Mặt Trăng.

Là hành tinh gần Trái Đất nhất, vị trí của nó thật sự không cần phải bàn cãi nhiều.

Nhìn từ Trái Đất, Mặt Trăng có vẻ không lớn lắm.

Nhưng trong không gian vũ trụ, thể tích của nó hoàn toàn không hề nhỏ chút nào.

Bán kính của Mặt Trăng khoảng hơn 1.800 km; việc đặt chân lên Mặt Trăng thực ra vừa khó vừa dễ.

Văn hóa Trung Hoa với lịch sử hơn 5.000 năm đã khiến Mặt Trăng chiếm một vị trí rất quan trọng trong các truyền thống văn hóa.

Kể từ khi Liên bang Đại Bàng trở thành quốc gia đầu tiên đặt chân lên Mặt Trăng, người dân nước này luôn mong muốn một ngày nào đó Việt Nam cũng sẽ làm được điều tương tự.

Ý tưởng này mãi mãi ẩn giấu trong lòng mỗi người dân Việt Nam.

Tuy nhiên, vào thời điểm đó, đất nước còn yếu kém, nền kinh tế và công nghệ còn chưa phát triển.

Đặc biệt là trong lĩnh vực hàng không vũ trụ; ngay cả khi đầu tư tiền để tham gia các tổ chức hàng không vũ trụ quốc tế, chúng ta vẫn bị coi thường.

Cuối cùng, với ý chí kiên cường, chúng ta đã tự mình bắt tay vào phát triển.

Sau hàng chục năm nỗ lực, chúng ta đã tự sản xuất được tên lửa, vệ tinh và trạm vũ trụ riêng.

Ngay cả khi hiện nay, đội ngũ thực hiện sứ mệnh đặt chân lên Mặt Trăng thuộc về công ty tư nhân Ngân Hà, điều này cũng không hề làm giảm đi niềm tự hào của người dân Việt Nam.

Ngày 28 tháng 12,

Tàu vũ trụ Hậu Dịch đã bay quanh Mặt Trăng trong ba ngày.

Mọi chuẩn bị cần thiết đều đã được thực hiện xong, các thông số kỹ thuật cũng đã được thu thập đầy đủ.

Trong suốt thời gian này, Vương Đông Lai hàng ngày đều liên lạc với mặt đất và tổ chức các buổi phát sóng trực tiếp trên toàn mạng.

Trong các buổi phát sóng trực tiếp, Vương Đông Lai rất thoải mái, thảo luận về nhiều chủ đề khác nhau, thậm chí còn kết nối trực tiếp với người hâm mộ để trao đổi và giao lưu.

Những hành động như vậy khiến cho các buổi phát sóng của Vương Đông Lai trở nên cực kỳ hấp dẫn.

Cần biết rằng Vương Đông Lai mang theo rất nhiều danh hiệu và uy tín lớn.

Bản thân anh ấy, trong nước cũng như trên internet quốc tế, được rất nhiều người trẻ tuổi ngưỡng mộ.

Mặc dù Vương Đông Lai luôn giữ thái độ khiêm tốn, không đi quảng bá bản thân như Jack Ma, nhưng danh tiếng của anh ấy trên mạng Internet lại không hề kém cạnh Jack Ma.

Thậm chí, mức độ phổ biến và sự yêu mến dành cho anh ấy còn cao hơn nữa.

Điều này cũng có lý do của nó.

Trải nghiệm mua sắm tại công ty Ngân Hà tốt hơn so với Táo Thiên Group, dịch vụ giao hàng cũng chất lượng hơn, và điều kiện làm việc cũng như phúc lợi dành cho nhân

Vì sự kiện hạ cánh trên Mặt Trăng vào ngày hôm sau, tất cả những ai quan tâm đến Vương Đông Lai đều trở nên vô cùng lo lắng.

Khi việc này đến gần, một sự kiện lớn như vậy với rủi ro cao như thế này, nếu không lo lắng thì thật là không thể tin được.

Dù sao đi nữa, Vương Đông Lai cũng là người thân của họ, hoặc là những người quan trọng nhất đối với họ.

Điều này cũng đúng với các giám đốc điều hành của Tập đoàn Công nghệ Ngân Hà. Chính nhờ có danh hiệu “Tập đoàn Công nghệ Ngân Hà” mà công việc kinh doanh của họ mới phát triển thuận lợi như vậy.

Họ không dám tưởng tượng nếu Vương Đông Lai gặp phải tai nạn, Tập đoàn Công nghệ Ngân Hà sẽ phải đối mặt với những gì.

Tuy nhiên, khi đã đến lúc này, dù mọi người lo lắng đến đâu thì cũng chẳng thể làm gì khác được, chỉ có thể trong lòng cầu nguyện cho Vương Đông Lai mọi việc diễn ra suôn sẻ.

Những người lo lắng về việc này còn có cả hệ thống hàng không vũ trụ và nhiều nhà lãnh đạo liên quan.

Đêm đó, quá nhiều người đã không thể ngủ được.

Ngày hôm sau…

Trước khi thực hiện cuộc hạ cánh trên Mặt Trăng chính thức, toàn bộ mạng lưới lại tiếp tục quảng bá về buổi phát sóng trực tiếp, đưa cuộc hạ cánh này lên truyền hình trực tiếp trên toàn mạng.

Số người theo dõi cũng tăng lên hơn năm triệu người trong thời gian ngắn ngủi.

Cần biết rằng, vào thời điểm đó, trong buổi phát sóng trực tiếp vẫn chưa có nhiều hình ảnh có giá trị.

Trung tâm truyền thông cũng đang thực hiện việc báo cáo trực tiếp.

Trên mạng internet, trên truyền hình, tất cả đều như vậy.

Thậm chí các địa phương cũng đang tiến hành các cuộc phỏng vấn và báo cáo liên quan; có thể thấy rằng ở nhiều nơi công cộng, hình ảnh của con tàu vũ trụ Hậu Y đã được chiếu rộng rãi.

Những người đang nhìn chăm chú vào những hình ảnh này bao gồm sinh viên, người đi làm, người già và trẻ em; nhưng không ngoại lệ, ánh mắt của họ đều đầy tự hào và kiêu hãnh khi nhìn vào video trực tiếp.

Vào khoảnh khắc này, có thể nói rằng toàn thể người dân trong nước đều đang mong đợi thành công của cuộc hạ cánh trên Mặt Trăng này!

Thời gian trôi qua từng phút, từng giây… Con tàu vũ trụ Hậu Y càng ngày càng tiến gần Mặt Trăng hơn.

Trong phòng chỉ huy, trái tim của Dương An Siêu đang đập thình thịch.

Là người đứng đầu chỉ huy, ông không thể quyết định mọi thứ một cách độc lập. Trong cuộc thử nghiệm hạ cánh trên Mặt Trăng này, dù trên danh nghĩa là người đứng đầu chỉ huy, nhưng thực tế ông chỉ đóng vai trò hỗ trợ mà thôi. Người thực

Ngay cả khi có chút sự cố xảy ra trong không gian, Wang Dong cũng sẽ là người điều chỉnh kế hoạch một cách phù hợp.

  Những gì anh ấy có thể và cần phải làm, đó là hợp tác tốt với Wang Dong.

  Dù vậy, Dương An Siêu vẫn rất biết ơn Wang Dong. Nếu không có ông ấy, anh ấy chắc chắn sẽ không có cơ hội này.

  Trong hệ thống hàng không vũ trụ, có quá nhiều người; huống chi họ còn đang thực hiện chính sách trẻ hóa đội ngũ lãnh đạo. Những người già như chúng tôi, đã may mắn nếu có thể đạt được thành tựu gì đó rồi.

  Công việc tiếp theo nên được giao cho thế hệ trẻ, để họ được rèn luyện và phát triển. Về mặt lý trí, điều này là đúng đắn.

  Nhưng về mặt cảm xúc, Dương An Siêu vẫn cảm thấy không muốn như vậy. Tuy nhiên, tại Galaxy Aerospace, anh ấy đã tìm thấy giá trị của bản thân mình. Ngay cả khi chỉ đóng vai trò hỗ trợ, điều đó cũng không thể phủ nhận những đóng góp của anh ấy trong sứ mệnh hàng không vũ trụ này.

  “Chiến dịch đổ bộ lên Mặt Trăng chính thức bắt đầu!”

  “Khoang tàu đổ bộ được phóng!”

  Khi Dương An Siêu bình tĩnh đọc lời lệnh này tại phòng chỉ huy, hình ảnh con tàu Hậu Y trong màn hình lập tức thay đổi. Một khoang tàu đổ bộ từ từ tách rời khỏi con tàu mẹ, bắt đầu tăng tốc và rời khỏi quỹ đạo ban đầu, lao về phía Mặt Trăng.

  Lần đổ bộ có người lái lên Mặt Trăng này còn gặp phải một khó khăn về mặt kỹ thuật. Đó là việc cần phải lắp đặt hàng trăm camera để ghi lại toàn bộ quá trình sứ mệnh này. Chẳng hạn, khoảnh khắc khoang tàu đổ bộ tách rời khỏi con tàu mẹ – nếu không chuẩn bị kỹ lưỡng trước, thì sẽ không thể ghi lại được cảnh này. May mắn thay, ngay từ giai đoạn thiết kế, Wang Dong đã cùng với nhóm Wā thảo luận về vấn đề này, vì vậy khoảnh khắc quan trọng này đã được ghi lại rõ ràng và truyền hình trực tiếp đến khán giả trên khắp Toàn quốc.

  Trên màn hình video, không hề có âm thanh. Nhưng trong tai mọi người, dường như vẫn có tiếng “zī zī” và tiếng tim đập thình thịch. Trong hình ảnh, khoang tàu đổ bộ giống như một chiến binh dũng cảm, lao về phía “kẻ thù”. Thực tế, điều đó cũng đúng. So với kích thước của Mặt Trăng, khoang tàu đổ bộ thực sự rất nhỏ bé. Nếu xảy ra sự cố vào lúc này, không chỉ sứ mệnh đổ bộ có người lái lên Mặt Trăng sẽ thất bại, mà Wang Dong cũng có thể gặp nguy hiểm trong không gian. Một cái giá như vậy, không ai có thể chịu đựng nổi.

Vào khoảnh khắc này, không ít lãnh đạo cảm thấy hối tiếc trong lòng.

  Lẽ ra không nên đồng ý cho Wang Donglai thực hiện sứ mệnh lên Mặt Trăng; rủi ro thực sự quá lớn.

  Những suy nghĩ ấy thoáng qua trong tâm trí các nhà lãnh đạo.

  Điều quan trọng nhất lúc này chính là kết quả của sứ mệnh lên Mặt Trăng.

  Hình ảnh từ buồng hạ cánh cũng được truyền về vào lúc này.

  Chỉ thấy Wang Donglai mặc bộ đồ phi hành gia, đang đứng trong buồng hạ cánh và vẫy tay chào mừng thông qua ống kính camera.

  Cảnh tượng này khiến biết bao người thở phào nhẹ nhõm.

  Mặc dù buồng vũ trụ đang lao xuống Mặt Trăng với tốc độ cao, gây ra những rung chuyển làm hình ảnh trên camera bị nhiễu, nhưng mọi người đều có thể nhận thấy rằng Wang Donglai tỏ ra rất thoải mái, không hề có vẻ gì khó chịu.

  Khi buồng hạ cánh chuẩn bị hạ cánh xuống Mặt Trăng, giống như khi các phi hành gia trở về Trái Đất, buồng cần phải đạt đủ tốc độ để thoát khỏi lực hấp dẫn của Mặt Trăng.

  Nguyên lý kỹ thuật là giống nhau, nhưng rủi ro lại hoàn toàn khác nhau.

  Dù sao thì môi trường trên Mặt Trăng cũng khác biệt; lực hấp dẫn chỉ bằng một phần bảy so với Trái Đất.

  Hơn nữa, Việt Nam chưa từng hợp tác hay trao đổi công nghệ với Liên bang Đại Bàng Trắng về lĩnh vực lên Mặt Trăng; tất cả các dữ liệu quan trọng đều được thu thập bởi các thiết bị thăm dò và gửi về nước.

  Vì vậy, không ai dám chắc rằng công nghệ này có thực sự đáng tin cậy hay không.

  Khi buồng hạ cánh ngày càng tiến gần Mặt Trăng, hình ảnh của bề mặt Mặt Trăng cũng được truyền đến mọi người trên khắp Toàn quốc.

  Bề mặt đầy ổ gà, không hề có bất kỳ loại thực vật xanh nào.

  Ngay cả qua ống kính camera, người ta vẫn có thể cảm nhận được sự hoang vu ở nơi đây.

  Trong chốc lát, điều này khiến không ít người dân Việt Nam cảm thấy thất vọng với những ảo tưởng về Mặt Trăng.

  Mặc dù từ lâu đã biết rằng trên Mặt Trăng không thể có sự sống con người, cũng không thể tồn tại “Cung Trăng” hay những thứ huyền thoại như vậy…

  Nhưng khi thực tế hoang vắng của Mặt Trăng hiện ra trước mắt mọi người, không khỏi khiến họ cảm thấy thất vọng.

  Tất nhiên, những cảm xúc này chỉ tồn tại trong chốc lát mà thôi.

  “Đây chính là Mặt Trăng à? Thật là hoang vu quá!”

  “Ước mơ tan vỡ rồi… Tôi cứ tưởng trên

“Không lạ gì mà Liên bang Đại Bàng Trắng sau khi thử nghiệm lần đầu lại không muốn tiếp tục tham gia nữa; đó quả là sự lãng phí tiền bạc.”

“Ai vậy nhỉ, ngu ngốc đến mức nào mà lại nói rằng Liên bang Đại Bàng Trắng không muốn đặt chân lên Mặt Trăng? Chắc họ không có công nghệ để làm điều đó thôi… Hơn nữa, bây giờ có vẻ như Mặt Trăng không còn giá trị gì, nhưng ai dám chắc rằng sau này nó sẽ không có giá trị nữa chứ? Việc đóng cửa tự cung tự cấp đã từng xảy ra một lần rồi; nếu tiếp tục làm như vậy thì thật là nực cười.”

“Theo tôi, việc đầu tư của chúng ta vào lĩnh vực hàng không vũ trụ vẫn còn quá ít; chúng ta nên tiếp tục mở rộng quy mô đầu tư.”

Cuối cùng…

Khi tàu đổ bộ Mặt Trăng giảm xuống cách bề mặt Mặt Trăng khoảng hai mươi kilômét, động cơ của tàu lập tức được kích hoạt.

Độ cao này chính là con số mà nhóm nghiên cứu đã tính toán một cách chính xác; việc kích hoạt động cơ vào thời điểm này sẽ tạo ra lực đẩy vừa đủ để đưa tàu đổ bộ an toàn đến bề mặt Mặt Trăng.

Nếu kích hoạt sớm quá, nhiên liệu sẽ bị lãng phí và nguy cơ quay trở về Trái Đất sẽ tăng lên.

Còn nếu kích hoạt muộn quá, do không đủ độ cao và lực đẩy, tàu đổ bộ có thể sẽ trở thành một quả đạn lao thẳng vào bề mặt Mặt Trăng.

Tất nhiên, có rất nhiều yếu tố cần được xem xét trong quá trình này – ví dụ như vị trí, góc độ, công suất động cơ, v.v.

Bất kỳ sai sót nào cũng có thể dẫn đến thất bại trong nhiệm vụ đặt chân lên Mặt Trăng.

Chính vì vậy mà các nước trên thế giới mới liên tục trì hoãn việc thực hiện các thử nghiệm đưa người lên Mặt Trăng.

Chỉ khi công nghệ đã phát triển đầy đủ và chúng ta có đủ tin tưởng vào khả năng thành công, thì mới nên tiến hành các thử nghiệm đó.

Nếu không, việc thất bại ngay từ lần thử nghiệm đầu tiên sẽ mang lại những hậu quả mà họ không thể chịu đựng nổi.

Khi động cơ được kích hoạt, các nhân viên trong phòng chỉ huy trên mặt đất đều nhìn chằm chằm vào màn hình, không dám thở mạnh, sợ rằng điều đó sẽ ảnh hưởng đến tàu đổ bộ.

Chiếc tàu đổ bộ này mang theo quá nhiều hy vọng và trách nhiệm…

Thời gian trôi qua thật chậm chạp… Chỉ trong vòng mười mấy phút ngắn ngủi, cảm giác như thời gian đã trôi qua hàng tiếng đồng hồ vậy.

Khi màn hình bắt đầu rung chuyển mạnh mẽ, tim của mọi người cũng bắt đầu đập loạn xạ theo nhịp độ đó… Bởi vì mọi người đều biết rằng điều này có nghĩa là tàu đổ bộ đã hạ cánh an toàn

Nếu Vương Đông Lai có thể an toàn thoát ra khỏi khoang hạ cánh và đặt chân lên bề mặt Mặt Trăng, thì đó mới thực sự là thành công trong sứ mệnh đặt chân lên Mặt Trăng.

Không phải mọi người phải chờ đợi lâu.

Tín hiệu được kết nối trở lại, và hình ảnh của Vương Đông Lai cũng xuất hiện trên màn hình.

Lúc này, khuôn mặt Vương Đông Lai không còn giữ vẻ bình tĩnh như trước nữa, mà đã trở nên hơi hào hứng.

Dù là kiếp trước hay kiếp này, đây đều là lần đầu tiên anh ta đặt chân lên Mặt Trăng, và cũng là người Hoa Quốc đầu tiên làm được điều này.

“Các bạn, hãy cùng theo dõi qua ống kính của tôi để chứng kiến khoảnh khắc vĩ đại này nhé!”

Nói xong, Vương Đông Lai liền bật ống kính trên mũ phi hành gia của mình.

Trên màn hình truyền hình trực tiếp từ Trái Đất, cũng ngay lập tức xuất hiện góc quan sát mới, chính là ống kính mà Vương Đông Lai vừa bật.

Sau khi nói xong, Vương Đông Lai bắt đầu thực hiện các thao tác bên trong khoang hạ cánh.

Theo quy trình thông thường, xe thăm dò Mặt Trăng sẽ di chuyển ra khỏi khoang hạ cánh trước, sau đó thu thập dữ liệu từ môi trường bên ngoài, và sau đó Vương Đông Lai mới ra ngoài.

“Kách!”

Khoang hạ cánh từ từ mở ra, và xe thăm dò Mặt Trăng bắt đầu hoạt động, di chuyển ra khỏi bên trong khoang.

Trong chốc lát, trên màn hình lại xuất hiện thêm một góc quan sát nữa, chính là từ xe thăm dò Mặt Trăng.

Xe thăm dò Mặt Trăng di chuyển với tốc độ không cao lắm.

Hình ảnh xe di chuyển từ từ khiến cho rất nhiều người đang theo dõi trên Trái Đất cảm thấy hào hứng đến nỗi muốn đưa tay vào màn hình để thúc đẩy xe thăm dò tăng tốc.

Các công nghệ được tích hợp trên xe thăm dò Mặt Trăng đều do Tập đoàn Công nghệ Ngân Hà tự tin phát triển.

Chúng có thể thu thập dữ liệu xung quanh một cách nhanh chóng, bao gồm tốc độ gió, nhiệt độ, độ ẩm, lượng bức xạ… những dữ liệu quan trọng này.

Những dữ liệu này cực kỳ quan trọng.

Bởi vì bề mặt Mặt Trăng không giống như Trái Đất, không có lớp bảo vệ nào bảo vệ nó.

Bề mặt Mặt Trăng đối mặt trực tiếp với vũ trụ, và phải đối mặt với rất nhiều nguy hiểm.

Chưa kể đến tia vũ trụ, sự chênh lệch nhiệt độ trên Mặt Trăng cũng rất lớn.

Chưa kể đến các cơn bão vũ trụ nữa.

Việc để xe thăm dò Mặt Trăng thử nghiệm trước không phải là hành động quá thận trọng, mà là điều hoàn toàn cần thiết.

Thời gian trôi qua từ từ.

Số lượng người đang theo dõi buổi truyền hình trực tiếp không hề giảm bớt, mà ngược lại còn tăng lên.

Khi xe thăm dò Mặt Trăng gửi về các dữ liệu cụ thể, Vương Đông Lai