“Nếu thực sự xảy ra tình trạng đối đầu vũ trang ở Berlin, thì mối quan hệ của chúng ta cũng không bị ảnh hưởng nhiều,” Tướng Đà Long nói một cách thờ ơ. Khu vực chiếm đóng của Pháp nằm sau khu vực chiếm đóng của Anh và Mỹ; quân đội Pháp cũng ở rất xa Berlin, và khu vực chiếm đóng của họ cũng không liên quan gì đến tình hình đó. Nếu thực sự có đối đầu xảy ra, họ cũng không thể làm được gì nhiều.

Còn về không quân, lực lượng chính của không quân Pháp vẫn là những máy bay chiến đấu của Anh và Mỹ; các loại vũ khí kiểu Pháp và Đức đều đã được bán cho Nam Á để đổi lấy vàng.

“Chúng ta hoàn toàn có thể thu được một số lợi ích sau khi cuộc khủng hoảng xảy ra, và thuyết phục chính phủ coi trọng việc trang bị vũ khí,” Comman suy nghĩ rồi nói. “Đặc biệt là sự phát triển của trực thăng vũ trang – đây là loại vũ khí duy nhất có khả năng ngăn chặn các đội xe tăng hùng mạnh của Liên Xô, và nó cũng rất hữu ích trong các tỉnh ngoài lãnh thổ.”

Trong thế kỷ 21, nhiều ứng dụng của trực thăng vũ trang đã bị các máy bay không người lái lấn át; liệu chúng có tiếp tục phát triển hay không, điều này không phải ai cũng có thể đoán trước được.

Tuy nhiên, vào thời điểm hiện tại, trực thăng vũ trang vẫn là một nền tảng vũ khí đầy tiềm năng, và là công cụ quan trọng để ngăn chặn sự tiến công của các đội xe tăng Liên Xô. Pháp là quốc gia đầu tiên sau chiến tranh trang bị một số lượng lớn trực thăng vũ trang, bởi vì họ nhận thấy rằng trực thăng vũ trang rất hữu ích trong cuộc chiến ở Algeria – khi truy đuổi các lực lượng du kích trên những vùng đất rộng lớn, không có phương tiện nào linh hoạt hơn trực thăng vũ trang.

Sau đó, quân đội Mỹ ở Việt Nam và quân đội Liên Xô ở Afghanistan cũng có những nhận định tương tự. Tuy nhiên, khi quân đội Mỹ và Liên Xô giao tranh, các loại tên lửa di động đã được trang bị rộng rãi; mặc dù họ có những vũ khí hiệu quả để ngăn chặn các cuộc chiến du kích, nhưng họ cũng phải chịu những tổn thất lớn. Trong cuộc chiến ở Algeria, quân đội Pháp gần như chỉ gây thiệt hại cho đối phương mà thôi.

Nghe vậy, Tướng Đà Long cười và thông báo một tin tốt cho Comman: “Theo thông tin mới nhất, vấn đề liên quan đến động cơ tuabin xoắn ốc đã được giải quyết, điều này giúp nâng cao đáng kể độ ổn định của trực thăng. Nếu bạn quan tâm, có thể đến xem thử.”

“Thật tuyệt vời! Nếu Berlin xảy ra tình trạng đối đầu vũ trang, chúng ta có thể dùng điều này làm lý do để thuyết phục chính phủ trang bị nhiều trực thăng hơn,” Comman nói với vẻ vui mừng. “Mi

Phương pháp này không chỉ chính quyền Pháp hiện nay áp dụng, mà ngay cả ông Macron của thế kỷ 21 cũng biết làm thế nào; khi lên tiếng, họ luôn nói những lời cứng rắn đến mức gần như muốn ngay lập tức bắt chước Napoleon để tiến hành một cuộc chiến tranh xâm lược khác.

Nhưng nếu Ukraine yêu cầu trợ giúp, thì không thể cho họ được; đó là những đồng tiền vô ích, không thể dùng để hỗ trợ những kẻ yếu đuối như Ukraine.

Sau khi suy nghĩ kỹ, anh ta nhận ra rằng các vấn đề nóng bỏng hiện nay thực sự không liên quan gì đến Pháp cả; ông Koman còn ám chỉ rằng Mỹ cũng không quan tâm đến việc này, và bản thân ông cũng không hề nhớ đến điều đó… Thật sự, chúng không có giá trị gì trong việc thúc đẩy sự đoàn kết.

Ông Koman bỗng nhiên trở nên rất quan tâm đến công nghệ quân sự của Pháp hiện nay – liệu họ có thể tái hiện lại sức mạnh của một đế quốc cổ xưa hay không? Anh ta quyết định phải cùng đồng đội đến tận nơi để xem xét.

“Kể từ khi bạn trở về, thời gian tôi dành cho công việc đã giảm đi rất nhiều,” Martin nói vậy, nhưng trên khuôn mặt vẫn nở nụ cười khi rời khỏi căn cứ của lực lượng cảnh sát hiến pháp Paris; rõ ràng anh ta cũng muốn đi thăm thăm nhiều nơi. “Tại sao không để Eva đi cùng bạn?”

“Cô ấy không phải người Pháp, nên không thể tham quan các hệ thống vũ khí,” Koman nói, ngồi xuống xe của Martin, “Cô ấy đang gặp một số kiến trúc sư để thảo luận về việc xây dựng một trường đại học.”

“À!” Martin thốt lên một cách không rõ ràng, sau đó khởi động xe và hướng tới sân bay thử nghiệm trực thăng vũ trang, “Cô ấy thật sự rất tuân lệnh trong việc thúc đẩy giáo dục Pháp…”

“Bạn ghen tị với tôi đấy,” Koman nói, khiến Martin ngừng lại trong giây lát. Bởi vì nơi nào trường đại học của Koman được xây dựng, thì những “bàn tay” của chủ nghĩa đế quốc cho vay nặng lãi cũng sẽ đến đó.

Trong tương lai, thiết kế của các loại trực thăng sẽ được chia thành hai trường phái: một là theo kiểu Nga, và cái khác cũng vẫn là theo kiểu Nga.

Công ty Sikorsky của Mỹ được thành lập bởi những người di cư từ Đế quốc Nga; công ty này đã định hình nên thiết kế cơ bản của các loại trực thăng Mỹ – một cánh quạt đơn kết hợp với cánh quạt đuôi. Trong khi đó, nhiều loại trực thăng của Liên Xô lại sử dụng thiết kế hai cánh quạt đơn kết hợp với cánh quạt đuôi.

Ở phía trên thân trực thăng Liên Xô, có hai cánh quạt xoay theo hướng ngược nhau, điều này giúp đảm bảo tính ổn định của máy bay; ngay cả khi cánh quạt đuôi bị hỏng, máy bay vẫn có th

Trên đường đi, Koman liên tục hỏi người đồng đội quen thuộc này xem liệu sự phát triển quân sự của Pháp hiện nay có đã trở lại đúng hướng hay chưa.

Đây vốn dĩ là nhiệm vụ cơ bản của lực lượng cảnh sát quân sự; xét về mặt chức năng, cảnh sát quân sự ở các nước phương Tây tương đương với Bộ Nội vụ ở các quốc gia theo hệ thống Xô Viết – quyền lực của họ chắc chắn không lớn lắm, chỉ nói về phạm vi công việc mà thôi.

Martin có hiểu biết khá rõ về các dự án quân sự và các doanh nghiệp liên quan trong nước; anh ta cho Koman biết rằng Không quân Pháp đã xác định được hướng phát triển của các loại máy bay chiến đấu phản lực, và công ty Dassault đã được giao trách nhiệm thực hiện những dự án này. “Lần cuối tôi nghe, công ty Dassault cũng đồng ý với thiết kế hệ thống hút không khí qua phần đầu máy bay.”

“Thật tốt… Nếu không, Không quân nước ta sẽ phải phụ thuộc vào Anh và Mỹ, điều đó thật sự rất khó xử,” Koman nói với vẻ mặt buồn bã. “Hiện tại, tình hình của chúng ta cũng chẳng khá hơn gì các nước bị đánh bại.”

“Đúng vậy… Hải quân phải thuê tàu sân bay của Anh, nhưng ai bảo họ có khả năng đó chứ?” Martin dừng xe lại và tiếp tục nói: “Về tàu sân bay Richelieu, phía Hải quân cũng không muốn từ bỏ nó… Chỉ là không biết sau chiến tranh, liệu các chiến hạm này còn còn giá trị sử dụng nữa không.”

Martin nhìn Koman và bổ sung: “Tất nhiên, trong mắt bạn, các chiến hạm vẫn còn hữu ích… Có thể dùng để đối phó với các thuộc địa… Nhưng rõ ràng, Hải quân cũng nhận ra rằng tàu sân bay mới là hướng phát triển tương lai.”

“Điều đó không mâu thuẫn chút nào cả,” Koman nói, đồng thời chào lính canh tại căn cứ thử nghiệm rồi tiếp tục thảo luận về vấn đề này: “Nếu cần phải đáp ứng nhu cầu của các khu vực kém phát triển, thì các chiến hạm sẽ phù hợp hơn… Còn về vấn đề tàu sân bay, chúng ta hãy đợi đến khi xem thử bay của những chiếc trực thăng đã.”

Những chiếc trực thăng đang đỗ tại căn cứ thử nghiệm của Quân đội là phiên bản được cải tiến của loại trực thăng Sikorsky mà Pháp đã nhập khẩu từ Mỹ với sự hỗ trợ của Mỹ. Đó chính là những vũ khí mà Koman đã mang về từ Mỹ; vì vậy, anh ta lập tức nhận ra chúng ngay lập tức. Khi Martin đề nghị thử lái, Koman đã kiên quyết từ chối: “Tôi luôn không tin tưởng lắm vào những thứ trên bầu trời…”

“Tôi đã biết mà,” Martin cười khẩy, tỏ ra không hề ngạc nhiên… Rồi anh ta bảo người phi công chuẩn bị bắt đầu thử bay.

Động cơ tuabin phát ra tiếng gầm rú, cánh quạt bắt đầu quay tròn… Trong kiếp trướ

Phi công thử nghiệm báo cáo với đài kiểm soát một cách bình tĩnh:

“Được phép cất cánh. Mong rằng gió sẽ đồng hành cùng bạn.” Chiếc trực thăng nhẹ nhàng bay lên khỏi mặt đất mà không hề rung chuyển. Nó vẽ nên những đường bay hoàn hảo trên bầu trời, mọi động tác đều chuẩn xác và dứt khoát.

Bên cạnh Comman, các kỹ thuật viên của công ty Breague giải thích về những thay đổi được thực hiện trên chiếc trực thăng Sikorsky, cũng như thông tin về việc động cơ tuabin đã thành công trong các cuộc thử nghiệm. Chỉ cần chứng minh được tính đáng tin cậy của phiên bản cải tiến này, Pháp sẽ có thể bắt đầu sản xuất hàng loạt trực thăng vũ trang.

Đúng vào lúc đó, phi công thử nghiệm nhấn nút trên cần điều khiển, và những quả tên lửa được bắn ra từ hai bên, tạo ra những làn khói bụi lớn.

“Rất tốt! Rất phù hợp với địa hình rộng lớn ở các tỉnh ngoại ô,” Comman nói với vẻ hài lòng. “Tôi thực sự mong muốn thấy những chiếc trực thăng vũ trang này được triển khai rộng rãi ở các tỉnh ngoại ô.”

Mười mấy phút sau, theo chỉ thị từ đài kiểm soát, chiếc trực thăng từ từ hạ cánh xuống sân bay. Khi nhân viên kỹ thuật tiến lại gần, phi công thử nghiệm mới thở phào nhẹ nhõm sau khi giữ hơi suốt thời gian thử nghiệm.

“Nhìn thái độ của anh, tôi biết anh rất hài lòng,” Martin nói với nụ cười, “Không biết chính phủ sẽ đưa ra bao nhiêu đơn đặt hàng đây.”

“Chắc chắn sẽ có cơ hội thôi,” Comman trả lời. Quân đội hoàn toàn có thể tự mình tìm cách đạt được các đơn đặt hàng đó.

Nhưng nếu phải đợi đến khi khủng hoảng Berlin bùng nổ mới đưa ra lý do sử dụng trực thăng vũ trang để kiềm chế các đội quân xe tăng, thì điều đó sẽ khiến quân đội bị nghi ngờ về việc phải chi trả chi phí cho chúng. Trách nhiệm thực sự thuộc về Liên Xô, chứ không phải quân đội.

Sau một giờ ở sân thử nghiệm, trên đường trở về, Comman lại nghĩ về vấn đề mà mình đã đề cập trước đó: “Thực ra, các đồng đội thuộc Hải quân đang phải đối mặt với những khó khăn lớn hơn. Đừng hy vọng quá nhiều vào những chiếc tàu sân bay hạng nhẹ của Anh. Chỉ riêng những chiếc máy bay phản lực đã lớn hơn nhiều so với những chiếc máy bay thời Thế chiến thứ nhất rồi. Nếu tàu sân bay được thiết kế với kích thước nhỏ hơn và các mẫu máy bay cũ bị loại bỏ, thì liệu tàu sân bay đó có còn được sử dụng không?”

Comman nghĩ rằng, dù sao thì tàu sân bay cũng không thể có kích thước nhỏ hơn so với các tàu chiến lớp Richelieu chứ? Chẳng lẽ chi phí xây dựng tàu chiến lại thấp hơn so với tàu sân bay sao? Nhưng nếu xét