Ngô Hoà chắc chắn cũng biết chuyên gia đó muốn hỏi điều gì, vì vậy anh ta liền thay đổi giọng nói và trả lời một cách cười đùa: “So với các khoang tàu vũ trụ truyền thống, việc sửa chữa những khoang có khả năng nở rộng bằng khí này thực sự dễ dàng hơn nhiều.

Chúng tôi đã thiết kế riêng một loại vật liệu sửa chữa dành cho loại khoang này; loại vật liệu này có thể được sử dụng để vá lại những vết nứt từ bên trong hoặc bên ngoài.

Việc sửa chữa cũng rất đơn giản – chỉ cần bóc lớp bảo vệ của vật liệu sửa chữa ra, lau sạch vị trí cần dán, sau đó hâm nóng và dán vào. Toàn bộ quá trình này rất nhanh chóng và thuận tiện, giống như khi chúng ta vá lốp xe vậy.

Sau khi sửa xong, phần được vá sẽ rất chắc chắn, không hề xảy ra hiện tượng bong tróc, và hoàn toàn có thể đáp ứng được mọi yêu cầu.”

Nói đến đây, Ngô Hoà nhìn quanh mọi người, dừng lại một chút rồi cười nói tiếp: “Về những lo ngại rằng loại khoang có khả năng nở rộng này sẽ phát nổ như quả bóng bay nếu bị rách, thì điều đó là không thể xảy ra.

Một mặt, chúng tôi sử dụng loại vật liệu composite polymer có độ bền cao; loại vật liệu này không chỉ có độ bền mạnh mẽ mà còn có độ dẻo dai tốt, khả năng chống mệt mỏi, chống áp lực và chống kéo cũng rất xuất sắc, vì vậy nó không thể phát nổ như quả bóng bay được.

Thứ hai, nếu loại khoang này bị rò rỉ, hệ thống trạm vũ trụ sẽ nhanh chóng phát hiện ra điều đó. Ngoài việc vật liệu tự nó có khả năng tự sửa chữa, hệ thống trạm vũ trụ cũng sẽ cảnh báo các thành viên bên trong để họ có thể xử lý kịp thời.

Đồng thời, hệ thống trạm vũ trụ sẽ điều chỉnh áp suất bên trong khoang bị hỏng, nhằm giảm bớt tình trạng rò rỉ. Nếu cần thiết, hệ thống cũng sẽ tạm thời đóng cửa khoang đó và mở lại sau khi sửa chữa xong.

Ngay cả trong trường hợp xấu nhất, nếu vết nứt quá lớn và không thể sửa chữa được, thì bức tường khoang cũng sẽ không bị nổ tung hay bị xé rách toàn bộ; những cột khí độc lập bên trong khoang vẫn sẽ giúp giữ cho khoang không bị sụp đổ nhanh chóng.

Không, những tình huống như vậy thực sự rất khó có thể xảy ra.”

Nghe xong lời giải thích của Ngô Hoà, mọi người có mặt tại đó đều đưa ra những nhận xét tích cực. Tuy nhiên, vẫn có một số chuyên gia đặt ra những câu hỏi mới:

“Tuổi thọ sử dụng của loại khoang có khả năng nở rộng này là bao lâu? Nếu tuổi thọ quá ngắn, thì việc đầu tư nhiều công sức và thời gian để xây dựng một trạm vũ trụ như vậy sẽ không hề khôn ngoan chút nào.”

Nghe

Tất nhiên, nếu tình trạng của thân tàu vẫn ổn định, chúng ta cũng có thể chờ đến khi hết thời gian sử dụng theo thiết kế rồi mới thay thế, hoặc xem xét việc tiếp tục sử dụng vượt quá thời hạn quy định.

Tuy nhiên, đối với một trạm vũ trụ thương mại, thông thường người ta vẫn sẽ duy trì chu kỳ thay thế các phần tàu sau 5 đến 6 năm, điều này nhằm đảm bảo an toàn cho cả thân tàu và các thành viên trong trạm.

Là một trạm khoa học thương mại, việc thay thế các phần tàu theo chu kỳ như vậy cũng giúp giảm đáng kể chi phí vận hành và bảo trì toàn bộ trạm vũ trụ.

Hơn nữa, việc vận hành trạm vũ trụ thương mại trong vòng 5 đến 6 năm cũng đủ để bù đắp cho những chi phí thay thế và bảo trì này.

Nghe Ngô Hoà nói như vậy, một số chuyên gia liền hỏi tiếp: “Theo lời bạn nói, liệu chi phí sản xuất loại khoang tàu có thể nở rộng này có rẻ không?”

Ngô Hoà cười và gật đầu trả lời: “Đúng vậy. Ưu điểm lớn nhất của loại khoang tàu này là nó có thể được bơm phồng để tạo thành một thân tàu lớn, từ đó tạo ra không gian có áp suất cao bên trong. Một ưu điểm khác chính là chi phí sản xuất; giá thành của nó chỉ bằng một phần ba, thậm chí là một phần năm so với các loại tàu vũ trụ thông thường.”

Thấp đến mức đó ư? Nghe ông ấy nói vậy, mọi người tại hiện trường đều ngạc nhiên. Việc có thể xây dựng một thân tàu lớn gấp năm, sáu lần, thậm chí là hàng chục lần so với các tàu vũ trụ thông thường với chi phí chỉ bằng một phần ba hay một phần năm, thật sự là một điều lý tưởng và tuyệt vời.

Ngô Hoà giải thích thêm: “So với các loại tàu vũ trụ thông thường trước đây, loại khoang tàu có thể nở rộng này rất thuận tiện cho việc sản xuất.

Các tàu vũ trụ thông thường muốn được xây dựng thì phải được lắp ráp từng bộ phận riêng lẻ, quá trình này tốn nhiều thời gian và công sức.

Trong khi đó, loại khoang tàu có thể nở rộng này về cơ bản được tạo thành bằng cách gấp nhiều lớp vật liệu composite polyme lại với nhau rồi “may” lại với nhau.

Loại vật liệu composite polyme này có thể được sản xuất hàng loạt bằng các máy móc chuyên dụng. Sau khi sản xuất xong, chúng sẽ được ghép nhiều loại vật liệu khác nhau lại với nhau, sau đó được “may” theo các bản vẽ yêu cầu.

Toàn bộ quá trình này hoàn toàn có thể được thực hiện theo dây chuyền, do đó tiết kiệm được rất nhiều thời gian. Và vì là sản xuất theo dây chuyền nên chi phí cũng giảm đáng kể.

Ngoài ra, chi phí vận chuyển phóng tàu cũng được giảm bớt nhờ vào việc sử dụng các loại tên lửa như Jianmu 5 hoặc Jianmu 7 – một số phần thân tên l

Theo cách bạn giải thích như vậy, tôi nghĩ loại khoang không gian có thể phồng ra này hoàn toàn có thể được sử dụng trong việc mở rộng Trạm Vũ trụ Thiên Cung của chúng ta đấy. Triệu Hoàn Ý quay đầu cười nói với Tần Tinh Hà.

Tần Tinh Hà cười và gật đầu: “Thực tế, khi chiếc khoang thí nghiệm không gian có thể phồng ra ‘Oasis’ do họ chế tạo được phóng lên để tiến hành các thí nghiệm, chúng tôi đã theo dõi sát sao. Trong suốt vài tháng chiếc khoang này hoạt động trên quỹ đạo, chúng tôi cũng luôn chú ý và yêu cầu họ cung cấp các dữ liệu liên quan.”

Sau khi nghiên cứu kỹ lưỡng, chúng tôi cho rằng loại khoang không gian này rất phù hợp với dự án mở rộng Trạm Vũ trụ của chúng ta. Các nghiên cứu liên quan cũng đã được bắt đầu, và hiện nay một số viện nghiên cứu đã đạt được những kết quả ban đầu.

Tuy nhiên, sau khi nhìn thấy những gì họ đang làm hôm nay, tôi nhận ra rằng sức mạnh của họ (Công ty Khoa học và Công nghệ Hoa Vũ) trong lĩnh vực này không thể xem thường, và họ còn sở hữu những công nghệ cốt lõi riêng.

Trước đây, chúng tôi còn chưa hiểu rõ về họ lắm; không ngờ cậu bé này lại có tham vọng lớn đến thế. Bây giờ khi đã biết điều này, chúng tôi chắc chắn không thể bỏ qua họ được.

Về sau, chúng tôi sẽ tổ chức cuộc họp để xem xét việc mời các doanh nghiệp hàng không tư nhân tham gia vào dự án này, coi họ là một trong những đối thủ cạnh tranh.

Sắp tới rồi; chúng tôi yêu cầu tổ chức cuộc họp đấu thầu vào tháng Ba năm tới, vì vậy chúng ta phải nhanh chóng triển khai công việc này.”

Nói xong, Tần Tinh Hà quay sang nhìn Ngô Hoà và nói một cách nghiêm túc: “Cơ hội này rất quý giá; thời gian dành cho các bạn không nhiều. Sau khi mọi thứ được sắp xếp xong, chúng tôi sẽ gửi cho các bạn các yêu cầu và dữ liệu liên quan, các bạn cần phải nhanh chóng bắt tay vào chuẩn bị.

Tôi tin rằng các bạn cũng hiểu rõ rằng, đối với một doanh nghiệp tư nhân muốn tham gia vào cuộc đấu thầu cho một dự án lớn như thế này, trừ khi các bạn có thể thể hiện được lợi thế áp đảo và đưa ra những thứ khiến mọi người đều phải thừa nhận, thì mới có thể giành được dự án này… Nếu không…”