“Nhờ những nỗ lực không ngừng của chúng tôi, hiện nay các con tàu vũ trụ loại Hành Giả của chúng tôi đã đáp ứng được mọi yêu cầu để chở khách du lịch bình thường.

Khách du lịch thông thường không cần phải trải qua quá trình đào tạo dài hạn và chuyên sâu; trong hầu hết các trường hợp, chỉ cần tham gia một tháng huấn luyện về kiến thức và kỹ năng liên quan là có thể đủ điều kiện để sử dụng con tàu này bay vào không gian.

Thực tế, từ khi con tàu được phóng lên không gian cho đến suốt quá trình bay và hạ cánh, mọi thứ đều được điều khiển tự động bởi hệ thống thông minh tích hợp trên tàu. Trừ những trường hợp cực kỳ cần thiết, không cần sự can thiệp của con người.

Do đó, hành khách trên tàu không cần phải sở hữu quá nhiều kiến thức chuyên môn; họ hoàn toàn có thể chỉ đơn giản là những khách du lịch bình thường. Tất nhiên, để đối phó với một số tình huống khẩn cấp có thể xảy ra, mỗi chuyến đi chúng tôi đều sắp xếp một hoặc hai phi hành gia chuyên nghiệp đi cùng hành khách, nhằm có thể tiếp quản việc điều khiển con tàu một cách thủ công trong trường hợp khẩn cấp.”

“Các khóa đào tạo cho nhân viên liên quan đã bắt đầu, và chúng tôi cũng đã nhờ sự hỗ trợ của cơ quan hàng không vũ trụ để đào tạo một số nhân viên có kiến thức chuyên môn cơ bản, nhằm đảm nhận vai trò hướng dẫn và điều khiển con tàu trong các chuyến đi vòng quanh không gian thuộc loại Hành Giả trong tương lai.

Hiện tại, quá trình đào tạo cho những nhân viên này đã gần hoàn thành; dự kiến sau một thời gian nữa, họ sẽ hoàn thành khóa đào tạo và sẵn sàng tham gia các nhiệm vụ phóng tàu.

Ngoài ra, các dự án du lịch vũ trụ dành cho khách du lịch bình thường cũng đang được tích cực triển khai. Mọi người đều biết rằng, để đưa khách du lịch bình thường lên không gian, cần phải chuẩn bị rất nhiều thứ, bao gồm cả các thủ tục phức tạp như giấy phép hoạt động trong lĩnh vực hàng không vũ trụ, hay giấy phép hướng dẫn du lịch, v.v.

Mặc dù các con tàu vũ trụ loại Hành Giả của chúng tôi rất an toàn, nhưng bất kỳ sứ mệnh nào trong không gian đều mang theo rủi ro cao, bởi vì trong vũ trụ bao la, chúng ta không thể biết trước được điều gì có thể xảy ra.

Vì vậy, chúng tôi cũng cần phải cung cấp bảo hiểm tai nạn cho tất cả hành khách, nhằm đảm bảo rằng trong trường hợp xảy ra sự cố, hành khách và gia đình họ sẽ nhận được một khoản bồi thường đáng kể.

Tuy nhiên, cũng cần lưu ý rằng loại bảo hiểm du lịch vũ trụ này chưa từng có tiền lệ trước đây, đây là một loại bảo hiểm hoàn toàn mới. Vì vậy, việc xây dựng quy định liên quan đến loại

Chúng ta nhất định phải sở hữu một trạm vũ trụ, hoặc nói cách khác là xây dựng một khách sạn trong không gian, để du khách có thể sống trong không gian trong thời gian lâu hơn và trải nghiệm cuộc sống độc đáo ở đó.”

“Theo kế hoạch ban đầu, chúng tôi dự định chuẩn bị xây dựng một trạm vũ trụ thương mại tự chủ, dành riêng cho các hoạt động nghiên cứu công nghệ vũ trụ dân dụng và phục vụ việc tiếp đón khách du lịch.”

“Tuy nhiên, hiện nay rất nhiều quốc gia cùng một số doanh nghiệp đều đang thực hiện các dự án trạm vũ trụ thương mại của riêng mình, điều này khiến chúng tôi phải suy nghĩ lại về kế hoạch này.”

“Chúng tôi không sợ cạnh tranh thương mại, nhưng chúng tôi không muốn lãng phí quá nhiều nguồn lực vào những cuộc cạnh tranh vô nghĩa như vậy.”

“Vì vậy, việc có nên tiếp tục xây dựng trạm vũ trụ dân dụng này hay không, hiện nay trong nội bộ chúng tôi vẫn còn nhiều ý kiến trái chiều.”

“Ngoài ra, chúng tôi cũng đang tích cực hợp tác với các cơ quan vũ trụ để tham gia vào việc xây dựng và vận hành Trạm Vũ trụ Thiên Cung. Nếu có thể thực hiện được những hợp tác liên quan, thì đó chắc chắn sẽ là điều tuyệt vời. Nhưng mọi người cũng biết rằng, nhiệm vụ chính của Trạm Vũ trụ Thiên Cung là nghiên cứu khoa học; liệu có thể thay đổi mục đích sử dụng của trạm để bổ sung thêm các dự án vận hành hay không, điều này vẫn cần được nghiên cứu và thảo luận thêm, hiện tại vẫn chưa thể xác định được.”

“Nói chung, chúng tôi vẫn đang tích cực thúc đẩy dự án này, và nỗ lực đưa người du khách vũ trụ đầu tiên của đất nước chúng tôi lên không gian càng sớm càng tốt.”

“Tôi tin rằng, không lâu nữa, mọi người chắc chắn sẽ được chứng kiến điều đó.” Ngô Hoà nói với giọng cười, nhìn về phía các phóng viên dưới sân khấu.

Ngô Hoà nói rất thành thật, và các phóng viên có mặt tại đó cũng lắng nghe rất chăm chỉ. Đặc biệt là các phóng viên trong nước, họ càng không muốn bỏ lỡ bất kỳ thông tin nào, vì vậy họ vừa lắng nghe vừa ghi chép lại.

“Ông Ngô, theo những gì ông vừa nói, có khả năng công ty của ông sẽ từ bỏ dự án xây dựng trạm vũ trụ thương mại phải không? Xin hỏi đây là do những lý do gì, hay chỉ đơn giản là không muốn tham gia vào những cuộc cạnh tranh vô nghĩa với các doanh nghiệp khác?” Một phóng viên nam trong nước cầm micrô đứng dậy và hỏi Ngô Hoà.

Nghe thấy câu hỏi này, Ngô Hoà cười và lắc đầu: “Tất nhiên là không!”

“Trước hết, tôi không hề nói r

Không chỉ cần xem xét từ góc độ nghiên cứu khoa học kỹ thuật mà còn phải xem xét đến hiệu quả thị trường nữa.

Chúng tôi là một doanh nghiệp tư nhân, và tất cả các nguồn vốn đầu tư của chúng tôi đều đến từ doanh thu hoạt động kinh doanh của bản thân. Mỗi đồng tiền đều vô cùng quý giá đối với chúng tôi. Việc đầu tư hàng tỷ, thậm chí hàng trăm tỷ đồng vào một dự án như vậy, đối với chúng tôi, chắc chắn là một cuộc cá cược lớn.

Nếu thành công, mọi thứ sẽ ổn thôi; nhưng nếu thất bại, chúng tôi có thể sẽ mất tất cả.

Vì vậy, ngay trước khi bắt đầu một dự án, chúng tôi phải xem xét đến mọi khía cạnh. Chỉ khi chắc chắn rằng tất cả các yếu tố đều được cân nhắc kỹ lưỡng, lợi ích và rủi ro đã được so sánh đầy đủ, và chúng tôi có đủ tin tưởng vào khả năng thành công của dự án, thì chúng tôi mới quyết định bắt đầu thực hiện nó.

Trước khi dự án được triển khai, mọi thứ vẫn còn có thể thay đổi; nhưng một khi dự án đã bắt đầu, điều đó có nghĩa là chúng tôi không còn lối quay lại nữa.

Đối với dự án này, dù là bộ phận nghiên cứu khoa học kỹ thuật hay bộ phận vận hành thị trường, mọi người đều cho rằng sức cạnh tranh hoặc lợi thế của dự án này không quá rõ ràng, thậm chí có thể coi đó là một gánh nặng vô hình đối với chúng tôi.

Xét về mặt kỹ thuật, công nghệ trạm vũ trụ có thể được coi là khó, nhưng cũng có thể được coi là đơn giản. Về cơ bản, nó chỉ là một thiết bị vũ trụ lớn hơn một chút, một con tàu vũ trụ lớn hơn mà thôi.

Đối với hầu hết mọi người và các quốc gia, đây chắc chắn là biểu tượng của tiến bộ trong công nghệ vũ trụ, là thành quả của sự phát triển khoa học và công nghệ vũ trụ. Tuy nhiên, đối với một số quốc gia và doanh nghiệp có nền tảng vững chắc trong lĩnh vực này, việc thực hiện dự án trạm vũ trụ không phải là điều không thể. Rất nhiều quốc gia và doanh nghiệp đã bắt đầu lập kế hoạch xây dựng trạm vũ trụ của mình.

Chỉ riêng trong thời gian gần đây, chúng tôi đã nghe thấy hơn mười quốc gia và doanh nghiệp tuyên bố về kế hoạch xây dựng trạm vũ trụ của họ.

Do đó, đối với một doanh nghiệp như chúng tôi – một doanh nghiệp có một chút nền tảng trong lĩnh vực khoa học và công nghệ vũ trụ – thách thức đặt ra có vẻ như không quá lớn.”

Lời nói của Ngô Hoà có vẻ nhẹ nhàng, nhưng đối với các phóng viên, điều đó chắc chắn có nghĩa là ông ấy đang cho rằng độ khó về mặt kỹ thuật của dự án này quá thấp, không đá