Chưa đầy bốn mươi tám giờ sau khi hội thảo mua sắm pin Xiánwǔ trên phạm vi toàn cầu kết thúc, điện thoại của bộ phận bán hàng của Tập đoàn Năng lượng Ngân Hà đã bị gọi liên tục không ngừng nghỉ.

Những hợp đồng ý định trị giá ba tỷ đô la Mỹ chỉ là khởi đầu; cơn sóng thần thực sự mới bắt đầu ập đến trong những ngày tiếp theo.

Những doanh nghiệp từng do dự một chút tại hội nghị và không nhanh chóng đưa ra quyết định đã về nước và tổ chức cuộc họp ban lãnh đạo vào đêm hôm đó.

Các cuộc họp qua video kéo dài từ đêm đến sáng; các giám đốc tài chính được đánh thức dậy để tính toán ngân sách mua sắm, trong khi đội ngũ pháp lý thì làm việc suốt đêm để sửa đổi các điều khoản trong hợp đồng.

Vào sáng hôm sau, hàng loạt email đã đổ về hệ thống email của Liao Qingfeng, chất đống như tuyết rơi trong hộp thư.

Email đầu tiên đến là từ Mercedes-Benz.

Người gửi là Phó Chủ tịch phụ trách mua sắm toàn cầu của Tập đoàn Daimler; nội dung email chỉ có vài dòng ngắn gọn, nhưng mỗi từ trong đó đều toát lên sự quyết đoán mạnh mẽ của trụ sở chính tại Wolfsburg: “Toàn bộ dòng xe S sử dụng nền tảng điện thuần túy sẽ được ưu tiên sử dụng pin Xiánwǔ thế hệ hai; đơn đặt hàng đầu tiên trị giá mười tỷ đô la Mỹ; xin xác nhận quyền ưu tiên sản xuất cho các mẫu xe tiếp theo. Nếu có thể, chúng tôi mong muốn gửi đội ngũ kỹ thuật đến Đường Đô trong vòng hai tuần để thực hiện công tác điều chỉnh phù hợp.”

Sau khi đọc email, Liao Qingfeng đã chuyển nó cho Liu Ping và thêm một ghi chú: “Yêu cầu nhà máy ở Thành phố Rong chuẩn bị dây chuyền sản xuất dòng xe S.”

Ngay sau đó, Giám đốc mua sắm của BMW cũng gửi đến một email với lời lẽ càng khẩn trương hơn.

Rõ ràng, ban lãnh đạo tại trụ sở Munich cũng đã làm việc suốt đêm; trong email, họ nói rõ rằng thời điểm ra mắt phiên bản cải tiến của dòng xe i-series hoàn toàn phụ thuộc vào chu kỳ giao hàng pin Xiánwǔ thế hệ hai. Nếu pin này có thể được giao đúng hạn, kế hoạch ra mắt xe mới của chúng tôi sẽ được đẩy nhanh đến cả một quý.

Trụ sở của Audi tại Frankfurt thậm chí còn không quan tâm đến sự chênh lệch múi giờ, đã tổ chức cuộc họp hội đồng giám sát tạm thời vào đêm và vào sáng hôm sau đã fax các thỏa thuận mua sắm đã được ký kết đến Đường Đô.

Bộ phận pháp lý đã thêm một ghi chú viết tay ở cuối thỏa thuận: “Thỏa thuận này sẽ có hiệu lực ngay sau khi nhận được thư xác nhận từ phía bạn, không cần phải chờ đợi buổi ký kết chính thức.”

Về phía lĩnh vực điện tử tiêu dùng, Phó Chủ tịch phụ trách mua sắm của Sony đã thêm một phần ghi chú viết tay vào email, với nét chữ màu mực xanh đen đậm đến mức in h

Trong lĩnh vực thiết bị y tế, phản ứng cũng diễn ra rất nhanh chóng, và đi kèm với một cảm giác khẩn trương sâu sắc hơn nữa.

Các bộ phận sản xuất thiết bị y tế đặt trong cơ thể của Medtronic và Johnson & Johnson gần như đồng thời đã gửi đến các thư mời tư vấn kỹ thuật, yêu cầu đánh giá khả năng ứng dụng của loại pin Thần Long thế hệ hai trên các thiết bị tim phát và thiết bị kích thích thần kinh.

Bộ phận hình ảnh y tế của Philips lại quan tâm đến tiềm năng ứng dụng của pin Thần Long trên các thiết bị CT di động và thiết bị siêu âm cầm tay.

Giám đốc kỹ thuật của Philips đã viết một đoạn trong email, với ngôn từ còn nghiêm túc hơn cả các công ty sản xuất ô tô và điện thoại di động: “Những thiết bị này cần phải hoạt động liên tục suốt ngày đêm tại các khu vực bị thiên tai, chiến trường hay vùng núi xa xôi; hiệu suất của pin trong điều kiện nhiệt độ thấp và tuổi thọ chu kỳ sử dụng có ảnh hưởng trực tiếp đến độ chính xác của các kết quả chẩn đoán lâm sàng. Ở một số nơi, một viên pin có thể cung cấp nguồn điện ổn định chính là sinh mạng con người.”

Bộ phận năng lượng của Siemens thậm chí còn gửi đến một đề xuất hợp tác kỹ thuật dài hàng chục trang.

Đây không chỉ là những thư mời đặt hàng thông thường, mà là một kế hoạch kỹ thuật chi tiết; yêu cầu cốt lõi duy nhất là tích hợp pin Thần Long vào hệ thống lưu trữ năng lượng cấp độ công cộng của Siemens, để sử dụng trong việc điều chỉnh tần số và đỉnh điểm tiêu thụ điện cho toàn bộ mạng lưới điện châu Âu.

Người đứng đầu bộ phận năng lượng của Siemens đã viết bằng tay ở cuối đề xuất: “Pin Thần Long của công ty bạn có lẽ là sản phẩm duy nhất hiện nay có thể đáp ứng được cả yêu cầu về mặt kỹ thuật lẫn kinh tế. Đây không chỉ là một thương vụ, mà còn là tương lai của mạng lưới điện châu Âu, và cả tương lai của ngành điện năng toàn cầu.”

Về phía trong nước, ba công ty mới nổi là, Li Auto và Xpeng gần như đồng thời đã gửi đến các thư mời đặt hàng.

Email của mang đậm tính khẩn trương; bức thư do chính Lý Bình ký tên cũng nêu rõ rằng “giải pháp pin cho phiên bản cải tiến ET7 cần phải được quyết định trong một khoảng thời gian nhất định, vì vậy chúng tôi mong rằng các bạn sẽ sớm xác định rõ lịch trình giao hàng”, mặc dù ngôn từ sử dụng là “mong rằng”, nhưng toàn bộ nội dung thư đều thể hiện sự khẩn cấp.

Xpeng hành động còn nhanh chóng hơn nữa; Hé Tử Bình đã đích thân dẫn theo một đội ngũ kỹ thuật bay đến Đường Đô, thậm chí không đặt phòng khách sạn, vừa xuống máy bay đã đi thẳng đến tòa nhà trụ sở của Công ty Năng lượng Ngân Hà, mở laptop lên và bắt đầu thảo

Các nhân viên kinh doanh đều giọng nói đã khàn đi; những hộp trống của sản phẩm “Kim Thanh Quản Bảo” chất đầy trong thùng rác, tạo thành cả một ngọn đồi nhỏ.

Máy in thuộc bộ phận pháp lý bị quá nhiệt do hoạt động liên tục, vì vậy họ đã phải sử dụng thêm một chiếc quạt công nghiệp để làm mát nó.

Liao Qingfeng đã dời lịch cuộc họp chiến lược kinh doanh ra sớm đúng hai tuần; số tiền từ các đơn hàng mới được thêm vào hệ thống nội bộ và liên tục tăng lên. Mỗi con số tăng lên đều có nghĩa là một ông lớn trong ngành nào đó trên toàn thế giới đã bị hệ thống cung ứng của Xuanwu Battery kiểm soát chặt chẽ.

Lịch trình làm việc của Liu Ping thậm chí còn càng kỳ lạ hơn. Anh ta liên tục bay đi bay lại giữa trụ sở chính tại Đường Đô và ba nhà máy mới ở Thâm Thành, Vinh Thành và Duy Vinh trong suốt nửa tháng trời. Mỗi khi hạ cánh và mở điện thoại, anh ta lại thấy hàng loạt tin nhắn chưa đọc: những cuộc gọi thúc giục từ các bên mua hàng, email bổ sung, và những thông báo thoại yêu cầu “Ông Liu, ông có thể gọi lại cho tôi vào lúc nào không?”.

Có một lần, khi anh ta đang ăn cơm trưa tại công trường nhà máy ở Vinh Thành, điện thoại lại reo. Nhìn vào màn hình, anh thở dài rồi bắt máy: “Dù các bạn có thúc giục thế nào đi nữa, tốc độ sản xuất vẫn như vậy thôi. Các gói pin của chúng tôi đã bắt đầu được sản xuất rồi; tôi còn vội vàng hơn các bạn nữa.”

Một vài kỹ sư bên cạnh không nhịn được mà cười, nhưng ai cũng biết rằng anh ta không hề không vội vàng. Anh ta đang phải chạy đua với công suất sản xuất, đối mặt với áp lực từ các đơn hàng, và cũng đang cảm nhận niềm hứng thú được thúc đẩy bởi triển vọng sự nghiệp chưa từng có.

Đúng vào lúc chuỗi sản xuất toàn cầu đang bị Xuanwu Battery làm xáo trộn hoàn toàn, một tin tức khác lại lan truyền từ Kinh Đô: Hội Nghề Nghiệp Giao Hàng Đồ Ăn Toàn Quốc đã chính thức được thành lập.

Tin tức này được công bố vào buổi sáng và ngay lập tức trở thành tâm điểm chú ý vào buổi trưa.

Buổi họp thành lập được tổ chức tại một trung tâm hội nghị không mấy nổi bật ở Kinh Đô; không có thảm đỏ, không có sự tham gia của các ngôi sao nổi tiếng, nhưng giới truyền thông có mặt tại đó đã chen chúc kín cửa ra vào.

Trên sân khấu, các nhà lãnh đạo của Hội Nghề Nghiệp Giao Hàng Đồ Ăn ngồi cùng với đại diện của một số nền tảng hàng đầu. Phía dưới sân khấu, ở hàng ghế đầu tiên, có những đại diện của các tài xế giao hàng mặc đồng phục của các nền tảng khác nhau; có người ngồi thẳng tắp, có người thì lo lắng vuốt ve quần công nhân trên đầu gối mình… Biểu cảm của mỗi người đều cố gắng giữ bình

Các nền tảng được yêu cầu đặt giới hạn tối đa cho tỷ lệ hoa hồng thu được từ mỗi giao dịch; tỷ lệ này không được vượt quá một ngưỡng nhất định và phải được công bố rõ ràng cho các doanh nghiệp tham gia. Không được sử dụng bất kỳ chi phí ẩn nào để tăng tỷ lệ hoa hồng một cách trái phép.

Các điều kiện để doanh nghiệp tham gia các nền tảng này không được chứa các điều khoản loại trừ ai đó, cũng không được yêu cầu các doanh nghiệp phải “lựa chọn một trong hai” khi tham gia các nền tảng khác nhau.

Những quy định quan trọng hơn nữa sẽ được đưa ra sau đây.

Mối quan hệ lao động của các tài xế giao hàng phải được làm rõ ràng; tất cả các tài xế, dù làm việc toàn thời gian hay bán thời gian, đều phải ký hợp đồng lao động theo quy định của pháp luật và đóng bảo hiểm lao động cũng như bảo hiểm y tế.

Thời gian giao hàng sẽ được kiểm tra thông qua cả algoritma và con người; tài xế không bị buộc phải hoàn thành việc giao hàng trong những thời điểm nguy hiểm.

Trong trường hợp thời tiết xấu, việc giao hàng quá hạn sẽ không bị tính phạt.

Tiền lương tối thiểu của tài xế sẽ được tính dựa trên mức lương tối thiểu của thành phố họ đang sinh sống, với một tỷ lệ tăng nhất định; trong trường hợp thời tiết xấu hoặc khi giao hàng vào ban đêm, sẽ có thêm trợ cấp theo giờ.

Các khoản trợ cấp cho thời tiết nóng, thời tiết lạnh, và lương gấp ba lần trong các ngày lễ pháp luật đều được quản lý một cách có hệ thống; số tiền này sẽ được hệ thống tự động tính toán, và tài xế có thể kiểm tra thông tin này bất cứ lúc nào trên ứng dụng; không ai được phép trừ bớt bất kỳ khoản tiền nào dưới bất kỳ lý do nào.

Đại diện của Hoàng Đoàn và Ele.me cũng đã tham dự buổi họp thành lập và ký tên vào bản báo cáo trắng.

Vào khoảnh khắc họ ký tên, các phóng viên đã chụp được hình ảnh đại diện của Hoàng Đoàn nhăn môi lại, và cây bút ký tên trong tay ông ta dừng lại suốt năm giây trước khi đặt xuống giấy.

Gót bút chạm vào giấy một cách mạnh mẽ, khiến mực lan rộng ra một vùng nhỏ.

Nhưng cuối cùng ông ấy vẫn ký tên, bởi vì ông ấy rất rõ rằng, đây không chỉ là một công ty đang đặt ra quy tắc.

Bộ quy định này được xây dựng dựa trên mô hình “Pinhao Fan” đã được thử nghiệm và áp dụng trong hơn một năm; qua thời gian vận hành thực tế, đã chứng minh rằng việc bảo vệ quyền lợi của tài xế và nâng cao chất lượng dịch vụ không chỉ không mâu thuẫn với nhau, mà còn có thể tạo ra một chu trình tích cực.

Hơn nữa, bộ quy định này mang theo ý chí rõ ràng từ cấp cao nhất; không một nền tảng nào có thể đơn độc thực hiện được.

Nếu bạn không ký tên, bạn sẽ

Lần này là sự kiện do các hiệp hội ngành nghề trên toàn quốc tổ chức; mọi thứ đều được quy định rõ ràng, có tiêu chuẩn và cả hình phạt, không phải là chuyện đùa đâu.”

“Việc nhân viên giao hàng ký hợp đồng lao động… Tôi đã xác nhận đi xác nhận lại nhiều lần để chắc chắn mình không nhìn nhầm. Ngành giao hàng đã tồn tại suốt bao năm nay, và cuối cùng họ cũng coi những người làm công việc này như những con người thực sự rồi.”

“Tôi cũng làm nhân viên giao hàng ở thủ đô. Sáng nay, khi trưởng nhóm gửi thông báo cập nhật ứng dụng vào nhóm, cả nhóm hơn năm mươi người đều im lặng trong vài phút, thật khó tin đây là sự thật.”

Một bình luận nổi bật đã leo lên vị trí đầu tiên trong danh sách tìm kiếm trên Weibo.

Người dùng có ID là một chuỗi ký tự ngẫu nhiên, ảnh đại diện là hình silhouette màu xám trắng mặc định của hệ thống, nhưng dòng chữ của cô ấy đã làm cho biết bao người cảm thấy xúc động: “Anh trai tôi trước đây cũng làm công việc giao hàng; vào một ngày tuyết lớn, anh ấy bị ngã và gãy chân vì quá giờ. Nền tảng cho rằng anh ấy chỉ làm việc bán thời gian, nên không được coi là tai nạn lao động. Nếu lúc đó có quy định này, có lẽ anh ấy vẫn còn sống.”

Trên Douyin, tình hình còn sôi động hơn nữa.

Tài khoản cá nhân “Pīn Hǎo Fàn Qí Shū Fán Chuāng” đã thu hút hơn một triệu người theo dõi chỉ trong một ngày.

Anh ta đã quay một đoạn video, trong đó sau khi xem tin tức từ hiệp hội, anh ta vừa khóc vừa cười trước ống kính; không có phụ đề, không có âm nhạc, chỉ có một người mặc đồng phục nhân viên giao hàng ngồi trên yên xe điện.

Anh ta nhìn chằm chằm vào màn hình điện thoại trong một lúc lâu, miệng mở ra nhiều lần nhưng không thể nói ra lời nào; cuối cùng anh ta lau mặt mạnh mẽ, cười toe toét trước ống kính và chỉ nói một câu: “Từ nay trở đi, chúng ta cũng là những người có hợp đồng lao động rồi,” giọng nói của anh ta run rẩy, đôi mắt đỏ hoe.

Anh ta cúi đầu lau nước mắt, sau đó ngẩng đầu lên và nói thêm: “Tôi phải đi nhận đơn hàng rồi; hôm nay trời mưa, tiền hoa hồng sẽ cao hơn.” Rồi anh ta khởi động xe điện và biến mất trong màn mưa.

Đoạn video này đã được algoritme của Douyin đẩy lên danh sách tìm kiếm trên toàn quốc, và số lượt thích nhanh chóng vượt qua mười triệu lượt.

Bình luận đứng đầu trong phần bình luận chỉ có bốn từ: “Anh em ơi, hãy cẩn thận trên đường nhé.”

Vào lúc dư luận trên toàn quốc vẫn đang bàn tán về sự kiện này, một sự kiện lớn khác tại Đường Đô cũng đã kết thúc một cách êm

Hai bên đường là những công trình kiến trúc theo phong cách Đường Đô với mái hiên vút cao, cấu trúc bằng gỗ đều được chế tác theo kỹ thuật truyền thống của nghề mộc. Nhóm thợ xây dựng kiến trúc cổ từ tỉnh Chiết Giang đã ở lại công trường suốt một năm rưỡi; họ bắt đầu làm việc từ sáng sớm cho đến khi trời tối mới nghỉ ngơi.

Những chiếc lồng đèn trên các cửa thành đã được treo lên, mỗi chiếc đều được vẽ tay. Bề mặt lồng đèn màu đỏ thắm được điểm xuyết bằng họa tiết mây may mắn bằng bột vàng. Khi được thắp sáng vào ban đêm, toàn bộ khung cảnh của thành phố được tô điểm bởi ánh sáng vàng ấm áp, trông từ xa giống như một bức tranh vẽ về cảnh đêm thời Đường Đô được cắt ra từ những bức bích họa ở Dunhuang.

Chỉ trong một đêm, toàn bộ nội dung quảng cáo trên trang chủ của nền tảng Douyin, các quảng cáo xuất hiện khi màn hình được mở ra, và các vị trí quảng cáo hàng đầu trên kênh thành phố đều được thay thế bằng những nội dung quảng bá cho Thành Đường Đô.

Đó không chỉ là một đoạn video quảng cáo đơn lẻ, mà là một hệ thống nội dung đa chiều về thành phố, mỗi phần đều được thiết kế một cách tỉ mỉ.

Những cảnh quay từ trên không cho thấy toàn cảnh Thành Đường Đô, từ chân núi Qinling kéo dài về phía bắc, qua những đám mây che phủ núi Zhongnan, qua ánh sáng lung linh của hệ thống sông Hán, và qua những tòa nhà chọc trời hiện đại của thành phố mới Đường Đô. Những tòa nhà này lấp lánh ánh sáng bạc trong ánh bình minh, sau đó dần hiện ra trước mắt người xem.

Một thành phố theo phong cách Đường Đô hoàn chỉnh đứng vững trên đồng bằng, với những bức tường thành vững chãi, mái hiên vút cao, và ánh đèn sáng rực rỡ như ban ngày.

Âm thanh của chuông buổi sáng và trống buổi tối được ghi lại trực tiếp từ tháp chuông và trống của Thành Đường Đô.

Nữ thần ảo “Tang Tiểu Phi” thuộc công ty giải trí Ngân Hà đã biểu diễn múa “Ni Shang Yu Yi Dan” trước cổng Chu Tước Môn.

Sân khấu không phải là phòng quay, mà là địa điểm quay thực tế ngay trước cổng Chu Tước Môn của Thành Đường Đô. Đội ngũ kỹ thuật bắt đầu lắp đặt thiết bị từ lúc 4 giờ sáng; các nhiếp ảnh gia tìm góc quay trên những bức tường thành, thậm chí cả những cây rêu mọc trong khe gạch cũng được ghi lại trong video.

Khoảnh khắc váy cô ấy bay lên trong gió đêm, nền là hàng ngàn chiếc lồng đèn được thắp sáng cùng lúc, và những bình luận từ người xem tràn ngập màn hình.

“Đây là hiệu ứng đặc biệt hay là cảnh thực?”、“Mỗi khung hình trong đoạn video này đều khiến túi tiền tôi ‘bốc cháy’…”、“Đường Đô, các bạn thực sự làm được!”、“Tôi đã đặt vé rồi, không ai có thể ngăn tôi

Đó là những ghi chép về thời điểm nóng bức nhất của mùa hè, khi những người học việc làm thợ mộc trẻ tuổi cùng thầy học cách ghép nối các chi tiết gỗ; dù tay bị phồng rộp máu họ cũng không than phiền, chỉ đơn giản là dán miếng băng y tế rồi tiếp tục công việc.

Vào tối ngày phát sóng tập cuối cùng, biểu đồ thống kê lượt xem trực tuyến tại trung tâm dữ liệu Douyin đã vươn lên thành một đường thẳng đứng; số lượt xem chủ đề “Thành Đường Hoàng” trong một ngày đã vượt qua 2 tỷ lần.

Sở Văn hóa và Du lịch thành phố Đường Đô đã triển khai tất cả các kênh quảng bá có sẵn. Các biển quảng cáo tại ga tàu điện ngầm, sân bay và ga tàu cao tốc đều được thay mới; các video quảng cáo trên màn hình lớn của các trung tâm thương mại cũng được thay đổi từ những đoạn clip ngắn 30 giây thành những video dài mang tính trải nghiệm.

Tại sảnh đến của sân bay quốc tế Xianyang ở Đường Đô, một mô hình thu nhỏ của Thành Đường Hoàng đã được dựng lên; du khách vừa bước xuống máy bay, chưa kịp ra khỏi sân bay đã có thể nhìn thấy toàn cảnh của thành phố này.

Hành lang ngầm dưới ga tàu cao tốc Đường Đô đã được cải tạo thành “đường hầm thời gian”; hai bên tường được trang trí bằng loạt ảnh thể hiện quá trình xây dựng Thành Đường Hoàng từ giai đoạn khởi công cho đến khi hoàn thành. Khi du khách đi qua con đường hầm này cùng vali hành lý của mình, họ cảm thấy như đang trải qua toàn bộ quá trình hình thành và phát triển của thành phố này.

Slogan quảng bá được đồng nhất hóa thành tám chữ, được sử dụng rộng rãi trên mọi phương tiện truyền thông, từ các thông báo chính thức cho đến các biển quảng cáo trên đường phố và trạm xe buýt: “Một ngày ở Trường An, một ánh mắt nhìn thấy thời đại huy hoàng của Đường.”