“Đây chính là một trong những điểm đổi mới cốt lõi của chúng tôi.”

Ngô Hoà hiển thị hình ảnh minh họa công nghệ giao diện, ánh nắng chiếu rọi lên lớp chuyển tiếp nitrua titan, tạo nên một tông màu ấm áp, sau đó ông tiếp tục giải thích: “Chúng tôi đã sử dụng công nghệ lắng đọng nguyên tử (ALD) để tạo ra lớp chuyển tiếp nitrua titan giữa hai loại điện cực này, giúp giảm trở kháng giao diện xuống còn 0,05 Ω·cm – thấp hơn hai bậc so với quy trình hàn truyền thống.”

Nhờ vậy, hiệu suất trao đổi năng lượng giữa tụ điện và pin có thể đạt tới 98,7%, gần như đạt được mức ‘phối hợp hoàn hảo không gian’.

Bỗng nhiên, vị lãnh đạo đầu tiên chỉ vào biểu tượng hệ thống quản lý thông minh trên màn hình; ánh nắng phản chiếu từ huy hiệu quốc gia trên vai ông tạo nên những vệt sáng lấp lánh, rồi ông hỏi: “Algoritma của ‘bộ não năng lượng’ này có điều gì đặc biệt?”

“Chúng tôi đã phát triển một algoritma tối ưu hóa đa mục tiêu dựa trên học máy được tăng cường.”

Ngô Hoà mở giao diện điều khiển để minh họa; ánh nắng chiếu rọi lên các biểu tượng cảnh báo màu đỏ đang nhấp nháy trên màn hình, ông nói tiếp: “Hệ thống có thể theo dõi dữ liệu từ 127 cảm biến một cách thời gian thực và phân bổ năng lượng một cách linh hoạt. Ví dụ, khi tàu chiến đồng thời phải đối mặt với cuộc tấn công bằng tên lửa đối hạm và mối đe dọa từ ngư lôi dưới nước…”

Trên màn hình, các biểu tượng cảnh báo màu đỏ bắt đầu nhấp nháy; dòng năng lượng tự động được chia thành ba luồng. Ngô Hoà tiếp tục giải thích: “Tụ điện siêu tốc sẽ ưu tiên cung cấp năng lượng cho hệ thống pháo tự động, pin rắn duy trì hoạt động cho radar và hệ thống đối kháng điện tử, trong khi động cơ diesel sẽ kích hoạt chế độ tăng tốc khẩn cấp. Toàn bộ quá trình điều phối này được thực hiện trong vòng 200 miligiây.”

Lý Kiến Minh gõ nhẹ vào mặt bàn; tiếng còi tàu từ xa vang lên bên ngoài cửa sổ: “Điều này khiến tôi nhớ đến hệ thống điện tổng hợp do nhóm Tiến sĩ Mã phát triển… Có thể coi mô-đun của các bạn là phiên bản ‘nâng cấp’ không?”

“Nói một cách chính xác hơn, đây là phiên bản ‘phân tán và nâng cấp’.”

Ngô Hoà hiển thị biểu đồ so sánh các giải pháp kỹ thuật; ánh nắng tạo nên những đường viền sáng tối trên biểu đồ, ông giải thích: “Hệ thống điện tổng hợp truyền thống sử dụng hệ thống lưu trữ năng lượng tập trung; nếu trạm điện chính bị hư hại, toàn bộ hệ thống điện trên tàu có thể bị tê liệt.”

Trong khi đó, mô-

Ngô Hoà mở ra mô hình so sánh ba chiều rồi trả lời: “Trước hết, hãy xét về chi phí. Chi phí theo công suất đơn vị của các mô-đun chúng tôi là 1200 đô la Mỹ/kW, thấp hơn 45% so với hệ thống ‘Phúc Tàu’; hiệu suất chuyển đổi năng lượng đạt 92,3%, cao hơn 18 điểm phần trăm so với các hệ thống truyền thống.

Thời gian giữa các sự cố bình quân (MTBF) đã tăng từ 5000 giờ lên thành 12000 giờ, nghĩa là độ tin cậy được cải thiện đến 140%. Điều quan trọng nhất là…”

Anh chuyển sang màn hình minh họa quá trình triển khai và tiếp tục nói: “Các hệ thống truyền thống yêu cầu phải thiết kế sẵn hệ thống đường ống khi xây dựng con tàu, trong khi các mô-đun của chúng tôi có thể được lắp đặt ngay trên các tàu đang hoạt động, điều này vô cùng quan trọng đối với 12 tàu khu trục đang được cải tạo trong giai đoạn giữa.”

Một vị lãnh đạo bỗng nhiên nghiêng người về phía trước, nhìn Ngô Hoà với ánh mắt đầy mong đợi và hỏi: “Tôi nghe nói một quốc gia nào đó đang thử nghiệm sự kết hợp giữa hệ thống đẩy hoàn toàn bằng điện và vũ khí laser, liệu các mô-đun của chúng ta có thể đối phó được với những cuộc tấn công dồn dập bằng vũ khí năng lượng định hướng trong tương lai không?”

“Đây chính là yếu tố dư thừa về mặt kỹ thuật mà chúng tôi đã chuẩn bị sẵn.”

Ngô Hoà mở ra giao diện mô phỏng chiến trường tương lai, rồi nói với các vị lãnh đạo cùng các chuyên gia và người đứng đầu các đơn vị có mặt tại đó: “Nhờ vào khả năng phóng điện ở mức megamampere của các tụ điện siêu tốc và khả năng nạp năng lượng nhanh chóng của các pin rắn, hệ thống của chúng tôi về mặt lý thuyết có thể hỗ trợ việc phóng các xung điện có công suất hàng megawatt hơn 6 lần mỗi phút, trong khi các hệ thống điện tổng hợp truyền thống chỉ có thể hỗ trợ tối đa 2 lần.

Điều quan trọng hơn nữa là, hệ thống quản lý nhiệt của chúng tôi sử dụng cấu trúc tản nhiệt ba tầng…”

Hình ảnh chuyển sang bên trong các mô-đun, dung dịch làm mát màu xanh đang chảy với tốc độ cao trong các đường ống vi mô.

“Lớp vật liệu biến pha hấp thụ 30% lượng nhiệt, hệ thống làm mát bằng chất lỏng loại bỏ 50% lượng nhiệt còn lại, phần nhiệt còn lại được tản ra tự nhiên thông qua cấu trúc thân tàu. Ngay cả khi liên tục bắn đạn, nhiệt độ của các bộ phận cốt lõi vẫn có thể được kiểm soát ở mức dưới 120°C.”

Trình Hải Phong đột nhiên chỉ vào hình ảnh sản xuất các điện cực graphene và hỏi: “Quy trình sản xuất liên tục này thực sự có thể đáp ứng nhu cầu triển khai quy m

Tuy nhiên, nói thật ra, phương pháp “đổi mới từng bước một” này rất đáng được khuyến khích. Việc tạo ra những bước đột phá mang tính cách mạng trong khuôn khổ công nghệ hiện có sẽ ít rủi ro hơn nhiều so với việc bắt đầu lại từ đầu.

Khi nghe giải thích của Lý Kiến Minh, cả các chuyên gia có mặt tại buổi họp lẫn các lãnh đạo quân đội đều gật đầu đồng ý. Thực tế, việc cải tiến dựa trên những công nghệ cũ đã được quân đội ưa chuộng hơn nhiều, và cũng phù hợp hơn với nhu cầu của họ.

Lý do cho điều này là bởi vì đổi mới công nghệ quân sự không phải là để thể hiện sự hoa mỹ của công nghệ, mà là để giải quyết những nhu cầu thực tế một cách hiệu quả.

Đằng sau những quyết định có vẻ bảo thủ này là mong muốn tối đa hóa tính an toàn trong việc nghiên cứu và phát triển vũ khí quân sự, thông qua việc cân bằng chính xác giữa an toàn và sự đột phá – bởi vì mọi thay đổi đều liên quan đến sự sống còn của con người và quốc gia.

Ví dụ, lớp phủ chống trơn trượt trên boong tàu sân bay đã trải qua bảy lần thay đổi, nhưng vẫn luôn dựa trên cơ sở là nhựa epoxy. Hay như hệ thống phóng tên lửa đẩy thẳng mới được thiết kế theo tiêu chuẩn giao diện của tàu loại 052D.

Xét từ góc độ kỹ thuật, khuôn khổ công nghệ hiện có giống như một “lưới an toàn” vững chắc. Ví dụ, một mô-đun pin siêu năng lượng mới được thiết kế sao cho có thể tái sử dụng các hệ thống phân phối điện, tiêu chuẩn giảm rung và giao diện với thân tàu, giúp tiết kiệm ít nhất 50% thời gian kiểm tra so với các phiên bản trước đó.

So với các hệ thống năng lượng hoàn toàn mới, chỉ riêng việc kiểm tra tính tương thích với cấu trúc thân tàu đã mất tới 24 tháng, trong khi kế hoạch cải tạo trung hạn của quân đội chỉ kéo dài hai năm. Điều này cho thấy lợi thế rõ ràng của khuôn khổ công nghệ hiện có.

Ngoài ra, tính tin cậy cũng là yếu tố then chốt đối với vũ khí quân sự. Đây chính là yếu tố quyết định chất lượng của một loại vũ khí.

Trong lĩnh vực này, ví dụ tiêu biểu về trường hợp ngược lại là tàu khu trục lớp “Zumwalt” của một quốc gia nào đó – do tích hợp quá nhiều công nghệ mới như hệ thống đẩy hoàn toàn bằng điện, pháo điện từ và radar mới, tỷ lệ hỏng hóc của nó lên tới 70%, khiến nó trở thành “mục tiêu di động trên biển”.

Ngược lại, nhóm của Ngô Hoà đã áp dụng các công nghệ mới như điện cực graphene và pin rắn vào cấu trúc cũ gồm động cơ diesel, tụ điện và pin, vừa kế thừa những ưu điểm của công nghệ cũ, vừa phát triển thêm, đảm bảo tính ổn định của các chức năng cơ bản và