“Máy bay không người lái đang di chuyển ra khỏi kho!”

“Vâng!”

Ngay khi mệnh lệnh được đưa ra, toàn bộ màn hình lớn ở phía bên đã hiển thị những đoạn video giám sát từ các góc độ khác nhau của sân bay – bãi đậu máy bay và nhà kho. Âm thanh từ loa cũng truyền đến tiếng ồn ào tại hiện trường.

Mười hai chiếc máy bay không người lái tấn công thông minh loại Fú Yí có động cơ phản lực nhẹ bắt đầu hoạt động và tăng tốc. Dưới tiếng ồn lớn của động cơ, những chiếc máy bay này từ từ rời khỏi nhà kho và di chuyển về phía bãi đậu máy bay.

Tiếp theo, chúng bắt đầu điều chỉnh hướng và từ từ tiến về phía đường băng. Chỉ sau một thời gian ngắn, hai chiếc máy bay mang số hiệu 001 và 002 đã di chuyển đến khu vực cất cánh, sẵn sàng chờ lệnh khởi hành.

“Bộ phận khí tượng báo cáo: nhiệt độ là 17 độ C, hướng gió là tây bắc, tốc độ gió là 3 mét/giây; ở độ cao 3.000 mét có một số đám mây, không gian hàng không trong sạch, có thể cất cánh.”

“Các máy bay số 001 đến 012, hãy cất cánh theo đội hình này và tập trung tại khu vực không gian số 7.”

“Nhận rõ!”

Thông qua màn hình giám sát, mọi người trong trung tâm chỉ huy có thể thấy rõ hai chiếc máy bay Fú Yí đang tăng tốc trên đường băng; lửa phun từ đuôi chúng càng lúc càng mạnh. Ngay sau đó, chúng bắt đầu di chuyển nhanh hơn trên đường băng và cuối cùng, với một cú bổng nhẹ, chúng đã bay lên trời, nhanh chóng biến mất vào xa xôi.

Tiếp theo, hai chiếc máy bay khác cũng sẵn sàng để cất cánh. Màn hình lớn chuyển sang góc nhìn từ camera đặt bên trong buồng lái của một trong những chiếc máy bay đó – đây là hình ảnh độ nét cao được truyền về từ camera mắt tổ ong hình lục giác được lắp đặt trên máy bay. Góc nhìn này gần giống hệt với góc nhìn của phi công khi lái máy bay, cho phép người ta quan sát rõ ràng tình hình phía trước.

Lúc này, camera mắt tổ ong hình lục giác này đã được đồng bộ hóa với thiết bị VR thông minh mà nhân viên điều khiển đeo trên tay lái; nó có thể tự động điều chỉnh hướng theo sự xoay đầu của người điều khiển, giúp họ quan sát môi trường xung quanh và phía trước của máy bay một cách dễ dàng hơn.

Trên màn hình sa bàn điện tử ở giữa, hình ảnh của những chiếc máy bay Fú Yí đang bay nhanh cũng xuất hiện; đó chính là những chiếc máy bay đã được cất cánh.

Trên màn hình lớn, các cửa sổ hình ảnh liên tục được làm mới, giúp trình bày thông tin dữ liệu một cách trực quan nhất. Thông qua góc nhìn từ camera của các máy bay không người lái, mọi người đã có thể thấy rằng đội hình máy bay không người lái tấn công thông minh Fú Cí đã bắt đầu tập trung tại khu vực không phận số 7.

Toàn bộ đội hình trông rất ngăn nắp; những chiếc máy bay không người lái Fú Cí, dưới ánh nắng mặt trời, phát ra ánh sáng dịu nhẹ, hoàn toàn không để lộ chút khí chất hung hãn nào.

“Quá trình cất cánh và bay hoàn toàn đều do các phi công trên mặt đất điều khiển từ xa sao?” Một vị lãnh đạo trong đám đông hỏi.

Ngô Hoà cười và giải thích: “Đúng vậy. Việc cất cánh, hạ cánh cũng như các nhiệm vụ bay thông thường trong lần này đều được thực hiện thông qua việc điều khiển từ xa từ các nhân viên trên mặt đất. Tất nhiên, chúng ta cũng có thể chuyển sang chế độ tự động; trung tâm chỉ huy sẽ đưa ra các lệnh cần thiết, và hệ thống điều khiển thông minh của máy bay không người lái Fú Cí sẽ tự động thực hiện sau khi nhận được lệnh.”

Nói xong, Ngô Hoà quay sang Châu Vĩnh Huý, người đang trực tiếp chỉ huy, và nói: “Hai chiếc máy bay cuối cùng hãy chuyển sang chế độ điều khiển thông minh.”

“Vâng!”

Châu Vĩnh Huý đáp lại rồi lập tức phát lệnh: “011, 012, hãy bật hệ thống điều khiển thông minh trên máy bay và ngừng điều khiển từ xa.”

“011/012 nhận được lệnh, hệ thống điều khiển thông minh đã được bật.”

“Phát lệnh cho 011, 012: các máy bay không người lái Fú Cí hãy tự động cất cánh và đến khu vực không phận số 7 để hợp nhất vào đội hình.”

“Rõ!”

Khi lệnh được thực hiện, mọi người có thể thấy rõ rằng các nhân viên điều khiển ngồi tại bàn điều khiển thứ mười một và thứ mười hai đã tháo bỏ thiết bị VR thông minh và ngừng thực hiện công việc điều khiển.

Còn hai chiếc máy bay 011 và 012, sau khi nhận được lệnh, chúng không hành động ngay lập tức mà chờ đợi đội hình phía trước cất cánh xong, sau đó mới trượt xuống khu vực cất cánh trên đường băng. Sau khi hoàn thành quy trình kiểm tra tự động, chúng tự động tăng sức đẩy và cất cánh. Toàn bộ quá trình diễn ra rất thuần thục, thậm chí còn tốt hơn cả những chiếc máy bay được điều khiển bởi con người trước đó.

Trên màn hình lớn, giao diện hệ thống điều khiển thông minh của hai chiếc máy bay 011 và 012 cũng đã được hiển thị.

Thông qua giao diện này, mọi người có thể thấy rõ tình trạng hoạt động của hai chiếc máy bay không người lái Fú Cí này.

Trên màn hình, hai chiếc máy bay không người lái tấn công thông minh Fú Qí từ lúc trượt băng để cất cánh cho đến khi bay trên không, mọi động tác và tư thế đều rất chuẩn xác và nhanh nhẹn. Nhìn thoáng qua, có vẻ như chính một phi công giàu kinh nghiệm đang điều khiển chúng.

Ngô Hoà nhận thấy ánh mắt tò mò của mọi người, liền cười và giải thích: “Hệ thống điều khiển thông minh trên máy bay của chúng ta thực chất là một hệ thống được phát triển dựa trên công nghệ trí tuệ nhân tạo. Nó liên tục học hỏi và tiếp thu kinh nghiệm lái máy bay cũng như kinh nghiệm chiến đấu của các phi công khác, sau đó tự động tích hợp chúng thành kiến thức phù hợp cho riêng mình.

Tất cả các động tác từ việc trượt băng cất cánh cho đến khi bay trên không vừa rồi đều do hệ thống này tự quyết định, không hề có sự can thiệp của con người.”

Trong lúc Ngô Hoà nói, hai chiếc máy bay không người lái đã đến khu vực không gian số 7 và ngay lập tức gia nhập đội hình.

Một số người trong đám đông lại nhìn về phía những người điều khiển máy bay đang ngồi tại bàn điều khiển số 11 và 12, nhưng họ vẫn không hành động gì cả. Điều này có nghĩa là hai chiếc máy bay Fú Qí vừa rồi đã tự động gia nhập đội hình mà không cần sự can thiệp nào từ con người.

“Họ vẫn chưa can thiệp vào việc điều khiển sao?” ai đó hỏi.

Ngô Hoà cười và lắc đầu: “Để có thể minh họa rõ hơn về hệ thống điều khiển thông minh này, các nhân viên chỉ huy phía sau sẽ chỉ can thiệp trong trường hợp khẩn cấp. Mọi thứ đều do hệ thống điều khiển trên máy bay hai chiếc Fú Qí tự động quyết định và thực hiện theo các lệnh đội hình được đặt ra.”

Nghe lời Ngô Hoà, mọi người ban đầu đều ngạc nhiên, nhưng sau đó lại trở nên hào hứng và tò mò.

Theo như Ngô Hoà giải thích, có nghĩa là từ lúc cất cánh cho đến suốt quá trình bay và thậm chí là trong các hoạt động chiến đấu sau này, hai chiếc máy bay Fú Qí đều không cần sự can thiệp của con người; tất cả đều do hệ thống điều khiển thông minh của chúng tự động quyết định và thực hiện.

Điều này cũng có nghĩa là hệ thống điều khiển thông minh trên những chiếc máy bay này phải đủ thông minh để hiểu các lệnh được đưa ra, suy nghĩ và đưa ra quyết định phù hợp.

Theo nghĩa này, hai chiếc máy bay Fú Qí này đã hoàn toàn thoát khỏi sự kiểm soát của con người và đã sở hữu khả năng suy nghĩ độc lập. Chúng sẽ tự động lựa chọn và thực hiện theo các lệnh được đưa ra. Như vậy, có thể coi chúng như hai cá thể chiến đấu độc lập và trung thành.