Báo giá đã được đưa ra rất nhanh chóng.

Trong lĩnh vực ô tô, BYD, Tesla và Mercedes-Benz đã giành quyền mua độc quyền loại pin Xuanwu – phiên bản cao cấp với giá lần lượt là 1350 đô la Mỹ, 1380 đô la Mỹ và 1400 đô la Mỹ cho giai đoạn 2019–2020.

Trong lĩnh vực điện thoại thông minh, Apple, Kuchina và Samsung đã giành quyền mua độc quyền với giá lần lượt là 1384 đô la Mỹ, 1454 đô la Mỹ và 1486 đô la Mỹ.

Trong lĩnh vực điện tử tiêu dùng, Xmi, Kuchina và Samsung cũng đã giành được quyền mua độc quyền.

Khi Wang Donglai công bố danh sách những đơn vị giành được quyền mua độc quyền cuối cùng, mọi người dưới sân khấu không hề ngạc nhiên.

Thực ra, khi Wang Donglai đưa ra các mức giá đó, mọi người đã có sẵn tâm lý chuẩn bị từ trước.

Dù sao thì chỉ những tập đoàn hàng đầu trong ngành mới có đủ tài chính và quyết tâm để giành được quyền mua độc quyền với những mức giá đó.

BYD hiện là doanh nghiệp tư nhân lớn nhất trong lĩnh vực xe điện ở Trung Quốc; Tesla là thương hiệu ô tô nổi tiếng toàn cầu, và năm ngoái họ đã xây dựng nhà máy tại Thượng Hải, chuẩn bị bước vào thị trường Trung Quốc; còn Mercedes-Benz lại là thương hiệu xe hơi sang trọng truyền thống với nguồn vốn dồi dào, nên việc họ giành được quyền mua độc quyền là hoàn toàn hợp lý.

Điều duy nhất gây ngạc nhiên là một số thương hiệu xe hơi sang trọng truyền thống khác, như Audi và BMW, lúc này đều có vẻ không hài lòng lắm.

Họ cũng đã đưa ra mức giá khá cao, và nghĩ rằng mình sẽ giành được quyền mua độc quyền, nhưng kết quả lại không như mong đợi.

Bây giờ, khi Mercedes-Benz đã giành được quyền mua độc quyền, những đối thủ cạnh tranh của họ sẽ phải điều chỉnh kế hoạch và tìm cách ứng phó.

Và đúng lúc mọi người nghĩ rằng cuộc đấu thầu đã kết thúc, Wang Donglai lại lên sân khấu và nói tiếp:

“Ngoài loại pin Xuanwu – phiên bản cao cấp, chúng tôi còn giới thiệu thêm loại pin Xuanwu – phiên bản tiêu chuẩn.”

“Loại pin Xuanwu – phiên bản tiêu chuẩn có mật độ năng lượng chỉ là 1000 kWh, và giá cả cũng sẽ được giảm đáng kể. Tuy nhiên, do vấn đề về dây chuyền sản xuất và lịch trình sản xuất, lượng pin Xuanwu – phiên bản tiêu chuẩn cung cấp sẽ không nhiều, và thời điểm ra mắt cũng sẽ chậm hơn so với phiên bản cao cấp ba tháng.”

“Vì vậy, để bảo vệ lợi ích kinh doanh của các đối tác, tôi quyết định rằng quyền mua độc quyền đối với loại pin Xuanwu – phiên bản tiêu chuẩn sẽ được áp dụng theo hình thức ký hợp đồng hai năm một lần, và mỗi lĩnh vực chỉ có một doanh nghiệp được cung cấ

Những tình huống bất ngờ liên tiếp xảy ra!

  Giá của loại pin Xiàn Wǔ – phiên bản cao cấp thực sự quá đắt đỏ; dù họ đã chuẩn bị kỹ lưỡng trước, nhưng vẫn phải cố gắng mua được nó.

  Nhưng không ai ngờ giá lại cao đến thế.

  Một viên pin sử dụng cho xe điện thông thường có dung lượng khoảng 50 đến 60 kilowatt-giờ; nếu sử dụng pin lithium-niken-cobalt, chi phí sẽ vào khoảng 40.000 đến 60.000 nhân dân tệ. Nhưng nếu thay bằng pin Xiàn Wǔ – phiên bản cao cấp, chỉ riêng chi phí cho viên pin đã lên tới 600.000 đô la Mỹ.

  Tất nhiên, việc sử dụng pin lithium-niken-cobalt khiến quãng đường di chuyển chỉ khoảng vài trăm km, trong khi nếu thay bằng pin Xiàn Wǔ cùng dung lượng, quãng đường có thể vượt qua 2.000 km.

  Trọng lượng của bộ pin truyền thống thường dao động từ 280 đến 450 kg, nhưng với pin Xiàn Wǔ – phiên bản cao cấp, chỉ cần 100 kg là đủ; trọng lượng tổng thể của xe sẽ giảm xuống 180–350 kg, và hiệu suất năng lượng cũng giảm khoảng 8% đến 15%.

  Điều này tạo nên một vòng luẩn quẩn hoàn hảo: mật độ năng lượng cao – trọng lượng nhẹ hơn – tiết kiệm năng lượng hơn – quãng đường di chuyển xa hơn.

  Hơn nữa, đối với các sản phẩm công nghiệp như ô tô, việc sử dụng bộ pin nhỏ hơn sẽ giúp tạo ra nhiều không gian thiết kế hơn.

  Khi không gian bên trong xe được tận dụng tối đa, số lượng chi tiết có thể thiết kế sẽ tăng lên, khả năng chứa đồ cũng được cải thiện, và trải nghiệm người dùng chắc chắn sẽ tốt hơn rất nhiều.

  Vì vậy, đối với những công ty ô tô mong muốn xây dựng thương hiệu cao cấp, dù giá của pin Xiàn Wǔ – phiên bản cao cấp có đắt đến đâu, họ vẫn phải cố gắng mua nó.

  Nếu xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch còn có thể có giá trị lên đến hàng chục triệu, tại sao xe điện lại không thể?

  Xe điện sử dụng pin Xiàn Wǔ – phiên bản cao cấp, ở một số khía cạnh, thậm chí còn vượt trội hơn cả xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch về mặt công nghệ.

  Chẳng hạn như khả năng tăng tốc trong 100 km, thiết kế không gian bên trong xe, tính năng thông minh, v.v.

  Việc xe điện có thể phát triển mạnh mẽ trong thời gian ngắn và chiếm gần một nửa thị phần, không phải là không có lý do.

  Những lợi ích lớn như vậy chính là một trong những lý do chính khiến giá của pin Xiàn Wǔ – phiên bản cao cấp lại cao đến thế.

 
Ban đầu, mọi người nghĩ rằng Galaxy Technology chỉ sẽ cung cấp phiên bản cao cấp mà thôi, nhưng không ngờ họ cũng sẽ có phiên bản tiêu chuẩ

Khi được áp dụng vào sản phẩm thực tế, giá cả của chúng sẽ không còn quá cao đến mức khó tiếp cận nữa.

Dù sao đi nữa, giá cả của một sản phẩm càng cao thì số lượng người tiêu dùng muốn mua nó cũng sẽ càng ít đi.

Giữa giá cả và thị trường luôn tồn tại một khoảng cân bằng tương đối.

Nếu giá cả nằm trong khoảng từ một triệu đến ba triệu, thì nhóm người tiêu dùng có thể lên đến hàng trăm nghìn người; nhưng nếu vượt qua con số năm triệu, số lượng này sẽ giảm mạnh xuống chỉ còn vài vạn người.

Các doanh nghiệp cần những mẫu xe có giá từ năm triệu trở lên để tạo dấu ấn trên thị trường, đồng thời cũng cần những mẫu xe cao cấp với giá từ một triệu đến ba triệu đô la để kiếm lợi nhuận. Còn những mẫu xe có giá thấp hơn thì lại cần phải tập trung vào việc sản xuất hàng loạt, dựa vào số lượng để cạnh tranh.

Điều này không chỉ áp dụng trong lĩnh vực ô tô mà còn đúng với các sản phẩm tiêu dùng khác như điện thoại thông minh.

Hiện nay, tất cả mọi người đều mong muốn rằng giá của loại pin Xiàn Wǔ – phiên bản tiêu chuẩn sẽ không quá cao.

Và trong sự mong đợi của mọi người, Vương Đông Lai đã công bố ngay giá của phiên bản tiêu chuẩn.

“Nhằm mở rộng phạm vi ứng dụng của pin Xiàn Wǔ và thu hút thêm nhiều khách hàng, chúng tôi đã đưa ra mức giá rất ưu đãi cho phiên bản tiêu chuẩn.”

“Giá của pin Xiàn Wǔ – phiên bản tiêu chuẩn là 900 đô la Mỹ trên mỗi kilowatt-giờ.”

Khi mức giá này được công bố, mọi người dưới sân khấu đều không khỏi thốt lên ngạc nhiên.

900 đô la Mỹ trên mỗi kilowatt-giờ – mức giá này gấp mười lần so với giá của các loại pin lithium-ion hiện nay.

Tuy nhiên, mặc dù đều cảm thấy shock trước mức giá này, mọi người vẫn nhanh chóng bắt đầu tính toán xem liệu với mức giá 900 đô la Mỹ trên mỗi kilowatt-giờ, pin Xiàn Wǔ có thể tìm được điểm cân bằng nào giữa khả năng hoạt động, chi phí sản xuất và giá bán hay không.

Nếu như những chiếc xe điện sử dụng pin Xiàn Wǔ – phiên bản cao cấp chỉ dành cho những người giàu có, thì những chiếc xe hơi sang trọng sử dụng pin Xiàn Wǔ – phiên bản tiêu chuẩn với mức giá này chắc chắn sẽ thu hút được nhiều khách hàng hơn.

Nếu khả năng hoạt động của xe được duy trì ở mức một nghìn cây số, thì kích thước của bộ pin cũng sẽ giảm đi, từ đó giúp kiểm soát được chi phí sản xuất.

Sau khi tính toán như vậy, nhiều đại biểu trong số họ đều nhanh chóng hình thành ra một “đường cong chi phí” trong đầu mình.

Trong chốc lát, mọi người đều nhìn nhau với ánh mắt e dè và cảnh giác.

Khác với phiên bản cao cấp, phiên bản tiêu chuẩn này chắc chắn sẽ thu h

Vẫn giống như trước đây, Wang Donglai đã cho mọi người có thời gian để suy nghĩ và đưa ra đề xuất. Nửa giờ sau, ông quay trở lại bục giảng và nhận thấy ánh mắt kiên định hiện rõ trên khuôn mặt của nhiều người dưới sân khấu. Lần này, việc đấu giá khá đơn giản vì chỉ có duy nhất một thương hiệu được cung cấp trong từng lĩnh vực, vì vậy tất cả mọi người đều đưa ra mức giá cao nhất mà họ có thể chi trả. Kết quả đấu giá được công bố rất nhanh chóng: Khúc Hoa, Tesla và X Mi đã giành được quyền mua độc quyền loại pin Xiánwǔ – phiên bản tiêu chuẩn trong giai đoạn 2019–2021. Điều này không phải do Wang Donglai cố tình để giá thấp, mà thực sự chỉ có ba công ty này mới đưa ra mức giá cao nhất. Giá khởi điểm là 900 đô la Mỹ; ba công ty lần lượt đưa ra mức giá 1100, 1120 và 1150 đô la, gần ngang với giá của phiên bản cao cấp. Về kết quả này, Wang Donglai khá hài lòng. BYD đã giành được quyền mua độc quyền phiên bản cao cấp; kết hợp với các công nghệ tiên tiến do họ tự phát triển, BYD hoàn toàn có thể xây dựng được hình ảnh của một sản phẩm cao cấp. Còn việc không giành được quyền mua phiên bản tiêu chuẩn thì cũng không ảnh hưởng lớn. Xét đến thị trường tiêu dùng và quan niệm tiêu dùng trong nước, nếu BYD tung ra những xe điện giá hàng triệu đồng, thì việc bán chạy chúng là điều không thực tế chút nào. Chỉ có thương hiệu nước ngoài như Tesla mới có thể bán được với mức giá cao như vậy. Tuy nhiên, điều này cũng không sao cả; càng nhiều Tesla bán được, thì càng nhiều pin Xiánwǔ được bán ra, và phần lớn lợi nhuận vẫn thuộc về Galaxy Technology – có thể nói rằng Tesla đang “giúp đỡ” Galaxy Technology. Việc Khúc Hoa dám đầu tư mạnh mẽ để giành được cả hai phiên bản cao cấp và tiêu chuẩn cũng không khiến Wang Donglai ngạc nhiên. Thực lực nghiên cứu và phát triển của Khúc Hoa thực sự rất mạnh mẽ, và giá trị thương hiệu của họ cũng rất cao. Nếu bây giờ họ không tận dụng sức mạnh của pin Xiánwǔ để thách thức thị trường cao cấp của Apple, thì Wang Donglai sẽ nghi ngờ về năng lực quản lý của ban lãnh đạo Khúc Hoa. Điều duy nhất khiến Wang Donglai ngạc nhiên là X Mi – công ty này cũng đã quyết tâm giành được quyền mua độc quyền phiên bản tiêu chuẩn. Ông biết rằng X Mi đang chuẩn bị bước vào lĩnh vực xe điện, vậy thì theo lẽ thông thường, họ nên tận dụng cơ hội này để bắt đầu con đường thành công ngay từ đầu. Nhưng X Mi lại không làm vậy; thay vào đó, họ lại giành được quyền mua độc quyền trong lĩnh vực thiết bị điện tử tiêu dùng.

Tuy nhiên, chỉ sau một chút suy nghĩ, Vương Đông Lai đã hiểu ra ngay.

  Hành động của Lôi Bố Thức cũng có lý do của nó.

  Dù sao thì việc sản xuất xe hơi cũng là công việc đòi hỏi sự tự chủ hoàn toàn, chứ không phải chỉ là gia công thuê ngoài; vì vậy những bước chuẩn bị và quy trình cần thiết vẫn phải được thực hiện đầy đủ.

  Dù có nhanh đến đâu, chiếc xe mới của X Mét vẫn cần khoảng ba năm để hoàn thành.

  Việc giành được quyền mua độc quyền pin Xuân Ngư cho lĩnh vực ô tô vào lúc này thì chẳng có ích gì cả.

  Sau khi cuộc đấu giá kết thúc, mọi người đều nhận ra rằng việc cung ứng pin Xuân Ngư sẽ thay đổi cục diện của các ngành liên quan trên toàn thế giới.

  Nghĩ đến điều này, mọi người đều cảm thấy may mắn.

  May mà giá của pin Xuân Ngư, dù là phiên bản cao cấp hay tiêu chuẩn, đều quá cao.

  Nếu không, nếu giá bán giảm xuống và sản phẩm được sản xuất hàng loạt, thì đó mới thực sự là một cơn ác mộng.

  Chắc chắn tất cả mọi người đều sẽ phải mua pin Xuân Ngư; nếu không, họ sẽ bị loại bỏ khỏi thị trường.

  Hiện tại, việc này chỉ ảnh hưởng đến các sản phẩm cao cấp mà thôi; mọi người vẫn có thể sống sót được.

  Nhưng khi giá thành của pin Xuân Ngư giảm xuống, ai không thể mua được nó thì coi như đã đối mặt với cái chết.

  Nghĩ đến đây, mọi người đều cảm thấy thương tiếc cho Panasonic.

  Phạt không được hợp tác trong ba năm này có thể khiến Panasonic mất đi một nửa sức mạnh của mình.

  Và trong những ngày tiếp theo, nhiều đại diện của các công ty đã giành được quyền mua độc quyền đã lần lượt lên sân khấu để ký biên bản ý định hợp tác với Công ty Khoa học & Công nghệ Ngân Hà.

  Khi ký kết, một khoản tiền đặt cọc 100 triệu đô la Mỹ đã được chuyển vào tài khoản của Công ty Năng lượng Ngân Hà.

  Đây chỉ là khoản tiền đặt cọc thôi; sau này, số tiền sẽ được tính lại dựa trên lượng đơn hàng mà mỗi công ty yêu cầu.

  Theo quy định về lượng đơn hàng tối thiểu, những công ty này sẽ phải mua pin Xuân Ngư với giá trị hơn 12 tỷ đô la Mỹ từ Công ty Năng lượng Ngân Hà mỗi năm.

  Sau buổi đàm phán mua bán, Công ty Khoa học & Công nghệ Ngân Hà cũng đã tổ chức một bữa tiệc trưa.

  Trong bữa tiệc, Tăng Quần đã tìm đến Vương Đông Lai.

  “Ông Vương, liệu ông có thể cho tôi một cơ hội không? Tôi có một ý tưởng hợp tác muốn trao đổi với ông.”

  Nhìn Tăng Quần, Vương Đông Lai gật đầu nhẹ nhàng và không nói thêm gì nữa.

  “Ông Vương, tôi

“Trình độ sản xuất thông minh của chúng tôi đã đạt mức tự động hóa lên tới 95%, tỷ lệ sản phẩm đạt tiêu chuẩn luôn ổn định trên 99,5%. Trên cơ sở nguyên liệu đầu vào giống nhau, chúng tôi có thể sản xuất thêm 4,5% số lượng pin đạt tiêu chuẩn. Đây chính là ‘bí quyết giảm chi phí’ mang lại bởi việc sản xuất quy mô lớn, và cũng là yếu tố đảm bảo cho tỷ suất lợi nhuận cao.”

“Đồng thời, chúng tôi cũng đã ký các thỏa thuận dài hạn với 67 trong số 100 công ty hàng đầu thế giới trong lĩnh vực vật liệu pin, giúp chi phí mua các nguyên vật liệu như vật liệu anot và màng ngăn giảm từ 15% đến 20% so với mức trung bình của ngành.”

“Giá trị của pin Xuanwu chỉ có thể được chứng minh qua các sản phẩm của những khách hàng hàng đầu thế giới. Trong điểm này, chúng tôi cũng có thể hỗ trợ Công ty Khoa học & Công nghệ Ngân Hà trong việc mở rộng danh sách khách hàng và thị trường.”

“Việc cấp phép bằng sáng chế không phải là một giao dịch một chiều, mà là khởi đầu cho sự phát triển liên tục của công nghệ. Chúng tôi sở hữu 21.000 bằng sáng chế đã được cấp phép, và tất cả chúng đều có thể được chia sẻ với công ty của quý vị, để tạo thành một ‘quỹ bằng sáng chế’ chung, giúp chúng ta cùng nhau chống lại các hành vi vi phạm bản quyền và giảm thiểu rủi ro pháp lý.”

“Ngoài ra, nhờ vào quyền lực ảnh hưởng của chúng tại các tổ chức tiêu chuẩn quốc tế như IEC, ISO, chúng tôi sẽ thúc đẩy cho các tiêu chuẩn về nguyên liệu và an toàn của pin Xuanwu trở thành các quy định chung trong ngành.”

“Tôi cho rằng đây không chỉ là một giao dịch kinh doanh, mà là sự hợp tác chặt chẽ, đồng hành cùng nhau.”

“Trên con đường cuộc cách mạng năng lượng, không ai có thể đi một mình. CATL hiện nay đã hợp tác nghiên cứu và phát triển pin với BMW, chia sẻ kinh nghiệm sản xuất với Tesla, và đạt được thỏa thuận chiến lược với BYD. Hôm nay, khi tôi đề xuất về việc cấp phép bằng sáng chế, tôi cũng mong muốn đạt được lợi ích chung cho cả hai bên.”

“Điều này không chỉ liên quan đến thị trường, năng lực sản xuất hay vốn đầu tư, mà còn là một sứ mệnh vĩ đại nhằm mang lại lợi ích cho toàn nhân loại thông qua pin Xuanwu.”

“Tăng Quần đã nghiên cứu kỹ về Ông Vương Đông Lai và tin rằng mình hiểu rõ ông ấy. Những lời nói này cũng đã được chuẩn bị sẵn trước.”

“Sử dụng những lý tưởng và sứ mệnh lớn lao để thuyết phục Ông Vương Đông Lai, khả năng thành công là rất cao.”

“Khi Tăng Quần đang nghĩ như vậy, phản ứng của Ông Vương Đông Lai lại vô cùng bình tĩnh và điềm đạm.”

“Ông Tăng Quần, tôi thắc mắc là công ty của quý

“Phần cổ phần này sẽ do ông nắm giữ độc lập, với quyền biểu quyết đầy đủ; những quyết định then chốt của công ty đều cần có sự tham gia của ông. Ông không phải là cổ đông, mà là đối tác chiến lược.”

Tăng Quần nói ra các điều kiện của mình một cách thận trọng, luôn theo dõi biểu hiện trên khuôn mặt của Vương Đông Lai.

“Ồ, Tăng tổng thật sự rất khéo léo trong việc tính toán đấy!”

“CATL đã được niêm yết trên sàn chứng khoán rồi; nếu tin tức về việc sở hữu bằng sáng chế của công ty Xiển Vũ Bateri lan ra, giá trị vốn hóa của công ty chắc chắn sẽ vượt qua 500 tỷ. Tiền dùng để mua bằng sáng chế đó sẽ được thu lại ngay từ thị trường chứng khoán… Điều này giống như việc ông tự bỏ tiền ra để mua lại chính mình vậy.”

“Tăng tổng, dù là việc cấp phép sử dụng bằng sáng chế hay đổi bằng sáng chế lấy cổ phần, tôi đều sẽ không đồng ý.”

“Ngoài ra, khi yêu cầu công ty các ông sản xuất hàng theo hợp đồng gia công, chúng tôi đã đưa ra một số yêu cầu; nhưng theo điều tra, có vẻ như công ty các ông chưa thực sự thực hiện những yêu cầu đó.”

“Quý quý kỳ gia công tiếp theo, hãy giao cho BYD đi!”

“Được rồi, thì thế này đi!”

Sau khi nói xong, Vương Đông Lai không quan tâm đến khuôn mặt tái nhợt của Tăng Quần, và bước đi.

Nhìn theo bóng lưng của Vương Đông Lai, Tăng Quần cảm thấy tuyệt vọng; ông không chỉ không thành công trong việc đạt được quyền sử dụng bằng sáng chế của công ty Xiển Vũ Bateri, mà còn mất cơ hội sản xuất hàng theo hợp đồng gia công trong quý tiếp theo. Ông thậm chí không dám tưởng tượng rằng nếu tin tức này lan ra, giá cổ phiếu của công ty mình sẽ giảm xuống mức nào.