Trong tiếng vỗ tay nhiệt liệt và tiếng chụp máy ảnh, Ngô Hoà bước lên sân khấu. So với cách ăn mặc trang trọng của Đường Phúc Sinh, anh ta có vẻ thoải mái hơn một chút.

Khi tiếng vỗ tay dần tắt xuống, Ngô Hoà cười nói: “Chào mọi người, tôi rất vui khi được mời bởi ông Đường để đứng trên sân khấu này – nơi vừa quen thuộc vừa xa lạ – và chia sẻ với các bạn những câu chuyện về mối quan hệ giữa chúng tôi và ngành công nghiệp ô tô.

Thực ra, từ rất lâu trước đây, công ty Hao Yu Technology của chúng tôi đã bắt đầu nghiên cứu trong lĩnh vực công nghệ ô tô. Từ những công nghệ tự lái không người lái, công nghệ pin lithium mới, cho đến công nghệ tương tác thông minh giữa xe hơi và hệ thống điều khiển, công nghệ kính hiển thị trong suốt, và gần đây là công nghệ sạc không dây từ xa siêu nhanh… Chúng tôi luôn nỗ lực áp dụng những công nghệ tiên tiến này vào lĩnh vực ô tô, nhằm thúc đẩy sự phát triển của ngành xe điện.

Mặc dù khả năng của chúng tôi còn hạn chế, nhưng việc nhìn thấy những công nghệ này phát huy tác dụng trong ngành ô tô thật sự khiến tôi rất vui.”

Ehm…

Nghe những lời của Ngô Hoà, nhiều đồng nghiệp dưới sân khấu đều không khỏi cười khổ. Nói rằng khả năng còn hạn chế ư? Với số lượng công nghệ như vậy, chỉ cần một trong số chúng thôi cũng đủ để một công ty ô tô đứng vững trên thị trường rồi.

Đây không phải là sự khiêm tốn, mà là sự khoác lác trắng trợn đấy.

Ngô Hoà nhìn quanh khán giả, sau đó tiếp tục nói: “Thực ra, từ rất lâu trước đây, đã có nhiều người khuyên tôi nên tham gia vào lĩnh vực ô tô. Theo họ, trong bối cảnh cuộc cách mạng sản xuất ô tô đang diễn ra mạnh mẽ như hiện nay, một công ty sở hữu nhiều công nghệ then chốt như chúng tôi hoàn toàn nên tham gia vào lĩnh vực này. Những công nghệ mà chúng tôi nắm giữ đủ để giành được một vị trí xứng đáng trong ngành ô tô, đặc biệt là trên thị trường xe điện.”

Nghe những lời này, mọi người dưới sân khấu đều gật đầu đồng ý. Quả thật vậy; những công ty không sở hữu công nghệ vẫn có thể tham gia vào lĩnh vực này và thành công. Huống chi là một công ty công nghệ như Hao Yu Technology, vốn đã sở hữu nhiều công nghệ then chốt và không thiếu vốn đầu tư nữa.

Vì vậy, nếu họ muốn tham gia, việc đó thực sự rất dễ dàng. Chỉ cần mua lại một nhà máy ô tô đang gặp khó khăn, hoặc tự xây dựng một nhà máy sản xuất là được. Hiện nay, còn có cách thuận tiện hơn nữa: chỉ cần tìm một nhà máy ô tô để sản xuất hàng thay thế là xong; rất nhiều công ty internet hiện nay đang

Nhìn thấy những đại diện của các hãng sản xuất ô tô dưới khán đài tỏ ra rất quan tâm và có vẻ lo lắng, Ngô Hoà cười nói: “Tuy nhiên, tất cả những đề xuất và gợi ý đó đều bị chúng tôi từ chối.”

Theo quan điểm của chúng tôi, những việc chuyên môn nên được giao cho những người chuyên nghiệp thực hiện; chỉ như vậy mới có thể làm tốt công việc đó. Đây chính là triết lý mà công ty chúng tôi luôn kiên trì theo đuổi, cũng là giá trị văn hóa doanh nghiệp của chúng tôi – đó là hoặc không làm gì cả, hoặc nếu làm thì phải làm cho tốt nhất.

Thực tế, chúng tôi hoàn toàn có khả năng làm tốt hơn nữa. Nhờ vào những công nghệ hiện có của mình, cùng với một số công nghệ vẫn chưa được công bố, chúng tôi hoàn toàn có thể làm được điều đó.

Nhưng chúng tôi đã quyết định từ chối những đề xuất đó. Hiện nay, thị trường xe điện đã quá đông đúc rồi; chúng tôi sẽ không tham gia vào cuộc cạnh tranh này nữa.

Không phải vì chúng tôi sợ hãi hay thiếu khả năng. Chỉ là chúng tôi cho rằng, thay vì dành nhiều công sức để sản xuất ra một chiếc xe tốt nhưng lại khiến cả ngành công nghiệp trở nên hỗn loạn, thì thà tập trung vào nghiên cứu và phát triển công nghệ, để mang đến những công nghệ tốt hơn phục vụ tất cả các hãng sản xuất ô tô. Như vậy, các hãng này sẽ có thể sử dụng những công nghệ đó để sản xuất ra nhiều chiếc xe tốt hơn, và điều đó cũng sẽ mang lại lợi ích cho tất cả người tiêu dùng.

Đó chính là mong muốn của chúng tôi – chúng tôi hy vọng sẽ cùng tay với tất cả những người có tầm nhìn xa trông rộng và các hãng sản xuất ô tô, cùng nhau thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô trong nước, và cùng nhau thúc đẩy sự tiến bộ của công nghệ xe điện.”

Lời nói của Ngô Hoà có vẻ hơi giả tạo trên bề mặt, nhưng tất cả mọi người trong ngành đều biết rõ rằng những công nghệ của công ty Hao Yu Technology có ý nghĩa như thế nào. Chỉ riêng loại pin lithium mới này thôi, đã chiếm tới hơn 80% thị phần trong phân khúc cao cấp của thị trường xe điện.

So với các loại pin của các thương hiệu khác, pin lithium mới của Hao Yu Technology thực sự rất tốt – không chỉ có mật độ lưu trữ năng lượng cao hơn mà còn an toàn hơn nữa; đồng thời, kích thước và trọng lượng của nó cũng được cải thiện so với các loại pin lithium truyền thống. Vì vậy, dù giá thành của nó cao hơn một chút so với các loại pin thông thường, nhưng ai cũng phải thừa nhận rằng chất lượng của nó thực sự tốt hơn.

Hiện nay, hầu hết các loại pin được sản xuất bởi các nhà máy sản xuất pin của Hao Yu Technology đều bị các hãng sản xuất ô tô và sản phẩm điện tử đua nhau mua hết. Mỗi năm, các hãng này

Điều này không hẳn là bất khả thi; cần biết rằng Ngô Hoà và nhóm của anh ấy vẫn nắm giữ trong tay một số loại sản phẩm pin tiên tiến, thậm chí còn có công nghệ pin rắn siêu hiện đại, cũng như công nghệ pin rắn dùng cho các trạm lưu trữ năng lượng quy mô lớn.

Người ta nói rằng loại pin rắn siêu hiện đại này đã được sử dụng trên những chiếc tàu ngầm điện hoàn toàn mới, và hiệu suất của nó thực sự rất xuất sắc, đến mức chúng được gọi là “những kẻ sát thủ im lặng dưới đáy biển”.

Về loại pin rắn siêu hiện đại này, thực ra rất nhiều nhà sản xuất muốn hợp tác để nhận được nguồn cung cấp pin từ họ, nhưng tất cả đều bị Ngô Hoà và nhóm của anh ấy từ chối. Hiện nay, loại pin này chỉ được sử dụng trong một số sản phẩm quy mô nhỏ mà thôi, chưa được áp dụng trên diện rộng.

Lý do có lẽ liên quan đến an ninh quân sự.

Ngoài công nghệ pin tiên tiến, còn có công nghệ lái xe tự động cao cấp. Mặc dù hiện nay các nhà sản xuất lớn đều đã tung ra các công nghệ lái xe tự động của riêng mình, nhưng chúng vẫn còn khá khác nhau về mặt chất lượng.

Công nghệ lái xe tự động cao cấp của công ty Hao Yu Technology chắc chắn thuộc hàng đầu trong ngành, đặc biệt là về khả năng tránh chướng ngại vật trong môi trường phức tạp và khi di chuyển ở tốc độ cao – nó thực sự vượt trội so với các đối thủ cùng ngành.

Mặc dù hiện nay các quy định pháp luật vẫn chưa cho phép sử dụng rộng rãi công nghệ lái xe tự động cao cấp này, và nó vẫn chỉ được coi là một công nghệ hỗ trợ việc lái xe, nhưng đã có nhiều trường hợp công nghệ này được sử dụng để lái xe quãng đường hàng trăm thậm chí hàng nghìn km mà không cần người lái.

Thậm chí còn có một sự kiện gây ra nhiều tranh cãi và sự chú ý từ xã hội: Một tài xế đã lái một chiếc xe được trang bị công nghệ lái xe tự động cao cấp của Hao Yu Technology từ thành phố Dương Thành đến Tây Giang, quãng đường lên đến bốn năm nghìn km. Vì lái xe quá mức, tài xế này đã đột tử trong chuyến đi. Hệ thống lái xe tự động trên xe đã ngay lập tức chuyển sang chế độ tự động khi phát hiện ra tài xế đã rời khỏi vô lăng, và chiếc xe đã tự động di chuyển theo giới hạn tốc độ được định trước cho đến khi đến Tây Giang.