Sau khi dùng bữa tối ngon lành tại nhà hàng trong khu công nghệ Hoàng Vũ, những phóng viên và blogger này bắt đầu lần lượt di chuyển về Trung tâm Điều khiển và Quản lý Vũ trụ Hồn Nguyệt Hồ.

Tất nhiên, hơn hai trăm người không thể vào được hội trường trung tâm điều khiển; họ chỉ có thể tham quan toàn bộ trung tâm qua khu vực dành cho khách mời ở tầng hai rồi mới ra ngoài.

Bên ngoài có một màn hình lớn, luôn hiển thị các thông tin công khai liên quan để mọi người theo dõi.

Dĩ nhiên, vẫn có một số phóng viên từ các tổ chức truyền thông lớn được phép vào hội trường – bởi vì họ thuộc nhóm những người có địa vị cao trong giới truyền thông.

Vào lúc 8 giờ rưỡi tối, Ngô Hoà cùng Lâm Vy, Trương Tuấn và những người khác mới đến nơi. Thực tế, vẫn còn hơn một tiếng nữa mới đến giai đoạn hạ cánh, nên thời gian vẫn còn đủ. Tuy nhiên, trong mắt mọi người, việc họ đến muộn có thể bị coi là họ không quan tâm đủ đến sứ mệnh này.

Khi thấy Ngô Hoà và nhóm của anh ta đến, Dư Thành Vũ và Châu Vĩnh Huý lập tức đến chào hỏi.

“Ông Ngô!”

Ngô Hoà mỉm cười và gật đầu chào hỏi, sau đó quay sang màn hình hỏi: “Hiện tại tình hình thế nào rồi?”

Nghe câu hỏi của Ngô Hoà, Châu Hướng Minh cười và trả lời: “Hiện tại, tình hình của thiết bị hạ cánh hoàn toàn bình thường. Giai đoạn cuối cùng của quá trình hạ cánh mới là điểm then chốt và cũng là giai đoạn nguy hiểm nhất. Thành công hay thất bại đều phụ thuộc vào giai đoạn này.”

“Không sao đâu, hãy bình tĩnh và tiếp tục thực hiện theo kế hoạch. Dù kết quả thế nào, chúng ta cũng nên chấp nhận một cách bình thản. Sau all, đây là một sứ mệnh chưa từng có tiền lệ; chúng ta đang trong quá trình tìm tòi và thử nghiệm, nên việc gặp phải trở ngại là điều bình thường. Không cần phải quá lo lắng,” Ngô Hoà vỗ vai Châu Hướng Minh và an ủi mọi người.

Nghe lời anh ta, Trương Tuấn, Dương Phàm và những người khác đều cười lên, trong khi Lâm Vy thì nhìn Ngô Hoà với vẻ không hài lòng và nói: “Anh này, chưa bắt đầu gì đã nghĩ đến thất bại rồi… Điều đó thật không may mắn đâu. Nhanh mà xua điều xui đó đi; sứ mệnh này chắc chắn sẽ thành công, tôi tin vào mọi người.”

“Hehehe…” Nghe lời Lâm Vy, mọi người lại cười lên.

“Cảm ơn Tổng Giám đốc Lâm!” Dư Thành Vũ và Châu Hướng Minh cùng những người khác lần lượt cảm ơn Lâm Vy.

“Được rồi, lỗi tôi thôi… Tôi không nên nói như vậy,” Ngô Hoà liên tục xin lỗi, sau đó cười nói với mọi người: “Thôi, đừng bàn luận nữa; chúng ta ngồi xuống và xem tiếp đi. Vẫn còn một lú

Nghe lời Ngô Hoà nói, mọi người đều cười và đi đến chỗ ngồi dành cho khách mời để ngồi xuống. Bên cạnh Ngô Hoà là Lâm Vy, còn bên kia là Trương Tuấn.

Còn những người chịu trách nhiệm như Dư Thành Vũ và Chu Hướng Minh thì ngồi ở hàng ghế phía trước họ. Vì vậy, nếu có bất kỳ vấn đề gì xảy ra, họ cũng có thể trao đổi với nhau một cách thuận tiện.

Ở giữa màn hình lớn là một bức ảnh về vệ tinh mặt trăng. Trên bức ảnh có những vòng đường màu xanh lá cây, và điểm cuối của các vòng đường này là những điểm sáng – đó chính là thiết bị hạ cánh của hệ thống vận chuyển hàng hóa lên mặt trăng, còn những vòng đường màu xanh lá cây thì đại diện cho quỹ đạo mà thiết bị đó đang bay theo.

Phía trước những điểm sáng này là những đường màu đỏ, đại diện cho những quỹ đạo đã được lập kế hoạch nhưng thiết bị hạ cánh vẫn chưa đi qua. Nhờ vậy, mọi người có thể rõ ràng thấy quá trình hạ cánh đang diễn ra ở giai đoạn nào.

“Hiện tại, thiết bị hạ cánh của chúng ta vẫn đang tiếp tục bay theo quỹ đạo quanh mặt trăng, liên tục giảm độ cao quỹ đạo và điều chỉnh góc độ quỹ đạo. Khi đạt đến góc độ quỹ đạo và độ cao quỹ đạo theo yêu cầu, tức là khoảng 15 km so với bề mặt mặt trăng, thiết bị hạ cánh sẽ bắt đầu hạ cánh.”

“Khi đến vùng trên biển Zhishan, thiết bị hạ cánh sẽ ngay lập tức thực hiện việc giảm tốc. Quãng đường hạ cánh khoảng 15 km, tương đương với 15.000 mét, và toàn bộ quá trình hạ cánh sẽ mất khoảng 14 phút.”

“Trong suốt quá trình hạ cánh kéo dài 14 phút này, chúng ta cần giảm tốc độ của thiết bị hạ cánh từ 1,7 km/giây xuống 0 km/giây. Nghĩa là trong suốt quá trình hạ cánh, các động cơ đẩy sẽ liên tục làm giảm tốc độ cho thiết bị hạ cánh. Quá trình này rất quan trọng.”

“Nếu tốc độ giảm quá chậm, khiến thiết bị hạ cánh đến bề mặt mặt trăng với tốc độ quá cao, thì thiết bị có thể sẽ bị hỏng. Thiết bị thăm dò mặt trăng của một quốc gia lớn ở Nam Á cũng đã gặp phải tình trạng này.” Dư Thành Vũ nói, cúi người về phía Ngô Hoà và những người khác, cười và giải thích.

“Hahaha…” Lời anh ta khiến mọi người ở chỗ ngồi khách mời cười phá lên. Thật vậy, thiết bị thăm dò mặt trăng của quốc gia đó đã trở thành đề tài để mọi người trêu chọc.

“Quỹ đạo quanh mặt trăng thấp đến mức đó sao? 15.000 mét, trên Trái Đất thì chỉ bằng độ cao của máy bay phản lực thôi. Với độ cao thấp như vậy, thiết bị hạ cánh không lẽ s

Hehehe, nghe thấy câu hỏi của Triệu Tiểu Đông, mọi người trong phòng đều bắt đầu cười.

  Dư Thành Vũ cũng cười và giải thích tiếp: “Không đâu, thể tích của Mặt Trăng chỉ bằng một phần tám thể tích Trái Đất, bán kính thì bằng một phần tư, còn trọng lượng thì chỉ bằng một phần tám mươi mốt của Trái Đất thôi.

  Vì vậy, Mặt Trăng rất nhỏ và có khối lượng rất nhẹ, nên lực hấp dẫn của nó cũng rất yếu – chỉ bằng một phần sáu lực hấp dẫn của Trái Đất, tức là khoảng 0,17.

  Nói cách khác, đường ranh giới Kármán của Trái Đất là 100 km; đường này phân chia tầng khí quyển Trái Đất với không gian vũ trụ. Nếu ở trên cao hơn đường này, con người sẽ cảm thấy hiện tượng mất trọng lực; còn nếu ở dưới đường này, thì vẫn có thể cảm nhận được lực hấp dẫn của Trái Đất.

  Còn lực hấp dẫn của Mặt Trăng chỉ bằng 17% lực hấp dẫn của Trái Đất, vì vậy đường ranh giới Kármán của Mặt Trăng có lẽ nên ở khoảng 17 km… Nhưng thực tế thì có chút sai lệch. Hơn nữa, vì Mặt Trăng không có tầng khí quyển, và vì tốc độ quay quỹ đạo của thiết bị hạ cánh rất cao, nên việc hạ cánh ở độ cao 15 km cũng không gây ra vấn đề gì.

  Ngoài ra, chúng ta cũng muốn thiết bị hạ cánh hạ xuống gần điểm đã chọn để tiến hành các hoạt động khoa học… Tất cả những điều này đều đã được tính toán một cách kỹ lưỡng rồi, nên chắc chắn sẽ không xảy ra vấn đề gì đâu.”

  “Việc bay lên Mặt Trăng cũng vậy sao?” Triệu Tiểu Đông hỏi ngay sau khi nghe xong lời giải thích của Dư Thành Vũ.

  Việc bay lên Mặt Trăng cũng tương tự như vậy, nhưng cũng có một số điểm khác biệt. Chủ yếu là chúng ta sử dụng lực ly tâm do Mặt Trăng tự quay tạo ra để hỗ trợ việc bay lên… Nhờ vậy, chúng ta có thể sử dụng ít nhiên liệu và lực đẩy hơn để đưa nhiều vật thể lên Mặt Trăng hơn… Điều này cũng giống như việc phóng tên lửa trên Trái Đất vậy.

  Điểm hạ cánh lần này cách địa điểm định cho trạm nghiên cứu khoa học trên Mặt Trăng mà chúng ta đã chọn khoảng bao xa vậy? Nghe Dư Thành Vũ giải thích, Lâm Vy cũng bắt đầu tò mò.

  Nghe thấy câu hỏi của Lâm Vy, Dư Thành Vũ lập tức trả lời một cách nhiệt tình: “Khoảng từ 200 đến 500 mét thôi… Cụ thể thì còn phụ thuộc vào độ chính xác khi hạ cánh của thiết bị. Nếu độ chính xác được kiểm soát tốt, thì điểm hạ cánh sẽ rất chính xác, chỉ cách đ