Và cùng với việc mức độ quan tâm ngày càng tăng, top năm các chủ đề được tìm kiếm nhiều nhất trên internet đều bị các chủ đề liên quan chiếm giữ.

  Các tiêu đề như “Công nghệ Hao Yu chinh phục xe hơi cao cấp Châu Âu”, “Cả công ty A và B đều lựa chọn công nghệ của Dong Da”… đã thu hút hàng tỷ lượt xem trong thời gian ngắn.

  Video phân tích dài do blogger Ô tô “Thiết bị theo dõi áp suất lốp” đăng tải đã đạt một triệu lượt xem chỉ trong hai giờ: “Điều này có nghĩa là gì? Nó có nghĩa là chiếc xe hơi sang trọng của công ty A mà bạn mua với giá hai triệu đồng sẽ sử dụng hệ thống lái tự động Made in Dong Da!”

  Trên một diễn đàn, câu hỏi “Làm thế nào để đánh giá việc hai thương hiệu xe hơi cao cấp Châu Âu lựa chọn công nghệ lái tự động của Hao Yu?” đã nhận được rất nhiều bình luận tích cực, trong đó có phần trả lời từ một tiến sĩ kỹ thuật ô tô đến từ Đại học Công nghiệp Mù Hắc: “Điều này không chỉ là sự công nhận về mặt công nghệ, mà còn là sự đảo lộn trong mô hình kinh doanh. Hao Yu Technology đã tạo ra một mô hình mới: ‘Sản xuất thông minh của Dong Da + Thương hiệu Châu Âu’.”

  Tuy nhiên, dư luận quốc tế không hề hoan nghênh điều này. Tờ báo FT của quốc gia Ying đã đăng một bài xã luận cảnh báo: “Ngành công nghiệp ô tô Châu Âu đang từ bỏ quyền sở hữu công nghệ vào tay các doanh nghiệp Dong Da.” Trong khi đó, tờ DS Weekly của Đức đưa ra tiêu đề gây sốc: “Lái tự động: Liệu chúng ta có đang mất đi tương lai của mình không?”

  Phản ứng của truyền thông phương Tây còn mãnh liệt hơn nữa. Bài báo trên trang nhất tờ ## Times trích dẫn ý kiến của một chuyên gia an ninh không muốn tiết lộ danh tính, cho rằng hệ thống của Hao Yu Technology “có thể được sử dụng để thu thập dữ liệu và điều khiển từ xa”. Tờ ### Post lại nhắc đến quá khứ quân sự của Ngô Hoà, ám chỉ rằng công nghệ này “có thể có mục đích quân sự”.

  Đối mặt với làn sóng dư luận quốc tế này, Hao Yu Technology giữ im lặng một cách hiếm thấy. Cho đến ba ngày sau, Ngô Hoà mới đăng tải trên Weibo một bức ảnh: Anh ấy cùng với các đội ngũ kỹ thuật của công ty A và B tại phòng thí nghiệm trụ sở ở Linh Hồ, kèm theo dòng chữ đơn giản “Hợp tác cùng nhau” và biểu tượng bắt tay.

  Bức ảnh tưởng chừng bình thường này lại bị những người quan sát tỉ mỉ phát hiện ra điều bí ẩn – trên bảng trắng phía sau phòng thí nghiệm có thể nhìn thấy dòng chữ “Công ty BC đã bắt đầu hợp tác”. Các diễn đàn ô tô lập tức xôn xao: “Công ty BC cũng muốn tham gia à? Hao Yu Technology đang muốn thống trị thị trường à?”

  Trong văn phòng

“Hãy chuẩn bị máy bay ngay,” anh ấy đột nhiên nói với trợ lý, “Tôi sẽ tự mình đi Thành phố Tây.”

……

Cùng lúc đó, tại trụ sở chính của Tập đoàn BC, ánh đèn sáng rực. CEO Bloom đã triệu tập cuộc họp ban giám đốc suốt đêm; trên màn hình chiếu là biểu đồ phân tích bằng sáng chế của công ty Hao Yu Kỹ thuật.

“Thưa các ông,” Bloom nhìn quanh phòng họp, “Chúng ta phải đưa ra quyết định – liệu có nên tiếp tục đầu tư mạnh mẽ vào việc phát triển hệ thống riêng của mình, hay nên tìm kiếm sự hợp tác như Công ty A và Công ty B?”

Phòng họp im phăng; mọi người đều biết rằng quyết định này có thể quyết định số phận tương lai của tập đoàn sản xuất ô tô lớn nhất thế giới này.

Trên màn hình chiếu, biểu đồ phân tích bằng sáng chế của Hao Yu Kỹ thuật phát ra ánh sáng xanh lam, chiếu rõ lên khuôn mặt mỗi thành viên ban giám đốc. CEO Bloom đặt hai tay lên mép bàn dài, ánh mắt quét qua mười hai thành viên hội đồng quản trị có mặt trong phòng.

“Thưa các ông,” giọng anh ấy trầm ấm nhưng quyết đoán, “Chúng ta phải đưa ra quyết định.”

“Hợp tác ư? Đó chẳng khác gì tự sát!” Phó Chủ tịch kỹ thuật Schneider đứng dậy bỗng nhiên, đôi kính vàng của ông phản chiếu ánh sáng lạnh lẽo khi ông nói: “Tập đoàn BC đã có lịch sử 130 năm; từ khi nào chúng ta lại cần phụ thuộc vào công nghệ bên ngoài? Nếu chúng ta còn phải dựa vào người khác để phát triển hệ thống lái xe tự động, thì chúng ta còn khác gì những nhà sản xuất gia công nữa?”

Giám đốc tài chính Morris đẩy nhẹ đôi kính và bổ sung một cách bình tĩnh: “Schneider nói đúng. Theo tính toán, nếu chúng ta tự nghiên cứu và phát triển, chỉ cần đầu tư 8 tỷ euro trong vòng năm năm là có thể…”

“Năm năm ư?” Giám đốc marketing Isabella cười lạnh và ngắt lời: “Alpha Auto và Tập đoàn Beta đã vượt xa chúng ta ít nhất ba năm rồi! Khi chúng ta theo kịp họ, thị trường đã bị chia nhỏ hết rồi!”

“Xin mọi người hãy xem cái này.” Giám đốc nghiên cứu và phát triển Leon phát ra đoạn video; trong đó, chiếc xe thử nghiệm của Hao Yu Kỹ thuật di chuyển mượt mà trong cơn mưa lớn ở Thành phố Đông Hải. Anh ấy nói: “Hệ thống lái xe tự động cấp L4.5 của họ đã vượt qua được tiêu chuẩn an toàn NCAP nghiêm ngặt nhất của Liên minh Châu Âu. Còn chúng ta thì sao? Ngay cả hệ thống điều hướng trong thành phố cấp L3 cũng phải do con người can thiệp đến ba lần!”

Chủ tịch khu vực châu Á-Thái Bình Dương Chen nhẹ nhàng bổ sung: “Tháng trước, Công ty B đã tuyên bố sẽ trang bị hệ thống lái xe tự động cấp L4.5 cho tất cả các mẫu xe của mình vào năm tới.

Người đó là Ngô Hoà, có tin đồn rằng anh ta có mối liên hệ với phía quân đội Đông Đại…

“Đủ rồi!“ Brum nghiêm giọng cắt ngang, nói: “Những cáo buộc không có bằng chứng thì chẳng có ý nghĩa gì cả. Bây giờ, chúng ta cần những quyết định kinh doanh, chứ không phải những suy đoán chính trị.“

Chiếc đồng hồ cổ treo trên tường đã chỉ đến 0 giờ. Brum hít một hơi thật sâu và nói: “Theo quy định của hiệp định, bây giờ chúng ta sẽ tiến hành biểu quyết. Những ai ủng hộ việc hợp tác kỹ thuật với công ty Hao Yu Khoa Học Công Nghệ, xin hãy giơ tay lên.“

Một tay, hai tay… Sáu chiếc tay từ từ được giơ lên.

“Còn ai phản đối?“

Schneider, Morris và ba người khác cau mày, giơ tay lên. Kết quả là 6 phiếu thuận và 6 phiếu chống.

Tất cả ánh mắt đều đổ dồn về phía Olivia, giám đốc chất lượng luôn im lặng. Bà lão này đã làm việc tại Tập đoàn BC trong bốn mươi năm và bây giờ bà từ từ tháo kính đọc sách xuống.

“Cha tôi từng là một thợ hàn tại xưởng lắp ráp,“ bà nói với giọng run rẩy, “Ông luôn nói rằng, những người thợ thực thụ không sợ phải sử dụng những công cụ tốt hơn.“

Bà giơ tay phải lên và nói: “Tôi chọn hợp tác.“

Brum ngay lập tức gọi điện qua đường dây mã hoá: “Hãy liên hệ với công ty Hao Yu Khoa Học Công Nghệ, chúng ta cần sắp xếp cho các nhóm kỹ thuật của hai bên đến thăm nhau càng sớm càng tốt.“

Trong khi đó, Schneider lao ra ngoài cửa. Ở cuối hành lang, ông lấy điện thoại di động ra và gửi một thông điệp mã hoá: 【Kế hoạch B đã được triển khai】.

Và ở bên kia đại dương, chiếc máy bay riêng của Leibing đang bay xuyên qua các đám mây. Anh nhìn vào thông điệp vừa nhận được trên máy tính bảng – 【Tập đoàn BC đã quyết định hợp tác】 – rồi siết chặt điếu xì gà trong tay.

“Nhanh chóng triển khai ‘Kế hoạch Đại bàng’,” anh nói với trợ lý đang ở trong bóng tối, “đã đến lúc để Ngô Hoà biết rằng, cuộc chiến tranh kỹ thuật mới chỉ vừa bắt đầu thôi.“

Trong phòng họp cấp cao của trụ sở công ty Hao Yu Khoa Học Công Nghệ tại Lăng Hồ, ngón tay của Ngô Hoà nhẹ nhàng gõ lên mặt bàn bằng gỗ tự nhiên, với nhịp độ vững vàng, mạnh mẽ. Xuyên qua cửa sổ, cảnh đêm của khu trụ sở Lăng Hồ như một bức tranh khoa học kỹ thuật đang chuyển động; các biển quảng cáo hiệu ứng hologram đang liên tục phát lại đoạn video thử nghiệm công nghệ lái xe tự động cấp L4.5 mới nhất của họ.

“Giám đốc Đồng, tiến độ chuẩn bị cho hội nghị thượng đỉnh như thế nào rồi?“ Ánh mắt Ngô Hoà rời khỏi cửa sổ và quay v

Trương Tuấn thổi một tiếng còi, vừa chơi đùa với cây bút hiển thị hình ảnh ba chiều trong tay mình vừa nói: “Bây giờ thì sẽ rất sôi động rồi. Những hãng xe hơi lâu đời của Châu Âu vốn luôn tự cao tự đại, nhưng bây giờ lại chủ động hạ mình xuống.”

“Không phải là hạ mình, mà là muốn sinh tồn,” Dương Phàm đẩy đôi kính lên, ánh sáng dữ liệu hiện lên trên gọng kính, và nói tiếp: “Dữ liệu thực tế của chúng ta cho thấy, những chiếc xe được trang bị hệ thống L4.5 có tỷ lệ tai nạn thấp hơn 87% so với những hệ thống tốt nhất của họ.”

Ngô Hoà đứng dậy, đi đến phía trước bàn đồ ba chiều trong phòng họp. Khi anh di chuyển, bản đồ các thị trường ô tô lớn trên thế giới lập tức hiện lên trên bàn đồ; khu vực châu Á-Thái Bình Dương được thể hiện bằng những điểm sáng màu xanh lam đại diện cho công ty Hao Yu Ke Ji.

“Đồng Quân, hãy đặt chủ đề hội nghị là ‘Di chuyển thông minh – Tương lai rộng mở’, và nhấn mạnh ba điểm chính này,” Ngô Hoà vẽ ngón tay trên bàn đồ; bản đồ châu Mỹ và châu Âu lập tức được phóng to. Anh tiếp tục nói: “Thứ nhất, việc mở mã nguồn công nghệ; thứ hai, các giải pháp thích ứng phù hợp với từng thị trường địa phương; thứ ba…” Anh quay đầu nhìn đội ngũ, ánh mắt sắc bén như lưỡi dao, “báo cáo về an toàn.”

Ngay lập tức, thiết bị thông minh của Đồng Quân ghi lại những điểm quan trọng đó dưới dạng chữ sáng lên không trung và trả lời: “Tôi đã hiểu rồi. Ý của anh là muốn họ nhận ra rằng giá trị của sự hợp tác lớn hơn nhiều so với sự cạnh tranh.”