“Chúng tôi vẫn đang tiếp tục nỗ lực để đạt được mục tiêu này,” Ngô Hoà cười nói.

Lý Vệ Quốc nhìn chiếc tên lửa một lát rồi hỏi: “Khi nào thì chúng ta có thể thực sự phóng nó?”

Ngô Hoà cười và lắc đầu: “Điều này còn phải dựa vào tiến độ nghiên cứu và phát triển tổng thể. Chúng tôi dự định sẽ phóng thêm một quả tên lửa thử nghiệm vào cuối năm nay để kiểm tra tính tin cậy của các công nghệ liên quan.”

Quả tên lửa này cũng sẽ được phóng cùng với sự hợp tác của các cơ quan nghiên cứu hàng không vũ trụ và bộ phận khí tượng, nhằm giúp họ phóng các thiết bị thăm dò cao độ.

Vào mùa xuân năm sau, chúng tôi sẽ tiến hành thử nghiệm một lần nữa. Nếu mọi việc diễn ra thuận lợi, thì vào cuối mùa hè năm đó, quả tên lửa vận chuyển thương mại đầu tiên của chúng tôi sẽ có thể mang theo tải trọng hữu ích hoặc vệ tinh của khách hàng thương mại để được phóng.”

“Nhanh thật… Chu kỳ nghiên cứu và phát triển của các bạn quá ngắn rồi,” Lý Vệ Quốc ngạc nhiên.

Dù sao thì việc phát triển một quả tên lửa vận chuyển cũng không giống như việc chế tạo một quả pháo hoa; nó đòi hỏi một chu kỳ dài hơn nhiều. Không ngờ Ngô Hoà và nhóm của anh ấy lại có thể rút gọn chu kỳ đến mức này… Điều đó có thể xảy ra được không?

Ngô Hoà cười ha hả và giải thích: “Thực ra, việc phát triển một quả tên lửa vận chuyển cũng không quá phức tạp về mặt kỹ thuật. Chỉ cần giải quyết hai vấn đề chính là an toàn và tin cậy, cùng với chi phí sản xuất. Nếu giải quyết được hai điều này, có thể nói là đã thành công rồi.”

“Cậu bé này thật là dám nói! Nếu không có khó khăn về mặt kỹ thuật, chẳng lẽ bất kỳ quốc gia nào cũng có thể sản xuất được tên lửa vận chuyển sao? Vậy tại sao hiện nay chỉ có một số ít quốc gia mới có thể làm được điều đó?” Tống Xuân Minh cười nhạo anh ấy.

“Hehe, vấn đề nằm ở nguồn vốn,” Ngô Hoà nói.

Ha ha ha… Mọi người trong buổi họp đều bật cười.

Ngô Hoà tiếp tục nói: “Tất nhiên, đây chỉ là bước đầu tiên trong con đường phát triển của chúng tôi trong lĩnh vực hàng không vũ trụ – đó là giải quyết vấn đề từ “không có” đến “có”. Trong tương lai, chúng tôi sẽ đầu tư thêm nhiều vốn để phát triển các loại tên lửa vận chuyển thương mại với chi phí thấp hơn, bao gồm cả các tàu vũ trụ thương mại và thiết bị vũ trụ thương mại.

Ví dụ, công nghệ tên lửa có thể tái sử dụng, kết hợp giữa hình thức hạ cánh dù và đẩy lùi bằng tên lửa mà chúng tôi đang nghiên cứu, sẽ giúp giảm đáng kể chi phí sản xuất.

Ngoài ra,

Nghe những lời của anh ấy, mọi người tại hiện trường cũng bắt đầu trò chuyện với nhau thì thầm. Tống Xuân Minh thậm chí còn thở dài và nói: “Kế hoạch của các bạn thật là xa vông quá, e rằng sẽ cần phải đầu tư rất nhiều vốn đấy.”

Lý Vệ Quốc cũng tỏ ra lo lắng và nói với Ngô Hoà: “Anh Ngô ơi, nhất định phải suy nghĩ kỹ lưỡng trước khi thực hiện. Một dự án thương mại vũ trụ lớn như thế này, chỉ riêng gia đình các bạn e rằng sẽ rất khó để hoàn thành được. Ngay cả khi hoàn thành, vấn đề lợi nhuận thì các bạn đã suy nghĩ đến chưa?”

“Tất nhiên, số vốn cần thiết cho dự án này sẽ rất lớn, chúng tôi không thể tự mình gánh vác hết được. Vì vậy, trong tương lai chúng tôi sẽ hợp tác với các nhà đầu tư tư nhân để cùng nhau thúc đẩy dự án này,” Ngô Hoà giải thích với nụ cười.

“À, nếu vậy thì tôi yên tâm rồi. Với sự tham gia của các nhà đầu tư tư nhân, tôi tin chắc rằng dự án lớn này chắc chắn sẽ thành công,” Lý Vệ Quốc thở phào nhẹ nhõm. Anh ấy lo sợ rằng Ngô Hoà sẽ bị tham vọng làm mờ lý trí và đưa ra những quyết định liều lĩnh.

Tuy nhiên, từ những gì Ngô Hoà giải thích, có vẻ như họ đã chuẩn bị một kế hoạch phát triển rất chi tiết và khoa học, vì vậy không cần phải quá lo lắng nữa.

“Mọi người, xin theo tôi đi nào.” Ngô Hoà dẫn mọi người đến gian hàng tiếp theo – đây chính là gian hàng quan trọng nhất trong buổi triển lãm lần này, cũng có thể coi là sản phẩm chủ đạo được giới thiệu. Trên gian hàng, có rất nhiều loại máy bay không người lái đa trục được trưng bày: hai trục, bốn trục, sáu trục, thậm chí tám trục… Thật là một “gia đình” đa dạng!

“Đây chính là các sản phẩm máy bay không người lái mà các bạn giới thiệu lần này,” Lý Vệ Quốc quan sát những chiếc máy bay không người lái đó và không khỏi cảm thấy hứng thú. Là người đứng đầu Viện Nghiên cứu Trang bị Không quân, ông đã từng tiếp xúc với rất nhiều loại máy bay không người lái, bao gồm hệ thống tấn công bằng máy bay không người lái loại “Ong Dữ” do Ngô Hoà phát triển, cũng như chiếc máy bay không người lái tấn công tốc độ cao “Người Quét Chiến Trường” do chính họ nghiên cứu và phát triển.

Tuy nhiên, hai loại máy bay không người lái này khá nhạy cảm: loại đầu tiên vẫn đang được bảo mật nghiêm ngặt, còn loại thứ hai thì đã được giao cho các công ty quốc phòng khác để tiếp tục phát triển.

Còn những chiếc máy bay không người lái mà Ngô Hoà và đồng đội trưng bày lần này thì thuộc những loại khác, có nhiều ứng dụng rộng rãi, nhưng tất cả đều liên quan đến lĩnh vực an ninh

Ngô Hoà cười nói.

“Ừm,” Lý Vệ Quốc gật đầu, rồi nhanh chóng hướng ánh mắt về phía một chiếc máy bay không người lái bốn trục lớn tại hiện trường. Chiếc máy bay này có thiết kế rất khoa học viễn tưởng, toàn thân được sơn màu đen tuyền, trông giống hệt những chiếc máy bay chiến đấu trong phim ảnh khoa học viễn tưởng.

“Chiếc máy bay không người lái này thật đặc biệt… Đây là hệ thống an ninh tự động không người lái sao?”

“Đúng vậy. Đây chính là thành phần chính trong hệ thống an ninh tự động không người lái mà chúng tôi đã phát triển – chiếc máy bay không người lái dùng cho công tác kiểm tra và cảnh giác tại chỗ.”

Ngô Hoà gật đầu và tiếp tục giải thích: “Loại máy bay không người lái này có hai phiên bản. Phiên bản đầu tiên là chiếc máy bay màu trắng bên cạnh đây; nó hoạt động bằng pin, có thể hoạt động liên tục trong 50 phút. Nó thường được sử dụng tại các khu vực cần được bảo vệ, các công viên, cũng như những khu vực liên quan khác.

Vì điều kiện sử dụng và môi trường khác nhau, ngoài chiếc máy bay không người lái này ra, chúng tôi còn có xe tự lái không người lái dùng cho công tác tuần tra trên mặt đất, cũng như robot dưới nước dùng cho công tác giám sát và cảnh giác dưới mặt nước.

Ba loại thiết bị này sẽ cùng nhau thực hiện công tác tuần tra và cảnh giác một cách toàn diện, từ trên không xuống mặt đất và sau đó xuống vùng nước, nhằm đảm bảo rằng không có mối đe dọa nào lọt vào khu vực được bảo vệ.

Để đạt được mức độ bảo vệ liên tục và không có khe hở 24/7, chúng tôi cũng đã thiết lập một hệ thống thay phiên tự động cho toàn bộ hệ thống này.

Thông thường, một hệ thống an ninh tự động không người lái như vậy sẽ được tạo thành từ nhiều chiếc máy bay không người lái, xe tự lái không người lái và robot dưới nước.

Ví dụ như chiếc máy bay không người lái dùng cho công tác kiểm tra và cảnh giác tại chỗ này, thời gian hoạt động của nó chỉ là 50 phút. Vì vậy, để khắc phục nhược điểm này, chúng tôi sẽ sắp xếp các chiếc máy bay không người lái khác tự động thay thế nó để tiếp tục thực hiện nhiệm vụ tuần tra. Còn chiếc máy bay ban đầu thì sẽ tự động trở về điểm xuất phát để sạc pin, bảo trì và chờ đợi lượt tuần tra tiếp theo.

Tương tự như vậy, xe tự lái không người lái và robot dưới nước cũng vậy, nhằm đảm bảo tính liên tục và độ tin cậy của các nhiệm vụ tuần tra.”