Nhìn Ngô Hoà một cái, Lâm Gia Minh tiếp tục nói: “Tất nhiên rồi, ba tính năng phụ này đã được thiết lập sẵn từ trước; thông thường thì chúng không cần được sử dụng, chỉ trong những tình huống đặc biệt thì mới có thể lắp thêm các mô-đun chức năng hoặc vũ khí trang bị khác.

Chẳng hạn, chúng ta có thể gắn thêm bình nhiên liệu phụ cho loại máy bay không người lái thông minh này, nhờ đó quãng đường bay của nó sẽ tăng lên đáng kể. Điều này rất hữu ích để thực hiện các nhiệm vụ tấn công từ xa, hoặc các chiến dịch xâm nhập và tấn công ở khoảng cách lớn sau lưng kẻ thù.

Ngoài ra, chúng ta cũng có thể gắn thêm các kho đạn tàng hình cho loại máy bay không người lái này; mỗi kho đạn có thể chứa từ một đến hai viên đạn. Vì được bọc trong các kho đạn tàng hình nên chúng khó bị radar phát hiện, từ đó giúp máy bay đạt được hiệu ứng tàng hình.

Ngoài các kho đạn tàng hình ra, chúng ta còn có thể gắn thêm nhiều thiết bị khác nữa, như buồng trinh sát điện tử, buồng chiến tranh điện tử, v.v.”

“Hơn nữa, loại máy bay không người lái thông minh này còn sở hữu khả năng học hỏi rất mạnh; nó có thể tự động điều chỉnh tư thế bay và các động tác của mình dựa trên những thay đổi trong môi trường xung quanh cũng như dữ liệu đã thu thập được trước đó, nhằm thích nghi với điều kiện hiện tại.

Ví dụ, việc cất cánh và hạ cánh của loại máy bay chiến đấu thông minh này đều có thể được điều khiển bởi hệ thống thông minh được tích hợp sẵn trên máy bay, và nó có thể tự thực hiện các thao tác này một cách độc lập.

Mặc dù thông thường, việc cất cánh và hạ cánh tự động của các máy bay không người lái đều dựa vào dữ liệu do nhân viên kỹ thuật cung cấp, và quá trình này được thực hiện theo một mô hình cố định.

Nhưng trong trường hợp môi trường tại sân bay thay đổi đột ngột – ví dụ như tốc độ gió tăng lên, xuất hiện gió bên, hoặc thời tiết đột nhiên trở nên mưa bão – thì máy bay không người lái có thể sẽ không thể thực hiện các thao tác cất cánh và hạ cánh tự động một cách bình thường.

Trong những trường hợp như vậy, việc điều khiển máy bay bằng tay sẽ trở nên rất khó khăn, và yêu cầu về kỹ năng điều khiển của con người cũng sẽ tăng lên đáng kể.

Nhưng loại máy bay không người lái của chúng ta lại sở hữu khả năng học hỏi mạnh mẽ; trong những lần thử nghiệm trước đây, chúng tôi cũng đã gặp phải những vấn đề tương tự, và mỗi lần như vậy, máy bay đều ghi nhận lại thông tin đó.

Sau này, khi gặp phải những tình huống tương tự, máy bay sẽ dựa vào dữ liệu bay đã được ghi lại trước đó để điều chỉnh tư thế bay, từ đó tự động thực hiện các thao tác cất cánh, hạ cánh, cũng nh

Những kỹ thuật viên này đều đang thực hiện những công việc chuẩn bị cuối cùng cho việc cất cánh của máy bay không người lái. Thực ra, máy bay không người lái hoàn toàn có thể cất cánh bất kỳ lúc nào mà không gặp vấn đề gì cả.

Lý do phải tiến hành những công việc chuẩn bị phức tạp như vậy chủ yếu là để chuẩn bị cho các bài kiểm thử liên quan đến chuyến bay thử nghiệm; những công việc này khá phiền phức và tốn thời gian.

Nếu những công việc này không được chuẩn bị kỹ lưỡng, thì chuyến bay thử nghiệm hôm nay sẽ trở nên vô ích.

Rất nhanh sau đó, một kỹ thuật viên đeo kính gật đầu với Lâm Gia Minh. Lâm Gia Minh hiểu ý và ngay lập tức nói với Ông Ngô: “Ông Ngô, mọi thứ đã sẵn sàng, chúng ta có thể bắt đầu chuyến bay thử nghiệm bất kỳ lúc nào.”

Nghe vậy, Ông Ngô gật đầu, sau đó cầm ống nhòm nhìn về phía chiếc máy bay không người lái đang đậu trên đường băng và nói: “Bắt đầu đi!”

Lâm Gia Minh vẫy tay với các kỹ thuật viên trong trung tâm chỉ huy và thông báo: “Chuyến thử nghiệm bay lần thứ 63 cho nguyên mẫu máy bay không người lái thông minh loại B2XX37 số 3 đã chính thức bắt đầu. Máy bay không người lái sẽ cất cánh!”

“Vâng, máy bay không người lái sẽ cất cánh!” Theo lệnh của nhân viên điều khiển.

Chiếc máy bay không người lái đậu trên đường băng bắt đầu phun lửa từ ống xả và phát ra tiếng ồn đặc trưng của động cơ. Ngay sau đó, máy bay bắt đầu trượt dài trên đường băng, tốc độ dần tăng lên. Sau khi trượt được khoảng ba bốn trăm mét, phần đầu máy bay nâng lên, nó nhanh chóng bay lên khỏi mặt đất và bay đi một cách ổn định.

Thấy vậy, Ông Ngô mỉm cười và gật đầu, sau đó tập trung vào những hình ảnh được ghi lại từ nhiều góc độ khác nhau bởi các camera đặt tại các vị trí khác nhau trong sân bay cũng như từ những chiếc máy bay không người lái trên không.

Những hình ảnh giám sát này không phục vụ mục đích giúp Ông Ngô và nhóm người xem quá trình cất cánh một cách thuận tiện hơn, mà là để các chuyên gia kỹ thuật trong nhóm thu thập dữ liệu về quá trình cất cánh của máy bay không người lái, phân tích chúng, và tiếp tục tối ưu hóa các động tác cất cánh.

“Theo dõi góc nhìn từ máy bay không người lái!” Theo lệnh của Lâm Gia Minh, trên bốn màn hình TV liền xuất hiện hình ảnh từ hệ thống giám sát quang điện tử tích hợp trên máy bay không người lái, cũng như hình ảnh do radar đa kênh ghi lại. Đồng thời, thông tin thu được từ radar và thông tin về vị trí trên Bản đồ vệ tinh cũng được hiển thị trên màn hình.

“Tốc độ bốn trăm, độ cao ba nghìn, hướng tây nam!”

“Bước vào giai đoạn thử nghiệm; tăng tốc độ lên tám trăm, độ cao lên

“Hôm nay vẫn có thử nghiệm ném bom sao?” Triệu Tiểu Đông hỏi một cách ngạc nhiên.

Lâm Gia Minh gật đầu và trả lời: “Chủ yếu là để kiểm tra ảnh hưởng của việc mở khoang đạn đối với dáng khí động học tổng thể của máy bay không người lái, cũng như sự thay đổi trong dáng khí động học và tâm điểm bay của máy bay sau khi ném bom.”

Tất nhiên, hôm nay chúng ta chỉ sử dụng các quả bom mô phỏng, không chứa đạn thật. Vị trí ném bom cũng nằm sâu trong sa mạc, không có người ở, nên hoàn toàn không nguy hiểm.”

Ngô Hoà nghe xong cũng gật đầu, rồi cười hỏi: “Dự án thử nghiệm này đã được quân đội phê duyệt chưa? Bên trên căn cứ của chúng ta vốn là khu vực cấm bay do quân đội quy định mà.”

“Yên tâm đi, đã được phép rồi,” Lâm Gia Minh trả lời.

“Vậy thì tốt.” Ngô Hoà gật đầu và không nói thêm gì nữa.

……

Cùng lúc đó, cách họ khoảng sáu bảy trăm kilômét, trong sa mạc, có một sân bay lớn của quân đội. Trên sân đỗ đậu đầy các loại máy bay chiến đấu, và trên bầu trời sân bay, hai chiếc máy bay đang bay vòng, chuẩn bị cho buổi huấn luyện thường lệ hôm nay.

Trên đài điều khiển sân bay, hai người đàn ông trung niên mặc áo sơ mi màu xanh lá cây đang ngồi tại vị trí chỉ huy, nhìn chằm chằm vào các máy bay trên bầu trời.

“Thời tiết hôm nay thật tốt, Lão Trình ạ, tôi nghĩ chúng ta có thể kéo dài thời gian huấn luyện và thêm vài bài tập nữa.”

Người đàn ông bên cạnh liền nhìn anh ta một cái, rồi cười nói: “Lão Hà này, lại thèm muốn bay lượn trên bầu trời rồi à?”

“Thời tiết tốt như thế này mà không được bay, đúng là giết chết một phi công già như tôi rồi…” Người đàn ông họ Hà than phiền.

“Ha ha, Lão Trình à, bạn hãy an ủi mình đi. Mọi phi công rồi cũng sẽ đến lúc phải từ biệt bầu trời xanh mà… Bạn là người cuối cùng trong nhóm chúng ta rời xa bầu trời này, nên hãy biết ơn đi.”

“Hơn nữa, vị trí chỉ huy cũng rất quan trọng; đó chính là trung tâm chỉ huy cho toàn bộ đội bay, thậm chí là cho cả sư đoàn của chúng ta.”