So với các nhiệm vụ phóng trước đây, lần này mọi người đều cảm thấy thoải mái hơn khi tham gia nhiệm vụ hạ cánh của xe thăm dò mặt trăng thông minh “Vọng Thú Nhị Hào”. Điều này là bởi vì toàn bộ quá trình hạ cánh đều được hệ thống kiểm soát; chỉ khi phát hiện ra sự cố với hệ thống hoặc thiết bị gặp trục trặc, trung tâm điều khiển mới can thiệp và đưa ra lệnh thủ công để điều khiển xe “Vọng Thú Nhị Hào” hạ cánh.

Trong trường hợp bình thường, hoàn toàn không cần sự can thiệp của con người; mọi thứ đều được hệ thống tự động kiểm soát theo chương trình đã được lập trình sẵn.

Khi những con số trong thanh đếm ngược trên màn hình lớn ngày càng giảm xuống, tâm trạng thoải mái ban đầu của mọi người cũng bắt đầu trở nên hồi hộp một chút. Không thể tránh khỏi được; bất kỳ ai khi đối mặt với nhiệm vụ như thế này cũng sẽ có những cảm xúc tương tự, vì vậy những biến đổi tâm lý ở mọi người lúc này đều là phản ứng bình thường.

Mười, chín, tám, bảy… ba, hai, một!

Mọi người lặng lẽ đếm ngược thời gian, rồi chăm chú nhìn vào hình ảnh trên màn hình lớn. Hình ảnh mô phỏng cho thấy xe thăm dò mặt trăng thông minh “Vọng Thú Nhị Hào” đã tách rời khỏi tàu vũ trụ. Tuy nhiên, vẫn cần chờ đợi dữ liệu từ xe và tàu vũ trụ được truyền về để xác nhận việc hạ cánh đã thành công.

Tích tích tích tích…

Tiếng vỗ tay vang lên khắp hội trường; trên màn hình lớn xuất hiện hình ảnh từ camera giám sát trên tàu vũ trụ. Qua hình ảnh, có thể thấy xe “Vọng Thú Nhị Hào” đã tách rời khỏi tàu vũ trụ và đang từ từ bay xa, hướng về mặt trăng.

Còn tàu vũ trụ sau khi tách rời xe thăm dò mặt trăng sẽ khởi động lại động cơ, điều chỉnh quỹ đạo và bắt đầu bay theo quỹ đạo quanh mặt trăng. Nó sẽ cùng với tàu vũ trụ của xe thăm dò mặt trăng thông minh “Vọng Thú Nhất Hào” thực hiện các nhiệm vụ như trung chuyển thông tin, định vị, cũng như thực hiện các công việc giám sát từ xa về mặt trăng cho cả hai xe.

Đáng chú ý là, lần này xe thăm dò mặt trăng thông minh “Vọng Thú Nhị Hào” sử dụng một công nghệ hạ cánh nhanh chóng, giúp rút ngắn thời gian hạ cánh từ hàng chục giờ xuống chỉ còn vài giờ. Toàn bộ quá trình hạ cánh diễn ra theo quỹ đạo parabol, vì vậy yêu cầu đối với hiệu suất của hệ thống hỗ trợ hạ cánh cũng cao hơn nhiều.

Giống như xe thăm dò mặt trăng thông minh “Vọng Thú Nhất Hào”, xe “Vọng Thú Nhị Hào” cũng sử dụng công nghệ hỗ trợ hạ cánh này. So với thế hệ trước, công nghệ hỗ trợ hạ cánh thế hệ thứ hai đã

Và công nghệ này cũng sẽ được sử dụng để tiến hành các thử nghiệm kiểm tra kỹ thuật ban đầu cho hàng loạt sứ mệnh khám phá Mặt Trăng trong tương lai, thậm chí là các sứ mệnh đưa người lên Mặt Trăng. Nếu thành công, họ sẽ có thể xây dựng một bộ công nghệ hạ cánh và bay lên Mặt Trăng nhanh chóng, điều này sẽ rất hữu ích cho các dự án liên quan đến Mặt Trăng của họ sau này.

Chính vì lý do này mà Ngô Hoà cùng nhóm người khác không rời đi, mà chuẩn bị ở lại tại trung tâm chỉ huy và kiểm soát Hồn Nguyệt Hồ để theo dõi toàn bộ quá trình hạ cánh.

Trên màn hình lớn, ngoài những hình ảnh thực time được gửi về từ các camera giám sát được lắp đặt trên xe thăm dò thông minh “Vọng Thư 2” và tổ hợp xe kéo trên không, còn có một số hình ảnh mô phỏng, hiển thị toàn bộ quá trình hạ cánh cũng như tình trạng thực time của xe thăm dò “Vọng Thư 2” và tổ hợp xe kéo trên không.

Qua những hình ảnh này, Ngô Hoà, Trương Tuấn và những người khác cũng có thể hiểu rõ rằng vào lúc này, xe thăm dò “Vọng Thư 2” và tổ hợp xe kéo trên không đang ở tình trạng nào, và đã bay đến đâu.

Khi khoảng cách giữa xe thăm dò “Vọng Thư 2” và tổ hợp xe kéo trên không với bề mặt Mặt Trăng ngày càng giảm, khi còn khoảng 18 km, chiếc xe kéo trên không bắt đầu thả xe thăm dò xuống. Khi dây cáp được thả ra, xe thăm dò “Vọng Thư 2” được treo ở độ cao khoảng 10 mét so với mặt đất, và các động cơ của xe kéo trên không lần lượt được khởi động, bắt đầu làm việc để giảm tốc độ cho toàn bộ tổ hợp hạ cánh.

Khi các động cơ trên xe kéo trên không hoạt động, tốc độ của toàn bộ tổ hợp hạ cánh cũng dần giảm xuống, từ ban đầu là 1700 mét/giây, giảm xuống còn 2 mét/giây.

Khi tổ hợp hạ cánh còn cách mặt đất 200 mét, xe kéo trên không treo xe thăm dò “Vọng Thư 2” và bắt đầu ở trạng thái trôi nổi, lúc này tốc độ hạ cánh của tổ hợp đã giảm xuống bằng không.

Chúng trông giống như một chiếc xe jeep được gắn dưới một chiếc trực thăng và đang trôi nổi trên không phận điểm hạ cánh vậy.

Đây chính là bước quan trọng và không thể thiếu trong toàn bộ quá trình hạ cánh, đó là hệ thống tránh chướng ngại vật trên mặt đất được tích hợp trên xe kéo trên không sẽ được kích hoạt và nhanh chóng quét bề mặt đất để chọn một địa điểm bằng phẳng và phù hợp để hạ cánh, nhằm tránh việc xe thăm dò “Vọng Thư 2” hạ cánh xuống các hố va chạm trên Mặt Trăng – vì những hố này có độ sâu khá lớn.

Có một bộ phim hài kịch kể về câu chuyện của một người rơi vào một cái hố vận chuyển trên Mặt Trăng, bỏ lỡ con tàu vũ trụ quay về Trái Đất và sau đó bị mắc kẹt ở đó phải không?

Toàn bộ quá trình treo lơ lửng kéo dài khoảng năm sáu giây; sau khi xác định được điểm hạ cánh thích hợp, cái cần cẩu trên không khí đã treo chiếc xe thăm dò Mặt Trăng thông minh “Vọng Thú Nhị” và bắt đầu hạ cánh xuống điểm đã chọn.

Thông qua những hình ảnh được truyền về từ camera giám sát trên xe thăm dò “Vọng Thú Nhị”, mọi người tại Trung tâm chỉ huy và kiểm soát hàng không vũ trụ Hồn Nguyệt Hồ đều có thể nhìn thấy rõ các hố va chạm và bóng dáng của những tảng đá lớn trên bề mặt Mặt Trăng.

Lúc này, quá trình hạ cánh đã bước vào giai đoạn cuối cùng, và tất cả mọi người đều đang nín thở chờ đợi.

Ngay cả với công nghệ truyền dữ liệu tốc độ cao, việc truyền tải dữ liệu trong suốt quá trình hạ cánh vẫn gặp phải nhiều trục trặc, nên những hình ảnh được hiển thị trên màn hình đều có phần giật lag, không hề mượt mà chút nào.

Dưới ánh mắt chăm chú của mọi người, chiếc xe thăm dò “Vọng Thú Nhị” dần tiến gần hơn tới mặt đất Mặt Trăng… cho đến khi nó an toàn hạ cánh xuống bề mặt đó.

Vào khoảnh khắc đó, sợi dây thép treo chiếc xe bỗng nứt ra; cái cần cẩu trên không khí, sau khi mất đi trọng lượng của xe, cũng lập tức bay đi xa.

Nhiệm vụ của nó đã hoàn thành… và điều chờ đợi nó là một màn kết thúc long trọng.

Chiếc xe sẽ lao vào bề mặt Mặt Trăng cách đó hàng trăm mét, và từ đó cung cấp những mẫu đất Mặt Trăng sâu mới cho các nhiệm vụ tiếp theo.

Những hình ảnh từ camera trên cái cần cẩu cũng đã xác nhận điều này: chiếc xe trước tiên bay ra khỏi vị trí của “Vọng Thú Nhị”, sau đó nhanh chóng hạ cánh xuống… và cuối cùng biến mất khỏi tầm nhìn.