Nghe những lời của Ngô Hoà, Châu Hướng Minh gật đầu và nói: “Nếu như vậy thì Thường Chí Phi quả thực rất phù hợp với vị trí này.

Tuy nhiên, điều quan trọng nhất vẫn là phải xem ý muốn cá nhân của Thường Chí Phi ra sao.

Hơn nữa, bản thân tôi cảm thấy dự án máy bay vũ trụ quan trọng hơn nhiều so với chương trình thám hiểm Sao Hỏa. Máy bay vũ trụ sẽ là phương tiện chính để chúng ta đi vào không gian trong tương lai, và đây cũng là lĩnh vực mà các quốc gia đang tranh đua nghiên cứu.

Vì vậy, tôi cho rằng chúng ta nên đẩy nhanh tiến độ trong lĩnh vực này; còn về kế hoạch thám hiểm Sao Hỏa, có thể tạm thời đưa nó ra sau một chút.

Tất nhiên, đây không có nghĩa là phải tạm ngừng các dự án đó, mà chỉ là điều chỉnh thứ tự ưu tiên mà thôi. Dù dự án đổ bộ có người lái lên Sao Hỏa có ý nghĩa lớn, nhưng nói thật lòng, về mặt lợi ích kinh tế, nó vẫn không bằng dự án máy bay vũ trụ – ít nhất là trong thời gian ngắn hạn.

Hơn nữa, với việc chúng ta ngày càng mở rộng hoạt động khai thác Mặt Trăng, số lượng người đi lại giữa Mặt Trăng và Trái Đất sẽ ngày càng tăng, vì vậy chúng ta rất cần một loại phương tiện vận chuyển có sức chứa lớn hơn và chi phí thấp hơn.”

Nghe những lời của Châu Hướng Minh, Ngô Hoà gật đầu nhẹ. Anh rất ngưỡng mộ việc Châu Hướng Minh dám bày tỏ ý kiến của mình ngay cả sau khi đã nghe Ngô Hoà nói ra quan điểm của mình.

Cần phải nói thẳng ra sự thật; không cần phải vì anh ấy là chủ tịch công ty, là người lãnh đạo mà phải luôn đồng ý với mọi ý kiến của anh ấy. Nếu có ý kiến khác biệt, hoàn toàn có thể đưa ra để mọi người cùng thảo luận và tìm ra giải pháp tốt nhất. Đó mới chính là cách tận dụng được sức mạnh tập thể.

Thấy Ngô Hoà im lặng mãi, Châu Hướng Minh bắt đầu lo lắng; việc phản đối ý kiến của Ngô Hoà ngay lúc này có thể coi là không tôn trọng anh ấy. Châu Hướng Minh cũng nhận ra rằng hành động của mình lúc nãy có phần thiếu suy nghĩ kỹ lưỡng; đây đâu phải là văn phòng của Ngô Hoà, cũng không phải là nơi riêng tư, mà xung quanh còn có rất nhiều người ngồi đó… Hành động của anh ấy thực sự hơi vội vàng.

Nhìn thấy vẻ lo lắng trên khuôn mặt Châu Hướng Minh, Ngô Hoà cười và vẫy tay nói: “Được rồi, đừng lo lắng quá. Tôi không phải là người không chịu lắng nghe ý kiến khác biệt đâu.

Ý tưởng của các bạn cũng rất tốt, nhưng như bạn đã nói, ưu tiên của dự án máy bay vũ trụ cao hơn so với dự án đổ bộ có người lái lên Sao Hỏa.

Mặc

Chừng nào chúng ta vẫn đang hoạt động trong lĩnh vực hàng không vũ trụ, chừng nào chúng ta tiếp tục thám hiểm và phát triển vũ trụ, sao Hỏa chắc chắn sẽ là một khâu không thể bỏ qua.

Vì vậy, dự án đưa người lên sao Hỏa cần được thực hiện, và không được tạm dừng. Chúng ta không nhất thiết phải đứng đầu, nhưng cũng không được tụt hậu so với các quốc gia dẫn đầu.

Các bạn phải hiểu rõ một điều: những ai đến sau luôn không có cơ hội.

Những nơi tốt trên sao Hỏa chỉ có số lượng hạn chế; ai đến trước thì sẽ chiếm được chúng. Nếu chúng ta đến muộn, chúng sẽ bị người khác chiếm mất.

Nghe lời Ngô Hoà, Xu Ánh lập tức gật đầu đồng ý: “Ông nói đúng. Chúng tôi luôn coi trọng dự án thăm dò sao Hỏa; các dự án liên quan đã được đưa vào kế hoạch phát triển trung và dài hạn của công ty chúng tôi. Mỗi năm, chúng tôi đều tổ chức các cuộc họp tổng kết và kiểm tra tiến độ thực hiện các dự án này, từ đó xây dựng kế hoạch phát triển cho năm tiếp theo nhằm thúc đẩy sự phát triển ổn định của chúng.

Mùa hè năm tới, chúng tôi sẽ phóng thiết bị thăm dò bề mặt sao Hỏa đầu tiên. Thiết bị này là phiên bản nâng cấp của “Vọng Thư Nhất”; nó được thiết kế dựa trên điều kiện môi trường bề mặt sao Hỏa và được trang bị những công nghệ mới nhất, giúp nó vượt trội hơn so với tất cả các thiết bị thăm dò khác.”

Nghe lời Chu Hướng Minh, Ngô Hoà cũng bỗng nhiên hứng thú. Anh nhìn sang nữ tiếp viên mang rượu đến, rồi hỏi Chu Hướng Minh: “Dự án này hiện đang ở giai đoạn nào rồi?”

Nghe câu hỏi của Ngô Hoà, Chu Hướng Minh trả lời ngay: “Hiện tại, toàn bộ công việc nghiên cứu và chế tạo thiết bị này đã hoàn thành. Việc phát triển máy bay không người lái và xe thăm dò nhỏ gắn trên xe cũng đã kết thúc. Bước tiếp theo là quá trình kiểm thử kéo dài; chúng tôi cần tiến hành các thử nghiệm nghiêm ngặt để đảm bảo rằng thiết bị này, cùng với máy bay không người lái và xe thăm dò nhỏ gắn trên nó, có thể tồn tại được trong môi trường khắc nghiệt của sao Hỏa.

Ví dụ, vấn đề bão cát – nguyên nhân khiến chiếc xe thăm dò sao Hỏa đầu tiên của chúng ta gặp thất bại – cũng là điều mà chúng tôi đã nghiên cứu và giải quyết một cách cụ thể. Trong đó, chúng tôi đã áp dụng những công nghệ đã được sử dụng trên xe thăm dò mặt trăng, như sử dụng loại sơn mịn hơn để ngăn cát và bụi bám vào các tấm pin mặt trời.

Ngoài ra, chúng tôi cũng trang bị hệ thống tự động làm sạch; hệ thống này sẽ được kích hoạt định kỳ bằng cánh tay robot

Điều này giúp kéo dài thời gian sử dụng của toàn bộ con tàu, cũng như khả năng sống sót trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt trên sao Hỏa.

Ngoài việc các tấm pin mặt trời cung cấp năng lượng cho toàn bộ con tàu, chúng tôi còn có hai phương thức khác để cung cấp điện cho nó.

Phương thức đầu tiên này cũng được nhiều thiết bị thăm dò sao Hỏa sử dụng, đó là loại pin nhiệt độ đồng vị. Đây chính là nguồn năng lượng phổ biến nhất được các thiết bị thăm dò trước đây sử dụng. Tuy nhiên, loại pin này cũng có những hạn chế; công suất của nó rất thấp, do đó lượng điện sản sinh ra cũng ít, và rất khó để tăng công suất của nó lên.

Điều này khiến cho dù nó có thể cung cấp điện liên tục, thì các thiết bị mà nó có thể vận hành cũng chỉ có công suất khá thấp. Ngoài ra, nếu sử dụng những thiết bị có công suất lớn, thì loại pin này có thể phải hoạt động trong thời gian dài mới đủ điện cung cấp. Hơn nữa, loại pin này còn phát ra bức xạ; tuy nhiên, trong điều kiện không có người lái, điều này không gây ảnh hưởng lớn.

Lần này, chúng tôi cũng trang bị cho thiết bị thăm dò sao Hỏa của mình loại pin nhiệt độ đồng vị mới nhất do chúng tôi sản xuất – đây là loại pin tốt nhất mà chúng tôi có thể sử dụng được.

Tuy nhiên, công suất của nó vẫn còn quá thấp, nhưng vẫn đủ để duy trì trạng thái có điện cho toàn bộ thiết bị thăm dò sao Hỏa. Hơn nữa, nó còn có thể liên tục sạc lại bộ ắc quy trên xe; mặc dù công suất không cao, nhưng so với việc không có bộ sạc nào cả thì vẫn tốt hơn nhiều. Điều này đặc biệt quan trọng trong những thời kỳ thời tiết khắc nghiệt, hoặc khi thiết bị thăm dò sao Hỏa đi vào những khu vực có bóng tối rộng lớn.

Nói đến đây, Chu Hướng Minh dừng lại một chút, sau đó tiếp tục nói: “Phương án thứ ba mà chúng tôi áp dụng là trang bị cho thiết bị thăm dò sao Hỏa của mình một chiếc máy phát điện gió nhỏ. Chiếc máy này có thể sạc điện cho toàn bộ con tàu trong những cơn bão lốc dữ dội trên sao Hỏa. Ngoài ra, nó còn có thể tự động điều chỉnh góc nghiêng của cánh quạt dựa trên tốc độ gió trên sao Hỏa, nhằm đảm bảo rằng nó không bị hủy hoại bởi những cơn bão đó. Điều này đặc biệt hữu ích trong mùa đông trên sao Hỏa, khi ánh nắng mặt trời yếu và tốc độ gió lớn.”