Tuy nhiên, nhờ sự xử lý của các kỹ thuật viên, hình ảnh được ghi lại bởi laser radar đã được hiển thị ngay lập tức và được phát chậm lại để mọi người có thể quan sát rõ hơn.

Mọi người hãy nhìn vào đây, đây là những vật cản mô phỏng được đặt trên đường, kích thước của chúng dao động từ mười centimet đến một centimet. Chúng ta đang kiểm tra xem liệu với tốc độ 100 km/giờ, những vật cản này có thể được phát hiện hay không.

Dưới sự giải thích của Châu Vĩnh Huý, mọi người đều tập trung nhìn vào màn hình lớn. Rất nhanh sau đó, một vật cản mô phỏng đã được phát hiện và được đánh dấu, tiếp theo là vật cản thứ hai, rồi đến vật cản thứ ba, thứ tư...

Cuối cùng, tất cả các vật cản mô phỏng đều được nhận diện ra, và một tràng vỗ tay nhiệt liệt đã bùng nổ tại hiện trường.

Nhưng vào lúc này, Trương Tuấn đã đưa ra một câu hỏi khiến mọi người lo ngại:

“Liệu độ chính xác cao như vậy trong việc phát hiện các vật thể nhỏ có thực sự cần thiết cho công nghệ lái xe tự động không? Không phải tất cả các con đường đều có điều kiện tốt như vậy đâu. Nếu những vật thể nhỏ bé hoặc những ổ gà này đều được nhận diện và xe cộ phải tránh khỏi chúng, thì cách xe di chuyển sẽ như thế nào, và trải nghiệm ngồi trên xe của hành khách chắc chắn sẽ không mấy thoải mái.”

Nghe thấy câu hỏi này, mọi người đều suy nghĩ một chút rồi gật đầu đồng ý. Thực tế, nếu áp dụng trên những con đường có điều kiện kém, hoặc những con đường đã xuống cấp sau nhiều năm sử dụng, thì việc phải tránh khỏi những ổ gà, đá hay mảnh đất nhỏ thực sự có cần thiết không?

Nếu có thể tránh được thì tất nhiên là tốt nhất, nhưng việc liên tục phải điều chỉnh hướng đi, tăng tốc hoặc giảm tốc để tránh những vật thể nhỏ bé như vậy chắc chắn sẽ làm ảnh hưởng đến trải nghiệm ngồi trên xe của hành khách.

Vì vậy, khi nghe thấy câu hỏi này, Châu Vĩnh Huý cười và lắc đầu nói: “Chúng tôi cũng đã nghĩ đến vấn đề bạn đặt ra này.

Thực tế, đây chính là những vấn đề cần được giải quyết trong công nghệ lái xe tự động. Hiện tại, chúng tôi đang tiến hành kiểm thử hiệu suất của laser radar, và theo đó, độ chính xác cũng như độ phân giải mà laser radar có thể đạt được càng cao thì càng tốt.

Còn việc có nên sử dụng nó hay không, thì đó là vấn đề cần được xem xét trong quá trình phát triển công nghệ lái xe tự động.

Nói cách khác, có thể không cần thiết phải sử dụng nó, nhưng không thể thiếu được. Những vấn đề này có thể được giải quyết thông qua việc cập nhật và tối ưu hóa algoritme hệ thống, nhưng đối với phần cứng thì không thể. Vì vậy, từ đầu chúng

Nhưng điều này không phải lúc nào cũng đúng; trong số những vật thể nhỏ bé này, có một số thực sự gây ra ảnh hưởng rất lớn đến việc lái xe, thậm chí có thể dẫn đến tai nạn nghiêm trọng, thương vong. Ví dụ như những chiếc đinh sắt dài một hai centimet, các vật sắc nhọn khác… Những thứ này nếu bị lốp xe di chuyển với tốc độ cao đè qua, rất có thể khiến lốp bị thủng. Và một chiếc xe đang chạy với tốc độ cao thì vốn đã không ổn định; việc lốp bỗng nhiên bị thủng có thể khiến xe mất kiểm soát hướng đi, đâm vào các phương tiện khác hoặc hàng rào bảo vệ đường, thậm chí là lao ra khỏi đường, xuống vách đá… Thậm chí, việc lốp bị thủng đột ngột còn có thể khiến xe tới ngược lại, điều này thực sự rất nguy hiểm. Nhờ có khả năng phát hiện tinh vi như vậy, chúng ta có thể áp dụng các biện pháp xử lý phù hợp trên hệ thống tự lái. Ví dụ, hệ thống có thể tự động tránh né những vật sắc nhọn được phát hiện, từ đó giảm thiểu đáng kể nguy cơ lốp xe bị xé rách do va chạm với những vật này. Đối với hầu hết các vật thể nhỏ thông thường, hệ thống có thể lọc chúng ra và bỏ qua sự tồn tại của chúng; hoặc, nếu điều kiện cho phép, hệ thống có thể tránh né một cách nhẹ nhàng, cố gắng không đè lên những vật thể nhỏ đó. Đối với những con đường có tình trạng kém, chúng ta có thể lập kế hoạch lộ trình một cách cẩn thận để tránh xa các chướng ngại vật lớn. Công nghệ và thuật toán liên quan này đã được chúng tôi áp dụng trên xe thăm dò tự động “Vọng Thú” của chúng ta trên Mặt Trăng từ lâu rồi.” Trong lúc Châu Vĩnh Huý đang phát biểu, cuộc thử nghiệm vẫn tiếp tục diễn ra; lúc này, tốc độ di chuyển của xe thử nghiệm đã đạt 120 km/h. Tốc độ như vậy khi lái xe trên đường cao tốc thì có vẻ như không hề gây cảm giác gì đặc biệt, nhưng đối với những người đứng xem, họ mới thực sự cảm nhận được tốc độ 120 km/h lớn đến mức nào. Không chỉ vậy, trên toàn bộ đường thử nghiệm, còn có một chiếc xe khác đang di chuyển từ hướng ngược lại với tốc độ 120 km/h nữa. Điều này có nghĩa là, nếu cả hai chiếc xe này không giảm tốc độ, khi chúng gặp nhau, tốc độ tương đối giữa chúng có thể lên tới 240 km/h – một con số thực sự đáng sợ. Đồng thời, trên bầu trời còn có nhiều máy bay không người lái đang bay lượn; liệu chúng có thể nhận diện được những vật thể này ở tốc độ nhanh như vậy hay không, điều này cũng khiến mọi người rất mong đợi. “Nhận diện được rồi! Nhận diện được rồi!” Theo tiếng reo hò của mọi người, trên màn hình đã hiển th

Khoảng cách này có lẽ khoảng bốn trăm mét đấy.

Ba trăm chín mươi một mét. Châu Vĩnh Huý nhìn vào dữ liệu trên màn hình rồi trả lời.

Tuyệt vời quá!

Với tốc độ như thế này mà vẫn có thể phát hiện được từ khoảng cách xa như vậy, thật sự khiến mọi người rất ngạc nhiên và không ngừng khen ngợi.

Ngô Hoà nhìn những chiếc xe đang lao vút trên đường, rồi cười nói: “Thôi đi, tôi nghĩ chúng ta nên dừng lại ở đây thôi.”

Đừng vậy! Thử nghiệm trên quãng đường 140 km vẫn chưa kết thúc đâu. Trương Tuấn, người đang xem mà vui sướng, nghe thấy lời anh ấy liền tỏ ra không hài lòng.

Trước lời này, Ngô Hoà nói một cách không kiên nhẫn: “Chúng ta vẫn còn nhiều việc phải làm, đừng chơi nữa.

Kết quả này đã rất xuất sắc rồi, tiếp tục thử nghiệm nữa cũng chẳng có ý nghĩa gì, chỉ lãng phí thời gian mà thôi.”

Nói xong, Ngô Hoà quay sang nói với Châu Vĩnh Huý: “Thôi, thử nghiệm đến đây là đủ rồi. Những gì cần xem thì chúng ta đã xem hết rồi.”

Nghe vậy, Châu Vĩnh Huý gật đầu, sau đó ra hiệu cho các kỹ thuật viên dừng thử nghiệm.

Còn Ngô Hoà, nhìn những chiếc xe tham gia thử nghiệm đang dần giảm tốc, liền hỏi Châu Vĩnh Huý: “Loại laser radar này có thể được đưa ra thị trường sử dụng vào khoảng thời gian nào?”

Nghe câu hỏi của anh, Châu Vĩnh Huý quay đầu nhìn anh và trả lời: “Hiện tại, các công việc thử nghiệm liên quan đến công nghệ laser radar này đã hoàn tất. Về lý thuyết, chúng ta có thể đưa nó ra thị trường bất cứ lúc nào.

Nhưng chúng tôi dự định sẽ chờ đợi một thời gian nữa.”

Chờ đợi? Ngô Hoà nhìn Châu Vĩnh Huý với vẻ ngạc nhiên. Không chỉ anh ấy, mà Trương Tuấn và những người khác cũng đều nhìn Châu Vĩnh Huý, thắc mắc tại sao công nghệ tốt như vậy lại không được đưa ra sử dụng ngay, mà lại muốn chờ đợi.

Đúng vậy, chúng tôi sẽ chờ đợi. Châu Vĩnh Huý gật đầu giải thích: “Nếu chỉ bán riêng thiết bị phần cứng thì chúng tôi thấy không hợp lý lắm. Vì vậy, chúng tôi dự định sẽ kết hợp nó với công nghệ lái xe tự động thế hệ mới của mình để bán chung.”

Hơn nữa, công nghệ lái xe tự động thế hệ mới của chúng tôi cũng được cải tiến dựa trên công nghệ laser radar thế hệ mới này, vì vậy phần cứng và phần mềm sẽ tương thích tốt hơn, và hiệu suất cũng sẽ cao hơn tự nhiên.