……

“Sự thông minh của nó không chỉ thể hiện qua chỉ số IQ mà còn qua trí tuệ cảm xúc. Chỉ khi cả hai yếu tố này được kết hợp với nhau thì mới có thể gọi là sự thông minh thực sự. Nếu chỉ có IQ cao mà trí tuệ cảm xúc thấp, thì trải nghiệm sử dụng chắc chắn sẽ không tốt đẹp. Còn nếu chỉ có trí tuệ cảm xúc mà không có IQ, thì đó chỉ là người kém thông minh, không có ích lợi gì cả. Vì vậy, trí tuệ cảm xúc và IQ phải được kết hợp một cách hài hòa; chỉ như vậy, các hệ thống thông minh mới có thể vừa hoạt động hiệu quả vừa thực sự thông minh, biết cách đồng cảm với con người, từ đó phục vụ tốt hơn cho người lái xe và hành khách – đây chính là hướng phát triển tương lai của các hệ thống thông minh trong ô tô.”

Nghe những lời của Ngô Hoà, các vị khách mời dưới sân khấu đều gật đầu đồng tình. Quả thực, hiện nay rất nhiều hệ thống thông minh tự nhận mình rất xuất sắc, hiệu suất mạnh mẽ, nhưng điều đó chỉ thể hiện ở mặt IQ, trong khi trí tuệ cảm xúc lại rất thấp; đây chính là lý do tại sao nhiều hệ thống thông minh lại khó sử dụng.

Để mọi người có thời gian suy nghĩ, Ngô Hoà tiếp tục nói:

Trong quá khứ, khi nói đến xe ô tô tự lái, chúng ta thường nghĩ đến những loại xe dùng cho gia đình, chủ yếu là xe sedan, SUV, MPV, và một số ít xe off-road. Nhưng theo tôi, quan niệm này rất hạn hẹp. Mặc dù những loại xe này đang là những mẫu bán chạy trên thị trường, chúng chỉ chiếm một phần nhỏ trong tổng số các loại xe. Lý do các công ty ô tô tập trung vào việc phát triển những loại xe này chủ yếu là vì chúng mang lại lợi nhuận lớn.

Tuy nhiên, với tư cách là một công ty công nghệ, chúng tôi tin rằng những công nghệ tiên tiến như vậy không nên chỉ được áp dụng cho một số loại xe nhất định, mà nên được mở rộng ra nhiều loại xe hơn, để nhiều người hơn có thể hưởng lợi từ chúng.

Chính vì vậy, nhờ vào sự nỗ lực không ngừng của chúng tôi, chúng tôi đã thành công trong việc phát triển các hệ thống hỗ trợ lái xe cấp độ L3 cho nhiều loại xe khác nhau, như xe tải, xe vận chuyển hàng hóa các loại kích thước, cũng như một số loại xe chuyên dụng. Đối với công nghệ tự lái cấp độ L4, chúng tôi cũng đã áp dụng nó cho những loại xe này, giúp các tài xế vận hành những loại xe này cũng có thể hưởng lợi từ nó.

Với sự hỗ trợ của công nghệ này, chúng ta có thể thực hiện việc tự lái ở cấp độ cao, thậm chí là lái xe không người lái cho những loại xe này. Điều này có nghĩa là trong tương lai, trên một số tuyến đường nhất định, những chiếc xe này hoàn toàn có thể tự lái mà không cần người lái. So với vi

Thậm chí, nếu cần thiết, nó có thể hoạt động liên tục suốt 24 giờ mỗi ngày – điều mà con người lái xe không thể làm được.

Ngoài ra, các phương tiện do con người vận hành có thể gặp tai nạn do tài xế mất tập trung hoặc lái xe không đúng cách; nhưng với xe tự lái thì không. Trừ khi hệ thống hoặc các bộ phận phần cứng gặp sự cố, nếu không thì xe tự lái sẽ không bao giờ xảy ra tai nạn.

Tất nhiên, điều này không loại trừ khả năng các yếu tố bên ngoài khác ảnh hưởng đến xe tự lái; điều đó là không thể tránh khỏi.

Vậy thì xác suất xảy ra sự cố với hệ thống hoặc các bộ phận phần cứng là bao nhiêu? Một phần triệu, một tỷ phần triệu, hay một tỷ phần nghìn?

Ngô Hoà cười và lắc đầu, sau đó giơ một ngón tay lên và nói: “Có lẽ là một phần tỷ.”

Vỗ tay!

Mọi người dưới sân khấu lập tức sôi động lên; xác suất này quá thấp rồi. So sánh với việc trúng số năm triệu, xác suất này còn thấp hơn nhiều.

“Tất nhiên, xác suất này sẽ tăng dần theo thời gian sử dụng của thiết bị, nhưng mức tăng sẽ khá chậm. Trừ khi các bộ phận phần cứng gặp hỏng hóc, hoặc hệ thống bị ảnh hưởng do việc bảo trì hoặc sử dụng không đúng cách, nếu không thì trong suốt thời gian sử dụng, xe sẽ không gặp vấn đề gì cả.

Những hỏng hóc như hỏng cảm biến, đường dây bị đứt, hoặc cảm biến không được bảo trì đúng cách, khiến cho đầu dò bị bẩn… tất cả những điều này đều có thể làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.

Ngoài ra, những sự cố liên quan đến phần mềm hệ thống thì gần như không thể xảy ra, trừ khi người dùng sử dụng chúng một cách không đúng cách – ví dụ như truy cập vào các liên kết không rõ nguồn gốc, dẫn đến hệ thống bị nhiễm virus, hoặc tải xuống những ứng dụng không rõ nguồn gốc… Những điều này đều có thể gây hại cho hệ thống.

Tất nhiên, hệ thống tự lái cấp L4 mà chúng tôi sử dụng đã được bảo vệ bằng công nghệ mã hóa, vì vậy gần như không thể bị xâm nhập; về mặt an ninh, hệ thống này vẫn rất đáng tin cậy.

Ngay cả khi gặp sự cố, bạn cũng không cần phải lo lắng, bởi vì hệ thống của chúng tôi có thể chống lại hầu hết các loại tấn công. Ngay cả khi có kẻ xâm nhập thành công, hệ thống cũng sẽ tự động loại bỏ những dữ liệu không được phép, nhằm đảm bảo an ninh tuyệt đối cho hệ thống.

Ngoài ra, trên xe cũng được trang bị nút khẩn cấp để thoát hiểm. Nếu cần thiết, chỉ cần người điều khiển nhấn vào nút này, xe sẽ tự động giảm tốc, dừng lại bên lề đường, bật đèn xi-nhan và mở cửa, giúp hành khách có thể

“Hệ thống phòng tránh nguy cấp khẩn cấp này không ai có thể sửa đổi hay vượt qua được; mức độ ưu tiên của nó là cao nhất. Ngay cả khi toàn bộ hệ thống bị xâm nhập nghiêm trọng và bị kiểm soát bởi kẻ xấu, các hành khách vẫn có thể kích hoạt chương trình phòng tránh nguy cấp một cách tự động mà không hề bị ảnh hưởng gì.”

Nói đến đây, Ngô Hoà mỉm cười và tiếp tục: “Mặc dù chúng tôi rất tin tưởng vào công nghệ của mình, nhưng việc chuẩn bị kỹ lưỡng vẫn là điều không thể thiếu. Có thể chức năng này suốt đời bạn cũng không bao giờ phải sử dụng đến, nhưng một khi cần thiết, nó có thể cứu sống con người. Tất nhiên, trong 99,9% các trường hợp, chức năng này sẽ không được sử dụng.”

Ngoài hệ thống phòng tránh nguy cấp khẩn cấp mà hành khách phải tự kích hoạt, hệ thống này còn có chức năng phòng tránh tự động nữa. Khi hệ thống phát hiện ra xe gặp sự cố, nó sẽ tự động kích hoạt chương trình phòng tránh nguy cấp, làm giảm tốc độ và dừng xe lại bên lề đường, để các hành khách có thể an toàn xuống xe và rời khỏi chiếc xe gặp sự cố một cách nhanh chóng.

Tất cả những điều này đều nhằm mục đích bảo vệ an toàn cho các hành khách một cách tối đa. Bởi vì theo quan điểm của chúng tôi, yếu tố an toàn mới là nền tảng cơ bản của một chiếc xe hơi; chỉ khi đã đảm bảo an toàn, xe hơi mới có thể sở hữu những tính năng xuất sắc.

Đặc biệt là đối với các loại xe tự lái, chúng tôi đã đầu tư rất nhiều công sức vào việc nâng cao mức độ an toàn và độ tin cậy, nhằm bảo vệ an toàn cho các hành khách một cách tối đa.”

Nói đến đây, Ngô Hoà nhẹ nhàng và mỉm cười tiếp tục: “Ngoài những điều trên, việc chúng tôi dành nhiều công sức vào việc nâng cao mức độ an toàn và độ tin cậy cũng là để giúp các hành khách cảm thấy yên tâm khi sử dụng những chiếc xe được trang bị hệ thống tự lái cấp L4 cao cấp của chúng tôi, từ đó loại bỏ những lo lắng và nỗi băn khoăn trong lòng họ. Dù sao thì đối với nhiều người, tình trạng không thể kiểm soát được luôn là điều khiến họ lo lắng nhất. Chúng tôi hy vọng rằng những biện pháp này sẽ giúp mọi người loại bỏ những nỗi bận tâm đó, và từ đó yên tâm tận hưởng trải nghiệm lái xe thoải mái mà công nghệ tự lái cao cấp mang lại.”