Quả thật, sau vài năm vận hành, các công nghệ liên quan đến trạm vũ trụ đã được kiểm chứng là ổn định, và bây giờ chúng ta đang bước vào giai đoạn vận hành ổn định của trạm vũ trụ. Trong giai đoạn này, việc kiểm soát chi phí đầu tư cũng là một vấn đề mà các cơ quan chủ quản trong lĩnh vực hàng không vũ trụ luôn quan tâm và nghiên cứu.

Dù sao thì ngân sách được nhà nước phân bổ mỗi năm cũng chỉ có hạn, vì vậy việc tập trung nguồn lực để thực hiện những dự án lớn cũng là một thách thức mà các cơ quan này cần giải quyết. Hiện nay, đất nước chúng ta đang tích cực khám phá không gian sâu, với nhiều dự án mới được triển khai liên tục, vì vậy việc tiết kiệm chi phí trong các dự án hiện có cũng là hướng nghiên cứu quan trọng của các cơ quan chủ quản.

Việc để các công ty hàng không vũ trụ tư nhân đảm nhận một phần nhiệm vụ cung cấp vật tư và vận chuyển nhân viên sẽ giúp tiết kiệm đáng kể chi phí liên quan. Theo ước tính của Ngô Hoà và nhóm của ông, chi phí phóng tàu vũ trụ của họ có thể chỉ bằng một nửa so với các tàu vũ trụ con người trước đây, và chỉ bằng một phần tư so với các tàu vũ trụ con người hiện đại; có thể nói rằng đây là một mức giá rất hợp lý.

Như vậy, với mỗi chuyến bay vận chuyển con người hoặc cung cấp vật tư, chúng ta có thể tiết kiệm một khoản ngân sách đáng kể. Những khoản tiền này có thể được sử dụng cho các dự án khác, bởi vì trong lĩnh vực thám hiểm không gian sâu, có rất nhiều dự án đòi hỏi chi phí cao.

Tất nhiên, điều này không có nghĩa là các cơ quan chủ quản sẽ hoàn toàn giao toàn bộ nhiệm vụ vận chuyển con người và cung cấp vật tư cho trạm vũ trụ cho công ty Hao Yu Technology; điều đó chắc chắn là không thể xảy ra. Bởi vì bản chất và chức năng của hai loại tàu vũ trụ này là khác nhau, dù công nghệ hàng không vũ trụ của Hao Yu Technology có thấp chi phí và tiên tiến đến đâu, chúng cũng không thể thay thế được các tàu vũ trụ chính thức của chính phủ, bởi điều này liên quan trực tiếp đến sự ổn định và an ninh chiến lược của toàn bộ hệ thống hàng không vũ trụ.

Các cơ quan chủ quản, cũng như nhà nước, không thể giao toàn bộ những nhiệm vụ quan trọng này cho một công ty tư nhân; điều đó là điều không thực tế chút nào.

Vì vậy, chắc chắn họ vẫn sẽ giữ lại hệ thống tàu vũ trụ con người và tàu vận chuyển hàng hóa của mình để thực hiện những nhiệm vụ quan trọng.

Sau khi suy nghĩ kỹ về những chi tiết này, Ngô Hoà vẫn rất vui mừng, bởi điều này có nghĩa là trong tương lai, một số nhiệm vụ thông thường có thể sẽ được giao cho họ thực hiện. Như vậ

Trong tương lai, Ngô Hoà cùng nhóm của mình cũng sẽ phải cạnh tranh với những doanh nghiệp hàng không vũ trụ tư nhân đang phát triển mạnh mẽ để giành lấy các hợp đồng này. Và điều này chính là thực hiện được mục tiêu của Cơ quan chủ quản lĩnh ngành hàng không vũ trụ và các cấp cao hơn nữa – đó là thúc đẩy sự phát triển lành mạnh, ổn định và nhanh chóng của thị trường tư nhân, tăng cường nghiên cứu và phát triển công nghệ, giảm chi phí, từ đó thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ của ngành hàng không vũ trụ trong nước chúng ta.

Cái gọi là “khi nhiều người tranh giành, kẻ tham lam mới có lợi”.

Đối với điều này, Ngô Hoà cùng nhóm của mình tất nhiên không hề sợ hãi. Chưa kể đến những doanh nghiệp hàng không vũ trụ tư nhân khác hiện nay vẫn chưa đáng để họ quan tâm, ngay cả khi sau này những doanh nghiệp đó trở nên mạnh mẽ hơn, Ngô Hoà cũng không hề lo lắng. Bởi vì trước sức mạnh thực sự, tất cả những thứ khác đều chỉ là bóng mây thoáng qua mà thôi.

Về mặt điều kiện, chúng cũng sẽ trở nên khắt khe hơn. Trước đây, họ chỉ hợp tác nội bộ, tự sản xuất và tự tiêu thụ, vì vậy mà trong một số khía cạnh có thể coi nhẹ việc tuân thủ các quy định. Nhưng bây giờ, Cơ quan chủ quản lĩnh đã giao cho họ những hợp đồng thương mại này, vì vậy các đơn vị sử dụng dịch vụ hay còn gọi là bên A cũng sẽ đặt ra những yêu cầu cao hơn, thậm chí là khắt khe hơn.

Họ sẽ không còn chấp nhận những điều kiện hiện có nữa, mà sẽ theo đuổi những dịch vụ chuyên nghiệp hơn, tinh tế hơn, thậm chí là được thiết kế riêng theo yêu cầu cụ thể.

Mô hình trước đây, trong đó một hệ thống dịch vụ duy nhất được áp dụng cho tất cả các dự án, sẽ không còn tồn tại nữa. Thay vào đó, các dịch vụ được thiết kế chuyên biệt và theo yêu cầu cụ thể sẽ trở thành xu hướng chính.

Chẳng hạn, trước đây, bên A (bên sử dụng dịch vụ) sẽ chọn loại Tên lửa vận chuyển phù hợp để thực hiện việc phóng vật tải. Các thông số kỹ thuật của Tên lửa vận chuyển đều là cố định, và bên A sẽ dựa vào những thông số này để lựa chọn. Trong suốt quá trình, các thông số kỹ thuật của Tên lửa vận chuyển không thể thay đổi được, vì vậy bên A chỉ có thể lựa chọn loại Tên lửa vận chuyển phù hợp nhất trong những điều kiện đã được quy định sẵn. Nếu vẫn không phù hợp, họ sẽ phải điều chỉnh lại vật tải cần được phóng.

Thậm chí, ngay từ giai đoạn nghiên cứu và phát triển vật tải, họ đã phải xem xét xem nên sử dụng loại Tên lửa vận chuyển nào, cần phải tính đến k

Và trong quá trình này, không chỉ phải đối mặt với những khó khăn do bên B gây ra, mà còn phải cạnh tranh với sự đề phòng của các đối thủ cùng ngành.

Vì vậy, điều này đặt ra những yêu cầu cao hơn đối với các doanh nghiệp công nghệ vũ trụ và các dịch vụ liên quan trong tương lai.

Đối với những đơn vị chế tạo thiết bị phóng và các viện nghiên cứu khoa học, sự thay đổi này chắc chắn là điều rất được hoan nghênh, bởi vì nó có nghĩa là họ sẽ được giải phóng khỏi những ràng buộc hiện tại, từ đó có thể tự do phát huy hơn nữa.

Quan trọng hơn nữa, trong tương lai, họ sẽ không cần phải chờ đợi các chỉ tiêu, điều kiện hay thời điểm thích hợp nữa. Những trải nghiệm trong quá khứ khi phải chế tạo thiết bị phóng cho tên lửa sẽ không còn xuất hiện nữa; thay vào đó, các dịch vụ tùy chỉnh sẽ được cung cấp một cách trọn vẹn, từ đầu đến cuối. Điều này sẽ giúp các viện nghiên cứu tiết kiệm rất nhiều công sức và rắc rối.

Vì vậy, họ chắc chắn rất hoan nghênh sự thay đổi này.

Tuy nhiên, đối với các đơn vị chế tạo tên lửa vận chuyển và một số vệ tinh trong hệ thống vũ trụ, sự thay đổi này sẽ khiến họ cảm thấy một mối đe dọa nghiêm trọng. Họ chắc chắn sẽ phản đối mạnh mẽ, nhưng so với tổng thể tình hình, những ý kiến phản đối đó sẽ không có tác động lớn lắm.

Đây là một cơ hội rất tốt. Nếu Ngô Hoà và nhóm của anh ấy có thể nắm bắt được cơ hội này, thì họ hoàn toàn có thể tận dụng làn sóng này để thực sự phát triển mạnh mẽ. Có thể, việc trở thành đối thủ cạnh tranh với SPX, thậm chí vượt qua nó, cũng không phải là điều không thể.

Mặc dù trong những năm gần đây, Ngô Hoà và nhóm của anh ấy đã phát triển rất nhanh chóng, thậm chí đã vượt qua SPX ở một số lĩnh vực, nhưng vẫn còn một khoảng cách đáng kể so với SPX trong một số lĩnh vực công nghệ cốt lõi. Đây chính là hướng mà họ cần phải theo đuổi trong tương lai.