tính năng hỗ trợ thôi. Hệ thống điều khiển chính thực sự không cần bất kỳ thao tác nào cả; người lái chỉ cần suy nghĩ là đã có thể điều khiển được máy móc chiến đấu.”

  “Suy nghĩ?”

  Nghe lời anh, hai người ngẩn ngơ một lúc, không hiểu ý Ngô Hoà muốn nói gì. Rất nhanh, Rokai là người đầu tiên reaksi, anh nói với vẻ hào hứng: “Ý anh là điều khiển bằng ý nghĩ, đúng không?”

  Ngô Hoà cười và gật đầu, sau đó mở mũ ra và chỉ vào những điểm sáng màu xanh lá cây phân bố bên trong mũ, giải thích: “Những điểm sáng màu xanh lá cây này ch

Điều này…

  Nghe thấy những lời đó, cả hai đều không khỏi bày tỏ vẻ ngạc nhiên. Họ không ngờ rằng công nghệ điều khiển bằng ý nghĩ lại có thể được áp dụng trên chiếc mecha này. Nói cách khác, chiếc mecha này hoàn toàn có thể được điều khiển thông qua ý nghĩ – điều này thực sự quá viễn tưởng.

  Công nghệ này đã phát triển đến mức chín muồi chưa? Rokai không khỏi thốt lên với vẻ hứng thú.

  Ngô Hoà cười và gật đầu: “Về cơ bản là đã khá chín muồi rồi, có thể được sử dụng để điều khiển mecha.”

  “Công nghệ điều khiển bằng ý nghĩ này có an toàn và đáng tin cậy không? Tức là nó có thể xảy ra hiện tượng nhận diện sai lầm hay không? Hơn nữa, suy nghĩ của con người rất phong phú và dễ bị ảnh hưởng bởi môi trường bên ngoài; liệu những yếu tố này có thể khiến người lái điều khiển sai lầm, từ đó ảnh hưởng đến hoạt động của mecha không?” Bàng Chính Thanh đặt ra những lo ngại của mình.

  Nghe thấy câu hỏi của Bàng Chính Thanh, Ngô Hoà lại cười và gật đầu: “Chúng tôi thực sự đã xem xét đến những lo ngại này ngay từ giai đoạn nghiên cứu và phát triển. Quả thực, như bạn nói, suy nghĩ của con người rất khó để kiểm soát và cũng rất khó để tập trung trong thời gian dài, điều này sẽ khiến người lái mệt mỏi.

  Vì vậy, chúng tôi đã thiết kế một hệ thống hỗ trợ để giúp người lái sử dụng hệ thống não-máy này. Nói một cách đơn giản, trên tay cầm điều khiển của người lái sẽ có hai nút bấm, đó là “Yes” và “No”. Chúng hoạt động tương tự như chuột máy tính: nút bên trái dùng để xác nhận, nút bên phải dùng để từ chối. Ngoài ra, ở giữa còn có một bánh xe điều khiển để di chuyển lên xuống.

  Tất cả các lệnh trong hệ thống não-máy đều cần được xác nhận bằng cách nhấn vào hai nút này; những lệnh không được xác nhận sẽ không thể được thực hiện.

  Ngoài việc sử dụng nút bấm để xác nhận, chúng tôi cũng có thể sử dụng thiết bị theo dõi chuyển động mắt để xác nhận các lệnh. Nhờ đó, có thể tránh được tình trạng nhấn nhầm.

  Đồng thời, những nút bấm vật lý này cũng có thể được sử dụng để kích hoạt hoặc tắt hệ thống não-máy bất cứ lúc nào, điều này sẽ giúp giảm bớt mất sức cho người lái và giúp họ giữ gìn năng lượng.”