Mùa thu đã sâu thẳm, những chiếc lá bạch quả ở khu công nghệ cao Đường Đô rải đầy mặt đất, tạo nên một màu vàng óng ánh.

Ánh nắng mặt trời xuyên qua khe hở của các đám mây, chiếu rọi lên tấm kính của tòa nhà trụ sở công ty Công nghệ Ngân Hà, làm cho cả tòa nhà chuyển sang màu cam ấm áp.

Vương Đông Lai ngồi trong văn phòng, trước mặt anh là ba màn hình, trên đó lần lượt hiển thị các dữ liệu hàng quý mới nhất của ba ngành: xe ô tô điện tử, dịch vụ giao hàng và dịch vụ chuyển phát nhanh.

Các con số đều đang tăng lên, nhưng độ tăng của chúng lại khác nhau.

Tỷ lệ người lái xe của Didi có bảo hiểm xã hội đã tăng từ chưa đến 10% lên hơn 40%; tỷ lệ nhân viên giao hàng toàn thời gian của Hoàng Đoàn lần đầu tiên vượt qua mức 50%; tỷ lệ nhân viên cấp thấp của công ty Chuyển phát Tinh Hoa giảm xuống mức thấp nhất trong lịch sử ngành này.

Đằng sau những con số này, cuộc sống thực sự của hàng triệu người đang thay đổi.

“Ông chủ, trong tháng vừa qua, Didi, Hoàng Đoàn và Emei lần lượt thông báo về việc triển khai các kế hoạch cải cách trong ngành. Liu Qing của Didi đã đề xuất trong thư nội bộ vào thứ Tư rằng Didi sẽ chuyển đổi những người lái xe toàn thời gian thành nhân viên chính thức trên toàn quốc, ký kết hợp đồng lao động và đóng góp các khoản bảo hiểm năm bảo hiểm một quỹ. Vương Tinh của Hoàng Đoàn cũng đã hứa trong thư công khai cùng ngày rằng Hoàng Đoàn sẽ hoàn thành việc bao phủ bảo hiểm xã hội cho tất cả nhân viên giao hàng toàn thời gian trước quý đầu tiên của năm tới, đồng thời thiết lập hệ thống đại biểu nhân viên để họ có thể trực tiếp tham gia vào việc xây dựng quy tắc và thuật toán giao hàng. Emei cũng nhanh chóng theo đuổi, tuyên bố sẽ triển khai ‘Chương trình Chăm sóc Chim Bồ câu’ trên toàn quốc, cung cấp đào tạo nghề và con đường thăng tiến cho nhân viên.”

Vương Đông Lai đặt chiếc bút điện dung xuống, ngả ghế ra sau, ánh mắt từ ba màn hình dữ liệu chuyển sang màn hình tương tác được dành riêng cho Na.

“Họ đã thảo luận như thế nào? Hãy kể chi tiết cho tôi nghe.”

“Trước hết là ngành xe ô tô điện tử. Bốn nền tảng chính là Didi, Gaode, T3 và Cao Cao, dưới sự dẫn đầu của Ủy ban Giao thông Đường Đô, đã thành lập một ‘Liên minh Bảo vệ Quyền lợi Người lái xe Xe ô tô Điện tử’ vào tháng trước.”

Na mở ra bản ghi cuộc họp được mã hóa, chiếu lên màn hình và giải thích chi tiết: “Ba điều kiện cốt lõi nhất trong điều lệ liên minh là: Thứ nhất, tất cả các nền tảng phải ký kết hợp đồng lao động chính thức với những người lái xe toàn thời gian và đóng góp bảo hiểm xã hội; những người lái xe

“Ba điều này chính là những ý kiến mà bạn đã đề cập trước đây, và sau khi được hoàn thiện, chúng đã trở thành những quy định có hệ thống.”

Vương Đông Lai gật đầu, không nói gì thêm, chỉ ra hiệu cho Nga tiếp tục.

“Ngành dịch vụ giao hàng nhanh đang phát triển nhanh hơn và mang tính cạnh tranh gay gắt hơn.”

Nga chuyển sang hiển thị dữ liệu, trên màn hình xuất hiện một bảng so sánh đầy số liệu chi tiết; mỗi hàng trong bảng tương ứng với một khoản chi phí cụ thể của người giao hàng: lương cơ bản, bảo hiểm xã hội, bảo hiểm thương mại, trợ cấp nhiệt độ cao, khấu hao xe điện, tỷ lệ hoàn trả tiền phạt do nhận xét tiêu cực.

Con số liên quan đến công ty Pīn Hǎo Fàn được đánh dấu bằng màu xanh lá cây trong từng cột, trong khi con số của Hoàng Đoàn và Ele.me lại được đánh dấu bằng màu đỏ trong hầu hết các cột.

Sự chênh lệch lớn nhất không nằm ở lương cơ bản hay bảo hiểm xã hội, mà chính là ở cột cuối cùng – tỷ lệ biến động thu nhập hàng năm của người giao hàng.

Con số của Pīn Hǎo Fàn gần như tạo thành một đường thẳng, trong khi con số của Hoàng Đoàn và Ele.me lại có những biến động dữ dội, giống như việc người giao hàng đang trải qua một trò chơi tàu lượn siêu tốc không có phanh.

Thực tế, Vương Tinh cũng đã chú ý đến điểm này và đã nói trong cuộc họp ban lãnh đạo của mình: “Chúng ta đã tiêu tốn rất nhiều tiền, tại sao vẫn không thể đánh bại được Pīn Hǎo Fàn? Bởi vì Pīn Hǎo Fàn không đang cạnh tranh với chúng ta về nguồn nhân lực.”

“Họ đang định nghĩa lại khái niệm ‘sử dụng nguồn nhân lực’; họ dùng điều kiện làm việc ổn định để đổi lấy sự ổn định trong công việc của người giao hàng, từ đó nâng cao chất lượng dịch vụ, thu hút các doanh nghiệp và người dùng, và cuối cùng là chiếm lĩnh toàn bộ thị trường của chúng ta. Đây không phải là cuộc chiến về trợ cấp, mà là cuộc chiến về quy tắc. Nếu chúng ta không theo kịp, chúng ta thậm chí có thể mất luôn cơ hội tham gia vào thị trường này.”

Bên trong Hoàng Đoàn, thực tế đã có những cuộc tranh luận. Một số người ủng hộ việc kiên trì đối đầu đến cùng, cho rằng những điều kiện tốt mà Pīn Hǎo Fàn đưa ra chỉ là do công ty Ngân Hà Khoa Học đài thọ chi phí; dù Ngân Hà Khoa Học có giàu có đến đâu, họ cũng không thể tiếp tục chi tiêu vô hạn được.

Nhưng Vương Tinh đã đặt ra một câu hỏi khiến tất cả các giám đốc điều hành im lặng: “Họ đã tiêu tốn tiền trong hai năm rồi; liệu dòng tiền của họ có cạn kiệt không? Không những không cạn kiệt, họ còn sử dụng những dữ liệu vận hành thực tế để chứng minh rằng việc chi trả bảo hiểm xã hội, mua bảo hiểm thương mại

Giám đốc điều hành của công ty “Đói rồi à” đã nói một câu rất ý nghĩa trong cuộc họp nội bộ: “Trước đây, chúng ta cho rằng nền tảng là người trọng tài, đặt ra quy tắc để người khác phải tuân theo. Nhưng bây giờ, chúng ta nhận ra rằng ngay cả người trọng tài cũng có thể thay đổi; chỉ có bản thân trò chơi mới là vĩnh cửu.”

Sự thay đổi trong ngành giao hàng diễn ra một cách êm đềm nhất trong số ba công ty kia, nhưng lại mang tính cơ bản nhất.

Từ ngày bắt đầu hoạt động, công ty giao hàng Xinghuo đã không bao giờ nghĩ đến việc dựa vào các chính sách trợ cấp để giành chiến thắng. Thay vào đó, họ áp dụng một bộ tiêu chuẩn lao động có vẻ như không hề có lợi về mặt kinh tế, nhưng lại được ngày càng nhiều người làm việc trong ngành này đánh giá cao thông qua quá trình vận hành thực tế.

Khi các điểm giao hàng thuộc hệ thống Tam Thông Nhất Đạt liên tục mất đi những người ký hợp đồng thuê lại, công ty Xinghuo lại đang mở rộng các trung tâm vận chuyển của mình tại các thị trường cấp thấp trên toàn quốc.

Họ không thành lập một liên minh như các nền tảng giao hàng thức ăn, bởi vì sự tồn tại của họ chính là tiêu chuẩn.

Trước đây, các điểm giao hàng thuộc hệ thống Tam Thông Nhất Đạt đều hoạt động theo hình thức franchise, và tỷ lệ người giao hàng được bảo hiểm xã hội thấp đến mức có thể bỏ qua được.

Công ty Xinghuo không áp dụng hình thức franchise; tất cả các điểm giao hàng đều do công ty quản lý trực tiếp. Ngay khi nhân viên nhập ngũ, họ sẽ ký hợp đồng lao động, và được hưởng đầy đủ các quyền lợi như năm bảo hiểm một quỹ, bảo hiểm thương mại, trợ cấp nhiệt độ cao… Mức thu nhập hàng tháng của nhân viên giao hàng tại công ty này cao hơn nhiều so với các công ty khác trong ngành.

Kết quả là, rất nhiều nhân viên giao hàng thuộc hệ thống Tam Thông Nhất Đạt đã chuyển sang làm việc tại công ty Xinghuo, và cả hệ thống vận chuyển hàng hóa trong ngành đã bị thay đổi hoàn toàn.

Hệ thống Tam Thông Nhất Đạt buộc phải chuyển đổi các điểm giao hàng franchise thành điểm giao hàng do công ty quản lý trực tiếp.

Người đứng đầu công ty Xinghuo, Từ Chí Bân, có một câu nói được lan truyền rộng rãi trong ngành: “Chúng tôi không đến đây để giành lấy thị trường. Thị trường luôn thay đổi, và nó sẽ tự chọn cho mình một mạng lưới ổn định hơn.”

Không hề có những khẩu hiệu hay quy tắc mới được đưa ra, công ty Xinghuo chỉ đơn giản là trở thành một tấm gương tốt đủ để mọi người noi theo. Đôi khi, sức mạnh của ví dụ thực tế còn sâu sắc hơn cả những điều khoản giấy tờ.

“Ba công ty đều đang làm cùng một việc: biến trò chơi có tổng bằng không thành một quá trình xây dựng quy tắc chung.”

Wā tạm dừng việc hiển thị dữ

“

  Câu trả lời của Vá rất nhanh chóng; rõ ràng nó đã phân tích kỹ vấn đề này trước đó.

  “Cả hai yếu tố đều có mặt. Xét về thời điểm đưa ra quyết định, Hoàng Đoàn đã tiến hành những nhượng bộ cụ thể này trong bối cảnh chi phí lao động ngày càng cao, áp lực tuân thủ các quy định về bảo hiểm xã hội ngày càng lớn, và khả năng chấp nhận rủi ro lỗ vốn của thị trường vốn liên tục giảm sút. Còn Lưu Thanh thì chỉ sau khi các quy định chi tiết của Đường Đô được ban hành và lịch trình thương mại hóa thiết bị bay Xuán Nữ trở nên rõ ràng hơn, ông ấy mới quyết định tích hợp hoàn toàn hệ thống lái xe tự động và triển khai quỹ chuyển đổi nghề nghiệp cho các tài xế.”

  “Ban đầu, cả hai đều hy vọng có thể tiếp tục đi theo con đường quen thuộc: vận động hành lang, trì hoãn tiến trình, sử dụng những thiết kế pháp lý phức tạp để che giấu những mâu thuẫn cốt lõi trong khu vực “xám”. Nhưng khi họ nhận ra rằng những biện pháp này hoàn toàn không còn hiệu quả trước những đối thủ không còn phụ thuộc vào họ về mặt công nghệ và không còn e ngại sự ảnh hưởng của họ về mặt dư luận, họ buộc phải đối mặt với thực tế rằng trên con đường này, không còn chỗ để thương lượng nữa. Tuy nhiên, điều thúc đẩy họ từ việc tuân thủ một cách thụ động chuyển sang tham gia tích cực vào việc xây dựng hệ thống ngành là một thứ khác: nỗi sợ hãi. Không phải sợ bị cơ quan quản lý phạt tiền, mà là sợ bị loại bỏ khỏi thị trường.”

  “Khi Công ty Khoa học & Công nghệ Ngân Hà sử dụng xe tự lái và thiết bị bay Xuán Nữ để tái cấu trúc thị trường giao thông, sử dụng các tiêu chuẩn lương cao để thu hút những tài xế chất lượng nhất, và sử dụng mạng lưới trực thuộc của Dịch vụ Giao hàng Tinh Hoa để chiếm lĩnh phần lớn năng lực vận chuyển ổn định, họ mới nhận ra rằng “con đê bảo vệ” của mình đang dần cạn kiệt nhanh chóng. Và khi cơn sợ hãi qua đi, một bản năng mang tính xây dựng hơn bắt đầu xuất hiện. Họ bắt đầu suy nghĩ về chiến lược sinh tồn của mình trong cùng một bộ quy tắc, cố gắng phân chia lại các lĩnh vực cạnh tranh dựa trên nền tảng tuân thủ chung. Thay vì so sánh xem ai giỏi tìm cách lách luật hơn, họ bắt đầu so sánh xem ai cung cấp dịch vụ tốt hơn, ai có tỷ lệ khiếu nại thấp hơn, ai có dịch vụ giao hàng ổn định hơn. Trước đây, họ so sánh với nhau về mức độ thấp nhất; bây giờ, họ so sánh với nhau về mức độ cao nhất.”

  Vương Đông Lai đứng dậy và đi đến bên cửa sổ.

  Bên ngoài cửa sổ, các c

Và điều cuối cùng khiến những thay đổi dường như rời rạc này hòa quyện thành một “mạng lưới” chung, chính là một lực đẩy duy nhất: Khi một doanh nghiệp không còn phụ thuộc vào lao động chân tay truyền thống về mặt công nghệ, nhưng lại chủ động mang đến cho người lao động những điều kiện tốt hơn – mức lương cao hơn, hợp đồng ổn định hơn, các biện pháp bảo vệ mạnh mẽ hơn – thì nó không còn chỉ là người tuân theo các quy tắc của ngành nữa, mà trở thành người định ra những quy tắc đó. Quyền định đoán này không cần được chứng minh thông qua tỷ lệ thị phần; nó sẽ tự động lan tỏa thông qua mỗi lần điều chỉnh giá cả, mỗi bản hợp đồng với người giao hàng, và mỗi phiếu bầu trong các hội nghị ngành nghề.”

Việc hình thành các liên minh trong các ngành truyền thống thường đòi hỏi hai điều kiện: lợi ích chung và một chu kỳ cạnh tranh đủ dài. Nhưng với sự hợp tác giữa Starfire Express và những nỗ lực của các bạn trong việc xây dựng khung luật này tại các hiệp hội ngành nghề, chu kỳ cạnh tranh đã được rút ngắn xuống một khoảng thời gian cực kỳ ngắn. Yếu tố then chốt trong việc rút ngắn này không phải là tiền bạc, mà là tính chắc chắn. Khi mọi người nhận thấy rằng hệ thống vận chuyển của Starfire Express vẫn hoạt động ổn định trong các điều kiện thời tiết khắc nghiệt, trong khi mạng lưới của hệ thống Thông Đạt lại gặp nhiều biến động trong cùng hoàn cảnh, các đại lý kinh doanh bắt đầu yêu cầu chuyển sang mô hình hoạt động trực thuộc trụ sở chính. Lý do không phải vì họ đồng tình với triết lý của chúng tôi, mà là vì họ nhìn thấy những con số thực tế: khả năng chống rủi ro, độ ổn định trong dịch vụ và tỷ lệ khách hàng quay lại sử dụng dịch vụ của mô hình trực thuộc đều vượt trội hơn so với mô hình đại lý. Đây không phải là một lựa chọn về đạo đức, mà là một lựa chọn sinh tồn. Từ góc độ lý thuyết trò chơi, họ đang tham gia vào một “trò chơi phối hợp”, chứ không phải là trò chơi có tổng bằng không như tình huống “tù nhân ràng buộc”; thay vào đó, trong số nhiều điểm cân bằng có thể xảy ra, tất cả mọi người đều có xu hướng hướng tới điểm cân bằng hiệu quả hơn.

Điều mà Galaxy Technology đã làm, chính là đứng trước điểm cân bằng đó trước thời hạn, và sau đó thông báo với mọi người rằng: “Có một con đường để đi, và con đường đó là khả thi.” Nếu họ tiếp tục trì hoãn quá trình này, họ không đang đối đầu với Galaxy Technology, mà đang đối đầu với dòng tiền thu nhập, độ ổn định trong hoạt động kinh doanh, và giá trị định giá trên thị trường vốn của chính họ trong những năm tới.

Bạn nói đúng. Nỗi sợ hãi sẽ khi

Khi các đại diện người lái xe tham gia vào quá trình xây dựng các quy tắc thuật toán, nền tảng không còn thể sử dụng lý do “đây là quyết định của thuật toán” để trốn tránh trách nhiệm được nữa. Bạn đã cùng họ thống nhất các quy tắc này, vì vậy bạn phải chịu trách nhiệm trước bản thân những quy tắc đó.”

Tôi nghĩ rằng đây có lẽ chính là lý do thực sự khiến họ luôn tránh né việc thiết lập các tiêu chuẩn ngành nghiệp trước đây – không phải vì khó tính toán, mà là vì họ không muốn từ bỏ quyền tự quyết định. Họ đã quen với việc điều chỉnh thời gian giao hàng, quy tắc khen thưởng và chiến lược giá cả một cách đơn phương, mà không cần phải giải thích gì với ai cả. Nhưng một khi các quy tắc này được thảo luận thông qua sự tham gia của nhiều bên, các quyết định hoạt động sẽ không còn là những điều bí mật nữa, mà sẽ trở thành đối tượng của các cuộc đàm phán công khai. Điều này khiến họ cảm thấy khó chịu hơn cả việc tăng chi phí. Nhưng bây giờ, họ không thể không làm điều này nữa; đây vừa là ranh giới tối thiểu của quyền lợi lao động, vừa là ranh giới tối thiểu của đạo đức kỹ thuật.

Vương Đông Lai nhìn vào bản vẽ sơ bộ trên tờ giấy. Mỗi đường trong bản vẽ đều hướng tới một lĩnh vực khác nhau: taxi điện tử, giao hàng, chuyển phát nhanh, bán lẻ, giáo dục, y tế, hàng không vũ trụ…

“Wa, em còn nhớ câu hỏi mà em đã từng hỏi tôi chứ? Em đã hỏi tôi tại sao lại sẵn lòng chấp nhận những rủi ro lớn như vậy để làm những việc này, tại sao lại sẵn lòng hy sinh lợi nhuận ngắn hạn để đổi lấy những quy tắc lâu dài. Lúc đó, tôi đã nói với em về vòng luẩn quẩn “kỹ thuật – quy tắc – phân phối – thị trường – kỹ thuật”. Bây giờ, hai vòng trong vòng luẩn quẩn đó đã bắt đầu hoạt động. Điều quan trọng hơn là, khi vòng thứ tư bắt đầu hoạt động, nó sẽ tác động tích cực lên vòng thứ hai. Khi ngày càng nhiều ngành nghiệp chấp nhận những quy tắc này, chính những quy tắc đó sẽ trở thành rào cản cạnh tranh. Các doanh nghiệp tuân thủ quy tắc sẽ nhận được nguồn lực vận hành ổn định hơn, danh tiếng tốt hơn và ít rủi ro hơn trong quá trình kiểm soát. Các doanh nghiệp không tuân thủ quy tắc sẽ bị thị trường loại bỏ. Đến lúc đó, việc thúc đẩy áp dụng các quy tắc này sẽ không còn cần đến sự can thiệp của Galaxy Technology nữa. Thị trường và chính những người lao động sẽ là những người thúc đẩy điều đó, và cả bảng cân đối tài sản nợ của họ cũng sẽ góp phần vào việc này.”