Ngoài pin ra, còn có kính hiển thị trong suốt, hệ thống trợ lý thông minh trên xe hơi, công nghệ tự lái cao cấp, v.v. Ngày nay, ngày càng nhiều hãng ô tô bắt đầu từ bỏ việc tự phát triển các hệ thống này và chọn sử dụng những giải pháp công nghệ liên quan đã được kiểm chứng là ổn định trên thị trường.

Với sự nỗ lực không ngừng của Công ty Khoa học & Công nghệ Hoa Vũ trong lĩnh vực này, ảnh hưởng của họ ngày càng lớn, và ngày càng nhiều thương hiệu ô tô bắt đầu áp dụng các giải pháp công nghệ mà họ cung cấp.

So với vài năm trước, ngành công nghiệp ô tô điện năng mới tại Trung Quốc, đặc biệt là trong lĩnh vực xe điện, đã hình thành một chuỗi sản xuất hoàn chỉnh, tương tự như ngành công nghiệp điện thoại thông minh vào những năm trước đó.

Một chuỗi sản xuất hoàn chỉnh có thể thúc đẩy sự phát triển của toàn ngành, nhưng đồng thời cũng hạn chế không gian phát triển của nhiều doanh nghiệp nhỏ. Mặc dù ngưỡng tham gia vào ngành đã giảm xuống, nhưng các doanh nghiệp lớn vẫn sở hữu những lợi thế lớn, vì vậy họ không hề e ngại cạnh tranh với các doanh nghiệp nhỏ này. Các doanh nghiệp nhỏ, vì thiếu vốn và hỗ trợ công nghệ, lại rất yếu thế so với các hãng ô tô lớn, và gần như không còn khả năng cạnh tranh nữa.

Những thương hiệu ô tô điện năng mới mọc lên như nấm sau mưa ngày xưa, giờ đây đã biến mất, chỉ còn lại một số thương hiệu có sức mạnh thực sự. Có thể nói, toàn bộ thị trường đã ổn định trở lại.

Thậm chí, thị trường nội địa cũng đang dần ổn định; mặc dù vẫn đang tăng trưởng nhanh chóng, nhưng đã qua giai đoạn phát triển hỗn loạn ban đầu và đang tiến triển mạnh mẽ theo hướng đúng đắn.

Tất nhiên, so với thị trường nội địa, ngày càng nhiều hãng ô tô đang hướng tới thị trường nước ngoài. Với sự phát triển nhanh chóng của các nước đang phát triển và các nước thuộc thế giới thứ ba, nhu cầu về xe cộ cũng đang tăng lên nhanh chóng. Vì vậy, các nhà sản xuất ô tô trong nước đều đang tích cực điều chỉnh chiến lược phát triển của mình: vừa duy trì sự ổn định trong thị trường nội địa, vừa tích cực mở rộng thị trường nước ngoài.

Thậm chí, một số hãng ô tô vốn là đối thủ cạnh tranh nhau còn đã ký kết các thỏa thuận để hợp tác chống lại các thương hiệu ô tô nước ngoài. Nhờ vào chất lượng sản phẩm xuất sắc và giá cả hợp lý, các sản phẩm ô tô điện năng trong nước đã giành được thành công lớn trên thị trường nước ngoài. Giống như điện thoại thông minh trước đây, sau khi trải qua cuộc cạnh tranh khốc liệt trong nước, chúng đã trở nên vô địch khi ra nước ngoài.

Điều này có thể được

Những chiếc điện thoại thông minh sản xuất trong nước vào thời đó cũng vậy, và bây giờ những chiếc xe hơi thông minh cũng vậy. Nhờ sự nỗ lực chung của tất cả các thương hiệu ô tô mới sản xuất trong nước, lượng xe hơi được xuất khẩu ngày càng tăng. Chỉ trong nửa đầu năm nay, tổng số lượng xe được xuất khẩu đã đạt 8 triệu chiếc – con số này đã vượt qua tổng sản lượng hàng năm của các quốc gia xuất khẩu ô tô lớn khác, và còn cao hơn cả tổng sản lượng của ba đến bốn quốc gia đứng sau. Điều đáng kinh ngạc hơn là con số này vẫn đang tăng trưởng nhanh chóng; chỉ riêng sản lượng trong năm nay đã dự kiến sẽ đạt 17 triệu chiếc. Theo dự báo của các tổ chức uy tín, lượng xe xuất khẩu vào năm tới sẽ đạt từ 18 đến 19 triệu chiếc, và việc vượt qua mốc 20 triệu chiếc chỉ là vấn đề thời gian mà thôi. Tất nhiên, con số này vẫn chưa bao gồm những doanh nghiệp hợp tác xây dựng nhà máy tại địa phương; nếu tính thêm chúng vào, con số sẽ còn cao hơn nữa. Thành tựu này thực sự khiến nhiều người nước ngoài, đặc biệt là người châu Âu và Mỹ, không thể tin được và không muốn chấp nhận sự thật này. Quốc gia một thời không thể sản xuất ra một chiếc xe hơi nào, bây giờ lại trở thành quốc gia xuất khẩu ô tô số một thế giới, và lượng xe xuất khẩu của họ cũng vượt xa các đối thủ cạnh tranh. Điều đáng sợ hơn nữa là sự vượt trội này là ở mọi khía cạnh, không chỉ ở phân khúc xe hơi giá rẻ hay xe hơi cao cấp, mà còn ở các loại xe khác như xe thể thao, xe thương mại, xe công nghiệp, xe vận tải… Họ đang áp đảo hoàn toàn trong những lĩnh vực này. So với xe hơi truyền thống, thị trường xe điện có quy mô lớn hơn nhiều, và giá trị gia tăng cũng cao hơn. Xe hơi truyền thống chỉ bán xe và dịch vụ sau bán hàng, trong khi xe điện không chỉ bán xe mà còn có thể bán các trạm sạc điện, cung cấp các dịch vụ thông minh cho xe hơi… Ví dụ, các dịch vụ gia tăng cần thiết cho kết nối mạng trên xe, các dịch vụ cá nhân hóa cần thiết cho hệ thống lái xe tự động cao cấp… Những điều này không chỉ mang lại nguồn thu nhập ổn định cho các công ty sản xuất xe hơi, mà còn giúp tăng cường mối liên kết với người tiêu dùng, xây dựng một nhóm khách hàng trung thành, từ đó mở rộng ảnh hưởng thương hiệu của họ. Và như một nhà cung cấp quan trọng cho các công ty này, ảnh hưởng của công ty Hao Yu Technology cũng đang ngày càng mở rộng theo sự phát triển của các công ty sản xuất xe hơi này.

Các công ty ô tô ngày càng không thể thiếu dịch vụ kỹ thuật của họ, và ngày càng nhiều người tiêu dùng bình thường cũng nhờ các công ty ô tô mà biết đến sự tồn tại của một công ty công nghệ như vậy phía sau họ.

Khi công ty này không trực tiếp sản xuất xe hơi, nhưng nó lại có thể ảnh hưởng sâu sắc đến việc sản xuất xe của các công ty ô tô khác. Thậm chí, một sự thay đổi nhỏ nhất của nó cũng có thể gây ra những tác động lớn trong toàn ngành công nghiệp, thậm chí là trên toàn thị trường ô tô.

Chẳng hạn, chỉ cần một nhà máy sản xuất pin tạm thời ngừng hoạt động ba ngày để bảo trì, điều đó cũng có thể ảnh hưởng đến giá cổ phiếu của các công ty ô tô này, thậm chí là đến doanh số bán hàng xe trên thị trường.

Việc liệu có sử dụng giải pháp công nghệ của Hao Yu Technology hay không cũng đã trở thành tiêu chí mà nhiều người dân dùng để đánh giá xem chiếc xe đó có an toàn, đáng tin cậy và sang trọng hay không.

Nhờ vào danh tiếng tốt mà họ đã xây dựng được từ trước đến nay, người dân cũng tin tưởng rất nhiều vào các sản phẩm mà họ sản xuất, và mức độ chấp nhận của họ cũng tự nhiên mà cao hơn.

Điều này lại có thể thúc đẩy doanh số bán hàng của các công ty ô tô, từ đó tạo ra một tình huống win-win cho cả ba bên. Không, đúng hơn phải nói là một tình huống win-win cho tất cả mọi người. Là một ngành công nghiệp được nhà nước hỗ trợ, ngành công nghiệp ô tô có thể đạt được những thành tựu lớn như vậy, tất nhiên không thể thiếu sự hỗ trợ, giúp đỡ và quan tâm liên tục từ nhà nước và các cơ quan liên quan.

Đây cũng chính là lý do tại sao buổi ra mắt công nghệ lái xe tự động cấp độ L4 của Ngô Hoà và đồng đội lại thu hút sự chú ý của nhiều người đến vậy. Không chỉ các chuyên gia trong nước và những người làm việc trong ngành quan tâm, mà người dân trong nước cũng rất chú ý đến sự kiện này.

Ngoài ra, cả thế giới cũng rất quan tâm đến buổi ra mắt công nghệ lái xe tự động cấp độ L4 của Hao Yu Technology. Một loạt các phương tiện truyền thông ở Châu Âu và Mỹ đều đưa tin về sự kiện này trên những trang tin quan trọng hoặc trên trang nhất mục khoa học công nghệ.

Thậm chí, có một phương tiện truyền thông Hàn Quốc còn đặt tiêu đề bài viết là “Con sói đến rồi”, và dành cả trang tin để đưa tin chi tiết về buổi ra mắt này, về công ty Hao Yu Technology, về Ngô Hoà, cũng như về toàn bộ ngành công nghiệp ô tô trong nước.

Cuối cùng, họ còn cảnh báo rằng nếu các công ty ô tô Hàn Quốc không áp dụng những biện pháp hiệu quả, thì không gian sinh tồn của họ sẽ ngày càng bị thu hẹp, và cuối cùng có thể sẽ tan rã giống như những thương hiệu ô tô truyền thống nổi tiếng kia.