Cuộc thử nghiệm này đã được chuẩn bị trong vài ngày, nhưng toàn bộ quá trình chỉ kéo dài khoảng sáu bảy phút mà thôi.

Không còn cách nào khác, do bị hạn chế bởi pin và thời lượng hoạt động, thời gian bay liên tục của máy bay không người lái chỉ có thể đạt khoảng sáu bảy phút mà thôi.

Việc hy sinh thời lượng hoạt động để tăng tốc độ cũng là một biện pháp cân bằng hiệu suất trong lĩnh vực máy bay không người lái. Nếu muốn đạt được tốc độ tối đa, thì buộc phải tăng công suất của động cơ và giảm trọng lượng của máy bay.

Tuy nhiên, việc làm như vậy sẽ khiến trọng lượng của pin giảm đi đáng kể, trong khi các động cơ công suất lớn lại tiêu tốn rất nhiều điện năng; chưa kể đến hàng loạt cảm biến và thiết bị khác nữa.

Thực ra, với kích thước nhỏ như vậy và quy mô chiến đấu không lớn, thời gian bay được sáu bảy phút đã là rất tốt rồi.

Chỉ là trong môi trường phức tạp, hiệu suất của máy bay không người lái sẽ bị hạn chế bởi địa hình và không thể phát huy hết khả năng của mình.

Giống như lần này, trong khu rừng với thảm thực vật um tùm, việc máy bay không người lái di chuyển bên trong rất khó khăn, huống chi còn phải tìm kiếm những mục tiêu ẩn náu thì độ khó càng có thể tưởng tượng được.

Cuối cùng, trong cuộc thử nghiệm này, nhóm “Chuột chũi” đã giành chiến thắng.

Tổng cộng có mười lăm người, và máy bay không người lái chỉ tìm thấy mười ba người trong số họ; hai người còn lại thì không được tìm thấy trong thời gian cho phép.

Tất nhiên, vị trí ẩn náu của hai người này rất khó tìm.

Người đầu tiên ẩn mình trên tán một cái cây lớn. Các cành cây rất um tùm, vì vậy máy bay không người lái không tiến sâu vào bên trong để tìm kiếm, mà chỉ quét qua một vòng rồi rời đi.

Do khoảng cách khá xa, sau khi mặt trời mọc, nhiệt độ trên tán cây cao hơn so với mặt đất, điều này đã che giấu rất tốt các tín hiệu hồng ngoại từ cơ thể con người.

Ngoài ra, làn gió nhẹ làm cho lá cây đung đưa mạnh mẽ, gây ra nhiều nhiễu cho hệ thống radar trên máy bay không người lái, từ đó giúp người đó lừa được máy bay.

Người thứ hai thì còn tinh vi hơn; anh ta hoàn toàn ngâm mình trong dòng suối lạnh trên sườn đồi, chỉ để lộ mặt để thở. Khi nghe thấy tiếng máy bay không người lái, anh ta lại nhanh chóng ngập xuống nước và nín thở.

Dòng nước lạnh đã che giấu các tín hiệu hồng ngoại từ cơ thể anh ta, và bản thân nước cũng có khả năng chặn lại sóng radar, do đó giúp anh ta tránh được sự tìm kiếm của máy bay không người lái.

Việc có thể tìm ra điểm yếu của loại máy bay không người lái này trong thời gian ngắn như vậy và tận dụng nó, cho thấy hai người lính già này sở hữu

Đây quả thực là nhược điểm, hay nói cách khác là hạn chế của loại máy bay không người lái này, và điều này tồn tại một cách khách quan. Trong khi chưa có công nghệ dò tìm mới, những nhược điểm này sẽ tiếp tục tồn tại.

Thực ra, với công nghệ dò tìm hiện có, hai người này hoàn toàn có thể được tìm thấy. Tuy nhiên, công suất của thiết bị dò tìm trên máy bay không người lái quá thấp, và khả năng xử lý dữ liệu cũng rất hạn chế, vì vậy mới xảy ra tình trạng hai người này bị bỏ sót.

Tất nhiên, điều này không có nghĩa là loại máy bay không người lái này và “Người Quét Sân Chiến” đã thất bại. Trong tổng số mười lăm người, họ đã tìm thấy mười ba người trong vòng sáu bảy phút – mức hiệu quả này đã chứng minh tính tiên tiến của loại vũ khí và trang bị này.

Cuộc thử nghiệm này sẽ kéo dài vài ngày; đội ngũ nghiên cứu và phát triển cần thu thập đủ dữ liệu thử nghiệm để có thể tiếp tục nghiên cứu và cải tiến sản phẩm.

Tuy nhiên, thời gian dành cho họ không quá nhiều, bởi vì Triển Lãm Kết Hợp Quân Dân của thành phố sắp bắt đầu. Nhóm nhân viên tiên phong của công ty đã xuất phát để chuẩn bị các công việc liên quan đến triển lãm.

Trong quá trình nghiên cứu và phát triển loại máy bay không người lái này, Ngô Hoà luôn suy nghĩ về việc hệ thống này còn có thể được cải tiến như thế nào, và nó có thể được áp dụng vào những lĩnh vực nào ngoài chiến trường.

Đây là những suy nghĩ từ góc độ kỹ thuật. Bởi vì kỹ thuật là kết quả của sự kết hợp giữa nhiều lĩnh vực kiến thức khác nhau, nên nó có thể được áp dụng vào nhiều lĩnh vực. Chẳng hạn, năng lượng hạt nhân có thể được sử dụng làm vũ khí, hoặc để cung cấp năng lượng và phát điện phục vụ con người.

Đồng thời, đây cũng là nhu cầu từ góc độ kinh doanh. Dù sao thì việc nghiên cứu và phát triển một công nghệ nào đó cũng đòi hỏi nhiều thời gian và công sức; vì vậy, với tư cách là một công ty, họ cần phải khai thác hết giá trị tối đa của công nghệ đó.

Vậy thì, ngoài chiến trường, loại máy bay không người lái “Người Quét Sân Chiến” này còn có thể được sử dụng vào những mục đích nào nữa? Đây không chỉ là vấn đề mà Ngô Hoà và các kỹ sư khác đang suy nghĩ, mà còn là thách thức đối với các nhân viên kinh doanh.

Hiện tại, mọi người đều nghĩ đến hai lĩnh vực chính, và đó cũng là những ý kiến được đồng thuận rộng rãi nhất.

Lĩnh vực đầu tiên là hệ thống máy bay không người lái phục vụ cho công tác giao hàng mà họ đang phát triển cùng với công ty Công Nghệ Giao Thương Tin Thiên Âu. Loại máy bay không người lái “Người Quét Sân Chiến” này sở hữu khả năng tránh chướng ngại vật và nhận diện con người một cách hi

Lĩnh vực tự lái thứ hai này hiện đang là lĩnh vực nghiên cứu được quan tâm nhất. Mặc dù nhiều công ty lớn đều đang tiến hành nghiên cứu trong lĩnh vực này và đã giới thiệu những công nghệ tự lái của mình, nhưng số ít công nghệ thực sự nổi bật, được công chúng công nhận và áp dụng rộng rãi thì lại còn rất hạn chế.

Hầu hết các công nghệ tự lái hiện nay vẫn chỉ ở giai đoạn lý thuyết và thí nghiệm.

Điểm khó của công nghệ này chính là việc xe tự lái phải xác định chính xác môi trường xung quanh và xử lý thông tin thời gian thực khi di chuyển ở tốc độ cao.

Trong lĩnh vực phần cứng, họ chắc chắn không thể sánh kịp những tập đoàn công nghệ hàng đầu đang nghiên cứu công nghệ này. Tuy nhiên, về khả năng xử lý phần mềm, đặc biệt là trong việc xử lý thông tin môi trường và công nghệ AI, họ chắc chắn là dẫn đầu, điều này không thể phủ nhận được.

Mặc dù với năng lực và hướng phát triển hiện tại của họ, có lẽ họ sẽ không tham gia vào lĩnh vực ô tô, nhưng việc hợp tác kỹ thuật với một nhà sản xuất nào đó vẫn là một lựa chọn tốt.

Theo ý tưởng của Ngô Hoà, hệ thống “Dọn dẹp chiến trường” và máy bay không người lái này thực sự có rất nhiều ứng dụng khác nhau.

Ví dụ, những phương tiện tấn công không người lái được phát triển dựa trên hệ thống này, hoặc những tàu thuyền tấn công không người lái, thậm chí là tàu lặn không người lái, đều có thể đóng vai trò to lớn trong những lĩnh vực cụ thể.

Ngay cả trong lĩnh vực dân dụng, những máy bay không người lái tuần tra an ninh hay xe tuần tra không người lái được cải tiến từ hệ thống “Dọn dẹp chiến trường” cũng sẽ đóng vai trò quan trọng trong lĩnh vực phòng thủ an ninh.

Chẳng hạn, nếu loại máy bay không người lái này bỏ bỏ module tấn công và được cải tiến thành máy bay tuần tra kiểm tra, thì những đội tuần tra kiểm tra gồm nhiều chiếc như vậy sẽ có thể thực hiện nhiệm vụ tuần tra và kiểm tra ở các khu vực cần thiết.

Ngoài ra, chúng còn có thể tự động sắp xếp lịch trình hoạt động, tổ chức đội hình, cất cánh, hạ cánh và sạc pin, mà không cần sự can thiệp của con người.

Khi phát hiện ra mục tiêu đáng ngờ, chúng không chỉ có thể theo dõi và giám sát mục tiêu đó một cách thời gian thực, mà còn có thể ngay lập tức báo cáo cho trung tâm kiểm soát và nhân viên an ninh. Thậm chí, chúng còn có thể sử dụng camera và cảm biến trên máy bay để nhận diện danh tính người qua lại, và sử dụng loa và đèn trên máy bay để cảnh báo hoặc đuổi đi những người xâm nhập trái phép.