Sau khi tiếp tục động viên Chương Chí Phi vài câu nữa, dưới sự thúc giục của Tô Hà, Ngô Hoà lên xe đi về sân bay. Khi đến nơi, chiếc máy bay riêng đã sẵn sàng chờ họ.

Tuy nhiên, đây không phải là chiếc máy bay công vụ Gulfstream thuộc công ty họ, mà là một chiếc máy bay đặt trước loại 919. Bởi vì lần này, ngoài nhân viên đi theo Ngô Hoà, còn có cả nhóm kỹ thuật viên do Chu Hướng Minh dẫn đầu đi cùng ông nữa.

Vì số lượng người khá đông, họ quyết định sử dụng dịch vụ máy bay đặt trước. Thực ra, so với giá vé máy bay bình thường thì giá cũng không cao hơn nhiều, và việc di chuyển cũng thuận tiện hơn nhiều.

Vì đây là chiếc máy bay nhỏ, không gian khoang máy bay tương đối hạn chế, chỉ có hai hạng ghế: hạng thương gia và hạng ekonom. Khác với các loại máy bay lớn, nó không có hạng Nhất.

Ngô Hoà và Chu Hướng Minh cùng một số người khác ngồi ở hạng thương gia, trong khi những người còn lại ngồi ở hạng ekonom. Mặc dù trải nghiệm ngồi ở hạng ekonom không được thoải mái lắm, nhưng may mắn thay, số lượng người trở về An Tây lần này không nhiều, chỉ khoảng bảy tám mươi người, nên không gian vẫn khá rộng rãi.

Hơn nữa, vì là máy bay đặt trước, việc sắp xếp chỗ ngồi cũng linh hoạt hơn, nên trải nghiệm ngồi cũng tốt hơn một chút.

Dĩ nhiên, theo cảm nhận của Ngô Hoà, trải nghiệm ngồi này chắc chắn không mềm mại bằng việc ngồi trên ghế da của máy bay riêng, nhưng cũng coi là tạm ổn rồi.

Còn chiếc máy bay riêng thì Ngô Hoà đã để cho Đồng Quân sử dụng, vì cô ấy cần phải đi Europa, và việc ngồi trên máy bay riêng chắc chắn sẽ thoải mái hơn nhiều so với việc đi máy bay thương mại thông thường. Vì vậy, những chiếc máy bay riêng này thường được dành cho những người có nhu cầu công việc đặc biệt.

Khi Ngô Hoà và nhóm người lên máy bay, cửa khoang máy bay từ từ đóng lại. Dưới sự hướng dẫn của tiếp viên hàng không, Ngô Hoà vừa gửi lời chào đến những nhân viên kỹ thuật đã ngồi vào chỗ của mình, vừa đi đến hạng thương gia để ngồi xuống.

Chu Hướng Minh và những người khác đang ngồi ở hạng thương gia thấy Ngô Hoà vào, đều định đứng dậy để chào ông, nhưng Ngô Hoà đã ngăn họ lại.

Sau khi ngồi xuống chỗ, tiếp viên hàng không chu đáo giúp ông điều chỉnh ghế và tự mình buộc dây an toàn cho ông, khiến Ngô Hoà cảm nhận được một mùi hương thơm ngát.

Thấy vậy, Ngô Hoà không khỏi nhướng mày; những hành động nhỏ nhặt như vậy trước mặt ông thật sự còn quá non nớt. Ngô Hoà liền từ chối sự giúp đỡ của cô ấy và tự mình sắp xếp ghế.

Tiếp viên hàng không xinh đẹp và thanh lịch kia

“Về cơ bản, mọi việc đã gần hoàn tất rồi. Phần còn lại thì để những người ở lại đây lo liệu đi.” Châu Hướng Minh gật đầu đáp.

Nghe thấy câu trả lời của Châu Hướng Minh, Ngô Hoà cũng gật đầu, sau đó quan sát kỹ anh ta và nhận thấy ngoài vẻ mệt mỏi, trên khuôn mặt anh ta còn hiện rõ nét lo lắng về tương lai. Vì vậy, Ngô Hoà không khỏi cười và đùa cợt:

“Sao vậy, lo lắng về nhiệm vụ này à?”

Nghe thấy lời của Ngô Hoà, Châu Hướng Minh ban đầu có vẻ muốn lắc đầu, nhưng khi thấy Ngô Hoà đang nhìn mình, anh ta liền thở dài rồi gật đầu, với vẻ lo lắng nói:

“Mặc dù chúng ta đã có rất nhiều kinh nghiệm thành công trước đây, nhưng có một sự thật mà chúng ta phải nhận thức rõ: Việc chuyển từ quỹ đạo Trái Đất sang quỹ đạo Mặt Trăng luôn là một trong những nhiệm vụ đầy thách thức trong lĩnh vực hàng không vũ trụ.”

Trong quá trình này, con tàu thí nghiệm quay về Mặt Trăng của chúng ta sẽ phải vượt qua khoảng cách lớn gần 380.000 km, đồng thời phải đối mặt với các yếu tố như trường hấp dẫn phức tạp, áp suất bức xạ mặt trời và những tác động tiêu cực có thể đến từ các vật thể khác trong hệ Mặt Trời.”

Châu Hướng Minh vẫy tay giải thích: “Đầu tiên, việc chuyển quỹ đạo đòi hỏi phải tính toán chính xác quỹ đạo bay của con tàu. Tương tác hấp dẫn giữa Trái Đất và Mặt Trăng rất phức tạp, vì vậy thiết kế quỹ đạo cho con tàu thí nghiệm này phải cực kỳ chính xác, để đảm bảo nó có thể bay ổn định theo đường lối đã được lập trình trước. Bất kỳ sai số tính toán nhỏ nào cũng có thể khiến con tàu lệch khỏi quỹ đạo, thậm chí không thể đến được Mặt Trăng.”

“Thứ hai, trong quá trình bay, con tàu cần liên tục điều chỉnh quỹ đạo. Do ảnh hưởng của lực hấp dẫn từ các vật thể khác trong hệ Mặt Trời và áp suất bức xạ mặt trời, quỹ đạo bay của con tàu có thể bị lệch. Do đó, con tàu phải được trang bị hệ thống định vị cao cấp và khả năng tự động điều chỉnh quỹ đạo, để đảm bảo nó luôn duy trì đúng quỹ đạo đã định.”

Nói đến đây, Châu Hướng Minh dừng lại một chút, rồi tiếp tục: “Ngoài ra, việc chuyển từ quỹ đạo Trái Đất sang quỹ đạo Mặt Trăng còn phải xem xét đến vấn đề năng lượng. Con tàu thí nghiệm của chúng ta phải mang theo đủ nhiên liệu để đáp ứng nhu cầu đẩy mình trong suốt quá trình bay. Tuy nhiên, việc tăng lượng nhiên liệu sẽ làm tăng trọng lượng của con tàu, từ đó làm tăng độ khó và chi phí cho chuyến bay. Vì vậy, việc tìm ra cách sử dụng nhiên liệu một

“Cuối cùng, đặc điểm của quỹ đạo Mặt Trăng cũng gây ra những thách thức bổ sung đối với chiếc tàu thí nghiệm quay trở về Trái Đất này trong quá trình chuyển đổi quỹ đạo từ Trái Đất sang Mặt Trăng.”

“Mặt Trăng không có khí quyển, vì vậy khi tàu tiến gần Mặt Trăng, nó không thể sử dụng lực cản khí động học để giảm tốc.”

“Điều này đòi hỏi tàu phải được trang bị hệ thống phanh hiệu quả, nhằm đảm bảo việc đạt được quỹ đạo ổn định quanh Mặt Trăng một cách thành công. Đồng thời, địa hình gập ghềnh và sự chênh lệch nhiệt độ cực đoan trên bề mặt Mặt Trăng cũng đặt ra những yêu cầu cao hơn đối với khả năng hạ cánh và thăm dò của tàu.”

Thấy vẻ mặt của Chu Hướng Minh ngày càng nặng nề khi nói, Ngô Hoà không khỏi ngắt lời anh ta: “Anh à, bây giờ anh đang lo lắng quá mức rồi đấy. Tàu đã được phóng lên rồi, nếu có vấn đề gì xảy ra, chúng ta cũng không còn cơ hội thử lại nữa đâu.”

“Vì vậy, điều anh cần làm bây giờ là điều chỉnh tâm trạng của mình, tích cực đối mặt với những thách thức này, và nỗ lực hết sức để đảm bảo sự thành công của nhiệm vụ này.”

Nói xong, Ngô Hoà dừng lại một chút, sau đó nói với giọng nhẹ nhàng hơn: “Nếu cuối cùng kết quả không như mong đợi… thì cũng không sao đâu. Chỉ cần bắt đầu lại từ đầu mà thôi.”

“Dù sao thì cũng không ai có quyền chế giễu chúng ta đâu. Những gì chúng ta đang làm là những việc chưa từng có tiền lệ, là những việc mang tính đột phá.”

“Vì vậy, đừng để áp lực tâm lý ảnh hưởng đến bạn. Sự chú ý của mọi người chỉ có thể truyền cảm hứng cho bạn mà thôi, chứ không nên trở thành gánh nặng.”

Ngô Hoà biết rằng, lý do Dư Thành Vũ cùng các kỹ thuật viên khác lo lắng đến vậy về nhiệm vụ này, chủ yếu là do sự chú ý quá mức từ dư luận.

“Vì có quá nhiều người quan tâm, nên áp lực mà họ phải chịu đựng cũng tăng lên theo. Một số người có thể không nhận ra điều này, nhưng một số người khác thì lại cảm nhận được và tự tạo áp lực cho bản thân mình.”

“Đó cũng là lý do tại sao Ngô Hoà đã đến hiện trường phóng để hỗ trợ họ, giúp họ giảm bớt áp lực, để họ có thể tham gia nhiệm vụ một cách thoải mái hơn.”

May mắn thay, quá trình phóng diễn ra hoàn hảo, và Chu Hướng Minh cùng nhóm của anh đã đưa ra một câu trả lời xuất sắc trước sự chú ý của dư luận. Nhưng đó mới chỉ là bắt đầu thôi; những nhiệm vụ khó khăn hơn vẫn đang chờ đợi họ phía trước.

Vì vậy, khi có thời gian rảnh rỗi, Chu Hướng Minh lại không khỏi bắt đầu suy nghĩ