Trong tương lai, một loạt các dự án thám hiểm không gian quy mô lớn của chúng ta cũng sẽ được thực hiện tại trung tâm phóng tàu vũ trụ ở Biển Nam, thay vì ở khu vực Tây Bắc. Có thể nói rằng đó sẽ là “chiến trường chính” trong tương lai của chúng ta, Zhou Xiangming giải thích với nữ quản lý và những người khác.

Nếu tôi nhớ không nhầm, cả tên lửa Vân Chuyển số 5 lẫn số 7 đều thuộc loại có thể được thu hồi sau khi sử dụng. Nếu chúng ta chuyển việc phóng chúng sang trung tâm phóng ở Biển Nam, điều này sẽ đặt ra những yêu cầu cao đối với công nghệ thu hồi tên lửa. Những hạn chế của trung tâm phóng ở Biển Nam có nghĩa là chúng ta sẽ từ bỏ phương thức hạ cánh và thu hồi tên lửa trên đất liền, mà thay vào đó sẽ sử dụng các nền tảng trên biển để thực hiện công việc này.

Việc này không chỉ làm tăng đáng kể độ khó của công nghệ thu hồi, mà còn làm tăng chi phí liên quan. Nghe xong lời giải thích của Zhou Xiangming, nữ quản lý này ngay lập tức đưa ra ý kiến hoặc câu hỏi của mình.

Nghe thấy câu hỏi của nữ quản lý, mọi người đều cảm thấy ngạc nhiên. Việc có thể phân tích nhanh chóng những hạn chế liên quan chỉ trong một bài giới thiệu ngắn ngủi như vậy thật sự là một khả năng đáng ngưỡng mộ.

Mọi người đều nhìn về phía Zhou Xiangming, chờ đợi câu trả lời của anh.

Khi nhận thấy ánh mắt mọi người đang hướng về mình, Zhou Xiangming mỉm cười và nói một cách rõ ràng: “Đúng vậy, đó chính là những vấn đề hiện ra sau khi chúng ta chuyển các tên lửa và dự án thám hiểm không gian quy mô lớn đến trung tâm phóng ở Biển Nam. Hai vấn đề này không thể tránh khỏi, và chúng ta thực sự cần phải đối mặt với chúng để tìm cách giải quyết.”

Vậy thì, tôi xin trả lời hai câu hỏi của bạn như sau:

Thứ nhất, về mặt kỹ thuật:

Việc chuyển từ đất liền sang biển thực sự đặt ra nhiều thách thức kỹ thuật mà chúng ta cần đối mặt.

Đầu tiên, chúng ta cần chuyển địa điểm hạ cánh và thu hồi tên lửa từ đất liền sang các nền tảng di động trên biển. Điều này đòi hỏi chúng ta phải nâng cao độ chính xác trong quá trình hạ cánh; chỉ cần có sự chênh lệch nhỏ thôi, tên lửa cũng có thể rơi thẳng xuống biển.

Thứ hai, tình hình trên mặt biển luôn thay đổi liên tục; các nền tảng hạ cánh trên biển sẽ bị lay động do sóng biển, và việc xác định vị trí chính xác của chúng cũng trở nên rất khó khăn do sự dao động của sóng.

Những yếu tố này đặt ra những thách thức mới trong quá trình thu hồi tên lửa trên biển: chúng ta cần kiểm soát chính xác vị trí của các nền tảng này, cũng như mức độ lay độ

Một nguyên lý rất đơn giản: chúng ta thường nói rằng tàu càng lớn thì càng ổn định, phải không?

Rất đơn giản thôi – nếu tăng khả năng chứa nước, hay nói cách khác là tăng trọng lượng của các bệ đáp xuống biển, thì chúng sẽ có khả năng chống chịu sóng gió tốt hơn và từ đó trở nên ổn định hơn.

Tuy nhiên, việc chỉ đơn thuần tăng trọng lượng lại là một giải pháp khá thô sơ, hoặc ít nhất không phải là lựa chọn tối ưu.

Bởi vì việc xây dựng những bệ đáp xuống biển có trọng lượng lớn như vậy sẽ đòi hỏi chi phí đầu tư rất lớn, điều này không phù hợp với mục tiêu và triết lý của chúng ta.

Hơn nữa, chi phí xây dựng những bệ đáp xuống biển này cũng sẽ được tính vào tổng chi phí cho mỗi lần phóng tên lửa, khiến chi phí phóng tên lửa tăng lên.

Một yếu tố nữa là rủi ro cao: việc thu hồi thân tên lửa trên biển mang lại rất nhiều nguy cơ, đặc biệt là khi thực hiện công việc này trên những bệ đáp xuống biển.

Nếu việc thu hồi thất bại trên địa điểm đáp xuống trên đất liền, dù thân tên lửa có rơi xuống đất nhưng cũng không gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho địa điểm đó. Ngay cả khi bị hư hỏng, việc sửa chữa cũng rất dễ dàng và chi phí thấp.

Nhưng nếu xảy ra tình huống tương tự trên bệ đáp xuống biển, một vụ nổ hoặc hỏa hoạn có thể gây ra tổn hại nặng nề cho những bệ đáp này, vốn đã được đầu tư rất nhiều tiền để phát triển và chế tạo. Những tổn thất như vậy sẽ gây ra thiệt hại lớn cho toàn bộ dự án của chúng ta, và chúng ta sẽ rất khó có thể chịu đựng được.

Ngay cả tên lửa Falcon của Masec cũng từng gặp phải những tai nạn nghiêm trọng trong quá trình thu hồi.

Vì vậy, họ đã chọn sử dụng những con tàu buôn cũ được cải tạo thành bệ đáp xuống biển để thu hồi thân tên lửa.

Chúng tôi cũng dự định áp dụng phương pháp này, tức là mua một con tàu buôn cũ để cải tạo thành bệ đáp xuống biển, nhằm mục đích thu hồi thân tên lửa.

Tất nhiên, để biến nó thành một bệ đáp xuống biển thực sự hoạt động được, vẫn cần phải đầu tư nhiều công sức.

Phương pháp thứ hai là xây dựng một bệ đáp nổi lớn để sử dụng cho các thí nghiệm thu hồi tên lửa; chi phí cho phương pháp này cũng tương đối thấp.

Hiện tại, chúng tôi đang thử nghiệm cả hai phương pháp này để chọn ra phương án phù hợp nhất cho mình.

Tất nhiên, còn một cách khác nữa, đó là thuê bệ đáp xuống biển của Tập đoàn Công nghiệp Vũ trụ. Những bệ đáp này có điều kiện tốt hơn nhiều, và chi phí thuê mỗi lần cũng khá rẻ.

Về phương diện này, mặc dù chúng ta và họ cũng có sự cạnh tranh lẫn nhau, nhưng sự hợp tác như vậy rất có lợi cho cả hai bên.

Đối với chúng ta, việc không phải tự xây dựng các thiết bị hạ cánh trên biển sẽ giúp chúng ta tiết kiệm được nhiều chi phí, và chỉ cần bỏ ra một số tiền nhỏ, chúng ta đã có thể sử dụng những thiết bị hạ cánh trên biển có điều kiện rất tốt.

Còn đối với Tập đoàn Công nghiệp Vũ trụ, việc bảo trì những thiết bị này cũng đòi hỏi một khoản chi phí khá lớn. Ngoại trừ một số nhiệm vụ phóng tàu vũ trụ, những thiết bị này thường xuyên bị bỏ trống không được sử dụng.

Việc chúng ta sử dụng chúng sẽ giúp họ giảm bớt một phần chi phí bảo trì. Nhìn vào tổng thể, đây cũng là một nguồn lợi rất đáng kể đối với họ.”

Ngô Hoà nghe xong gật đầu: “Đây quả là một sự hợp tác có lợi cho cả hai bên. Các bạn có thể thử liên hệ với họ để tìm hiểu ý kiến của họ trước.

Nếu cần, tôi có thể trao đổi với lãnh đạo của Tập đoàn Công nghệ Vũ trụ.”

“Cảm ơn Ông Ngô,” Châu Hướng Minh nói với vẻ vui mừng.

Trong khi đó, Dương Phàm lại lắc đầu: “Xét về lâu dài, chúng ta vẫn nên sở hữu riêng những thiết bị hạ cánh trên biển của mình. Như vậy, chúng ta sẽ ít bị hạn chế hơn, và từ góc độ phát triển lâu dài, việc có những thiết bị như vậy thực sự rất có lợi.”

“Đúng vậy,” Châu Hướng Minh đồng ý. “Việc sử dụng thiết bị của người khác chắc chắn sẽ có nhiều hạn chế, và dù giá thuê mỗi lần có thấp đến đâu, nếu tính theo hàng năm, chi phí vẫn sẽ rất đáng kể.”

“Vì vậy, ý kiến của chúng tôi vẫn là nên tự xây dựng những thiết bị hạ cánh trên biển của riêng mình, để có thể sử dụng chúng một cách ổn định.”

Nghe lời Châu Hướng Minh, mọi người trong phòng đều gật đầu đồng ý.

Ngô Hoà nhìn quanh mọi người rồi cúi đầu nói: “Nếu vậy, các bạn hãy chuẩn bị sẵn một bản kế hoạch khả thi và danh sách chi phí liên quan đến việc xây dựng những thiết bị hạ cánh trên biển này.

Tôi sẽ xem xét trước; so với những dự án thám hiểm vũ trụ lớn lao mà chúng ta sẽ thực hiện sau này, điều này chỉ là một phần nhỏ mà thôi.

Vì vậy, các bạn không cần phải quá lo lắng. Khi cần đầu tư, hãy đầu tư một cách hợp lý, miễn là không lãng phí.”