Việc Star Fire Express đột ngột giảm giá đã khiến các công ty chuyển phát như Sanyong Yida gặp phải bất ngờ lớn.

Mặc dù họ đã sẵn sàng tâm lý với điều này, biết rằng sự xuất hiện của Star Fire Express chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến doanh thu của họ.

Dù sao thì Star Fire Express cũng không che giấu việc mình là công ty con trực thuộc hoàn toàn của Tập đoàn Galaxy Technology; vì vậy, không có lý do gì để họ lại để cho các công ty chuyển phát khác tham gia vào lĩnh vực này.

Nói thật ra, việc Tập đoàn Galaxy Technology mới bắt đầu tham gia vào ngành chuyển phát đã khiến họ rất ngạc nhiên.

Trong thời đại này, tốc độ phát triển của các công ty trong lĩnh vực này thực sự chậm hơn so với kiếp trước.

Mặc dù nhiều người chỉ trích chiến lược “nếu bạn là bạn tôi, hãy cắt giảm giá cho tôi” của các công ty này, nhưng những chiêu trò quảng cáo và phần thưởng giả mạo đó thực sự đã mang lại hiệu quả.

Trong kiếp này, theo kế hoạch của Vương Đông Lai, họ đã từ bỏ chiến lược đó và thay vào đó sử dụng các thuật toán thông minh để cung cấp dịch vụ định vị chính xác khách hàng và gợi ý sản phẩm phù hợp hơn.

Ngoài ra, họ cũng đầu tư mạnh mẽ vào lĩnh vực hỗ trợ nông nghiệp.

Nhờ vậy, mặc dù điều này ảnh hưởng đến tốc độ phát triển của các công ty cạnh tranh, nhưng danh tiếng của Star Fire Express lại được cải thiện đáng kể trong mắt người tiêu dùng.

Không giống như kiếp trước, giờ đây không ai oán trách họ nữa.

Là nền tảng thương mại điện tử số ba lớn nhất trong nước, tốc độ tăng trưởng của Tập đoàn Tianmao đang chậm lại và không gian kinh doanh của họ bị hạn chế; trong khi đó, Dog Dong lại tập trung vào lĩnh vực thiết bị điện tử 3C do bản chất của nền tảng mà họ sở hữu.

Mặc dù Star Fire Express đi theo hướng phục vụ người tiêu dùng ở tầng lớp thấp, nhưng đây chính là nhóm khách hàng lớn nhất trong nước.

Hơn nữa, hầu hết các giao dịch của Star Fire Express đều được thực hiện trực tiếp qua các nhà máy, giúp tiết kiệm chi phí trung gian; vì vậy, với cùng một mức giá, sản phẩm của Star Fire Express lại rẻ hơn nhiều.

Chính nhờ những yếu tố này, mặc dù Star Fire Express không sử dụng những chiến thuật quảng cáo mang tính lan truyền mạnh mẽ, nhưng họ vẫn nhanh chóng trở thành một trong những nền tảng thương mại điện tử hàng đầu trong nước.

Đến nay, số lượng đơn hàng hàng ngày của Star Fire Express đã vượt qua 23 triệu đơn.

Với số lượng đơn hàng lớn như vậy, Star Fire Express đã tạo ra nhiều cơ hội việc làm cho các công ty chuyển phát.

Do đó, khi Tập đoàn Galaxy Technology thành lập Star Fire Express, các công ty chuyển phát khác không hề phản đối.

Khi Star Fire Express áp dụng những chính sách đãi ngộ hấp dẫn, dù các công ty như Sanyong Yida cảm thấy không hài lòng đến đâu, họ cũng không hành động gì cả.

Ngay cả bây giờ, khi Star

Sau khi giành được một tỷ lệ thị phần nhất định, họ sẽ dần dần nâng cao giá cả sản phẩm.

Họ chỉ cần kiên nhẫn trong một thời gian là được.

Hơn nữa, với chi phí hoạt động của Star Fire Express, việc bán hàng với giá ba đồng gần như không mang lại lợi nhuận; chưa kể đó còn là mức giá ưu đãi dành cho khách hàng lớn, nên chắc chắn sẽ thiệt thòi.

Ai cũng muốn tham gia vào những công việc mang lại lợi nhuận, chứ ai lại muốn làm những việc gây thiệt hại cả?

Star Fire Express cũng là một doanh nghiệp – nó tồn tại để kiếm tiền, chứ không phải để làm từ thiện và chịu lỗ.

Với suy nghĩ này, hầu hết các công ty giao hàng trong nước đều không có phản ứng gì trước mức giá thấp ba đồng mà Star Fire Express đưa ra.

Tuy nhiên, các chủ cửa hàng giao hàng ở cơ sở địa phương lại rất lo lắng.

Bởi vì họ đều là những người tham gia hệ thống franchise, và thu nhập của họ phụ thuộc trực tiếp vào số lượng đơn hàng giao hàng. Càng nhiều đơn hàng, họ càng kiếm được nhiều tiền.

Giờ đây, với mức giá ba đồng của Star Fire Express, lượng đơn hàng mà họ nhận được đã giảm sút đáng kể, và điều này ảnh hưởng trực tiếp đến lợi nhuận kinh doanh của họ.

Vì vậy, sau chỉ một tuần, khi thấy lượng đơn hàng liên tục giảm sút, các chủ cửa hàng này không thể chịu đựng được nữa và đã gọi điện thoại phàn nàn lên trụ sở chính, yêu cầu họ tìm cách giải quyết.

Những người này cũng không phải là người ngốc; họ biết rõ rằng đằng sau Star Fire Express là tập đoàn Galaxy Technology, và việc đối đầu với họ cũng chính là đối đầu với đồng nghiệp của mình.

Những vấn đề gây tranh cãi như thế này thì tốt nhất nên để trụ sở chính xử lý.

Nếu thực sự không thể giải quyết được, họ cũng có thể chuyển sang tham gia hệ thống của Star Fire Express.

Như vậy, các công ty giao hàng lớn như “Tam Thông Nhất Đạt” bắt đầu gặp phải khó khăn.

Ban đầu, họ nghĩ rằng chỉ cần không quan tâm đến Star Fire Express là được, coi đó chỉ là một động thái khởi đầu mà thôi.

Nhưng sau một tuần, Star Fire Express vẫn tiếp tục duy trì mức giá này.

Các chủ cửa hàng ở cơ sở địa phương chỉ nhìn từ góc độ của mình, trong khi trụ sở chính của các công ty giao hàng lại có thể nắm được những dữ liệu chính xác hơn về thị trường.

Chỉ trong vòng một tuần ngắn ngủi, Star Fire Express đã giành được 10% lượng đơn hàng trong ngành.

Mặc dù ban đầu, do quy mô nhỏ, thiếu nhân viên giao hàng, xe cộ và không gian lưu trữ, Star Fire Express gặp phải nhiều khó khăn, nhưng những vấn đề này đã được giải quyết nhờ vào việc họ chi tiêu mạnh tay.

Chỉ cần mời một nhân viên giao hàng mới vào làm việc, họ đã trả cho họ 200 đồng ngay khi họ bắt đầu làm việc, 500 đồng sau một tháng làm việc, và 1.000 đồng sau ba tháng

Còn đối với những người giao hàng mới vào làm việc, họ được cung cấp đồng phục công việc, xe cộ và nhiều khoản trợ cấp khác nhau. Điều quan trọng hơn là, công ty Starfire Express đã quy định rõ ràng rằng thời gian làm việc mỗi ngày chỉ là tám giờ; những giờ còn lại đều được tính là làm thêm giờ. Như vậy, lương hàng tháng của các nhân viên giao hàng tại Starfire Express hoàn toàn có thể vượt qua con số 10.000 nhân dân tệ.

Đã bước vào năm 2018, nhiều ngành nghề trong nước đã ổn định về mặt cơ chế kinh doanh, từ thị trường tăng trưởng chuyển sang thị trường ổn định. Với việc đầu tư mạnh tay, hệ thống logistics của Starfire Express được xây dựng một cách rất thuận lợi; họ sở hữu mọi loại thiết bị cần thiết, điều này thực sự thể hiện “tốc độ của Hoa Quốc”. Cụ thể, với quy mô hoạt động của Starfire Express, số lượng xe cộ cần mua chắc chắn không phải là con số nhỏ. Rất nhiều công ty ô tô đã để mắt đến đơn đặt hàng này. Các thiết bị hỗ trợ khác cũng vậy. Có thể nói, ngoại trừ ngành giao hàng, các ngành nghề khác đều hoan nghênh sự phát triển của Starfire Express, hy vọng rằng quy mô của họ càng lớn thì càng tốt, để có thể hưởng lợi từ họ.

Những ông chủ của các công ty giao hàng truyền thống như “Tam Thông Nhất Đạt” lại một lần nữa tụ họp lại với nhau. Trước đó, họ cũng đã từng tụ họp vì sự xuất hiện của Starfire Express, nhưng không đạt được bất kỳ thỏa thuận nào. Lần này, trước chiến lược giảm giá của Starfire Express, mọi người nhanh chóng đồng thuận về một phương án: tìm người trung gian để gửi thông điệp đến Starfire Express, đề nghị hợp tác cùng nhau phát triển ngành nghề này. Tuy nhiên, Từ Chí Bân đã thẳng thắn từ chối đề nghị đó. Mặc dù cảm thấy bực tức, nhưng những người bị từ chối cũng không dám làm gì thêm, bởi vì họ vẫn còn những đơn đặt hàng quan trọng đang đợi họ. Lượng đơn đặt hàng cho dự án “Pīn Yī Diāo” đã gần chiếm một phần năm tổng số đơn đặt hàng trong ngành giao hàng toàn quốc. Với hơn 20 triệu đơn đặt hàng mỗi ngày, và mức lợi nhuận chỉ 0,5 nhân dân tệ cho mỗi đơn đặt hàng, thì mỗi ngày họ vẫn có thể kiếm được hơn 10 triệu nhân dân tệ lợi nhuận. Hơn nữa, con số này vẫn đang tăng nhanh, và lượng đơn đặt hàng cũng tiếp tục tăng vọt. Nếu tất cả các bên cùng nhau chống lại Starfire Express và gây áp lực lên dự án “Pīn Yī Diāo”, thì họ cũng không phản đối. Tuy nhiên, mối quan hệ giữa các bên vốn dĩ đã không tốt, và hầu như không có niềm tin nào dành cho nhau. Vì vậy, việc hợp tác chống lại Starfire Express là điều hoàn toàn không thể xảy ra.

Nếu thực sự làm như vậy, e rằng vừa đạt được thỏa thuận xong, ngay lập tức lại phải liên kết với nhau để cùng nhau phản bội lẫn nhau, đổi lấy sự hỗ trợ từ người khác.

Vì vậy, mọi người hoàn toàn không nghĩ đến việc chống đối áp lực đó.

Họ đã ngay lập tức đưa ra cam kết tại chỗ, cùng nhau hạ giá bán hàng, giống như Star Fire Express vậy.

Quyết định này khác với những quyết định trước đây; khi mà tất cả mọi người đều hạ giá, ai không làm vậy thì sẽ mất thị trường, vì vậy không ai sợ rằng sẽ có người sử dụng những thủ đoạn gian dối.

Còn về Star Fire Express, họ đã dành ra một tuần thời gian để cho các đối thủ phát triển, điều đó đã là một sự tôn trọng lớn rồi.

Bây giờ, chỉ còn tùy vào năng lực của mỗi người mà thôi.

Vào buổi tối hôm đó, các chi nhánh của các công ty chuyển phát như Sanyun Yida lập tức nhận được thông báo.

Đối với những khách hàng có số lượng đơn hàng hàng ngày vượt quá 100 đơn, mức giá giao hàng sẽ giảm xuống còn 3 yuan; đối với những khách hàng có số lượng đơn hàng vượt qua một tiêu chuẩn nhất định, còn có những ưu đãi khác nữa.

……

Galaxy Technology.

“Không ngờ Ông Vương lại muốn tham gia vào lĩnh vực chuyển phát,” Chàng Thuyền Trưởng nói một cách có phần ngạc nhiên.

Kể từ khi Galaxy Technology tung ra loại pin Xuanwu, Chàng Thuyền Trưởng thường xuyên đến Đường Đô.

Anh ta coi Đường Đô như là trụ sở thứ hai của mình, và điều này cũng phù hợp với những gì anh ta đã nói trước đây.

Trong khu công nghiệp pin năng lượng của Đường Đô, có trung tâm nghiên cứu và sản xuất của BYD, với tổng vốn đầu tư dự kiến lên đến 100 tỷ.

Cộng thêm nhà máy xe hơi và nhà máy pin mà BYD đã đầu tư tại Đường Đô trước đó, việc coi Đường Đô là trụ sở thứ hai của BYD hoàn toàn là điều hợp lý.

“Tài khoản của Galaxy Technology có quá nhiều tiền rồi; việc đa dạng hóa các lĩnh vực kinh doanh là điều cần thiết!” Ông Vương Đông Lai cười nói.

Một câu nói đơn giản nhưng lại nói lên sự thật đau lòng.

Chàng Thuyền Trưởng không biết phải nói gì trong một lúc.

Dù quy mô của BYD đang ngày càng mở rộng, và hoạt động kinh doanh xe điện cũng đang phát triển mạnh mẽ nhờ vào sự hỗ trợ của Galaxy Technology, nhưng số tiền còn lại trong tài khoản của BYD thì không nhiều lắm.

Một phần là bởi vì Chàng Thuyền Trưởng luôn tự mình thực hiện tất cả các khâu trong việc xây dựng chuỗi công nghiệp – từ nghiên cứu và phát triển, thiết kế, sản xuất, xây dựng nhà máy, tiếp thị cho đến sau bán hàng.

Khi làm ăn trong lĩnh vực công nghiệp, dù có bao nhiêu tiền đi nữa cũng vẫn không đủ.

Một phần khác là bởi vì BYD vẫn chưa đến giai đoạn thực sự kiếm được

Dù doanh số bán xe điện có tăng vọt, nhưng tỷ suất lợi nhuận lại rất thấp.

Đối với các thương hiệu khác, một chiếc xe có thể mang lại lợi nhuận từ 50.000 đến 70.000 nhân dân tệ, hoặc khoảng 20.000 đến 30.000 nhân dân tệ; nhưng đối với BYD, con số đó có thể chỉ hơn 10.000 nhân dân tệ, hoặc thậm chí còn ít hơn.

Lợi nhuận thấp như vậy chắc chắn không thể hỗ trợ sự phát triển nhanh chóng của BYD. Vì vậy, việc trì hoãn thanh toán cho các nhà cung cấp hay sử dụng các công cụ tài chính trong chuỗi cung ứng trở thành điều không thể tránh khỏi.

Ngay cả số tiền đầu tư vào Đường Đô, phần lớn cũng được vay từ ngân hàng. Ngân hàng sẵn lòng cho vay số tiền lớn như vậy là bởi vì BYD đã đạt được thỏa thuận hợp tác với Công ty Khoa học và Công nghệ Ngân Hà trong lĩnh vực pin Xiên Vũ, và biết rằng hoạt động kinh doanh xe điện sẽ phát triển nhanh chóng trong tương lai, nên mới dám tin tưởng cho vay số tiền lớn như vậy.

Có thể tưởng tượng được, khi nghe Ông Vương Đông Lai nói rằng công ty mình có quá nhiều tiền, nên quyết định đầu tư vào ngành dịch vụ giao hàng, tâm trạng của “Anh Chàng Thuyền Trưởng” phải phức tạp đến mức nào.

Tuy nhiên, “Anh Chàng Thuyền Trưởng” nhanh chóng lấy lại bình tĩnh.

“Ông Vương thật là thẳng thắn.”

“Việc công ty các bạn sử dụng nền tảng thương mại điện tử ‘Pīn Yī Dāo’ để bước vào lĩnh vực dịch vụ giao hàng là hoàn toàn hợp lý.”

“Khi tự mình điều hành, công ty có thể giảm chi phí vận hành, tăng lợi nhuận, đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ giao hàng – quả là đạt được nhiều mục tiêu cùng lúc.”

Mặc dù “Anh Chàng Thuyền Trưởng” không trực tiếp tham gia vào lĩnh vực này, nhưng ông cũng hiểu rằng kinh doanh vốn dĩ có nhiều điểm chung.

Nhưng không ngờ, sau khi nghe xong, Ông Vương Đông Lai lắc đầu và nói: “Về điểm này, bạn đã nói sai rồi.”

“Dù ‘Pīn Yī Dāo’ và ‘Tinh Hoa Giao Hàng’ đều là công ty thuộc sở hữu của Công ty Khoa học và Công nghệ Ngân Hà, nhưng chúng vẫn được vận hành độc lập về mặt tài chính.”

“Chỉ vì là công ty mẹ không có nghĩa là chúng sẽ được tích hợp lại với nhau; nhiều nhất là sẽ có sự ưu ái trong việc xử lý đơn hàng mà thôi.”

“Nhưng về chất lượng dịch vụ giao hàng, chúng tôi sẽ kiểm soát chặt chẽ hơn nữa.”

“Lý do tôi quyết định bước vào lĩnh vực dịch vụ giao hàng thực ra rất đơn giản: Thứ nhất, là bởi vì Công ty Khoa học và Công nghệ Ngân Hà có rất nhiều tiền; tôi không muốn để số tiền đó nằm yên trên

“Vài năm trước, khi ngành dịch vụ giao hàng mới bắt đầu phát triển thì còn có thể chấp nhận được.”

“Nhưng bây giờ, ngành này đã trở nên hoàn thiện rồi, tuy nhiên việc bảo vệ quyền lợi của nhân viên giao hàng vẫn chưa đủ tốt.”

“Chỉ có những công ty như Shunfeng và Daqiangzi mới đối xử tốt hơn một chút, mức lương cũng cao hơn.”

“Còn nhân viên của các công ty như Santong Yida thì mức lương thấp, chất lượng dịch vụ kém.”

“Họ nói là sẽ giao hàng đến tận nhà, nhưng thực ra chỉ đưa hàng đến trạm giao hàng, sau đó khách hàng phải tự đi lấy hàng, thêm một quy trình không cần thiết nữa.”

“Thành thật mà nói, cá nhân tôi không thể chấp nhận điều này.”

“Tôi muốn xem liệu có thể thay đổi được tình hình này hay không… Trong một thị trường đang ngày càng ổn định, nếu xuất hiện một yếu tố mới, liệu điều đó có thể kích thích sự phát triển của thị trường hay không?”

“Rõ ràng là có thể.”

“Nếu không phải vì Starfire Express đã đưa ra mức phí giao hàng từ 3 yuan trở lên, có lẽ Santong Yida vẫn sẽ giữ nguyên mức giá cũ và tiếp tục kiếm lợi nhuận như trước đây.”

“Sau này, Starfire Express còn sẽ cải thiện tốc độ giao hàng và chất lượng dịch vụ nữa.”

“Tôi muốn xem liệu Santong Yida có theo đuổi hay không, và liệu họ có thể làm được điều đó hay không.”

“Còn về vấn đề mức lương của nhân viên, với sự phát triển của Starfire Express, họ sẽ tuyển dụng thêm nhiều nhân viên hơn; nếu họ có ý định thay đổi, chắc chắn họ sẽ tham gia. Còn liệu Santong Yida có sẵn lòng nâng cao mức lương cho nhân viên hay không, thì tùy thuộc vào quyết định của họ.”

Wang Donglai nói một cách thoải mái, nhưng trong lòng Chuanfu Ge lại cảm thấy lạnh lùng.

Sau khi nghe xong, anh chỉ nghĩ một điều duy nhất: Wang Donglai là một người lý tưởng chủ nghĩa thuần túy.

Người lý tưởng chủ nghĩa không đáng sợ; điều đáng sợ là họ có khả năng và nguồn lực để thực hiện những lý tưởng đó.

Giống như Starfire Express – ban đầu, Santong Yida đang kinh doanh tốt, kiếm được hàng tỷ đồng mỗi năm một cách ổn định và thoải mái.

Nhưng chỉ vì Wang Donglai không hài lòng với chất lượng dịch vụ giao hàng của Santong Yida và cách họ đối xử với nhân viên, anh đã quyết định tham gia vào thị trường này.

Lý do này, nếu nói ra, có lẽ sẽ không ai tin.

Nhưng Chuanfu Ge tin rằng điều đó là sự thật.

Bởi vì, khi anh hợp tác với Galaxy Technology lần đầu tiên, anh đã chứng kiến phong cách làm việc của họ.

Họ yêu cầu họ nâng cao mức lương và phúc lợi cho nhân viên trong nhà máy.

Điều này trước đây chưa bao giờ xảy ra ở Việt Nam.

Để bù đắp cho những thiệt hại do việc nâng cao mức lương và phúc lợi cho nhân viên gây ra, Galaxy Technology thậm ch