Quả nhiên, đúng như dự đoán của Ngô Hoà và các đồng nghiệp, ngày hôm sau, khu vực hồ Linh trở nên cực kỳ nhộn nhịp. Các đại diện từ khắp Toàn Quốc và thậm chí là từ khắp nơi trên thế giới đều tập trung tại đây. Một mặt, họ muốn được chứng kiến trực tiếp hoạt động trải nghiệm và thể hiện công nghệ tự lái cấp độ L4 cao cấp của Ngô Hoà và nhóm đồng nghiệp; mặt khác, họ cũng hy vọng có thể tìm cách hợp tác với công ty Hao Yu Khoa Thuật.

Ngoài ra, rất nhiều phương tiện truyền thông lớn nhỏ cũng đổ xô đến đây, mong muốn thu thập thêm nhiều thông tin hữu ích. Những blogger tranh thủ tận dụng sự chú ý này cùng với sự đông đúc của người dân khiến cho khu vực hồ Linh trong ngày hôm đó trở nên cực kỳ ách tắc.

Vào lúc 10 giờ sáng, khi ánh nắng mặt trời rực rỡ, quảng trường tại khu trụ sở chính của công ty Hao Yu Khoa Thuật đã chật kín người. Ở giữa quảng trường, có vài chiếc xe hơi được phủ bằng vải lụa màu đỏ. Nhìn từ bên ngoài, có thể thấy những chiếc xe này bao gồm sedan, SUV, xe off-road, MPV và các loại xe khác.

Vì việc thử nghiệm được tiến hành trong môi trường đô thị, nên những chiếc xe được chọn đều là những loại phổ biến tại thành phố và cũng là những mẫu xe mà người dân quan tâm nhất. Tất nhiên, đây cũng là những mẫu xe đang bán chạy nhất hiện nay.

Dưới sự chăm sóc của đông đảo nhân viên và khách mời, Ngô Hoà và Trương Tuấn bước ra giữa quảng trường và gọi mời mọi người. Ngô Hoà nhận một thiết bị trợ lý giọng nói thông minh màu trắng từ trợ lý của mình, đeo nó vào tai trái, gõ nhẹ một cái rồi nói với mọi người: “Chào mọi người buổi sáng! Tôi rất vui mừng khi mọi người đến tham gia sự kiện trải nghiệm lái xe tự lái cấp độ L4 cao cấp của chúng tôi.”

“Có câu nói cổ xưa rằng: ‘Muốn biết con lừa hay con ngựa, hãy để nó đi trên đường.’ Tối qua, tại buổi họp báo, bạn Ngô Hoà đã nói rất nhiều điều hấp dẫn, nhưng chúng tôi không biết liệu những điều đó có thật hay chỉ là những lời nói khoa trương mà thôi.”

“Đúng vậy, không biết từ khi nào mà uy tín của các buổi họp báo doanh nghiệp lại giảm sút trong mắt người dân nữa… Có lẽ là vì trước đây có quá nhiều công ty tổ chức quá nhiều buổi họp báo bằng PPT, khiến mọi người mặc định rằng những gì được nói ra trong những buổi họp báo đó đều là những lời nói dối.”

“Hahaha…”

Nghe những lời của Ngô Hoà, mọi người tại hiện trường đều cười phản ứng. Họ biết rằng Ngô Hoà đang chỉ trích những doanh nhân thường xuyên khoa trương và nói

“Sự kiên trì trong thời gian dài đã giúp chúng tôi nhận được sự tin tưởng và ủng hộ của mọi người, và đó chính là nền tảng để Công ty Khoa học và Công nghệ Hoa Vũ phát triển như ngày hôm nay.”

“Vì vậy, chúng tôi luôn làm việc và sản xuất các sản phẩm với tâm thế biết ơn, hy vọng có thể mang đến cho mọi người những sản phẩm tốt hơn, công nghệ tiên tiến hơn và dịch vụ chất lượng cao hơn.”

“Hôm nay, chúng tôi mời mọi người đến đây để trải nghiệm trực tiếp những thành tựu khoa học và công nghệ mới nhất của chúng tôi trong lĩnh vực ô tô thông minh – giải pháp công nghệ lái xe tự động cấp độ L4.”

“Như mọi người đều biết, chúng tôi không sản xuất ô tô; chúng tôi chỉ mong muốn sử dụng công nghệ của mình để hỗ trợ các công ty sản xuất ô tô.”

“Vì vậy, để mọi người có thể thử nghiệm hệ thống này và trải nghiệm những điều mà chúng tôi mong đợi, chúng tôi đã chuẩn bị sẵn một số mẫu xe phổ biến hiện nay.”

Trong khi Ngô Hoà đang phát biểu, những tấm vải che phía trên những chiếc xe này dần được kéo ra, để lộ toàn bộ hình dạng của chúng. Nhìn bề ngoài, những chiếc xe này không khác gì những chiếc xe thông thường, nhưng nếu quan sát kỹ, người ta có thể thấy nhiều điểm khác biệt nhỏ.

Chẳng hạn, trước đây, nhiều hãng sản xuất ô tô thường đặt thiết bị laser radar trên kính chắn gió, khiến cho phần trên xe trở nên nhô ra. Trong khi đó, những chiếc xe này lại không có phần nhô này; nếu nhìn kỹ, người ta sẽ thấy trên kính chắn gió, ở vị trí thanh ngang trên nóc xe, có những dải kính hẹp, giống như những dải đèn LED mỏng.

Bên trong những dải kính này, các bộ cảm biến như laser radar và hệ thống camera mắt đôi được tích hợp vào. So với những chiếc xe khác có phần nhô lớn, những dải kính mỏng này được tích hợp trực tiếp vào thanh ngang trên nóc xe, không gây cản trở về mặt khí động học và còn trông rất đẹp mắt.

Ngoài ra, trên gương chiếu hậu điện tử hai bên xe cũng được trang bị camera mắt đôi để thu thập thông tin về môi trường xung quanh phía bên hông xe. Phía sau xe cũng có một dải kính màu đen tương tự, nhưng dày hơn một chút; bên trong dải kính này cũng được tích hợp camera mắt đôi và laser radar.

Điều này khác biệt rõ rệt so với các loại xe thông minh khác, bởi vì những xe đó thường chỉ trang bị camera mắt đôi mà không có laser radar. Theo quan điểm của nhiều kỹ sư, việc sử dụng camera mắt đôi và radar sóng milimét là đủ, không cần thêm laser radar.

Việc này không chỉ làm tăng thêm chi phí mà còn không hề cần thiết lắm.

Tuy nhiên, trong giải pháp công nghệ lái xe tự động cấp độ L4 cao cấp của công ty Hao Yu Technology, việc trang bị máy quét laser ở phía sau lại khiến mọi người khá ngạc nhiên, thậm chí gây ra nhiều tranh cãi về tính cần thiết của thiết bị này.

Liệu có phải công nghệ lái xe tự động và thuật toán xử lý hình ảnh quang học của Hao Yu Technology chưa đủ tiên tiến, nên cần máy quét laser để bù đắp những hạn chế đó?

Trước những ý kiến này, Ngô Hoà cười và nói với mọi người: “Các bạn có thể thấy rằng chúng tôi đã tích hợp toàn bộ hệ thống lái xe tự động cấp độ L4 cao cấp này vào những mẫu xe này.”

Về mặt thiết kế bên ngoài, gần như không có sự khác biệt gì so với các loại xe thông thường; chúng không mang vẻ ngoài cồng kềnh như những mẫu xe tự động khác. Thiết kế của chúng tôi khá đơn giản và tinh tế – đó mới là đặc điểm của những công nghệ xuất sắc.

Trên toàn bộ thân xe, chúng tôi sử dụng tổng cộng ba máy quét laser, năm ống kính mắt đa, hai ống kính tele độ phân giải cao và một ống kính độ phân giải cao khác. Ngoài ra, trên thân xe còn được lắp đặt sáu máy radar sóng milimét.

Đây chính là phần cứng trong giải pháp công nghệ lái xe tự động cấp độ L4 cao cấp của chúng tôi – trực tiếp, đơn giản, hiệu quả và đáng tin cậy.”

“Nhìn vào số lượng cảm biến mà chúng tôi sử dụng, con số này không phải là cao nhất, cũng không phải là thấp nhất, mà nằm ở mức trung bình.”

Về mặt chất lượng linh kiện, chúng tôi cũng khá tử tế khi sử dụng ba máy quét laser, năm ống kính mắt đa, sáu máy radar sóng milimét mới nhất, cùng các ống kính tele độ phân giải cao khác.

Về mặt công nghệ, tất cả các thiết bị phần cứng này đều là những công nghệ mới nhất do chúng tôi nghiên cứu và phát triển; hiệu suất của chúng vượt xa so với các sản phẩm và công nghệ tương tự trên thị trường hiện nay.”