“Bùm bùm bùm bùm!”

“Ông ầm!”

Đúng lúc anh chàng này nghĩ mình sắp chết dưới cú đâm trực diện của máy bay Nhật Bản, một viên đạn lại từ đâu đó lao đến và trúng phải chiếc máy bay Nhật Bản đang cháy rừng rực.

Chiếc máy bay nổ tung ở khoảng cách khoảng một trăm mét so với anh chàng này; vụ nổ lớn tạo ra luồng gió nóng và những mảnh vỡ máy bay bay tứ tung khắp nơi.

Vào khoảnh khắc đó, dù là anh chàng này, Đoan Ngọ, Tư lệnh Hòa hay các binh sĩ Trung Quốc khác, hay những tên quân xâm lược đang nằm trên sườn đồi, tất cả đều vội vàng tránh né.

Những mảnh vỡ này có diện tích phủ rộng lớn, ít nhất cũng trải dài suốt nửa cây số; những mảnh vỡ máy bay như thể một cơn mưa lớn đã ập xuống toàn bộ chiến trường.

May mắn thay, các binh sĩ Trung Quốc vẫn còn những công sự phòng thủ đơn giản để trú ẩn, trong khi những tên quân xâm lược lại không hề có gì che chắn trên những sườn đồi trần trụi đó.

Đại đội Trung Nghiệt lại một lần nữa phải chịu thiệt hại nặng nề; trong vụ nổ này, hơn ba mươi người đã thiệt mạng hoặc bị thương. Tuy nhiên, Đoan Ngọ, Tư lệnh Hòa và anh chàng này chỉ có khoảng mười mấy người bị thương. Mặc dù vai anh chàng này bị một mảnh vỡ máy bay dày như thép đâm vào, nhưng nó không gây chết người.

Anh ta đứng dậy từ mặt đất và tiếp tục bắn những phát đạn vào đám quân xâm lược giữa làn khói đặc kín.

Cùng lúc đó, tiếng động cơ của những chiếc máy bay chiến đấu Hawk vang lên trên bầu trời, cùng với một tiếng hô bằng tiếng Trung không chuẩn xác: “Tôi đến rồi!”

Hóa ra, vào lúc sinh tử này, chính là Brooke đang lái chiếc máy bay chiến đấu đến hỗ trợ đại đội hàng không số một của Trung Quốc cùng với bốn chiếc máy bay chiến đấu khác.

Chiếc máy bay mà Brooke lái vẫn là loại Hawk III.

Thông số kỹ thuật của Hawk III:

Tốc độ bay bình thường tối đa: 360 km/h;

Độ cao bay hiệu quả: 8410 m;

Số người lái: 1 người;

Tầm bay: 1284 km;

Hệ thống động cơ: 1 động cơ piston làm mát bằng không khí kiểu R-1820-F53 của hãng Wright, công suất tối đa 555 kW;

Vũ khí: 1 khẩu súng máy cỡ 12,7 mm, 1 khẩu súng máy cỡ 7,62 mm; có thể gắn 1 quả bom trọng lượng 227 kg hoặc 4 quả bom trọng lượng 53 kg.

Đây chính là loại máy bay chiến đấu mạnh mẽ nhất mà đại đội hàng không số một của Trung Quốc có thể sử dụng vào thời điểm đó. Trước đó, họ còn có ba chiếc nữa, nhưng trong trận chiến ở núi Ngọc Sơn, Brooke cùng với người bạn thân Paul đã đến hỗ trợ; kết quả là một người hy sinh và một người buộc phải hạ cánh cưỡng

Thiết kế của nó mang đậm những đặc điểm chung của hầu hết các loại máy bay chiến đấu thời kỳ chuyển giao đó: bánh xe cố định kiểu “quần”, những thanh gia cường cánh và dây căng được lắp đặt để ngăn ngừa vấn đề về độ bền của thân máy bay do tốc độ quá cao, cùng khoang lái mở rộng.

Chính vì vậy, thiết kế này hoàn toàn không giống với hình ảnh của một chiếc máy bay chiến đấu đã trải qua nhiều trận chiến; ngược lại, nó giống hơn với một cái thùng bia lớn.

Vì thế, ngay khi ra mắt, loại máy bay chiến đấu này không nhận được sự ưa chuộng, và công ty Brera buộc phải hướng sự chú ý sang thị trường nước ngoài.

Cuối cùng, vào năm 1935, họ đã tìm được sự hợp tác từ Không quân Trung Quốc – những người cũng mong muốn đóng góp cho sự phát triển của ngành công nghiệp hàng không Ý. Tổng cộng, 12 chiếc máy bay chiến đấu Brera Ba-27 đã được bán cho Trung Quốc.

Trung Quốc đã trở thành khách hàng đầu tiên sử dụng loại máy bay này, và ban đầu họ tin rằng mình đã mua được những chiếc máy bay chiến đấu tiên tiến nhất thế giới lúc bấy giờ.

Tuy nhiên, khi thực sự vận hành chúng, các phi công Trung Quốc mới nhận ra rằng họ đã bị lừa đảo; hiệu suất của những chiếc máy bay chiến đấu một cánh này hoàn toàn không bằng so với những chiếc Hawker III cũ kỹ. Cái gọi là “tiên tiến” chỉ là một chiêu trò quảng cáo mà thôi.

Động cơ của nó rung lắc rất mạnh khi hoạt động, và tính linh hoạt của nó cũng kém cỏi. Chính vì vậy, mặc dù được coi là chiếc máy bay chiến đấu tiên tiến, hiệu suất thực tế của Brera Ba-27 lại không bằng những chiếc máy bay hai cánh cũ.

Nhưng dù sao đi nữa, tại Trung Quốc, những chiếc máy bay này vẫn được coi là những chiếc máy bay chiến đấu đáng tự hào; ít nhất chúng cũng có thể đối đầu với những chiếc máy bay chiến đấu của Nhật Bản trên không trung.

Dưới sự tấn công của bốn chiếc Brera Ba-27, năm chiếc máy bay ném bom của Nhật Bản đã bị tiêu diệt, và những chiếc còn lại đều phải bỏ chạy tán loạn.

Mặc dù vào thời điểm đó, những chiếc máy bay ném bom Ki-33 của Nhật Bản cũng được coi là khá tiên tiến, nhưng khi so sánh với máy bay chiến đấu, việc đối đầu trên không trung giống như việc dùng trứng đập vào đá vậy.

Ba chiếc máy bay chiến đấu còn lại của Nhật Bản vội vàng lao vào cuộc chiến, nhưng không ngờ, Brera đã thực hiện một động tác lượn vòng tuyệt đẹp, tạo ra một vết thương nặng trên thân chiếc máy bay chiến đấu của Nhật Bản.

Chiếc máy bay chiến đấu của Nhật Bản bị tổn thương nặng, lửa bùng cháy bên trong khoang lái. Phi công cố gắng lái máy bay bay về phía sông Dương Tử, bởi vì ở đó có đồng đội

Và điều thứ hai chính là kỹ năng lái máy bay của đối phương – sau khi lao xuống để chặn đứng chiếc máy bay chiến đấu đang lao về phía Đông Sơn một cách chính xác, họ đã nhanh chóng leo lên cao, thực hiện các động tác xoay tròn trong không trung và dễ dàng đánh trúng phần bụng của một chiếc máy bay chiến đấu khác.

Thật khó có thể tưởng tượng được làm thế nào mà họ có thể làm được điều đó khi máy bay đang di chuyển với tốc độ rất cao. Nhưng không thể phủ nhận rằng đối phương quả thực là một đối thủ đáng gờm của anh ta.

Anh Xiong Fei ra lệnh cho một phi công máy bay chiến đấu khác đối đầu với bốn chiếc máy bay chiến đấu khác, đồng thời yêu cầu đội hình bom bay đang bị tan rã tái tụ hợp lại. Còn bản thân anh thì đối đầu trực tiếp với Brock.

Cả hai bên đều sở hữu kỹ năng lái máy bay tuyệt vời; họ liên tục truy đuổi nhau trên không trung, thay đổi các tư thế bay và nổ súng vào nhau.

Tướng Xiong Fei tấn công mạnh mẽ, tận dụng ưu thế vượt trội của chiếc máy bay chiến đấu loại 97 để luôn nắm giữ thế chủ động trong trận chiến.

Nhưng Brock lại cực kỳ ranh mãnh; anh ta vừa chế giễu sự yếu kém của người Nhật, vừa liên tục thay đổi quỹ đạo bay để không để Xiong Fei có thể bắt được mình.

Khả năng linh hoạt của chiếc máy bay hai cánh khiến Xiong Fei cảm thấy vô cùng đau đầu. Tốc độ của đối phương không bằng mình, nhưng họ lại khó bị bắt như những con chim nhỏ vậy.

Đại đội trưởng Xiong Fei bị Brock làm cho lúng túng không biết phải làm thế nào, và trong thời gian ngắn, anh ta gần như không thể giành chiến thắng. Các chiếc máy bay chiến đấu khác của Nhật Bản cũng vậy; họ không thể tập trung vào việc tấn công mặt đất mà chỉ lo đối phó với các máy bay địch trên không.

Có lẽ họ không bao giờ ngờ rằng Không quân Trung Quốc lại dám tung ra các chiếc máy bay để đối đầu trực tiếp với những chiếc máy bay của họ trên không trung… Bởi vì trong Trận chiến Thượng Hải, năm đại đội hàng không của Trung Quốc đều đã chịu thiệt hại nặng nề. Bầu trời Trung Quốc lúc này dường như đã thuộc về họ…

Nhưng hôm nay, Không quân Trung Quốc lại một lần nữa cho họ một bài học rõ ràng: Trung Quốc vẫn còn những “bài bạc” chưa được sử dụng.

Và vào lúc này, khi các máy bay Nhật Bản bị sa lầy trong trận chiến trên không, áp lực đối với các lực lượng mặt đất của họ bỗng nhiên giảm bớt. Những vũ khí phòng không vốn đang đối đầu quyết liệt với máy bay Nhật Bản cũng bắt đầu tăng cường áp lực tấn công lên các lực lượng mặt đất của địch.

Một đại đội của Trung Quốc đang tiến gần đến trụ sở chỉ huy Đông Sơn đã bị đánh tan hoàn toàn. Những cái hầm được dựng