Khi cái nóng gay gắt đến, cả khu vực An Tây đều bị bao phủ bởi thời tiết oi bức. Mặc dù công việc của công ty vẫn rất bận rộn, nhưng trước mùa hè nóng bức này, Ngô Hoà đã quyết định trả thêm tiền trợ cấp cho nhân viên để đối phó với điều kiện thời tiết khắc nghiệt và cho phép họ sử dụng ngày nghỉ phép để nghỉ ngơi.

Đối với tất cả các nhân viên chính thức của công ty, những người có xe sẽ được tặng thẻ nạp xăng trị giá 300 nhân dân tệ, trong khi những người không có xe sẽ được tặng vé quy đổi trị giá 500 nhân dân tệ để sử dụng các dịch vụ taxi.

Ngoài ra, mỗi nhân viên còn được nhận thêm một gói quà trị giá 500 nhân dân tệ, dưới dạng thẻ mua sắm, để họ có thể tự do mua những đồ dùng cần thiết giúp giảm nhiệt.

Còn đối với các sinh viên thực tập và nhân viên mới vào làm việc trong thời gian thử việc, họ sẽ được tặng tiền mặt trị giá 500 nhân dân tệ, để họ có thể tự sắp xếp lịch trình làm việc phù hợp với hoàn cảnh thực tế của mình.

Lý do tại sao lại có nhiều hình thức trả thưởng khác nhau chủ yếu là để phù hợp với từng nhóm người khác nhau. Đối với những nhân viên có xe, việc đi lại đến công ty khá thuận tiện, vì vậy việc tặng thẻ nạp xăng trị giá 300 nhân dân tệ là một biện pháp hợp lý.

Trong khi đó, những nhân viên không có xe thường phải đi lại bằng các phương tiện giao thông công cộng như xe buýt, tàu điện ngầm, taxi hay xe đạp công cộng… Dù là phương tiện nào, việc đi lại hàng ngày cũng rất vất vả. Vì vậy, việc tặng vé quy đổi trị giá 500 nhân dân tệ để sử dụng các dịch vụ taxi sẽ giúp họ vượt qua mùa hè nóng bức một cách dễ dàng, nếu họ biết tiết kiệm chi phí.

Đối với sinh viên thực tập và nhân viên mới vào làm việc, mặc dù họ cần được đối xử khác biệt so với nhân viên chính thức, nhưng sự khác biệt đó không nên quá lớn. Vì vậy, việc tặng họ tiền mặt trị giá 500 nhân dân tệ cũng được coi là một biện pháp hợp lý.

Việc phân loại các hình thức trả thưởng này chủ yếu nhằm mang đến sự hỗ trợ đặc biệt cho những nhân viên gặp khó khăn trong việc đi lại đến công ty. Bởi vì thời gian làm việc và cuộc sống hàng ngày của họ chủ yếu diễn ra giữa công ty và nhà, và việc đi lại đến công ty thực sự là một khoảng thời gian vất vả, đặc biệt là đối với những người phải đi xe buýt. Vì vậy, khi quyết định trả thêm tiền trợ cấp cho nhân viên trong mùa hè nóng bức, họ cũng đã ưu ái những nhóm người này đặc biệt.

Thực ra, số tiền 1000 nhân dân tệ này không nhiều, nhưng đó chính là lời chúc tốt đẹp từ phía Ngô Hoà và độ

Đối với một số bộ phận không quá bận rộn, Ngô Hoà cũng yêu cầu các đơn vị đó bắt đầu thực hiện chính sách nghỉ phép điều chỉnh, cho phép một số nhân viên nghỉ lễ Tết.

Dù sao thì sau khi vào mùa hè, doanh số bán hàng của họ vốn đã ở trạng thái ổn định, không có sự biến động lớn nào xảy ra. Vì vậy, đây chính là thời điểm thích hợp để những nhân viên đã cống hiến hết mình trong suốt nửa năm qua được nghỉ ngơi, dưỡng sức để tiếp tục chiến đấu trong nửa cuối năm này.

Còn về sản phẩm mới được tung ra gần đây, mặc dù vẫn đang được bán chạy mạnh mẽ, nhưng công việc liên quan đến nó không quá bận rộn; việc vận hành sản phẩm này có thể được giao cho bộ phận marketing tự lo liệu.

Đối với Ngô Hoà và nhóm của ông, họ cũng có thể tận dụng khoảng thời gian này để nghỉ ngơi thoải mái. Triệu Tiểu Đông có cơ hội nghỉ phép, còn Dương Phàm thì muốn trở về quê nhà một chuyến.

Ngô Hoà và Trương Tuấn dù vẫn đến công ty mỗi ngày, nhưng cũng không có nhiều công việc phải làm, khá rảnh rỗi.

Trong số các giám đốc cấp cao của công ty, có lẽ chỉ có Đồng Quân và Đổng Dực Minh là hai người vẫn đang bận rộn.

Đồng Quân hiện đang liên tục đi lại ở nước ngoài; chiếc máy bay công tác của công ty gần như đã trở thành “chiếc máy bay riêng” của cô ấy. Trong tháng vừa qua, cô ấy đã dành tới 26–27 ngày trên máy bay, đi khắp thế giới: từ Trung Quốc sang Châu Âu, sau đó đến Nam Á, Nam Phi, Nam Mỹ, tiếp tục sang Úc và qua Đông Nam Á… Cô ấy đã đến hầu hết các khu vực trên thế giới.

Mặc dù có chiếc máy bay riêng, nhưng công việc của cô ấy vẫn rất vất vả; đặc biệt là chu kỳ sinh học của cô ấy đã hoàn toàn bị đảo lộn.

Còn Đổng Dực Minh thì vẫn tiếp tục ở lại tại công trường. Mặc dù công việc thi công không yêu cầu sự tham gia trực tiếp của ông, nhưng ông vẫn phải đảm nhận vai trò điều phối, đặc biệt là trong việc phối hợp giữa các bên tham gia xây dựng công trình và các hệ thống cơ sở hạ tầng liên quan. Đổng Dực Minh chính là người đại diện cho bên A trong những công việc này.

Ngoài ra, ông cũng đang tham gia vào công tác xây dựng “Ngọn Hỏa Thiêu”. Hiện tại, các bộ phận máy chủ đã bắt đầu được lắp đặt tại công trường này, và tiến độ công việc rất gấp rút; vì vậy Đổng Dực Minh phải luôn có mặt tại hiện trường để điều phối và xử lý các tình huống bất ngờ có thể xảy ra.

Kể từ khi công tác xây dựng tại khu trụ sở mới bắt đầu, Đổng Dực Minh đã liên tục ở lại đó và công việc của ông thực sự rất vất vả. Vì thường xuyên đi lại cùng với các công nhân, làn da của ông đã trở nên đen sạm, và

Thứ hai, tại trụ sở mới, Ngô Hoà cũng đã giao quyền cho Đổng Dực Minh một cách triệt để; vì vậy, Đổng Dực Minh thực sự có rất nhiều quyền hạn trong tay. Chính sự tin tưởng này đã khiến Đổng Dực Minh làm việc với rất nhiều nỗ lực và tận tụy.

Không cần phải nói đến những điều khác, chỉ riêng làn da đen sạm của anh ấy cũng đã nói lên rất nhiều điều.

Ngoài ra, bộ phận nghiên cứu và phát triển cùng các nhóm dự án đang được thực hiện, cùng với bộ phận sản xuất, cũng đang rất bận rộn.

Mặc dù hầu hết các nhà máy thuộc bộ phận sản xuất đã thực hiện quá trình sản xuất tự động hóa và không cần người lái, nhưng vẫn cần có người trực ban, giám sát và bảo trì; vì vậy, công việc của họ vẫn khá vất vả.

Không còn cách nào khác, kể từ sau buổi ra mắt sản phẩm mới vào cuối năm ngoái, bộ phận sản xuất luôn hoạt động ở mức công suất tối đa. Trong tình huống này, con người là yếu tố thiết yếu; do đó, các kỹ thuật viên tại nhà máy buộc phải tiếp tục làm việc ở đó.

Mặc dù điều kiện làm việc khá tốt và áp lực công việc cũng không quá lớn, nhưng việc phải liên tục làm việc trong hơn nửa năm thì bất kỳ ai cũng không thể chịu đựng nổi.

Vì vậy, họ chỉ có thể sắp xếp cho họ nghỉ phép luân phiên một cách hợp lý, nhưng dù vậy vẫn có rất nhiều nhân viên không chịu đựng nổi và đã yêu cầu chuyển công việc hoặc thậm chí nghỉ việc.

Thực ra, còn có một bộ phận khác cũng đang phải làm việc rất vất vả, đó chính là các thành viên của nhóm nghiên cứu và phát triển tại Phòng thí nghiệm Khoa học và Công nghệ Vũ trụ, những người đang tiến hành công tác lắp ráp và kiểm tra tổng thể Tên lửa vận chuyển tại sa mạc phía tây bắc.

Quả tên lửa này chính là chiếc tên lửa thương mại một lần với chi phí cực thấp đầu tiên do Ngô Hoà và nhóm của ông nghiên cứu và phát triển; vì vậy, đối với toàn bộ dự án này, nó vô cùng quan trọng đối với họ.

Việc có thể thành công ngay từ lần đầu tiên hay không sẽ quyết định liệu dự án này có thể tiếp tục diễn ra thuận lợi hay không.

Dù sao đi nữa, chi phí sản xuất chiếc tên lửa này cũng đã lên đến hàng chục triệu, chưa kể đến chi phí nghiên cứu và phát triển. Thêm vào đó, ba vệ tinh sẽ được đưa lên tên lửa này, nên tổng giá trị của dự án này thực sự rất lớn.

Để phòng tránh những rủi ro không mong muốn, Ngô Hoà và nhóm của ông cũng đã mua một bản bảo hiểm trị giá lớn cho ba vệ tinh này.

Do rủi ro quá cao, nhiều công ty bảo hiểm không dám đảm nhận hợp đồng này; cuối cùng, sau nhiều cuộc đàm phán, kiểm tra và đánh giá rủi ro, một công ty bảo hiểm có uy t