Nói thật lòng, hiện nay cấp trên rất quan tâm đến dự án cây cỏ chịu hạn này của các bạn. Nếu những thông tin các bạn cung cấp là đáng tin cậy và những loại cây chịu hạn này thực sự hiệu quả, thì không cần phải lo lắng gì cả. Về mặt đơn hàng, các bạn cũng không cần lo lắng; chỉ cần chúng được phép triển khai, thì sẽ có rất nhiều đơn hàng đang chờ đợi các bạn đấy.

Trước khi tôi đến đây, bộ phận giao thông đã liên hệ với chúng tôi, hy vọng rằng lần này chúng tôi sẽ chú ý đặc biệt đến các giống cây chịu hạn của các bạn, và từ đó chọn ra một loại cây mới phù hợp để trồng hai bên đường cao tốc, nhằm mục đích chống gió và ngăn sa bão.

Các bạn cũng biết đấy, công tác chống gió và ngăn sa bão xung quanh các tuyến đường cao tốc ở sa mạc luôn là một vấn đề nan giải đối với bộ phận giao thông. Mặc dù trong những năm qua họ đã thử nhiều biện pháp, như việc trồng các khối cỏ hoặc chi tiêu rất nhiều tiền để trồng rừng bảo vệ, nhưng kết quả vẫn không mấy khả quan.

Một mặt, do độ dài của các tuyến đường cao tốc ở sa mạc trong nước chúng ta quá lớn, nên quy mô công việc cũng rất lớn, điều này dẫn đến chi phí thi công và bảo trì cực kỳ cao, tổng số tiền đó không hề nhỏ chút nào. Trong những năm trước, số tiền này có thể không quá lớn, nhưng với tình hình tăng trưởng kinh tế chậm lại, nguồn thu ngân sách địa phương cũng giảm sút theo. Đặc biệt là các khu vực sa mạc, nơi mà nền kinh tế vốn đã không phát triển, việc phải chi trả một khoản tiền lớn như vậy chắc chắn là một gánh nặng lớn đối với các địa phương đó.

Hơn nữa, một số sa mạc lớn của chúng ta đều là sa mạc có tính chất di động, trong đó sa mạc Taklamakan được coi là sa mạc di động lớn nhất thế giới. Đối với loại sa mạc di động này, việc sử dụng các khối cỏ hoặc các dải cây bảo vệ đơn thuần là không thể giải quyết được vấn đề.

Vì vậy, họ luôn mong muốn tìm ra một phương pháp có thể giải quyết vấn đề này một cách triệt để, nhằm giảm bớt chi phí bảo trì và nâng cao khả năng thông thoáng của đường xá, giúp chúng không bị ảnh hưởng bởi các sa mạc di động này.

Trong những năm qua, Viện nghiên cứu Lâm nghiệp của chúng tôi cũng đã nỗ lực không ngừng, thử nghiệm hơn mười phương án khác nhau, nhưng kết quả vẫn không mấy khả quan. Vì vậy, lần này chúng tôi cũng đến đây với hy vọng… Không ngờ rằng, chúng tôi thực sự đã tìm thấy “báu vật” m

Bằng cách sử dụng giống cây siêu mạnh này, chúng ta có thể trồng những dải rừng xanh dài từ 100 đến 200 mét hai bên các tuyến đường sa mạc. Nhờ những dải rừng này, chúng ta có thể ngăn chặn tình trạng cát bịt kín các con đường.

Hơn nữa, loại cây này còn liên tục phát triển, không giống như các loại cỏ được trồng theo hệ thống ô vuông – chỉ sau một thời gian ngắn, chúng đã bị cát phủ kín và mất đi tác dụng.

Ngoài ra, những loại tre kháng hạn và các giống Hồ Dương, thông mới nhanh sinh ở khu vực đó cũng rất phù hợp để trồng. Tốt nhất là nên trộn lẫn các loại cây này với nhau; điều này sẽ giúp tránh những vấn đề có thể xảy ra với từng loại riêng lẻ, từ đó bảo vệ toàn bộ khu rừng.

Nói đến đây, Phó Giám đốc Trình bèn quỳ xuống, ra hiệu cho Ngô Hoà và những người khác cũng quỳ theo, sau đó lấy một cành cây vẽ trên lớp cát dưới đất.

“Các bạn xem này, những tuyến đường sa mạc quan trọng của đất nước chúng ta hiện nay đã chia những vùng sa mạc lớn thành nhiều khu vực nhỏ hơn. Nếu chúng ta có thể xây dựng tốt các rừng bảo vệ sinh thái hai bên các tuyến đường này, thì đồng nghĩa với việc chúng ta đã thực sự chia những vùng sa mạc lớn đó thành nhiều khu vực nhỏ hơn nữa.

Khi đó, chúng ta có thể tiến hành khai phục từng khu vực sa mạc hoặc vùng Gobi này một cách có kế hoạch, tùy thuộc vào nhu cầu và độ khó của từng khu vực. Hoặc chúng ta cũng có thể sử dụng những loại thực vật kháng hạn này để chia những khu vực sa mạc nhỏ thành những phần nhỏ hơn nữa.

Như vậy, chúng ta sẽ hạn chế sự di chuyển của các dòng cát, khiến chúng dừng lại. Đồng thời, nhờ có những dải rừng bảo vệ này, tần suất xảy ra bão cát trong sa mạc sẽ giảm bớt, từ đó ngăn chặn những ảnh hưởng tiêu cực của thời tiết bão cát đối với các vùng phía trong đất nước.”

Nghe xong ý tưởng của Phó Giám đốc Trình, mọi người có mặt đều gật đầu đồng ý và bắt đầu mơ ước về dự án vĩ đại này.

Sau khi gật đầu nhẹ, Giáo sư Trương Thành Vượng lập tức bày tỏ lo ngại của mình: “Ý tưởng này thật vĩ đại; nếu có thể thực hiện được, thì nó sẽ cải thiện đáng kể môi trường sinh thái và tình hình giao thông ở các vùng sa mạc và Gobi của đất nước chúng ta.

Tuy nhiên, tôi lo lắng liệu những loại thực vật kháng hạn này có thể chịu đựng được những điều kiện môi trường cực đoan hay không… Bởi vì môi trường ở đây vẫn còn kém xa so với khu vực Biển Chết.”

Nghe thấy lo ngại của Trương Thành Vượng, Phó Giám đốc Trình cũng gật đầu đồng ý. Quả thực, mặc dù

Đối với câu hỏi này, Dương Phương không hề tỏ ra bối rối hay lo lắng, mà còn mỉm cười trả lời: “Quý vị yên tâm, chúng tôi đã chú ý đến vấn đề này từ sáng sớm. Vì vậy, ngoài khu vực này, chúng tôi còn thiết lập các cánh đồng thí nghiệm tại khu vực Hà Đào, vùng cao nguyên sa mạc, Lop Nur, cũng như phía nam dãy Tân Cương và hai vùng sa mạc phía bắc dãy Tân Cương, để kiểm tra khả năng sinh trưởng của các giống cây chịu hạn trong các điều kiện môi trường khác nhau.

Theo quan sát lâu dài tại các cánh đồng thí nghiệm này, tình hình sinh trưởng của các loại cây chịu hạn ở những khu vực này cũng rất tốt.

Chúng tôi đã lắp đặt máy quay giám sát và các loại cảm biến môi trường tại tất cả các cánh đồng thí nghiệm, nhằm truyền tải thông tin về thời tiết địa phương cũng như các dữ liệu liên quan đến các thí nghiệm khác một cách thời gian thực. Nếu ai quan tâm, sau này có thể đến Trung tâm Giám sát Thí nghiệm Dự án của chúng tôi để xem các thông tin đó.

Đồng thời, chúng tôi cũng rất mong mọi người đến thăm các cánh đồng thí nghiệm này để tự mình kiểm chứng.”

Nghe câu trả lời của Dương Phương, mọi người có mặt đều gật đầu, đánh giá cao công việc mà họ đang thực hiện trong lĩnh vực này.

Ngay cả Giáo sư Trương Thành Vượng – người ban đầu đã đưa ra những nghi ngờ – cũng không khỏi gật đầu và tiếp tục hỏi: “Các cánh đồng thí nghiệm ở những khu vực đó cũng lớn như ở đây à?”

Dương Phương mỉm cười và lắc đầu: “Không lớn bằng ở đây đâu. Ở những nơi đó, cánh đồng lớn nhất khoảng một nghìn mẫu, nhỏ nhất là khoảng một trăm mẫu. Nếu quá lớn thì chi phí sẽ tăng lên rất nhiều, và vì sau này các cây thí nghiệm trong những cánh đồng đó có thể bị tiêu hủy, nên việc sử dụng quá nhiều cánh đồng chỉ là lãng phí chi phí mà thôi. Vì vậy, chúng tôi kiểm soát quy mô của các cánh đồng thí nghiệm ở mức vừa phải. Nếu quá nhỏ thì dữ liệu thu được sẽ không đáng tin cậy; chúng ta cần có đủ số lượng mẫu thí nghiệm mới có thể thu được những dữ liệu chính xác hơn, nhằm tránh tình trạng sai lệch trong kết quả đo lường.

Vì vậy, tất cả các cánh đồng thí nghiệm của chúng tôi đều có diện tích trên một trăm mẫu, tạo thành quy mô nhất định, nhằm đảm bảo rằng dữ liệu thu được sẽ chính xác và đáng tin cậy hơn.”