Việc liên tục ký được nhiều hợp đồng như vậy đã khiến Trương Tuấn và cả nhóm rất vui mừng. Dưới tác động của họ, toàn bộ công ty cũng bị cuốn vào không khí hân hoan phấn khích.

Công ty kiếm được tiền rồi, thì tiền thưởng và lợi nhuận phân chia sẽ cao hơn, vì vậy mỗi người đều cảm thấy vui mừng từ tận đáy lòng.

Tất nhiên, điều này không có nghĩa là họ có thể nghỉ ngơi và chỉ việc chờ đợi tiền đến tay. Thực tế, họ vẫn còn rất nhiều việc phải làm.

Đầu tiên, đó là các vấn đề liên quan đến hợp tác với các công ty ô tô này. Bây giờ khi hợp đồng đã được ký kết, đã đến lúc họ cần thực hiện những cam kết của mình. Theo thỏa thuận trong hợp đồng, họ cần cung cấp cả kỹ thuật, linh kiện lẫn các dịch vụ liên quan.

Những kỹ thuật và linh kiện này sẽ được gửi đến các nhà sản xuất, đồng thời các đội ngũ chuyên gia kỹ thuật của họ cũng sẽ được cử đến để hỗ trợ các chuyên gia kỹ thuật của nhà sản xuất trong quá trình học hỏi và áp dụng những kỹ thuật này, đồng thời phối hợp cùng họ trong việc phát triển các mẫu xe mới.

Với số lượng công ty ô tô lớn như vậy, mỗi công ty sẽ cử một đội ngũ kỹ thuật hỗ trợ; tính chung, sẽ có hàng trăm người tham gia vào công việc này. Việc điều động nhiều người như vậy đã khiến cho số lượng nhân viên tại Viện Nghiên cứu Công nghệ Điều khiển Tự động Thiên tài giảm đi một phần ba, dẫn đến việc nhiều dự án bị ảnh hưởng.

Ngoài ra, còn có vấn đề liên quan đến môi trường sản xuất các linh kiện này. Mặc dù các công ty ô tô vẫn đang trong giai đoạn tiếp nhận và áp dụng công nghệ, cũng như phát triển các mẫu xe mới, nhưng việc sản xuất các linh kiện liên quan đã được bắt đầu sớm hơn dự kiến. Ví dụ, việc xây dựng các dây chuyền sản xuất đã cần được chuẩn bị trước, và các giai đoạn sản xuất thử nghiệm cũng đã được tiến hành.

Tuy nhiên, vì đây là những nhà máy sản xuất thông minh, nên chỉ cần thay đổi các thông tin chỉ đạo sản xuất là được. Nhưng do các nhà máy này luôn hoạt động ở mức công suất tối đa, nên không còn dung lượng sản xuất dư thừa để phục vụ việc sản xuất các linh kiện này; vì vậy, họ buộc phải xây dựng thêm các nhà máy mới.

Hơn nữa, để đảm bảo an toàn trong quá trình sản xuất, cũng như để thuận tiện cho việc vận chuyển nguyên liệu thô và các sản phẩm thành phẩm, nhà máy mới này không được xây dựng ở khu vực An Tây, mà được đặt tại khu vực Giang Nam – nơi có rất nhiều nhà máy sản xuất ô tô. Như vậy, các nhà máy ô tô này sẽ có thể sản xuất các linh kiện cần thiết tại đây.

Kể từ khi tin tức về việc xây dựng một nhà máy sản xuất si

Còn về phía An Tây thì họ đã phải tốn không ít công sức để thuyết phục Ngô Hoà và nhóm của ông từ bỏ kế hoạch này, và giữ nguyên nhà máy sản xuất thông minh siêu cấp này tại An Tây.

Tuy nhiên, đây là quyết định chiến lược phát triển của công ty, vì vậy sau khi Ngô Hoà và nhóm của ông giải thích rõ ràng, phía An Tây mới miễn cưỡng chấp nhận từ bỏ ý định đó.

Dù sao đi nữa, một nhà máy sản xuất siêu cấp như vậy ở bất cứ đâu cũng đều là một chỉ số KPI quan trọng. Mặc dù loại nhà máy này là nhà máy tự động hóa hoàn toàn và không tạo ra việc làm cho địa phương, nhưng nó lại có thể mang lại nguồn thuế khóa lớn cho địa phương đó.

Vì vậy, cũng dễ hiểu tại sao các địa phương lại tranh giành nhau để có được nhà máy sản xuất thông minh siêu cấp này.

Cuối cùng, sau khi tiến hành đánh giá toàn diện, thẩm định của nhóm chuyên gia, cùng với các cuộc đàm phán với các địa phương liên quan, Ngô Hoà và nhóm của ông đã quyết định đặt nhà máy sản xuất thông minh siêu cấp này tại một thành phố cấp tỉnh thuộc tỉnh Huy. Nơi đây có giao thông thuận tiện, có thể phục vụ toàn bộ khu vực Giang Nam, Nam Trung Quốc, thậm chí cả Bắc Trung Quốc.

Hơn nữa, điều kiện địa chất ở đây cũng rất tốt, phù hợp để xây dựng một nhà máy sản xuất thông minh siêu cấp lớn như vậy. Ngoài ra, các điều kiện ưu đãi mà địa phương đưa ra cũng khá nhiều, vì vậy cuối cùng họ đã giành được quyền đặt nhà máy này.

Để có thể xây dựng nhà máy này một cách nhanh chóng, địa phương cũng rất tích cực. Chỉ trong vòng một tháng, họ đã hoàn thành việc di dời toàn bộ khu vực nhà máy và san phẳng toàn bộ đất cần thiết.

Thậm chí, để thuận tiện cho việc vận chuyển thiết bị và sản phẩm sau này, địa phương còn dự định xây dựng một tuyến đường cao tốc riêng, kết nối với các tuyến đường cao tốc quốc gia và đường bộ.

Trước sự nghiêm túc của địa phương, Ngô Hoà và nhóm của ông cũng đã đáp lại bằng việc hứa sẽ giúp địa phương xây dựng thêm một số nhà máy sản xuất linh kiện phụ trợ, và cam kết sẽ ưu tiên mua sắm những sản phẩm này nếu chúng đáp ứng các tiêu chuẩn yêu cầu.

Như vậy, chỉ nhờ vào những nhà máy phụ trợ này, địa phương cũng có thể tạo ra rất nhiều việc làm và nguồn thuế khóa đáng kể, và chuỗi sản xuất hoàn chỉnh của chúng cũng chính là những chỉ số KPI thực sự quan trọng.

Tất nhiên, về mặt chất lượng sản phẩm, Ngô Hoà và nhóm của ông có những yêu cầu rất nghiêm ngặt. Các nhà máy phụ trợ này phải tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn sản xuất do họ đặt ra; chỉ những sản phẩm đáp

Vậy tại sao Ngô Hoà và nhóm của ông lại đồng ý và hỗ trợ các địa phương xây dựng những nhà máy phụ trợ này để sản xuất linh kiện?

Tất nhiên, điều này là vì lý do an toàn, cũng như để đa dạng hóa và bảo đảm nguồn cung nguyên liệu và kênh cung ứng linh kiện.

Nhờ vậy, ngay cả khi một nhà máy hay một kênh cung ứng gặp sự cố, điều đó cũng không ảnh hưởng nghiêm trọng đến quá trình sản xuất của họ. Đây chính là thiết kế dự phòng và khắc phục sự cố.

Là một công ty sắp cung cấp linh kiện cho hàng chục hãng ô tô, họ buộc phải chuẩn bị kỹ lưỡng trong lĩnh vực này. Nếu không, chỉ cần quá trình sản xuất của họ gặp trở ngại, thì toàn bộ ngành công nghiệp ô tô có thể bị ảnh hưởng.

Tất nhiên, những địa phương đã thất bại trong việc giành được nhà máy thông minh siêu cấp này cũng không chịu từ bỏ. Họ tiếp tục nỗ lực đồng thời chuyển sự chú ý sang những nhà máy phụ trợ này.

Đối với những địa phương này, mặc dù những nhà máy phụ trợ này không bằng nhà máy thông minh siêu cấp, nhưng chúng cũng rất hữu ích. Chúng có thể tạo ra nhiều việc làm, đem lại các chỉ số KPI và thu nhập cho chính quyền địa phương.

Quan trọng hơn, những nhà máy này yêu cầu vốn đầu tư thấp, chiếm ít diện tích đất đai, và việc giành được chúng cũng khá dễ dàng. Vì vậy, ngày càng nhiều địa phương quan tâm đến chúng.

Điều này khiến Ngô Hoà và nhóm của ông cảm thấy rất bối rối. Dù sao thì ở Trung Quốc, mối quan hệ cá nhân vẫn đóng vai trò quan trọng, và những lý do liên quan đến mối quan hệ xã hội vẫn cần được xem xét. Họ đã từ chối việc xây dựng nhà máy thông minh siêu cấp cho những địa phương này, vậy nên khi họ tiếp tục đề nghị xây dựng những nhà máy phụ trợ, Ngô Hoà và nhóm của ông cũng không thể từ chối được.

Trước tình hình này, họ chỉ có thể đồng ý. Tuy nhiên, hợp tác vẫn phải tuân theo các yêu cầu và tiêu chuẩn của họ; những sản phẩm được sản xuất ra phải đáp ứng các tiêu chuẩn đó, nếu không thì sẽ không được chấp nhận.

Mặc dù các địa phương này còn e ngại, nhưng khi thấy Ngô Hoà và nhóm của ông đồng ý, họ cũng không còn lựa chọn nào khác ngoài việc chấp nhận.