Sau khi rời khỏi khuôn viên nhà lớn ở Đường Đô, Vương Đông Lai đã quay trở lại Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển Công nghệ Ngân Hà.

Kể từ khi thành công trong việc phát triển pin Xuân Vũ, đội ngũ nghiên cứu này đã được Vương Đông Lai cho nghỉ phép nửa tháng. Tuy nhiên, do tầm quan trọng của pin Xuân Vũ, để bảo vệ thông tin thương mại bí mật cũng như an toàn cá nhân của các nhà nghiên cứu, Vương Đông Lai cũng đã báo cáo với chính quyền Đường Đô, yêu cầu họ tiếp tục ở lại thành phố và cố gắng không ra ngoài.

Việc làm này không phải vì lo ngại có ai sẽ chiêu mộ các nhà nghiên cứu này đi, mà là vì e ngại có những người nước ngoài không rõ danh tính sẽ liên hệ với họ.

Trọng tâm của pin Xuân Vũ nằm ở chất liệu và quy trình sản xuất.

Nói thật ra, cho đến nay vẫn còn nhiều người trong các đội ngũ nghiên cứu còn hoài nghi về nguyên lý kỹ thuật của pin Xuân Vũ.

Mặc dù đã phát triển thành công, nhưng điều đó không có nghĩa là họ đã hiểu rõ hoàn toàn về loại pin này.

Vì vậy, Vương Đông Lai không quá lo ngại về việc thông tin kỹ thuật bị rò rỉ hay đội ngũ nghiên cứu bị chiêu mộ đi.

Việc sản xuất pin Xuân Vũ vẫn cần thêm thời gian.

Đường Đô cần phải xin phép cấp trên để xây dựng khu công nghiệp và ban hành các chính sách hỗ trợ liên quan.

Các công ty như BYD cũng cần thời gian để thuyết phục các nhà đầu tư và cổ đông đưa ra quyết định.

Chỉ có Vương Đông Lai là người duy nhất không bận rộn.

Sự thành công trong việc phát triển pin Xuân Vũ cũng đã làm tăng thêm khả năng thực hiện dự án thăm dò Mặt Trăng.

Tiếp theo, việc Vương Đông Lai cần làm là ứng dụng hợp lý công nghệ pin Xuân Vũ để phát triển những tên lửa vũ trụ mạnh mẽ hơn.

Trước đó, Vương Đông Lai đã đề xuất nghiên cứu và phát triển máy bay điện, bởi vì về mặt kỹ thuật, điều này hoàn toàn khả thi.

Nhưng việc phát triển tên lửa điện thì lại gặp nhiều khó khăn hơn nhiều.

Dù sao thì, nhiên liệu khi đốt cháy để tạo ra động lực thì cũng sẽ giảm bớt trọng lượng của tên lửa.

Ngược lại, pin thì khác; ngay cả khi điện năng bị cạn kiệt, trọng lượng của pin hầu như không thay đổi gì cả.

Chính vào lúc Vương Đông Lai tập trung hoàn toàn vào công tác nghiên cứu và phát triển dự án thăm dò Mặt Trăng, tác động của pin Xuân Vũ đã bắt đầu lan rộng dần.

Bỗng nhiên,

trên các nền tảng video và văn bản trực tuyến, xuất hiện rất nhiều đoạn video về việc xe ô tô sử dụng năng lượng mới tự bốc cháy.

Kèm theo những hình ảnh bi thảm của các nạn nhân, những hậu quả nghiêm trọng do việc xe ô tô sử dụng năng lượng mới tự bốc cháy gây ra đã được trình bày

Các vụ cháy tự phát thực sự xảy ra khá thường xuyên, chỉ là trước đây, khi những đoạn video này xuất hiện, chúng chỉ được coi là những sự cố cá biệt, ngẫu nhiên mà thôi.

Tuy nhiên, lần này thì khác.

Dưới các đoạn video đó, có rất nhiều bình luận kích động tình hình.

Ngoài ra, còn rất nhiều blogger chia sẻ chúng và thêm vào những tiêu đề gây sốc.

Ngay lập tức, điều này đã gây ra những cuộc thảo luận cuồng nhiệt trên mạng.

“Trời ơi, việc xe sử dụng năng lượng mới tự phát thật sự đáng sợ như vậy sao!”

“Xe điện ngày nay quả thực rất tốt: vỏ ngoài đẹp, nội thất cũng ổn, màn hình lớn trên cửa xe, dịch vụ sau bán hàng cũng rất tốt… Thật sự rất tiện lợi!”

“Ban đầu tôi cũng định mua xe, nhưng sau khi xem những đoạn video này, tôi quyết không mua xe điện nữa đâu. Các bạn có thể giới thiệu cho tôi một mẫu xe gia đình giá dưới 100.000 nhân dân tệ, bền, tiết kiệm nhiên liệu không?”

“Đã là năm 2018 rồi, mọi người nên tin tưởng vào sự phát triển của xe điện. Hiện nay, quãng đường di chuyển của xe điện ngày càng được cải thiện, thiết kế cũng ngày càng đẹp hơn, và nhà nước cũng đang hỗ trợ mạnh mẽ loại xe này. Tôi khuyên mọi người nên chọn xe điện. Nếu mọi người đều không muốn mua, vậy thì tôi phải mua à?”

“Đã là năm 2018 rồi, công nghệ của xe điện đã rất phát triển. Hãy suy nghĩ kỹ xem: xe điện thực chất chỉ là phiên bản lớn hơn của những chiếc xe bốn bánh mà chúng ta từng chơi khi còn nhỏ mà thôi; nó không hề phức tạp chút nào. Mọi người nên tin tưởng vào sự phát triển của xe điện. Nhà nước cũng đang hỗ trợ mạnh mẽ loại xe này. Tôi khuyên mọi người nên mua xe điện. Đừng vì những hạn chế như thời gian sạc lâu, quãng đường di chuyển ngắn, giá trị giữ giá thấp, hoặc nguy cơ cháy nổ cao mà từ bỏ loại xe này.”

“Tôi có một ý tưởng tuyệt vời để giải quyết vấn đề cháy tự phát của xe điện: hãy đặt pin lên nóc xe; mỗi khi xảy ra cháy tự phát, hãy kích hoạt hệ thống phóng pin ra ngoài, như vậy xe vẫn có thể được bảo vệ an toàn. Tôi chưa kịp nộp đơn đăng ký bằng sáng chế cho ý tưởng này; nếu có công ty sản xuất ô tô nào áp dụng nó, họ chỉ cần thưởng tôi một ít là được.”

“Tôi có một câu đối để mọi người tham khảo: Xe dùng nhiên liệu thông thường sẽ hỏng tự nhiên; xe điện thì lại cháy tự phát và hỏng!”

“Những vụ cháy xe điện thường xảy ra do việc sạc điện với giá rẻ. Tôi khuyên các tài xế nên sạc điện với giá từ 2,5 nh

“Tôi xin giới thiệu với mọi người về những thương hiệu năng lượng mới này: trước đây chúng được gọi là Jianghuai, bây giờ là Future; trước đây là Haima, bây giờ là Xpeng; trước đây là Lifan, bây giờ là Li Auto; trước đây là Changan, bây giờ là Deep Blue; trước đây là Geely, bây giờ là Polestar; trước đây là Dongfeng, bây giờ là GAC; trước đây là Common, bây giờ là Leapmotor; trước đây là Dayuanzhong, bây giờ là Family!”

“Thực ra, mọi người nên cảm ơn những chiếc xe sử dụng năng lượng mới. Nếu không có chúng, làm sao xe chạy bằng nhiên liệu có thể giảm giá được? Những chiếc xe rẻ của BYD đã giúp nhiều người sở hữu chiếc xe đầu tiên trong đời mình. Dù có xảy ra tình trạng tự cháy đi nữa, cũng chỉ là vấn đề nhỏ mà thôi; chúng ta hoàn toàn có thể vượt qua được.”

“Đúng vậy, dù xe tự cháy hay không, dù có an toàn hay không, quan trọng là phải tiết kiệm nhiên liệu!”

“Khi xe chạy bằng nhiên liệu bị cháy, điều đó chắc chắn là do các yếu tố như nhiệt độ cao hoặc va chạm mạnh gây ra. Còn khi xe điện bị cháy, mọi người đều cho rằng mình không có lỗi, cuối cùng lại đổ lỗi cho cái nắng quá gắt… Hãy suy nghĩ kỹ xem!”

“Là một người đã làm việc trong lĩnh vực xe điện năng lượng mới trong hai mươi năm, tôi xin nói một câu công bằng: thực ra tất cả các loại xe đều có nguy cơ tự cháy, dù là xe chạy bằng nhiên liệu hay xe điện. Điểm khác biệt chỉ nằm ở tốc độ cháy: xe điện cháy rất nhanh, và người trong xe rất khó có thể thoát ra kịp thời; trong khi xe chạy bằng nhiên liệu cháy chậm hơn, nên hầu hết mọi người đều có thể thoát ra ngoài được.”

“……”

Những ý kiến bình luận đủ loại tràn ngập trên các nền tảng trực tuyến. Trong chốc lát, xe điện năng lượng mới dường như đã phạm phải “tội ác lớn”, và bị chỉ trích gay gắt.

Với sự ầm ĩ như vậy trên mạng, tất nhiên không ai có thể không để ý đến điều này. Tuy nhiên, trước làn sóng cảm xúc dân chúng đã bị kích động, những lời giải thích và thông tin khoa học được đưa ra hầu như không thu hút được sự chú ý nào cả, và hoàn toàn bị lãng quên, không mang lại bất kỳ tác động nào.

Trụ sở chính của BYD.

Sau khi trở về từ Đường Đô, ông Chuanfu đã ngay lập tức tổ chức một cuộc họp kín trong công ty với quy mô rất hạn chế. Những người được mời tham gia cuộc họp này đều là những thành viên cốt lõi của BYD và những người thân cận của ông Chuanfu.

Thành tựu đột phá trong công nghệ pin Xiánwǔ đã có tác động vô cùng lớn đối với BYD. Bởi vì một trong những lĩnh vực kinh doanh quan trọng của BYD chính là sản xuất pin.

Trong những năm gần đây, nhờ vào việ

Tuy nhiên, theo kế hoạch chiến lược của BYD, trong năm nay họ sẽ trực tiếp nâng công suất sản xuất lên mức 100 GWh.

Vào tháng Sáu, nhà máy sản xuất pin năng lượng với công suất 24 GWh mà BYD đã lập kế hoạch xây dựng tại tỉnh Thanh Hải sẽ chính thức bắt đầu hoạt động vào năm sau; vào tháng 7, BYD sẽ ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược với Tập đoàn Trường An để thành lập liên doanh sản xuất pin năng lượng với công suất dự kiến là 10 GWh; vào tháng 8, họ sẽ ký kết thỏa thuận hợp tác đầu tư với chính quyền khu vực núi Sơn Bì ở thành phố Dương Tử về dự án công nghiệp sản xuất pin năng lượng với công suất hàng năm là 20 GWh; vào tháng 9, BYD sẽ ký kết thỏa thuận về dự án pin năng lượng 30 GWh với thành phố Đường Đô.

Tất cả các dự án hợp tác này đã được thảo luận gần như xong từ năm ngoái. Chỉ cần nguồn vốn được chuẩn bị sẵn sàng, việc triển khai các dự án này sẽ được bắt đầu ngay lập tức.

Ai có thể ngờ rằng, vào thời điểm này, đột nhiên xuất hiện một công ty sản xuất pin có tên là Xuân Vũ.

Chỉ trong chốc lát, điều này đã làm cho kế hoạch chiến lược của BYD bị phá vỡ hoàn toàn. Những khoản vốn đã được đầu tư vào việc xây dựng các nhà máy trước đó có thể sẽ bị lãng phí hoàn toàn nếu không có biện pháp khắc phục kịp thời.

Dù sao đi nữa, với sự xuất hiện của pin Xuân Vũ, thị trường của những loại pin ba nguyên tố và pin lithium photphat mà BYD sản xuất ra chắc chắn sẽ bị thu hẹp đáng kể. Có thể nói, nếu BYD không thể nhanh chóng thay đổi chiến lược và nắm bắt cơ hội này, thời gian còn lại cho họ sẽ rất ít.

Bên ngoài, thị trường tài chính đang có xu hướng bán tháo cổ phiếu của BYD, khiến giá trị vốn hóa của công ty giảm mạnh, khả năng huy động vốn bị suy yếu, ảnh hưởng đến hoạt động tài chính của BYD; bên trong, những công nghệ như pin lưỡi dao mà BYD đã đầu tư rất nhiều tiền vào nghiên cứu và phát triển có thể sẽ bị loại bỏ, gây ra lãng phí nguồn lực nghiên cứu và thời gian.

Anh Chèo Thuyền đã nhận ra rằng, đây chính là thời điểm nguy hiểm nhất đối với BYD. Nếu không xử lý tốt, BYD có thể sẽ phá sản ngay lập tức.

Trong những năm qua, để phát triển, BYD đã không ngừng mở rộng quy mô hoạt động. Nếu không có những sự cố bất ngờ, với nguồn vốn thu được từ việc bán chạy xe ô tô điện, BYD vẫn có thể duy trì hoạt động của mình. Tuy nhiên, với sự thay đổi của môi trường thị trường hiện nay, BYD không còn nhiều cơ hội phát triển nữa.

Lúc này, đối mặt với những người trong đội ngũ của mình, anh Chèo Thuyền cũng không giấ

“Quan trọng hơn nữa là tình hình hiện tại của chúng ta cũng rất tồi tệ; thị trường chứng khoán đang sụp đổ dữ dội, và theo ước lượng lạc quan nhất, nguồn vốn nội bộ của công ty chỉ đủ để duy trì hoạt động trong khoảng nửa năm mà thôi.”

“Việc tổ chức cuộc họp kín này cũng là để mọi người có thể chia sẻ ý kiến của mình.”

“BYD là do tôi thành lập, nhưng sự phát triển của nó đến ngày hôm nay cũng là kết quả của nỗ lực chung của tất cả mọi người.”

“Có thể nói một cách không hề phóng đại rằng, BYD chính là đứa con của tôi, là sự tiếp nối của cuộc sống tôi.”

“Bây giờ, khi công ty gặp phải khủng hoảng này, mọi người hãy cùng nói ra ý kiến của mình xem nên làm gì.”

Lời nói của anh Chèo Thuyền thật sự đầy tình cảm và chân thành.

Những người tham gia cuộc họp kín này không nhiều lắm: vợ của anh Chèo Thuyền là Lý Khả, anh họ của anh là Lữ Dương, anh trai ruột của anh là Vương Truyền Phỏng, cùng với kỹ sư cao cấp kiêm phó tổng giám đốc Liên Bão.

“Chèo Thuyền, anh nghĩ sao? Tôi nên làm gì bây giờ? Tôi tin vào năng lực của anh, chúng ta chắc chắn có thể vượt qua khó khăn này.”

“Ngày xưa, khi tình hình tồi tệ đến thế, chúng ta vẫn đã vượt qua được và phát triển đến mức độ hiện tại; lần này, chúng ta cũng có thể làm được.”

Lý Khả là người đầu tiên an ủi và khích lệ anh Chèo Thuyền.

Nghe những lời an ủi đó, khuôn mặt anh Chèo Thuyền hiện lên vẻ an lòng, nhưng niềm vui đó cũng chỉ thoáng qua mà thôi.

Lữ Dương suy nghĩ một lúc lâu mới lên tiếng: “Chèo Thuyền, vì Galaxy Technology đã phát triển thành công loại pin Xuanwu, vậy thì lựa chọn duy nhất cho chúng ta bây giờ là hợp tác.”

“Nếu chúng ta có được quyền sử dụng công nghệ này, hoặc có thể sản xuất chung với Galaxy Technology, thì khủng hoảng mà chúng ta đang đối mặt sẽ trở thành một cơ hội lớn.”

“Dù là lĩnh vực xe điện mới của chúng ta, hay là việc sản xuất linh kiện điện thoại di động, cũng như lĩnh vực lưu trữ năng lượng, tất cả đều là những ứng dụng lý tưởng cho loại pin Xuanwu này.”

“Hơn nữa, như anh đã nói trước đó, mặc dù triết lý kinh doanh của Galaxy Technology khác biệt so với hầu hết các công ty trong nước, nhưng nếu nhìn từ một góc độ khác, vì Galaxy Technology sẵn lòng chia sẻ lợi ích với nhân viên của mình, thì những doanh nghiệp như chúng ta, những đối tác chiến lược của họ, cũng chắc chắn sẽ không tồi tệ đâu.”

“Trong trường hợp xấu nhất, nếu chúng ta không thể hợp tác với Galaxy Technology, thì sản phẩm của chúng ta sẽ bị tụt hậu so với đối thủ và sẽ nhanh chóng bị loại bỏ khỏi thị trường

Không chỉ vậy, tất cả các sản phẩm ô tô của chúng tôi đều có thể được trang bị pin Thần Hổ; khi đó, chắc chắn chúng sẽ nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường và tạo ra một khoảng cách lớn so với các thương hiệu khác.

Ngoài ra, nhờ vào những đặc tính xuất sắc của pin Thần Hổ cùng với sự hỗ trợ kỹ thuật mạnh mẽ từ Công ty Khoa học & Công nghệ Ngân Hà, chúng tôi còn có thể phát triển thêm nhiều lĩnh vực kinh doanh mới, chẳng hạn như xe tự lái hoặc xe bay.

Trước đây, việc thực hiện những dự án này gặp nhiều khó khăn do công nghệ chưa đủ tiên tiến; ngay cả khi đã được triển khai, cũng chỉ là lãng phí tiền bạc và nhân lực mà thôi.

Nhưng bây giờ thì khác rồi – Công ty Khoa học & Công nghệ Ngân Hà đã rõ ràng giải quyết được những vấn đề liên quan đến công nghệ pin; trong tương lai, sự phát triển của ngành này chắc chắn sẽ có những bước ngoặt lớn.

Lý Dương nói rất nhiều, dù không đưa ra câu trả lời cụ thể nào, nhưng ai cũng có thể nhận ra quan điểm của anh ấy.

Chàng thuyền trưởng gật đầu không nói gì thêm, ánh mắt anh ta hướng về phía Lian Bo.

Là một kỹ sư cao cấp và cũng từng giữ chức vụ Phó Tổng Giám đốc của BYD, Lian Bo không chỉ là một người say mê nghiên cứu và phát triển công nghệ mà còn sở hữu những năng lực quản lý tốt; đó chính là lý do anh ấy có thể từ một chuyên gia công nghệ trở thành Phó Tổng Giám đốc.

Khi nghe tin về pin Thần Hổ, Lian Bo đã ngay lập tức quan tâm đến vấn đề này. Anh bắt đầu kiểm tra các số liệu mà Công ty Khoa học & Công nghệ Ngân Hà công bố để tìm ra những sai sót; nếu tìm thấy điều gì đó bất thường trong những con số đó, anh có thể dễ dàng bác bỏ thông tin về pin Thần Hổ.

Tuy nhiên, mặc dù những con số đó có vẻ phóng đại, nhưng về mặt lý thuyết thì không hề có vấn đề gì cả. Ít nhất, theo trình độ của Lian Bo, anh không tìm thấy bất kỳ điểm sai nào.

Vì vậy, Lian Bo càng quan tâm hơn nữa và ngay lập tức tiến hành các cuộc kiểm tra kỹ thuật nội bộ trong công ty, hy vọng có thể tìm ra những bước đột phá dựa trên những thông tin kỹ thuật mà Công ty Khoa học & Công nghệ Ngân Hà đã công bố.

Chưa kịp chờ đợi thông tin từ phòng thí nghiệm, Lian Bo đã nhận được tin tức từ chàng thuyền trưởng. Nhiều suy nghĩ lướt qua đầu Lian Bo, nhưng tất cả chỉ trong chốc lát mà thôi.

Đối với tương lai phát triển của BYD, Lian Bo thực sự đã đoán được ý định thực sự của chàng thuyền trưởng… Trọng tâm của vấn đề chỉ nằm trong tám từ thôi.