“Một thành phố lớn như thế này, sau khi triển khai dự án trong hai ba năm, làm sao có thể dừng lại đột ngột được chứ? Ngô Hoà cười an ủi Trương Tuấn. Cứ yên tâm đi, việc hiện đại hóa các thành phố là xu hướng tất yếu, điều này đã trở thành quan điểm chung của mọi người.

Trước đây, những thành tựu mà chúng ta đạt được trong việc hiện đại hóa An Tây đã được rất nhiều thành phố chú ý đến. Họ vừa ghen tị vừa mong muốn tham gia vào quá trình này, hy vọng rằng thành phố của mình cũng sẽ được hiện đại hóa và trở thành những thành phố thông minh thực sự.

Tuy nhiên, việc xây dựng các thành phố thông minh đòi hỏi khoản đầu tư lớn và thời gian thực hiện kéo dài; không phải bất kỳ thành phố nào cũng có đủ quyết tâm để thực hiện điều này. Những thành phố quá nhỏ thiếu đi điều kiện cần thiết, còn những thành phố quá lớn lại không đủ can đảm để bắt tay vào công việc này.

Việc Thành phố Núi đã có đủ can đảm để thực hiện bước đi này quả thật là một quyết định lớn lao. Vì vậy, chúng ta cần phải hiểu và hỗ trợ họ.”

Nghe lời Ngô Hoà, Trương Tuấn cũng gật đầu đồng ý: “Tôi biết đấy, những lời tôi nói chỉ là để than phiền mà thôi; dù sao thì chúng ta vẫn phải tiếp tục theo đúng kế hoạch đã đặt ra.”

Sau khi nói xong, Trương Tuấn nói một cách nghiêm túc với Ngô Hoà: “Theo nội dung thỏa thuận đã đưa ra, trước hết chúng ta cần phải hiện đại hóa hệ thống điều khiển giao thông đường bộ của Thành phố Núi, từ đó nâng cấp nó thành hệ thống quản lý giao thông thông minh.

Tuy nhiên, khi dự án này được công bố, nó đã gặp phải nhiều sự nghi ngờ từ mọi người, không chỉ từ người dân bình thường mà còn từ một số chuyên gia và giáo sư.

Những lo ngại chính của họ có ba điểm: Đầu tiên, liệu việc hiện đại hóa hệ thống giao thông đường bộ có thực sự cần thiết hay không? Hiện nay, hệ thống quản lý giao thông thông minh của các thành phố đã rất tiên tiến rồi; liệu có cần phải chi tiêu thêm tiền để nâng cấp nó hay không?

Thứ hai, liệu hệ thống quản lý giao thông thông minh này có thể phù hợp với điều kiện giao thông của Thành phố Núi hay không? Cần biết rằng hệ thống giao thông đường bộ ở đây rất phức tạp, với vô số con đường uốn lượn; ngay cả bản đồ định vị qua vệ tinh cũng không thể sử dụng được ở đây. Vậy thì liệu hệ thống quản lý giao thông thông minh này có thực sự hiệu quả không?

Thứ ba, nhiều người dân lo ngại rằng hệ thống này có thực sự phù hợp với nhu cầu đi lại hàng ngày của họ hay không. Họ sợ rằng hệ thống này quá thông minh, đến mức những hành vi vi phạm luật giao thông nhỏ nhặt cũng có thể bị ghi nhận và dẫn đến hình phạt.

Dù sao thì hệ thống giao thông hiện tại vẫn khá nhân văn; những hành vi vi phạm

Nghe xong lời giải thích của Trương Tuấn, Ngô Hoà gật đầu nhẹ: “Những lo ngại của các chuyên gia và người dân thực sự có cơ sở; chúng ta cần phải giải thích rõ điều này cho họ hiểu. Mục đích của hệ thống quản lý và kiểm soát giao thông thông minh này là để quản lý tốt hơn hệ thống giao thông đô thị, tối ưu hóa mạng lưới giao thông và cải thiện môi trường giao thông trong thành phố.

Xét về khía cạnh này, thực ra chúng ta đang giảm tỷ lệ tai nạn giao thông đô thị; không chỉ toàn bộ thành phố mà mỗi công dân đều sẽ được hưởng lợi từ điều này.

Ưu điểm lớn nhất của hệ thống này chính là tính thông minh của nó. Nó có thể sử dụng các camera giám sát được lắp đặt trên mọi con đường, mọi ngã tư, cùng với các thiết bị dò tìm liên quan khác, để theo dõi lượng xe cộ trên từng tuyến đường và ngã tư. Sau đó, dựa vào hướng di chuyển và đích đến của các phương tiện này, hệ thống sẽ điều chỉnh thời gian hoạt động của đèn giao thông và kiểm soát lượng xe cộ.

Ngoài ra, thông qua các hướng dẫn bằng biểu tượng mũi tên trên đèn giao thông và các màn hình thông báo, hệ thống cũng có thể thiết lập những luồng giao thông riêng biệt tạm thời, giúp các phương tiện di chuyển nhanh hơn.

Ví dụ, trong giờ cao điểm đi làm hoặc tan cao điểm, hướng di chuyển của xe cộ thường khác nhau. Vào giờ cao điểm đi làm, xe cộ sẽ từ khu vực sinh sống chảy về khu vực làm việc; trong khi vào giờ tan cao điểm, xe cộ lại từ khu vực làm việc trở về khu vực sinh sống. Ngược lại, lượng xe cộ di chuyển theo hướng ngược lại thường rất ít. Vì vậy, chúng ta có thể thiết lập những luồng giao thông một chiều nhanh chóng, giúp mở rộng các tuyến đường và giảm áp lực giao thông. Đối với những phương tiện cần di chuyển theo hướng ngược lại, chúng hoàn toàn có thể được điều phối đi theo các tuyến đường khác.

Chẳng hạn, nếu thành phố và khu vực sinh sống được kết nối bởi ba con đường, chúng ta có thể sử dụng hai con đường để phục vụ cho lưu lượng xe cộ đi theo hướng một chiều, còn con đường thứ ba thì được sử dụng cho lưu lượng xe cộ đi theo hướng ngược lại. Như vậy, nguồn lực đường xá trong thành phố sẽ được sử dụng một cách hiệu quả nhất, tránh tình trạng một bên ùn tắc nghiêm trọng trong khi bên kia lại vắng bóng xe cộ.

Hệ thống này giống như một bộ điều chỉnh, giúp thông suốt tất cả các tuyến đường trong thành phố, giúp chúng được sử dụng một cách triệt để, từ đó giảm đáng kể tình trạng ùn tắc giao thông.

Ngoài ra, hệ thống quản lý và kiểm soát giao thông thông minh này còn có thể được áp dụng trong việc giám sát và xử lý các vụ việc liên quan đến giao thông đô thị. Trước đây, việc tìm một chiếc xe cụ thể trong một thành phố lớn thực sự rất khó; chúng ta cần phải xem x

Và bây giờ thì không cần thiết nữa; chỉ cần chiếc xe này đang di chuyển trên đường phố trong thành phố, chúng ta có thể tìm thấy nó mọi lúc.

  Cách thức rất đơn giản: chỉ cần nhập thông tin cơ bản của chiếc xe vào giao diện điều khiển – như biển số – hệ thống quản lý giao thông thông minh này sẽ sử dụng các camera được lắp đặt khắp các tuyến đường trong thành phố để tìm kiếm và xác định vị trí chiếc xe đó.

  Không chỉ dựa vào biển số, chúng ta còn có thể sử dụng màu sắc, loại xe, biểu tượng trên xe để tìm kiếm chiếc xe cụ thể đó. Thậm chí, chúng ta cũng có thể dựa vào đặc điểm ngoại hình và thân hình của tài xế để xác định vị trí chiếc xe và người lái xe.

  Ngoài ra, chúng ta còn có thể theo dõi sát sao một số loại xe quan trọng; miễn là chúng đang ở trong thành phố, hệ thống này sẽ theo dõi chúng một cách thực time, giúp việc điều tra trở nên thuận tiện hơn.

  Như vậy, dù chiếc xe đó đi đến đâu, chúng ta vẫn có thể tìm thấy nó.

  Cuối cùng, còn có khả năng ứng phó khẩn cấp của hệ thống này. Ví dụ, khi xảy ra tai nạn giao thông trên một con đường hoặc ngã tư nào đó, hệ thống quản lý giao thông thông minh này sẽ ngay lập tức phát hiện ra và thực hiện các biện pháp ứng phó khẩn cấp. Một mặt, hệ thống sẽ thông báo cho lực lượng cảnh sát giao thông gần đó đến hiện trường để xử lý; mặt khác, nó cũng sẽ điều chỉnh lưu lượng xe trên con đường hoặc ngã tư đó bằng cách điều chỉnh đèn giao thông, nhằm giảm bớt ách tắc giao thông.

  Thậm chí, hệ thống còn có thể đánh giá mức độ nghiêm trọng của tai nạn, từ đó quyết định liệu có cần gọi xe cứu thương đến hiện trường hay không để cứu chữa người bị thương.

  Có thể nói, hệ thống quản lý giao thông thông minh này chính là hệ thống gần gũi nhất với người dân trong toàn bộ hệ thống chỉ huy giao thông của thành phố, và cũng là hệ thống mà mọi người có thể cảm nhận được sự hiệu quả của nó.