Trong phòng họp của Ủy ban Giao thông Đường Đô, một buổi điều trần về “Quy định chi tiết quản lý dịch vụ vận chuyển bằng xe ô tô điện tử không người lái (thử nghiệm)” đang diễn ra.

Bên cạnh chiếc bàn họp hình elip có khoảng hai mươi người ngồi, gồm các quan chức của ủy ban giao thông, chuyên gia pháp luật, đại diện từ các nền tảng xe ô tô điện tử và một số học giả được mời tham dự.

Trên tường treo một màn hình lớn, trên đó liên tục hiển thị các điều khoản chính của quy định: “Các nền tảng muốn xin cấp giấy phép hoạt động phải ký kết hợp đồng lao động chính thức với các tài xế thuộc sở hữu của mình và đóng bảo hiểm xã hội cho họ”, “Các phương tiện hoạt động phải được trang bị hệ thống an toàn dự phòng không người lái đầy đủ”, “Nền tảng cần thiết lập cơ chế đào tạo nâng cao kỹ năng và chuyển đổi công việc cho tài xế”.

Liu Qing ngồi ở hàng ghế đại diện của Didi, mặc một bộ suit màu xám đậm được may rất chỉn chu, mái tóc được buộc gọn gàng, nhưng vết thâm dưới mắt đã không thể che giấu được dù cô đã trang điểm kỹ lưỡng.

Trước mặt cô là bản sao in của quy định, trang thứ mười bảy có các điều khoản được đánh dấu bằng bút đỏ và kèm theo nhiều ghi chú chi tiết.

Ngồi bên cạnh cô là Lão Châu, người phụ trách bộ phận công tác chính phủ của Didi. Mái tóc ông đã bạc phần, sau nửa đời làm việc trong hệ thống chính quyền, ông rất am hiểu những ý nghĩa ẩn sau các văn bản chính sách.

Lúc này, ông đang thì thầm báo cáo cho Liu Qing những thông tin mà họ vừa nghe được ở hành lang:

“Bà Lưu ơi, tôi đã tìm hiểu rõ rồi. Lần này, quy định này không do Ủy ban Giao thông Đường Đô tự đưa ra, mà là do cấp trên yêu cầu. Công ty Galaxy Technology đã tiến hành thử nghiệm công nghệ không người lái tại Đường Đô trong năm năm qua, không xảy ra bất kỳ tai nạn nghiêm trọng nào, và các số liệu đều rất ấn tượng. Cấp trên cho rằng công nghệ này đã đủ chín chắn, nên quyết định để Đường Đô là nơi đầu tiên thử nghiệm.”

Ngón tay Liu Qing nhẹ nhàng gõ lên mặt bàn và hỏi: “Thử nghiệm ư? Tại sao lại chọn Đường Đô?”

Lão Châu cười khổ một tiếng: “Bởi vì Galaxy Technology có mặt tại Đường Đô, nhà máy sản xuất linh kiện quang khắc cũng ở đây, khu công nghiệp pin Xuân Vũ cũng vậy, và Viện Nghiên cứu Công nghệ Tiên tiến Quốc gia cũng đặt tại Đường Đô. Bây giờ, Đường Đô đã không còn là Đường Đô của năm năm trước nữa.”

Liu Qing không nói gì thêm.

Tất nhiên, cô biết rõ những thay đổi của Đường Đô: dân số thường trú đã tăng từ chưa đầy mười triệu lên tới mười ba triệu người, GDP đã vươn lên từ vị

Trong cuộc họp với chính quyền thành phố, ông ấy đã nói rằng “Công nghệ lái xe tự động hoàn toàn có thể được áp dụng trên đường công cộng, nhưng những người sống bằng nghề lái xe thì không thể để họ phải đối mặt với những rủi ro không ai quan tâm đến”. Chính quyền thành phố đã chấp nhận ý kiến của ông ấy và đưa nó vào các quy định chi tiết.”

Liu Qing nhíu mày nhẹ.

Lại là Vương Đông Lai!

Cô nhớ lại lần trước khi cô muốn liên hệ với Tập đoàn Công nghệ Ngân Hà để thảo luận về việc hợp tác, Vương Đông Lai chỉ trả lời bằng một từ duy nhất: “Biến đi.”

Lúc đó, cô cảm thấy người này thật là ngạo mạn đến mức không thể hiểu nổi; một doanh nghiệp tư nhân, tại sao lại có thể đối xử ngang ngược với nhà dẫn đầu trong ngành như vậy?

Sau này, cô mới hiểu ra rằng cái từ “biến đi” đó không phải là sự ngạo mạn, mà là sự tự tin.

Khi công nghệ của bạn vượt trội hơn người khác một thế hệ, bạn thực sự không cần phải né tránh hay kính trọng bất kỳ ai.

Mặc dù hiểu điều này, nhưng trong lòng cô vẫn ghét Vương Đông Lai.

Chỉ là, suốt thời gian qua, cô chưa tìm được cơ hội nào để bộc lộ cảm xúc đó, nên chỉ có thể giấu nó sâu trong trái tim mình.

“Giám đốc Liu, phiên điều trần sắp bắt đầu rồi,” Lão Chu nhẹ nhàng nhắc nhở.

Liu Qing thu hồi tư duy và mở bản bài phát biểu đã chuẩn bị sẵn trước đó.

Điểm chính trong bài phát biểu là “Công nghệ lái xe tự động vẫn chưa phát triển đầy đủ, việc áp dụng trên quy mô lớn còn nhiều rủi ro an toàn; đề nghị kéo dài thời gian thử nghiệm”.

Nhưng cô biết rằng lập luận này không có cơ sở. Tập đoàn Công nghệ Ngân Hà đã tiến hành thử nghiệm trên đường công cộng ở Đường Đô trong năm năm, với hàng chục triệu km dữ liệu thực tế từ các chuyến thử nghiệm, và không hề có tai nạn nghiêm trọng nào xảy ra.

Đây không phải là những con số được tính toán trong phòng thí nghiệm, mà là kết quả thực tế thu được trên đường phố.

Bản thân cô cũng đã từng ngồi trên xe tự động của Tập đoàn Công nghệ Ngân Hà; xe chạy êm ái, yên tĩnh và chính xác hơn cả hầu hết các tài xế con người.

Nhưng dù vậy, cô vẫn phải nói ra điều đó!

Không phải vì cô tin vào lập luận đó, mà vì các cổ đông đứng sau lưng cô yêu cầu cô phải làm như vậy.

Phiên điều trần nhanh chóng bắt đầu.

Các quan chức của Ủy ban Giao thông trước tiên giới thiệu về bối cảnh soạn thảo các quy định chi tiết và kết quả đánh giá về mặt kỹ thuật, sau đó là phần bài phát biểu của các chuyên gia.

Chuyên gia tham gia phát biểu là một giáo sư thuộc Khoa Kỹ thuật Giao thông của Đại học Giao thông Đường Đô;

Liu Thanh trong lòng tính toán một cách kỹ lưỡng: Tỷ lệ chính xác đạt 99,997% có nghĩa là trên mỗi triệu lần ra quyết định, chỉ có ba lần sai sót thôi.

Con số này còn cao hơn và xuất sắc hơn những gì cô ấy dự đoán!

Sau khi các chuyên gia hoàn tất bài phát biểu, đến lượt đại diện của các nền tảng lên tiếng trình bày ý kiến.

Liu Thanh là người thứ ba phát biểu.

Cô đứng dậy, đi đến bục phát biểu và mở file PPT đã chuẩn bị sẵn.

Trên màn hình hiện lên vài con số: Số lượng tài xế đăng ký sử dụng dịch vụ của Didi trên khắp Toàn quốc, lượng đơn hàng trung bình mỗi ngày, thu nhập trung bình của tài xế, tỷ lệ đóng bảo hiểm xã hội...

“Hiện nay, Didi có hơn hai mươi triệu tài xế đăng ký trên khắp Toàn quốc, trong đó khoảng tám mươi phần trăm làm việc bán thời gian, hai mươi phần trăm làm việc toàn thời gian. Nếu theo yêu cầu của quy định chi tiết, nền tảng buộc phải ký hợp đồng lao động chính thức với tất cả các tài xế và đóng bảo hiểm xã hội cho họ, theo ước tính sơ bộ của chúng tôi, chi phí nhân sự mới hàng năm sẽ vượt qua một trăm tỷ. Con số này cao hơn nhiều so với mức lợi nhuận hiện tại của Didi.”

Cô dừng lại một chút, sau đó lật sang trang tiếp theo – đó là một biểu đồ hình tròn thể hiện cấu trúc thu nhập của các tài xế Didi.

“Quan trọng hơn nữa, một phần lớn các tài xế của chúng tôi là những người làm việc linh hoạt; họ có thể làm việc trong văn phòng vào ban ngày và lái xe cho Didi vào buổi tối để trang trải chi phí sinh hoạt; hoặc họ là những người lao động theo mùa: trở về quê nhà làm ruộng vào mùa vụ cày cấy và ra ngoài lái xe vào những thời gian rảnh rỗi. Những người này có tính di động rất cao; nếu họ bắt buộc phải ký hợp đồng lao động chính thức mới được lái xe, nhiều người sẽ không muốn làm việc nữa. Điều này sẽ gây thiệt hại cho thu nhập của họ, đồng thời cũng ảnh hưởng đến năng lực vận hành của nền tảng.”

Một quan chức thuộc Ủy ban Giao thông nhíu mày và ngắt lời: “Bà Lưu, tôi có một câu hỏi: Bà vừa nói rằng Didi hiện đang đóng bảo hiểm xã hội cho một tỷ lệ nhất định tài xế, tôi muốn hỏi rõ tỷ lệ cụ thể là bao nhiêu?”

Liu Thanh im lặng một lúc, sau đó trả lời: “Hiện nay, khoảng ba mươi phần trăm số tài xế làm việc toàn thời gian được chúng tôi hỗ trợ đóng một phần bảo hiểm xã hội; phần còn lại đều được xử lý theo hình thức lao động linh hoạt.”

Quan chức đó lật qua các tài liệu trước mặt: “Theo dữ liệu của chúng tôi, tỷ lệ tài xế làm việc toàn thời gian thuộc h

Vị quan đó gật đầu và không hỏi thêm gì nữa, nhưng những con số đó giống như một tảng đá được ném xuống mặt nước yên bình.

Liu Qing tiếp tục nói: “Chúng tôi hiểu rõ quyết tâm của chính phủ trong việc thúc đẩy sự phát triển của công nghệ lái xe tự động, cũng nhận thức được tầm quan trọng của việc bảo vệ quyền lợi người lao động. Tuy nhiên, việc thực thi các chính sách này cần thời gian; chúng ta cần cho các doanh nghiệp một khoảng thời gian chuyển đổi. Chúng tôi đề nghị rằng việc thực hiện các quy định chi tiết có thể được tiến hành theo từng giai đoạn: trước hết tiến hành thử nghiệm ở một số khu vực cụ thể, sau đó dần mở rộng phạm vi…”

“….”

Cô đóng lại bản thảo phát biểu và ngồi trở lại chỗ ngồi, với vẻ mặt không biểu cảm.

Liu Qing biết rằng bài phát biểu của mình không hề có điểm yếu nào, nhưng những con số đó đã nói lên tất cả: hai mươi triệu tài xế, chỉ mười phần trăm ký kết hợp đồng lao động, năm phần trăm tham gia bảo hiểm xã hội, còn lại đều là những người lao động theo hình thức linh hoạt.

Cô hiểu rõ hơn bất kỳ ai rằng mô hình này đã giúp Didi tiết kiệm được bao nhiêu chi phí trong những năm qua. Và bây giờ, những quy định mới này ở Đường Đô đang có nghĩa là mô hình đó sắp kết thúc.

Sau buổi điều trần, Liu Qing không vội vàng rời đi. Cô ngồi ở khu vực nghỉ ngơi bên ngoài phòng họp và lướt điện thoại của mình.

Trên màn hình là bản ghi cuộc họp nội bộ, với tiêu đề “Đề xuất về việc điều chỉnh chiến lược kinh doanh xe tự lái của Didi”.

Cô nhanh chóng đọc qua nội dung, và thấy có ba đề xuất chính: thứ nhất là tăng cường đầu tư vào nghiên cứu và phát triển công nghệ lái xe tự động, nhằm mục tiêu đạt được sự tự chủ về công nghệ trong vòng ba năm; thứ hai là điều chỉnh cách quản lý tài xế, dần loại bỏ những nguồn lực vận chuyển không đạt tiêu chuẩn; thứ ba là tăng cường nỗ lực vận động các cơ quan quản lý giao thông địa phương, nhằm đạt được một môi trường chính sách thuận lợi hơn.

Đằng sau ba đề xuất này là quan điểm chung của các cổ đông Didi: khi cần kiếm tiền, tài xế chính là nguồn lực vận chuyển; nhưng khi cần gánh vác trách nhiệm, họ lại cần được “loại bỏ”.

Cô tắt màn hình, tựa người vào ghế và nhắm mắt lại.

Điện thoại của cô rung lên một cái.

Cô nhấc máy lên và thấy đó là một tin nhắn từ Douyin, với tiêu đề “Kỷ nguyên xe tự lái đã đến! Đường Đô là thành phố đầu tiên cấp giấy phép vận hành xe taxi tự lái”.

Cô mở tin nhắn và thấy trong video, một chiếc xe tự lái màu xám bạc đang di chuyển êm ái qua khu công nghệ cao của Đ

“Khi nào chúng ta mới có thể thấy điều này xảy ra ở thành phố của mình nhỉ?”

“Chết tiệt rồi, công việc của tôi sắp bị máy móc lấy mất hết đây.”

“Tự lái xe là xu hướng không thể cản trở được; quan trọng là làm thế nào để những người bị ảnh hưởng có cơ hội chuyển đổi nghề nghiệp.”

“Điều gì sẽ xảy ra với Didi nhỉ? Họ vẫn chưa phát triển được công nghệ tự lái, mà các chính sách đã ngăn cản họ từ trước rồi.”

“Thật là tuyệt vời! Không ngờ công nghệ tự lái lại thực sự được áp dụng trong thực tế!”

“Còn một câu hỏi nữa: Nếu xảy ra tai nạn giao thông, trách nhiệm sẽ thuộc về ai?”

“Cần phải suy nghĩ sao nữa… Chắc chắn là thuộc về Tập đoàn Công nghệ Ngân Hà mà!”

Liu Qing lướt qua các bình luận và thấy biểu cảm của mình trở nên rất khó chịu.

Vào lúc này, Lão Chu vội vàng tiến lại gần và hỏi thầm: “Giám đốc Liu, phía các cổ đông… họ phản hồi thế nào ạ?”

Rõ ràng, Lão Chu cũng đã thấy tin này.

Liu Qing trả lời với giọng lạnh lùng: “Hãy nói với họ rằng phía Đường Đô sẽ tiếp tục theo dõi tình hình, nhưng khả năng thay đổi các chính sách trong thời gian ngắn là rất thấp. Những điều khoản liên quan đến quyền lợi của tài xế trong các quy định chi tiết, bề ngoài thì do Ủy ban Giao thông Đường Đô đề xuất, nhưng thực chất người đứng sau đó chính là Vương Đông Lai.”

“Người như Vương Đông Lai sẽ không bao giờ bị thuyết phục bởi những lời van nài; muốn thay đổi tình hình này thì gần như là bất khả thi.”

“Hãy nói với Trần Vĩ rằng thay vì chỉ biết than phiền sau lưng, họ nên suy nghĩ cách sử dụng những nguồn lực đã tiết kiệm được nhờ việc thuê ngoại viên để cải thiện quyền lợi của các tài xế. Nếu hành động ngay bây giờ, ít nhất chúng ta vẫn có thể duy trì hình ảnh tốt trên thị trường; càng trì hoãn thì tình hình sẽ càng tồi tệ hơn.”

Lão Chu gật đầu và không nói thêm gì nữa.

Anh ta chỉ là một nhân viên bình thường, không sở hữu cổ phần nào, cũng không mang họ Liu; vì vậy, anh ta tự nhiên không dám tham gia vào những vấn đề này.

Liu Qing ngồi vào xe, tài xế khởi động động cơ và từ từ rời khỏi bãi đậu xe.

Cô nhìn ra ngoài qua kính xe, ngắm nhìn cảnh vật của thành phố Đường Đô đang thay đổi với tốc độ nhanh chóng; và người đứng sau những thay đổi đó, chắc chắn là ở văn phòng tầng cao nhất của trụ sở Tập đoàn Công nghệ Ngân Hà.

Đối với Tập đoàn Công nghệ Ngân Hà, đối với Vương Đông Lai, cô đã quan tâm đến họ từ lâu rồi.

Thậm chí, khi đó cô còn là một trong những nhà đầu tư m

Nếu không thể trở thành bạn bè, thì cũng phải trở thành kẻ thù mà thôi.

  Đáng tiếc là, dù họ cố gắng tìm ra vấn đề như thế nào đi chăng nữa, cũng không thấy có tiến triển gì đáng kể.

  Họ chỉ có thể đứng nhìn mà thôi khi thấy Công ty Khoa học và Công nghệ Ngân Hà ngày càng phát triển mạnh mẽ đến thế.

  Xét ở một khía cạnh nào đó, hai bên đã hoàn toàn không còn ở cùng một tầm cao nữa.

  Những công nghệ cốt lõi mà Công ty Khoa học và Công nghệ Ngân Hà sở hữu mới chính là những công nghệ thực sự quan trọng.

  Không hề phóng đại khi nói rằng, đó đều là những thứ thuộc về lĩnh vực then chốt của quốc gia.

  Và thái độ của các cơ quan có thẩm quyền cũng rất rõ ràng: họ ủng hộ, ủng hộ mạnh mẽ!

  Tất cả các chính sách và hành động đều cho thấy điều này một cách rõ ràng.

  Vì vậy, việc đối đầu trực tiếp với Công ty Khoa học và Công nghệ Ngân Hà chưa bao giờ xuất hiện trong suy nghĩ của cô ấy.

  Cô ấy cũng không thể tìm ra được bất kỳ lý do nào hợp lý để gây rắc rối hay tìm cách làm tổn thương họ.

  Bây giờ, khi lại xảy ra chuyện như this, Liu Qing cảm thấy vô cùng bối rối.

  Didi vẫn chưa niêm yết trên sàn chứng khoán; số tiền lớn mà họ đã đầu tư vào vẫn chưa mang lại lợi nhuận đáng kể.

  Nếu cứ để xe tự lái phát triển mạnh mẽ mà không can thiệp gì, số tiền đó sẽ coi như bị lãng phí hoàn toàn. Muốn thu hồi vốn, có lẽ phải mất hàng năm trời nữa.

 ‹Ngồi trong xe, nhìn cảnh quan xây dựng sôi động của Đường Đô bên ngoài, Liu Qing liên tục nghĩ đến nhiều ý tưởng khác nhau…›

  Cô ấy từng nghĩ đến việc trì hoãn thời gian, tìm người thuyết phục, hoặc đối đầu trực tiếp…

  Nhưng cuối cùng, Liu Qing vẫn từ bỏ tất cả những ý định đó.

  Didi không hoàn toàn thuộc về cô ấy; mất đi một phần lợi ích cũng chỉ là mất đi một phần thôi.

  Nhưng nếu cô ấy thực sự làm ra những việc quá đáng, điều đó có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến toàn bộ gia đình Liu.

  Nếu cô ấy làm tổn thương Công ty Khoa học và Công nghệ Ngân Hà một cách nghiêm trọng, những kinh doanh chính đáng mà cô ấy đang theo đuổi cũng sẽ bị ảnh hưởng nặng nề.

  Giá phải trả cho điều đó là điều mà cô ấy không thể chịu đựng nổi.

  Liu Qing rất rõ ràng về việc cái nào quan trọng hơn cái nào.

  “À