“Việc phải sống trong môi trường màu trắng đơn điệu trong thời gian dài rất dễ gây ra những ảnh hưởng tiêu cực đến sức khỏe thể chất và tâm lý của các phi hành gia.

Chẳng hạn, những người làm việc hoặc sinh sống trong môi trường ô nhiễm ánh sáng trắng trong thời gian dài sẽ bị tổn thương ở võng mạc và đồng tử với mức độ khác nhau, thị lực giảm sút nghiêm trọng, tỷ lệ mắc bệnh đục thủy tinh thể lên tới 45%, đồng thời còn gây ra các triệu chứng như đầu óc choáng váng, mất ngủ, giảm cảm giác thèm ăn, tâm trạng chán nản, cơ thể mệt mỏi – những biểu hiện tương tự như chứng suy nhược thần kinh.

Ngoài ra, ô nhiễm ánh sáng trắng không chỉ ảnh hưởng đến chức năng sinh lý con người mà còn tác động đến tâm lý họ. Nếu con người phải tiếp xúc lâu dài với ánh sáng trắng, những tác động tích lũy này cũng có thể gây ra các vấn đề về sức khỏe tâm thần và thể chất như mệt mỏi, chóng mặt, giảm ham muốn tình dục, suy nhược thần kinh… Đồng thời, nó còn làm rối loạn nhịp sinh học bình thường, dẫn đến chứng suy nhược thần kinh và mất ngủ.

Vì vậy, chúng tôi đã rất tỉ mỉ thiết kế toàn bộ môi trường bên trong khoang tàu. Chẳng hạn, về mặt màu sắc, chúng tôi đã sử dụng nhiều gam màu khác nhau để tạo ra bầu không khí sinh động hơn, từ đó giúp giảm bớt căng thẳng cho các phi hành gia.

Chẳng hạn, chiếc bàn này được thiết kế với họa tiết gỗ, trông rất tự nhiên và thanh khiết, giúp thư giãn tâm trạng cho các phi hành gia. Hoặc chúng tôi cũng sử dụng những màu sắc tương phản trên các thiết bị bên trong khoang tàu, làm cho chúng nổi bật hơn, từ đó giúp giảm mệt mỏi cho mắt các phi hành gia.”

“Ngoài ra, chiếc bàn này còn có thể được sử dụng như một chiếc bàn mổ, giúp các phi hành gia bị thương nằm yên trên đó để tiến hành các công việc điều trị, thậm chí cả những ca phẫu thuật đơn giản.”

Nói xong, Zhou Xiangming kéo chiếc màn hình trong suốt trong tay mình, khiến chiếc bàn từ từ hạ xuống, sau đó giải thích: “Chiếc màn hình này chính là bộ điều khiển của toàn bộ con tàu vận chuyển liên hành tinh Mặt Trăng của chúng ta. Nhờ vào nó, chúng ta có thể thực hiện các thao tác hàng ngày một cách thuận tiện hơn, từ đó giảm bớt gánh nặng công việc cho các phi hành gia.”

Sau đó, Zhou Xiangming dẫn mọi người đến phía trên không gian này và giới thiệu: “Đây chính là khu bếp của con tàu vận chuyển liên hành tinh Mặt Trăng của chúng ta, được chia thành bốn khu vực. Khu vực bên trái chúng ta là khu vực chế biến thực phẩm, nơi có lò nướng điện, lò vi sóng và một số

Vùng phía dưới chúng ta chính là khu vực tủ lạnh. Nghĩa là con tàu vận chuyển liên hành tinh Mặt Trăng – Trái Đất này có hai chiếc tủ lạnh khổng lồ: một chiếc dùng để bảo quản thực phẩm tươi ngon, và chiếc còn lại dùng để giữ lạnh thực phẩm. Những thứ cần được bảo quản ở nhiệt độ thấp chủ yếu được lưu trữ trong những chiếc tủ này; bữa ăn của các phi hành gia đều được giữ ở đây.

Còn khu vực phía trên đầu chúng ta thì được sử dụng làm khu vực dự trữ thực phẩm khô, dùng để lưu trữ những loại thực phẩm không cần phải được bảo quản lạnh.

“Đi qua khu vực bếp này, chúng ta sẽ đến khu vực sinh hoạt, tức là khu vực yên tĩnh của chúng ta. So với không gian hoạt động bên ngoài, các hành lang ở đây có vẻ hẹp hơn một chút, bởi vì toàn bộ khu vực này gồm những căn phòng dành cho việc ở của các phi hành gia. Tổng cộng có mười sáu căn phòng, xếp thành một vòng tròn.

Tại sao lại là mười sáu căn phòng? Cũng có lý do riêng đấy. Bởi vì con tàu vận chuyển có người lái “Hành Giả” có khả năng chứa tối đa tám người, nghĩa là con tàu vận chuyển liên hành tinh Mặt Trăng – Trái Đất này có thể tiếp nhận lượng hành khách từ hai con tàu “Hành Giả” cùng một lúc.

Có thể bây giờ trông có vẻ hơi kỳ lạ, nhưng khi ở trong không gian vũ trụ thì điều đó sẽ không còn là vấn đề gì nữa. Dù sao thì mọi thứ cũng đều ở trong môi trường không trọng lực mà, nên cảm giác cũng giống nhau thôi.”

Nói đến đây, Chu Hướng Minh đã mở một căn phòng ở bên trái, cho mọi người thấy toàn bộ bên trong.

Khác với những căn phòng của Ngô Hoà và Trương Tuấn, căn phòng này khá rộng rãi; chiều rộng khoảng tám mươi centimet, có hình dạng là hình hộp chữ nhật vuông, đủ rộng để một người nằm thoải mái. Ngoài ra, bên trong còn có một lỗ thông gió, giúp không khí luôn trong lành ngay cả khi cửa phòng đóng. Phòng cũng có nhiều không gian để đồ đạc, thậm chí còn có các đầu nối thiết bị để sạc các thiết bị điện tử.

Điều đáng ngạc nhiên nhất là bên trong căn phòng này còn có một ô cửa sổ nhỏ, mặc dù không lớn lắm, nhưng vẫn có thể nhìn ra bên ngoài, điều này thực sự rất hiếm có.

“Mỗi căn phòng đều có ô cửa sổ như thế này à?” Trương Tuấn lập tức hỏi.

Chu Hướng Minh cười và gật đầu trả lời: “Đúng vậy, mỗi căn phòng đều có ô cửa sổ như thế này. Điều này giúp không gian bên trong phòng không bị bí bức quá mức, trở nên thoáng đãng hơn, từ đó giúp giảm bớt áp lực cho các phi hành gia và giúp họ ngủ ngon hơn.”

Nói xong, Chu Hướng Minh lại mở một căn phòng khác, và bên trong cũng được trang trí giống

Ngô Hoà so sánh kích thước không gian của hai căn phòng rồi hỏi: “Giữa hai căn phòng này có tầng lửng nào không?”

“Có đấy, vì các căn phòng được sắp xếp theo hình vòng tròn nên xuất hiện một vấn đề là phần ngoài lớn hơn phần trong. Để các căn phòng trở nên ngăn nắp hơn, chúng tôi đã thiết kế thêm không gian bên trong; những khoảng trống này được dùng làm nơi cất giữ đồ đạc cá nhân cho các phi hành gia.”

Ngoài ra, còn có một số không gian khác được dùng để lắp đặt các loại cáp và thiết bị.

“Bên trong cùng là hai phòng tắm. Để đáp ứng nhu cầu sinh hoạt của tối đa mười sáu người, chúng tôi đã thiết kế hai phòng tắm ở hai bên; hai phòng này giống hệt nhau và đều có chức năng tắm rửa, giúp các phi hành gia có thể vệ sinh cá nhân bên trong đó.”

Phía trên và phía dưới lần lượt là phòng công cụ và phòng cất đồ, dùng để lưu trữ các dụng cụ và vật phẩm cần thiết. Tất nhiên, tất cả những thứ này đều là những vật dụng cần thiết, bởi vì hầu hết hàng hóa của con tàu vũ trụ đều được lưu trữ trên tàu vận tải hàng hóa.

Các phi hành gia có thể tự do lấy đồ cần thiết từ tàu vận tải hàng hóa khi cần thiết. Vì vậy, tàu vận tải hàng hóa không chỉ đóng vai trò vận chuyển nguyên liệu tiếp tế mà còn có thể được coi là kho lưu trữ vật tư cho con tàu chuyển tiếp Mặt Trăng này.

“Nhưng như vậy thì, sau khi trừ đi cổng giao tiếp của tàu hạ cánh-thăng lên ở phía trước, tàu vận tải hàng hóa sẽ chiếm một cổng giao tiếp, và chỉ còn lại một cổng duy nhất. Làm sao để ghép nối hai con tàu và đưa mười sáu người lên tàu được?” Ngô Hoà đặt câu hỏi.

Cần biết rằng, con tàu vũ trụ có người lái này không chỉ đơn thuần là phương tiện đưa người lên con tàu chuyển tiếp Mặt Trăng mà còn đóng vai trò như tàu thoát hiểm cho con tàu này, luôn đi kèm và hỗ trợ trong suốt quá trình thực hiện nhiệm vụ.

Nếu con tàu chuyển tiếp Mặt Trăng gặp phải sự cố gì đó, các phi hành gia bên trong có thể ngay lập tức trú ẩn vào con tàu vũ trụ có người lái này, sau đó sử dụng con tàu đó để được đưa an toàn trở về Trái Đất.