Bên kia, Ngô Hoà đồng hành cùng nhóm người già đó lái xe đến căn cứ không quân tạm thời mà anh đã từng đến trước đây. Khi gặp lại Zhang Kefeng, Lý Phương Phương và những người khác lần nữa, Ngô Hoà nhận thấy rằng tất cả họ đều tràn đầy sinh khí, chẳng hề có vẻ gì của người vừa uống rượu.

Ngay cả Rokai – người không mấy giỏi trong việc uống rượu – cũng trông rất tỉnh táo. Điều này khiến Ngô Hoà cảm thấy bực bội; làm sao một chàng trai trẻ như anh lại không thể chịu đựng được vài người đàn ông lớn tuổi hơn mình?

Khi biết các lãnh đạo sắp đến, tất cả các máy bay chiến đấu tại căn cứ không quân tạm thời đều đã được cất vào kho, và mọi người đều xếp hàng ngăn nắp để đón tiếp họ.

Người già liền nói vài lời về điều này, sau đó ngay lập tức bắt đầu vào vấn đề chính.

Đầu tiên, mọi người đến khu vực hangar, nơi đặt chiếc máy bay không người lái tấn công thông minh Fú Yī đã thể hiện xuất sắc trong cuộc tập trận này.

Tất nhiên, khi mọi người bước vào hangar, họ ngay lập tức nhìn thấy chiếc máy bay không người lái tàng hình mang phong cách khoa học viễn tưởng này. Chiếc Fú Yī có hình dáng giống như một mũi tên hoặc lưỡi dao sắc bén, khá phẳng, với hai cánh đuôi ở phía sau và hai động cơ phản lực nhỏ được lắp đặt ở phía dưới.

Hai động cơ phản lực được đặt song song, và luồng khí phun ra từ chúng tập trung trong một ống phun hình chữ nhật, giống với ống phun hình chữ nhật của chiếc F-22.

Buồng lái của chiếc Fú Yī vẫn được thiết kế bằng kính, nhưng buồng lái khá hẹp, không thể chứa được một người. Bên trong buồng lái, ngoài các nút điều khiển, điểm thu hút sự chú ý nhất chắc chắn là radar đường kính tổng hợp quang học.

Nó giống như đầu của một phi công, đứng thẳng trong buồng lái bằng kính, và được trang bị nhiều ống kính hình lưới hexagonal.

Phía trước thân máy bay cũng có một buồng quan sát quang học được tích hợp vào thân máy, cùng với các ống hút khí kiểu “vây cá mập” ở hai bên.

Phía dưới thân máy, gần với động cơ, có hai kho đạn được lắp đặt bên trong; mỗi kho chứa bốn quả đạn chiến đấu tầm trung.

Ngoài ra, dưới cánh và thân máy còn được thiết kế ba điểm gắn đạn ẩn, có thể gắn thêm đạn dược theo nhu cầu của nhiệm vụ.

Mọi người đều quan sát chiếc Fú Yī một lượt và không khỏi tỏ ra hứng thú.

Người già nhìn chiếc máy bay không người lái tấn công thông minh Fú Yī với hình dáng độc đáo này, rồi cười hỏi Ngô Hoà: “Đây chính là chiếc máy bay không người lái đã đánh bại tất cả các phi công phe đỏ trong cuộc tập trận này phải không?”

Ngô Hoà cười và gật đầu trả lời: “Đúng vậy, đó chính là loại máy bay không người lái này; trong nội bộ chúng tôi gọi nó là ‘Phù Dư’. Đây là một loại máy bay không người lái tấn công thông minh, đa năng.”

“Nhìn hình dáng của nó thì cũng không khác biệt lắm so với các loại máy bay không người lái tấn công mà chúng ta đang sử dụng phải không?” Một người già bên cạnh nhìn chiếc máy bay không người lái này và tự hỏi.

Nghe thấy câu hỏi của người già, Ngô Hoà cười và trả lời: “Làm sao có thể đánh giá được hiệu suất của vũ khí chỉ từ hình dáng bề ngoài được? Nếu như vậy, thì chúng ta thà tổ chức cuộc thi sắc đẹp còn hơn, làm gì cần đi chiến đấu chứ?”

Nói xong, ông cúi xuống quan sát kỹ lưỡng kho đạn bên dưới, sau đó vỗ nhẹ vào cánh máy bay và hỏi Ngô Hoà: “Bán kính hoạt động của nó là bao nhiêu?”

Hiện tại, chỉ với lượng nhiên liệu tích trữ bên trong, bán kính hoạt động của nó khoảng 800 km; nếu lắp thêm hai thùng nhiên liệu phụ, bán kính hoạt động có thể tăng lên đến khoảng 1200 km. Còn nếu sử dụng hệ thống tiếp nhiên liệu trên không, bán kính hoạt động sẽ càng được tăng thêm đáng kể. Trước câu hỏi của người già, Ngô Hoà trả lời một cách rành mạch và tự tin.

Nghe xong lời giải thích của anh, người già cùng những người có mặt đều gật đầu đồng ý; họ rất hài lòng với khả năng hoạt động của chiếc máy bay không người lái Phù Dư này.

Cần biết rằng, kích thước của chiếc máy bay không người lái Phù Dư này không lớn lắm, thậm chí còn nhỏ hơn cả máy bay J-10. Hơn nữa, nó sử dụng hai động cơ nhỏ, nên lượng nhiên liệu tiêu thụ khá cao. Với thiết kế hình dạng phẳng và có khả năng che giấu, lượng nhiên liệu có thể tích trữ cũng bị hạn chế. Trong điều kiện như vậy, việc có thể hoạt động trong phạm vi 800 km chỉ với lượng nhiên liệu tích trữ bên trong đã là một thành tích rất tốt; có thể nói, nó gần như sánh ngang với các loại máy bay chủ lực hiện nay như “Ác Bá”. Việc lắp thêm hai thùng nhiên liệu phụ còn giúp tăng thêm 400 km bán kính hoạt động, tức là tăng gần gấp đôi, điều này thực sự rất lý tưởng. Và với bán kính hoạt động hơn 1000 km, dù không quá xa, nhưng cũng đủ để đáp ứng hầu hết các nhiệm vụ chiến đấu. Chưa kể đến việc, như Ngô Hoà đã đề cập, chiếc máy bay không người lái Phù Dư này còn có thể được trang bị hệ thống tiếp nhiên liệu trên không nữa.

Vì vậy, khi nghe điều này, không ít người đã thắc mắc: “Loại máy bay không người lái thông minh này có hỗ trợ tiếp nhiên liệu trên không không? Các quân đội nước ngoài đã thử nghiệm điều này, như

Tuy nhiên, chúng tôi đã bắt đầu nghiên cứu về vấn đề này, và dự kiến rằng các mẫu máy được cải tiến sẽ có khả năng tiếp nhiên liệu trên không.

  Hơn nữa, so với việc phi công điều khiển quá trình tiếp nhiên liệu, hệ thống tự động tiếp nhiên liệu trên không sẽ hiệu quả hơn nhiều, thời gian kết nối và tiếp nhiên liệu cũng sẽ được rút ngắn đáng kể.

  Ngoài ra, ngoài thiết bị tiếp nhận nhiên liệu tự động được lắp đặt trên loại máy bay không người lái tấn công thông minh Fú Yī này, chúng tôi cũng đang tích cực nghiên cứu công nghệ tiếp nhiên liệu tự động, và hiện tại đã có những ý tưởng ban đầu, đang trong quá trình phát triển sâu rộng.

  Nghe những lời của Ngô Hoà, nhiều người có mặt ở đó đều cảm thấy hứng thú, đặc biệt là một số lãnh đạo thuộc lực lượng không quân.

  Nếu công nghệ tiếp nhiên liệu tự động trên không này được phát triển thành công, thì nó sẽ giúp tăng đáng kể tầm hoạt động và thời gian bay liên tục của các máy bay chiến đấu, từ đó nâng cao khả năng chiến đấu của họ.

  Cần biết rằng, công nghệ tiếp nhiên liệu trên không bằng tay có độ khó rất cao, đòi hỏi người thực hiện phải qua đào tạo chuyên biệt. Số lượng phi công không quân có thể thực hiện công việc tiếp nhiên liệu trên không cũng rất hạn chế.

  Nếu công nghệ tiếp nhiên liệu tự động này được hoàn thiện, thì nó sẽ mang lại lợi ích cho đại đa số các máy bay chiến đấu và phi công. Chính vì lý do này mà mọi người mới quan tâm đến nó đến vậy.

  Thấy vậy, vị lão nhân liền cười nói với Ngô Hoà: “Khoan đã, hãy giới thiệu cho mọi người về hệ thống tiếp nhiên liệu tự động trên không mà các bạn đang nghiên cứu đi. Tôi tin rằng mọi người sẽ rất quan tâm đến điều này.”

  Nghe lời vị lão nhân, Ngô Hoà gật đầu đồng ý, sau đó sắp xếp lại lời nói và bắt đầu giới thiệu cho mọi người.

  Thực ra, công nghệ tiếp nhiên liệu tự động trên không này là sản phẩm phụ của dự án máy bay không người lái tấn công thông minh Fú Yī của chúng tôi.

  Để nâng cao khả năng chiến đấu của loại máy bay này, nhóm nghiên cứu của chúng tôi đã đưa ra nhiều ý tưởng. Cuối cùng, chúng tôi nhận thấy rằng việc tăng thời gian bay liên tục và tầm hoạt động của máy bay sẽ giúp cải thiện đáng kể toàn bộ hiệu suất và khả năng chiến đấu của nó.

  Vì vậy, sau đó chúng tôi đã tiến hành nghiên cứu sâu rộng về lĩnh vực này và phát triển ra một số giải pháp, bao gồm việc lắp thêm bình nhiên liệu để tăng thể tích máy bay và dung tích bình nhiên liệu, cũ