Nghe thấy câu hỏi của Ngô Hoà, Trương Tuấn cũng không khỏi gật đầu và nhìn về phía Dư Thành Vũ cùng Chu Hướng Minh.

Quả thực, câu hỏi này rất có tính chất đặc thù; anh ấy cũng rất muốn biết trong tình huống này nên làm thế nào.

Con tàu vận chuyển liên Mặt Trăng này có khả năng chứa tối đa mười sáu người, điều này có nghĩa là cần phải có hai con tàu vũ trụ có người lái giống như “Hành Giả” mới có thể vận chuyển được toàn bộ hành khách. Nếu sử dụng các loại tàu vũ trụ truyền thống, có lẽ sẽ cần nhiều lần vận chuyển hơn nữa.

Sau khi hai con tàu vũ trụ này vận chuyển hành khách lên tàu vận chuyển liên Mặt Trăng, nhiệm vụ của chúng vẫn chưa kết thúc. Ngược lại, đây mới chỉ là bắt đầu của quá trình. Chúng cần phải tiếp tục duy trì việc ghép nối với tàu vận chuyển liên Mặt Trăng để đảm bảo an toàn cho toàn bộ nhiệm vụ.

Ngay cả khi hành khách đã hạ cánh xuống Mặt Trăng, nhiệm vụ của các con tàu vũ trụ này vẫn chưa hoàn thành. Chúng vẫn phải tiếp tục duy trì việc ghép nối với tàu vận chuyển liên Mặt Trăng cho đến khi các hành khách quay trở lại Trái Đất, sử dụng con tàu vận chuyển này để trở về quỹ đạo Trái Đất. Chỉ khi những con tàu vũ trụ này đưa hành khách trở về Trái Đất và hạ cánh an toàn, nhiệm vụ của chúng mới thực sự hoàn thành.

Vì vậy, trong suốt quá trình hỗ trợ này, các con tàu vũ trụ có người lái cần phải ghép nối với tàu vận chuyển liên Mặt Trăng để đảm bảo rằng hành khách có thể sơ tán ngay lập tức lên tàu vũ trụ nếu cần thiết.

Nhưng con tàu vận chuyển liên Mặt Trăng này chỉ có ba điểm ghép nối ở hai bên và phía trước; phía trên là cửa ra ngoài, còn phía dưới là cửa sổ kính toàn cảnh. Vị trí phía trước nhất được dành riêng cho tàu hạ cánh trở lại, vì vậy chỉ còn lại hai điểm ghép nối ở hai bên. Nhưng như vậy thì làm sao có thể đáp ứng nhu cầu ghép nối giữa hai con tàu vũ trụ có người lái và một con tàu vận chuyển hàng hóa?

Đối với vấn đề này, Chu Hướng Minh cười và lắc đầu nói: “Thực ra, ba điểm ghép nối này hoàn toàn đủ để sử dụng. Bởi vì chiếc tàu hạ cánh của chúng ta chỉ xuất hiện bên cạnh tàu vận chuyển liên Mặt Trăng khi cần vận chuyển người và vật tư; toàn bộ quá trình vận chuyển, bao gồm cả giai đoạn bay quanh quỹ đạo Trái Đất, không cần phải sử dụng chiếc tàu hạ cánh này, bởi vì điều đó sẽ làm tăng trọng lượng của toàn bộ hệ thống tàu vận chuyển liên Mặt Trăng, gây ra sự tiêu hao nhiên liệu không cần thiết và làm tăng chi phí.

Vì vậy, khi con tàu vận chuyển liên Mặt Trăng đến quỹ đạo

Những đầu nối trống này sau khi được sử dụng sẽ được kết nối với các tàu vận chuyển hàng hóa đã tách rời trước đó, từ đó tạo thành cấu trúc tổng thể ban đầu.”

Nói đến đây, Chu Hướng Minh cười và nói: “Thực ra còn một cách khác nữa, đó là sau khi hoàn thành việc vận chuyển hàng hóa, tàu vận chuyển hàng hóa có thể kết thúc nhiệm vụ của mình, và toàn bộ quá trình vận chuyển không cần sự tham gia của tàu vận chuyển hàng hóa nữa.”

Bởi vì khoảng cách từ Trái Đất đến Mặt Trăng chỉ khoảng năm ngày, và thời gian trở về có thể còn ngắn hơn nữa. Những vật tư tiếp tế cần thiết cho mười sáu người này hoàn toàn có thể được chứa đầy trên tàu vận chuyển hàng hóa giữa Trái Đất và Mặt Trăng này.

Hơn nữa, không gian bên trong tàu vũ trụ chở người Hành Khách cũng rất rộng rãi; ngay cả khi chở đầy tám người, vẫn còn đủ không gian để vận chuyển hàng hóa, vì vậy hoàn toàn có thể đáp ứng nhu cầu vận chuyển những vật tư này.

Vì vậy, việc sử dụng thêm tàu vận chuyển hàng hóa này thực sự không cần thiết lắm.

Hơn nữa, việc vận chuyển một lần cho mười sáu người không phải là điều thường xuyên xảy ra, trong các nhiệm vụ vận chuyển giữa Trái Đất và Mặt Trăng hiện tại cũng như trong thời gian tới, vì vậy việc thiết kế ba đầu nối như vậy hoàn toàn là hợp lý.

Nghe lời giải thích của Chu Hướng Minh, Ngô Hoà và Trương Tuấn đều gật đầu đồng ý. Thực sự, việc vận chuyển một lần cho mười sáu người không phải là điều thường xuyên xảy ra, vì vậy thiết kế cấu trúc như vậy hoàn toàn có thể đáp ứng nhu cầu sử dụng.

“Vậy nếu trong tương lai nhu cầu vận chuyển tăng lên, và lượng người qua lại giữa hai nơi càng nhiều thì sao? Chúng ta có nên thêm các buồng nút mới không?” Ngô Hoà liền hỏi tiếp.

Nhìn thấy Ngô Hoà đặt câu hỏi một cách cụ thể, Chu Hướng Minh không vội vàng, mà cười thoải mái và trả lời:

“Điều này cũng rất đơn giản. Cửa sổ quan sát toàn cảnh nằm phía dưới buồng nút thực chất là một cơ cấu độc lập, được kết nối với đầu nối phía dưới. Nếu trong tương lai nhu cầu vận chuyển tăng lên, chúng ta có thể loại bỏ cửa sổ quan sát toàn cảnh này, thậm chí có thể vận chuyển nó thẳng lên Mặt Trăng để tái sử dụng, phục vụ cho các dự án mở rộng trạm khoa học trên Mặt Trăng sau này.

Như vậy, chúng ta sẽ có bốn đầu nối, từ đó có thể đáp ứng tốt hơn nữa nhu cầu vận chuyển cao.

À, ra vậy. Nghe lời giải thích của Chu Hướng Minh, Ngô Hoà và Trương Tuấn đều gật đầu đồng ý; cách này quả thực có thể giải quyết vấn đề.

Nhưng như vậy thì sẽ không còn cửa sổ quan s

“Tuy nhiên, điều này sẽ khiến chi phí xây dựng tăng thêm.”

“Quả thật, nếu xét từ góc độ tiết kiệm chi phí, việc từ bỏ những cửa sổ kính cho phép quan sát toàn cảnh để tăng thêm các điểm giao tiếp là một giải pháp khá thực tế.”

“Không thể nào chỉ vì muốn giữ lại những cửa sổ kính đó mà phải phóng thêm một khoang tàu mới hay một bến đậu mới được; điều đó rõ ràng là không khả thi.”

“Tất nhiên, cũng không phải là không thể làm được. Nếu trong tương lai, du lịch vũ trụ thương mại, đặc biệt là du lịch Mặt Trăng trở nên phổ biến và người ta có nhu cầu mạnh mẽ, thì việc phóng thêm một khoang tàu mới hoàn toàn là điều có thể thực hiện được. Dù sao thì chi phí cũng sẽ được bù đắp từ chính người sử dụng dịch vụ mà, tại sao không làm chứ?”

“Hãy đi thôi, ra ngoài đi.” Ngô Hoà đi vòng quanh không gian bên trong con tàu vận chuyển Mặt Trăng này, rồi vẫy tay mời mọi người đi ra ngoài.

Ngay sau đó, mọi người cùng nhau bước ra ngoài và thở phào nhẹ nhõm. Mặc dù bên trong đã được trang bị hệ thống thông gió, nhưng không gian vẫn có phần kín đáo, khiến mọi người cảm thấy hơi khó chịu.

Nhìn thấy phản ứng của Ngô Hoà và Trương Tuấn, Chu Hướng Minh cười nói: “Nếu không quen với môi trường này, việc ở lại trong không gian kín đáo trong thời gian dài thực sự sẽ khiến người ta cảm thấy khó chịu. Mặc dù không gian bên trong con tàu vận chuyển Mặt Trăng này tương đối giống với không gian của trạm vũ trụ, nhưng vẫn mang lại cảm giác chật hẹp hơn một chút.”

“Tất nhiên, điều này cũng liên quan đến hệ thống thông gió chưa được vận hành hiệu quả. Hiện tại, con tàu vẫn đang trong giai đoạn nghiên cứu và phát triển, hệ thống tuần hoàn không khí vẫn chưa được kích hoạt; chỉ thông qua các ống thông gió bên ngoài để duy trì sự lưu thông không khí bên trong, nên hiệu quả vẫn còn hạn chế. Vì vậy, việc cảm thấy khó chịu khi ở bên trong là điều hoàn toàn bình thường.”