Lời mời tham gia dự án pin Thần Vũ thế hệ thứ hai đã được gửi đi vào ngày cuối cùng của tháng Ba.

Cả phiên bản điện tử lẫn phiên bản in đều được phát từ máy chủ được mã hoá tại trụ sở của Tập đoàn Năng lượng Ngân Hà ở Khu công nghệ cao Đường Đô, và được gửi đến các bộ phận mua sắm của 47 nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới, 19 thương hiệu điện thoại thông minh, cùng với 11 doanh nghiệp chuyên về lưu trữ năng lượng và thiết bị đặc biệt.

Nội dung lời mời rất ngắn gọn, không có lời chào hỏi hay giải thích nào; chỉ có vài dòng viết rằng Tập đoàn Năng lượng Ngân Hà đã hoàn thành việc nghiên cứu và phát triển cũng như kiểm tra sản xuất thử nghiệm cho thế hệ thứ hai của pin Thần Vũ, và sẽ tổ chức một hội nghị mua sắm toàn cầu tại Đường Đô trong thời gian sớm nhất, nơi các thông số kỹ thuật chi tiết, kế hoạch sản xuất và phạm vi giá cả của sản phẩm thế hệ mới sẽ được công bố.

Tuy nhiên, điều thực sự khiến các doanh nghiệp liên quan trên toàn thế giới xôn xao không phải là bản thân lời mời, mà là tài liệu giới thiệu kỹ thuật được gửi kèm theo.

Trong tài liệu giới thiệu này chỉ có ba con số, và sau mỗi con số đều có ghi chú “Các thông số cuối cùng sẽ được công bố tại hội nghị mua sắm”.

– Mật độ năng lượng tăng hơn 30% so với thế hệ đầu tiên.

– Khả năng hoạt động ở nhiệt độ thấp vượt qua mức âm 40 độ C mà vẫn duy trì khả năng phóng điện ổn định, với tỷ lệ giữ lại dung lượng lên đến hơn 90%.

– Tuổi thọ sử dụng tăng gấp đôi, và hỗ trợ công nghệ sạc nhanh.

Ba con số này đã tạo ra một làn sóng sốt trong các bộ phận mua sắm của các doanh nghiệp nhận được lời mời.

Thông tin này lan truyền nhanh hơn cả bản thân lời mời.

Khi những lời mời vẫn đang được gửi đến các hộp thư email của các doanh nghiệp, các tiêu đề tin tức trên các phương tiện truyền thông khoa học và công nghệ trên toàn thế giới đã đều được chiếm đầy bởi tin tức về pin Thần Vũ thế hệ thứ hai.

Từ Thung lũng Silicon đến Tokyo, từ Seoul đến Stuttgart, từ Shenzhen đến Shanghai… Tất cả các ngành công nghiệp liên quan đến pin đều bị ảnh hưởng bởi tin tức này vào cùng một ngày.

Ngành công nghiệp điện thoại thông minh là ngành đầu tiên phản ứng.

Kể từ khi thế hệ đầu tiên của pin Thần Vũ được công bố cho đến nay, số lượng mẫu điện thoại sử dụng loại pin này chỉ đếm được trên đầu ngón tay; lý do không phải là các nhà sản xuất không muốn sử dụng nó, mà là vì giá thành của nó quá cao.

Việc lắp đặt pin Thần Vũ trên một chiếc điện thoại flagship sẽ khiến chi phí pin tăng thêm trực tiếp 2.000 nhân dân tệ; đối với tổng giá thành của chiếc điện thoại, mức tăng này không thể được mô tả là “không đáng kể”, mà thực sự là một gánh nặ

Mật độ năng lượng cao hơn, nên thời lượng sử dụng cũng lâu hơn với cùng một kích thước; khi không gian bên trong được giải phóng, người ta có thể lắp đặt những mô-đun tản nhiệt lớn hơn, loa chất lượng tốt hơn và cấu trúc camera phức tạp hơn.

Trọng lượng của thiết bị cũng giảm đi đáng kể; cảm giác đầu tiên của người tiêu dùng khi cầm vào là “quá nhẹ so với mức độ pin mà nó sở hữu”.

Ngoại trừ việc giá thành khá cao, tất cả đều là những ưu điểm – đây là nhận xét chung của tất cả những người đã từng sử dụng điện thoại tích hợp pinHuyền Vũ, hầu như không có ngoại lệ nào.

Bây giờ, phiên bản thế hệ hai đã ra mắt.

Mật độ năng lượng được nâng cao thêm hơn 30%, điều này có nghĩa là với cùng một kích thước, thời lượng sử dụng có thể được kéo dài thêm đáng kể; hoặc ngược lại, với cùng một thời lượng sử dụng, chiếc điện thoại có thể được thiết kế mỏng hơn và nhẹ hơn.

Khả năng hoạt động ổn định ở nhiệt độ thấp dưới -40 độ C cho thấy người dùng ở miền Bắc không cần phải lo lắng về việc điện thoại bị đóng máy do lạnh nữa.

Tuổi thọ pin được tăng gấp đôi, có nghĩa là sau hai ba năm sử dụng, người dùng cũng không thể cảm nhận được sự suy giảm hiệu suất của pin.

Nhưng quan trọng hơn, theo quy luật thị trường, khi phiên bản thế hệ hai ra mắt, phiên bản thế hệ một chắc chắn sẽ giảm giá.

Khi công suất sản xuất liên tục tăng lên, chi phí sản xuất trên mỗi đơn vị sản phẩm cũng sẽ giảm đi.

Đối với các nhà sản xuất điện thoại, điều này đồng nghĩa với việc một cơ hội lớn đang mở ra: nếu giá của pinHuyền Vũ thế hệ một có thể giảm xuống mức chấp nhận được, thì việc áp dụng pin này cho các mẫu điện thoại thuộc phân khúc thứ cấp hoặc tầm trung sẽ không còn là điều không thể thực hiện được nữa.

Tại trụ sở chính của công ty Khúc Hoa ở Thành Đô Sâu, ông Dư Đại Mõi là người đầu tiên nhận được thông tin về công nghệ pinHuyền Vũ thế hệ hai. Ông đã đọc nó đi đọc lại nhiều lần, sau đó đặt tập tài liệu xuống bàn và nói với người phụ trách bộ phận mua sắm đang đợi tin tức bên cạnh: “Dù giá có cao đến đâu, cũng phải đặt hàng ngay. Chúng ta cần cả điện thoại lẫn xe hơi; về phía xe hơi, hãy thương lượng với hãng Hỏi Giới, nhưng việc cung cấp pin không được gián đoạn.”

Ông dừng lại một chút rồi bổ sung: “Hãy đánh giá lại toàn bộ các dòng sản phẩm Mate và P series mà trước đây chưa sử dụng pinHuyền Vũ. Nếu mức giảm giá của phiên bản thế hệ một đủ lớn, hãy xem xét việc chuyển toàn bộ các mẫu flagship sang sử dụng pin này.”

Quyết định của ông rất đơn giản: Khi chip Kirin đã trở lại

Trong phòng họp, không khí yên tĩnh kéo dài vài giây, rồi phó chủ tịch phụ trách sản phẩm bất chợt nói lên: “Vậy thì năm sau, khi SU7 được cải tiến, quãng đường di chuyển có thể đạt trên một ngàn kilômét.”

Lôi Bố Thức đứng trước màn hình, nhìn những con số đó trong im lặng một lúc lâu.

Tất nhiên, ông rất vui mừng. SU7 đã bán được hơn một trăm nghìn chiếc, và điều này là nhờ vào sự kết hợp hoàn hảo giữa pin Xuân Vũ và hệ thống điều khiển xe Hồng Mông. Pin thế hệ hai có hiệu suất cao hơn nữa, và triển vọng phát triển của sản phẩm này trong tương lai rất rõ ràng.

Nhưng ông đang nghĩ đến một vấn đề khác: Khi thế hệ hai ra mắt, giá của thế hệ một sẽ giảm bao nhiêu?

Nếu giá giảm xuống, các công ty ô tô khác cũng sẽ bắt đầu sử dụng loại pin này. Vậy thì khoảng thời gian mà X Miệng có thể duy trì lợi thế nhờ vào loại pin này còn kéo dài được bao lâu nữa?

“Hãy yêu cầu bộ phận mua sắm ngay lập tức đánh giá khả năng giảm giá của pin thế hệ một, đồng thời bắt đầu triển khai kế hoạch áp dụng pin thế hệ hai trên SU7 ngay từ bây giờ.”

Ông nhìn quanh phòng họp, nói một cách nghiêm túc: “Chúng ta có lợi thế sớm vào thị trường, nhưng không được lãng phí một giây phút nào cả.”

Còn ở bên kia Đại Tây Dương, tại Thung lũng Silicon, đội ngũ kỹ thuật phần cứng của Apple cũng đã bị gọi dậy vào đêm khuya.

Phó chủ tịch kỹ thuật phụ trách thiết kế mô-đun pin cho iPhone đã gửi thông tin tham khảo kỹ thuật cho đội ngũ, chỉ viết một dòng trong nội dung email: “Chúng ta có thể sánh kịp điều này không?”

Không ai trả lời, bởi vì tất cả mọi người đều biết câu trả lời: hiện tại, họ không thể làm được.

Pin Xuân Vũ thế hệ một đã vượt xa tất cả các đối thủ trên thế giới về mật độ năng lượng và hiệu suất ở nhiệt độ thấp; còn dữ liệu của pin thế hệ hai thì càng làm gia tăng khoảng cách đó một cách đáng sợ.

Hơn nữa, theo phong cách hoạt động của Tập đoàn Năng lượng Ngân Hà, tốc độ ra mắt sản phẩm thế hệ hai chắc chắn sẽ không để lại bất kỳ khoảng trống nào cho các đối thủ cạnh tranh.

Ngành công nghiệp ô tô điện đang phải đối mặt với những tác động mạnh mẽ hơn nhiều so với ngành điện thoại thông minh.

Thành tích bán được hơn một trăm nghìn chiếc SU7 chỉ trong vòng 24 giờ kể từ khi sản phẩm được ra mắt đã trở thành một cú đánh mạnh vào bàn làm việc của tất cả các công ty ô tô.

Sau khi phân tích chi tiết SU7, các bộ phận nghiên cứu và phát triển đều đưa ra kết luận đáng ngạc nhiên: Lực lượng cạnh tranh chính của chiếc xe này phần lớn đến từ pin Xuân Vũ.

Quãng đường di chuyển ít nhất

Điều này có nghĩa là những mẫu xe được trang bị loại pin thế hệ hai sẽ có khả năng hoạt động liên tục lên tới hơn 1.000 km, và điều này được thực hiện mà không làm tăng kích thước hay trọng lượng của bộ pin.

Khi thông tin này đến với ba ông lớn ngành ô tô Đức – Mercedes-Benz, BMW và Audi – các giám đốc phụ trách mua sắm trên toàn cầu gần như đồng thời nhận được email thông báo.

Giám đốc mua sắm của Mercedes-Benz đã trả lời trong email: “Năm ngoái chúng tôi vẫn đang do dự liệu có nên hạ giá bán hay không; bây giờ câu trả lời đã rõ ràng: không phải hạ giá, mà là phải nhanh chóng tăng sản lượng.”

Nhóm cung ứng pin của BMW đã tổ chức cuộc họp qua video vào ban đêm; trên màn hình xuất hiện hai bảng so sánh: bên trái là các giải pháp pin thế hệ mới mà Samsung SDI và CATL đang cung cấp, còn bên phải là dữ liệu thử nghiệm thực tế của loại pin Thần Long thế hệ một do Galaxy Energy sản xuất.

Mọi chỉ số ở bên trái đều thấp hơn đáng kể so với bên phải, chưa kể đến việc so sánh với loại pin thế hệ hai.

Phản ứng của Audi còn trực tiếp hơn: Phó chủ tịch phụ trách chiến lược điện hóa đã đăng một thông điệp ngắn gọn trong nhóm nội bộ: “Hoặc chúng ta phải có được loại pin Thần Long, hoặc chúng ta sẽ phải viết lại toàn bộ chiến lược điện hóa của mình.”

Ở châu Á, tình hình cũng diễn ra hết sức sôi động. Bộ phận nghiên cứu và phát triển pin của Toyota đã im lặng trong thời gian dài sau khi nhận được thông tin về công nghệ của loại pin Thần Long thế hệ hai.

Họ đã đầu tư nhiều năm và rất nhiều tiền của vào nghiên cứu pin rắn, thành lập đội ngũ nghiên cứu lớn, và luôn tin rằng đây chính là lợi thế để Toyota vượt lên trong kỷ nguyên điện hóa.

Tuy nhiên, các chỉ số của loại pin Thần Long thế hệ hai đã khiến những nguyên mẫu pin rắn vẫn đang trong quá trình thử nghiệm trong phòng thí nghiệm của họ trở nên kém cỏi hơn nhiều.

Thời gian sản xuất hàng loạt cũng bị chênh lệch đáng kể; trong khi các đối thủ đã bắt đầu gửi lời mời tham gia các hội nghị mua sắm toàn cầu, thì những nguyên mẫu pin rắn của họ vẫn đang ở giai đoạn kiểm tra kỹ thuật.

Nhóm mua sắm pin của tập đoàn Hyundai-Kia đã chia ra hai bước chiến lược: trong thời gian ngắn, họ sẽ tập trung vào việc mua lại công nghệ của loại pin thế hệ một với mục đích giảm giá và tăng sản lượng; trong thời gian trung hạn, họ sẽ tập trung vào việc đảm bảo nguồn cung pin thế hệ hai.

Cả hai bước này đều rất quan trọng; mặc dù LG Energy và SK On tại Quốc gia Dưa Chua cũng đang nỗ lực hết sức để theo kịp, nhưng khoảng cách về công nghệ vẫn còn rất lớn và không thể được khắc phục trong thời gian ngắn.

Tuy nhiên, đối với CATL mà nói, sự xuất hiện của lo

Từ khi loại pin Xiánwǔ ra đời cho đến nay, tình hình kinh doanh của CATL liên tục thay đổi, nhưng chưa bao giờ có ngày nào dễ dàng cả.

Khi pin Xiánwǔ mới được phát triển, vẫn còn người nghĩ rằng với công nghệ mới này, chi phí sản xuất hàng loạt sẽ cao, tỷ lệ thành phẩm cũng sẽ tăng chậm, và việc khách hàng chấp nhận sản phẩm này cũng cần thời gian; vì vậy, CATL vẫn còn cơ hội để thở phào.

Nhưng kết quả lại là, Galaxy Energy đã đẩy pin Xiánwǔ vào giai đoạn sản xuất hàng loạt với tốc độ vượt qua mọi dự đoán, và tốc độ tăng của tỷ lệ thành phẩm cũng khiến cả ngành công nghiệp phải ngạc nhiên.

Tiếp theo, BYD là công ty đầu tiên áp dụng loại pin này, sau đó X Mi SU7 cũng được tung ra thị trường một cách thành công, và tác động quảng bá của pin Xiánwǔ lan rộng với tốc độ chóng mặt.

Giá cổ phiếu của CATL liên tục bị áp lực; mặc dù tổng thể thị phần vẫn được duy trì, nhưng ai cũng nhận thấy rằng quyền định giá thị trường cho các loại pin cao cấp đã bị pin Xiánwǔ chiếm lĩnh, trong khi CATL chỉ còn giữ được thị trường phân khúc trung và thấp cấp, nơi yêu cầu kiểm soát chi phí được đặt lên hàng đầu.

Bằng cách sản xuất pin Xiánwǔ theo hợp đồng gia công, CATL mới có thể duy trì được dòng tiền hoạt động và tỷ lệ sử dụng dây chuyền sản xuất.

Tuy nhiên, việc sản xuất theo hợp đồng gia công vốn dĩ là một con dao hai lưỡi: số lượng đơn hàng gia công càng lớn, điều đó có nghĩa là càng nhiều khách hàng sử dụng pin Xiánwǔ thay vì giải pháp pin do chính CATL phát triển; ngược lại, nếu số lượng đơn hàng gia công ít, tỷ lệ hoạt động của dây chuyền sản xuất không đủ cao, chi phí khấu hao và chi phí cố định sẽ ăn mòn lợi nhuận.

Tăng Quần hiểu rõ hơn bất kỳ ai rằng con đường này không thể kéo dài mãi mãi.

Bên trong công ty cũng không thiếu những ý kiến trái chiều.

Một phó tổng giám đốc kỹ thuật đã làm việc tại CATL gần mười năm đã thẳng thắn nói ra điều mà mọi người đều e ngại trong cuộc họp nội bộ gần đây: “Nếu chúng ta không thể đạt được bước đột phá về mặt kỹ thuật, hoặc không tìm được những giải pháp đột phá quan trọng khác, thì CATL sớm muộn cũng sẽ trở thành một ‘Foxconn’ khác. Có thể thậm chí còn tệ hơn Foxconn nữa; bởi vì Foxconn không có đối thủ nào đáng kể trong lĩnh vực gia công, trong khi chúng ta vẫn phải đối mặt với sự cạnh tranh từ Fudi Battery – công ty con chuyên sản xuất pin của BYD.”

Câu nói đó nghe có vẻ khó chịu, nhưng Tăng Quần không hề phản bác.

Bởi vì ông ấy cũng biết đó là sự thật!

Fudi Battery, công ty con chuyên sản xuất pin của BYD, đang đuổi kịp tốc độ phát triển trong lĩ

Bây giờ, thư mời sử dụng loại pin Thần Vũ thế hệ hai đang nằm trong tay anh ta, và tương lai của CATL cũng nằm trong tay anh ta.

Anh ta không do dự, đặt tài liệu công bố về công nghệ đó trở lại bàn, rồi nhấc điện thoại gọi đến văn phòng giám đốc điều hành.

“Hãy đặt vé máy bay cho tôi đến Đường Đô.”

Đầu dây điện thoại không ngay lập tức đáp ứng, có lẽ là đang ngạc nhiên. Tăng Quần không nhắc lại lần thứ hai, giọng nói của anh ta rất bình tĩnh: “Ngoài ra, hãy thông báo cho ban lãnh đạo biết rằng các trưởng phòng kỹ thuật, mua sắm và chiến lược nhất định phải đi cùng nhau. Mức độ mua sắm trước đây cần được tiếp tục tăng lên, không chỉ để giành lấy công suất sản xuất mà còn để chứng kiến xem loại pin thế hệ hai này có thể thay đổi ngành công nghiệp đến mức nào.”

Cùng lúc đó, tại trụ sở chính của Panasonic ở Osaka…

Nam Kiến Hùng Quy đang ngồi trong phòng họp, trước mặt anh ta cũng đang có tài liệu công bố về công nghệ đó.

Trong phòng họp không có quá nhiều người, chỉ có một số lãnh đạo cấp cao của bộ phận pin, cùng với trưởng phòng pháp lý vừa trở về từ Đường Đô.

Không khí trong phòng rất nặng nề; ánh sáng xám xịt của biển Osaka phía ngoài cửa sổ hòa quyện vào bầu không khí im lặng và nặng nề bên trong, khiến mọi người cảm thấy khó thở.

Trong hơn một năm qua, tình hình kinh doanh của Panasonic không mấy tốt đẹp.

Việc không giành được quyền cung cấp pin Thần Vũ không phải là vấn đề nghiêm trọng; trên thế giới này có rất nhiều công ty sản xuất pin, và chỉ có một vài công ty giành được quyền đó, trong khi rất nhiều công ty khác thì không.

Nhưng Panasonic lại đã làm mất lòng công ty Galaxy Energy ngay tại buổi đấu giá.

Chuyện này đã lan truyền khắp ngành công nghiệp, và phiên bản câu chuyện càng ngày càng trở nên xấu xa hơn: có người nói rằng Panasonic cố tình hạ giá để thách thức trong cuộc đấu giá, có người lại nói rằng Panasonic đã công khai nghi ngờ về tính chính xác của dữ liệu liên quan đến pin Thần Vũ.

Dù phiên bản nào là đúng, kết quả vẫn giống nhau: thị phần của Panasonic trên thị trường đang giảm sút, lợi nhuận cũng đang giảm, đặc biệt là thị phần trong lĩnh vực pin cao cấp – thị phần đó đang bị các đối thủ sử dụng pin Thần Vũ xâm lấn một cách rõ rệt.

Ngay cả đơn hàng từ Tesla cũng đang giảm dần.

Ban đầu, Panasonic là một trong những nhà cung cấp pin lớn nhất cho Tesla; dây chuyền sản xuất tại nhà máy siêu lớn ở Nevada gần như được thiết kế theo nhu cầu của Tesla.

Nhưng sau khi Masra giành được quyền cung cấp pin Thần Vũ, các mẫu xe cao cấp của Tesla bắt đầu chuyển sang sử dụng pin Thần Vũ, khiến Panasonic chỉ còn lại các mẫu xe tầm trung và thấp cấp, cùng với lĩnh vực lưu trữ năng lượng.

Và bây

Không ai dám phản bác, bởi vì mọi người đều biết rằng đây không phải là lời cảnh báo vu vơ. Nhịp độ thay đổi công nghệ pin lithium trước đây luôn tuân theo quy tắc hai hoặc ba năm một lần, nhưng giờ đây, Galaxy Energy đã công bố thông số kỹ thuật của sản phẩm thế hệ tiếp theo với tốc độ gần như khủng khiếp, và mỗi lần như vậy đều là một cú đánh mạnh vào toàn ngành.

“Nhưng chúng ta vẫn chưa nhận được thư mời.” Người phụ trách bộ phận pháp lý nói một cách thận trọng: “Sau sự việc lần trước, phía Galaxy Technology đã đưa chúng ta vào danh sách những đối tác không hợp tác.”

Nan Jianxiong không nói gì, chỉ lấy điện thoại ra và mở ứng dụng đặt vé máy bay. Ánh sáng trên màn hình chiếu lên khuôn mặt nghiêm túc của anh, làm cho bóng đổ trên khóe mắt càng trở nên sâu hơn. Anh nhập từ “Đường Đô” vào ô địa điểm, giọng nói bình thản nhưng không hề có chút do dự: “Nếu không có thư mời, thì chúng ta tự mình đến. Dù có thể thương lượng được hay không, dù có thể mua được hàng hay không… Chúng ta vẫn phải đến. Ít nhất đi rồi mới biết được khoảng cách giữa mình và họ; còn nếu không đi, thì mãi mãi cũng không biết được điều đó.”

“Hơn nữa, mọi chuyện đều do con người quyết định. Chỉ cần chúng ta đến đó, chắc chắn sẽ tìm được cách tham gia cuộc họp này.”

“Nhưng nếu không đi, thì đồng nghĩa với việc chúng ta đã từ bỏ hoàn toàn.” Anh dừng lại một lát, đặt điện thoại xuống, ánh mắt rất nghiêm túc và thành khẩn khi nhìn vào mọi người: “Panasonic không thể để thất bại lần thứ hai!”

Mọi người đều không dám nói thêm gì nữa. Ai đó đi đặt vé, ai đó chuẩn bị tài liệu… Bầu không khí trong phòng họp vẫn u ám, nhưng không ai còn do dự nữa. Nếu không có thư mời, Panasonic buộc phải tự mình đến Đường Đô; dù có thể gặp khó khăn trong việc xin vào cũng phải cố gắng.

Tại Bắc Mỹ, trụ sở chính của Tesla…

Mã Sà La ngồi trong văn phòng, trên màn hình trước mặt anh hiển thị ba cửa sổ cùng lúc: một là bảng thông số kỹ thuật của X Mi SU7, một là phân tích so sánh giữa thế hệ thứ nhất và thứ hai của pin Thần Hổ, và một là mô hình định giá các mẫu xe của Tesla trên toàn thế giới.

Anh nhìn chằm chằm vào ba cửa sổ đó trong thời gian dài, ngón tay vô thức vuốt ve ria mép mới mọc trên cằm mình; đôi mắt màu xanh lam của anh lần đầu tiên thiếu đi vẻ sáng ngời và sự hung hăng như thường lệ.

Nhà máy siêu cấp Ma Đô chính là kế hoạch chiến lược mà anh đã tự mình thúc đẩy. Từ việc chọn địa điểm xây dựng, đến lễ đặt móng, từ việc điều chỉnh dây chuyền sản xuất cho đến giai đoạn sản xuất hàng loạt, mỗi bước trong quá tr

Thứ hai là xây dựng một hệ thống chuỗi cung ứng hoàn chỉnh tại chính nước Hoa Quốc, để thoát khỏi sự phụ thuộc vào pin nhập khẩu.

Nhưng sự xuất hiện của pin Xiánwǔ đã đặt nhà máy này vào một tình thế khó xử.

Nếu tiếp tục sử dụng loại pin 18650 và 4680 do chính họ sản xuất, thì so với pin Xiánwǔ, sự chênh lệch về các thông số kỹ thuật rõ ràng là có thể nhận thấy được: mật độ năng lượng thấp hơn đáng kể, và khả năng kiểm soát sự suy giảm hiệu suất pin ở nhiệt độ thấp cũng kém hơn nhiều.

Người tiêu dùng cao cấp đã bắt đầu “bỏ phiếu” bằng cách chuyển sang sử dụng pin Xiánwǔ. Tuy nhiên, việc chuyển hoàn toàn sang loại pin này lại khiến chi phí sản xuất tăng lên đáng kể.

Ông ta rất rõ về giá cả của pin Xiánwǔ; việc trang bị loại pin này sẽ làm tăng đáng kể chi phí pin cho toàn bộ xe hơi. Đối với các mẫu xe cao cấp, họ vẫn có thể bù đắp chi phí thông qua việc định giá cao, nhưng đối với các mẫu xe tầm trung, nếu cứ tiếp tục sử dụng loại pin này, họ sẽ buộc phải tăng giá để duy trì thị phần, hoặc chấp nhận lỗ lãi để giữ được thị phần đó.

Vì vậy, ông ta đã áp dụng một chiến lược dung hòa: các mẫu xe cao cấp sẽ tiếp tục sử dụng pin Xiánwủ để nâng cao vị thế thương hiệu, trong khi các mẫu xe tầm trung vẫn sẽ tiếp tục sử dụng loại pin do chính họ nghiên cứu và phát triển để duy trì mức giá cạnh tranh.

Chiến lược này đã phần nào thành công trong thời gian qua. Nhưng bây giờ, khi thế hệ thứ hai của pin Xiánwǔ đã ra đời, theo quy luật thị trường, giá của thế hệ đầu tiên chắc chắn sẽ giảm.

Việc giảm giá của thế hệ đầu tiên có nghĩa là các đối thủ cạnh tranh sử dụng loại pin này có thể hạ giá của mình xuống một mức đáng kể, thậm chí có thể cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe tầm trung của Tesla.

Nhưng điều khiến ông ta đau đầu nhất không phải là điều này. Điều khiến ông ta đau đầu nhất là ông ta hoàn toàn không biết giá của thế hệ đầu tiên pin Xiánwǔ sẽ giảm bao nhiêu, và liệu sản lượng dành cho thế hệ đầu tiên này sẽ còn bao nhiêu.

Hai con số này sẽ quyết định cách ông ta điều chỉnh chiến lược định giá và định vị sản phẩm của Tesla trong tương lai.

Nếu mức giảm giá của thế hệ đầu tiên nhỏ và sản lượng còn hạn chế, thì vẫn có thể kiểm soát được tình hình; các mẫu xe cao cấp tiếp tục sử dụng pin Xiánwủ, các mẫu xe tầm trung vẫn sử dụng loại pin do chính họ sản xuất.

Nhưng nếu mức giảm giá lớn và sản lượng dồi dào, thì các đối thủ cạnh tranh sử dụng loại pin này sẽ có thể cạnh tranh trực tiếp về mặt giá cả, và điều đó sẽ khiến thị