Việc giao trọng trách nghiên cứu ban đầu về hệ thống phòng thủ tên lửa cho Giáo sư Qian khiến ông Ren Zhong rất yên tâm; trong lĩnh vực này, không ai có khả năng hơn Giáo sư Qian để đảm nhận nhiệm vụ quan trọng này. Tất nhiên, việc xây dựng hệ thống phòng thủ tên lửa và tên lửa đánh chìm không thể thực hiện được chỉ trong một hoặc hai ngày. Vì vậy, trên tàu ngầm hạt nhân cấp Qin, ông Ren Zhong không dự định trang bị các thiết bị phóng tên lửa đánh chìm; việc làm điều này vào lúc này không có ý nghĩa gì cả. Nhiệm vụ quan trọng nhất của tàu ngầm cấp Qin là tấn công lực lượng hải quân đối phương – nói cách khác, đó là các tàu ngầm hạt nhân tấn công, chứ không phải các tàu ngầm hạt nhân chiến lược.

Vì vậy, tên lửa ngầm chính là vũ khí tấn công mạnh mẽ nhất của tàu ngầm cấp Qin. Việc trang bị nhiều ống phóng tên lửa ngầm trên tàu chính là để chuẩn bị cho những thời điểm then chốt, khi 4–5 tàu ngầm cấp Qin cùng tiến hành cuộc tấn công bất ngờ vào một hạm đội tàu sân bay!

Cần biết rằng tàu ngầm tấn công cấp Raia được trang bị tổng cộng 8 ống phóng tên lửa ngầm: 6 ống phóng loại 533 mm ở mũi tàu và 2 ống phóng loại 480 mm có thể phóng tên lửa ngắn MK57 ở đuôi tàu. Việc giữ lại những ống phóng này chủ yếu là để chuẩn bị cho các cuộc tấn công bằng tên lửa ngầm số lượng lớn trong một lần!

Nếu có 5 tàu ngầm cấp Qin, chúng có thể phóng cùng lúc tới 30 tên lửa ngầm hạng nặng! Nếu có thể tiếp cận được hạm đội tàu sân bay đối phương và phóng một lượng lớn tên lửa ngầm như vậy trong thời gian ngắn, khả năng các tàu sân bay đối phương sống sót là rất thấp.

Do đó, hướng cải tiến chính cho tàu ngầm cấp Qin của ông Ren Zhong là giảm tiếng ồn và nâng cao hiệu suất của tên lửa ngầm. Hiện nay, tên lửa ngầm JK-1 với tầm hoạt động 10 km vẫn còn quá yếu; trong tương lai, tên lửa JK-2 cần phải có tầm hoạt động ít nhất từ 25 km trở lên, thậm chí là 30 km, và tốc độ phóng cũng cần phải nhanh hơn, khả năng định vị đối phương cũng cần phải mạnh mẽ hơn.

Tuy nhiên, việc này đòi hỏi phải có nhiều bước đột phá về công nghệ, đặc biệt là trong lĩnh vực công nghệ dò tìm dưới nước.

Trong lĩnh vực này, thế giới chính thức có những ví dụ sẵn có, chẳng hạn như hệ thống sonar H/SJD-9. Đây là loại sonar đa năng, kỹ thuật số, có công suất lớn, sử dụng cấu trúc đài phát sóng hình trụ mới được thiết kế; đài phát sóng này cao 1,5 mét, đường kính 2,5 mét, có khả năng

Bộ thiết bị này sau khi được cải tạo có thể được phóng ra từ ống phóng ngư lôi và sau đó được triển khai lại để thực hiện công tác thăm dò đáy biển ở khoảng cách xa.

Ngoại trừ các máy bay tuần tra chống ngầm, đây chính là phương tiện cảnh báo sớm trên biển mạnh mẽ nhất. Mặc dù radar tần số thay đổi trên các máy bay tuần tra chống ngầm có thể quét 360°, nhưng trong điều kiện thời tiết biển cấp độ 3, khoảng cách phát hiện ống nhìn và ống thông khí của tàu ngầm lần lượt chỉ đạt 15 hải lý và 36 hải lý. Tuy nhiên, đối với các tàu ngầm hạt nhân cấp Qin, điều này gần như không có ý nghĩa, bởi vì chúng hoàn toàn không sử dụng ống nhìn hay ống thông khí. Hiện nay, các thiết bị liên lạc dưới biển có thể được thu gọn và triển khai lại; khi được thu gọn, những tàu ngầm hạt nhân cấp Qin đang ẩn náu ở độ sâu 400 mét sẽ hoàn toàn “vô hình” trước mắt các máy bay tuần tra chống ngầm.

Ren Zhong biết rằng, việc muốn trong vòng hai ba mươi năm ngắn ngủi theo kịp quy mô của hơn mười tàu sân bay và nhóm chiến đấu tàu sân bay của phe đối thủ là điều gần như bất khả thi, đồng thời cũng không cần phải tiêu tốn rất nhiều tiền của để xây dựng những nhóm chiến đấu tấn công như vậy.

Để bảo vệ lợi ích toàn cầu của chúng ta, chỉ cần có khả năng tiêu diệt bất kỳ kẻ thù nào là đủ; chúng ta không nhất thiết phải thực hiện điều này trên mặt biển, mà cũng có thể thực hiện qua đường dưới biển.

Vì vậy, các tàu ngầm hạt nhân mới chính là biểu tượng của sức mạnh bất đối xứng. Chi phí và nhân lực cần thiết để xây dựng một đội tàu ngầm hạt nhân gồm 4–5 chiếc thấp hơn nhiều so với một nhóm chiến đấu tàu sân bay, nhưng nếu chúng có thể tiêu diệt được một nhóm chiến đấu tàu sân bay, thì sức mạnh của chúng sẽ vượt xa cả một nhóm chiến đấu tàu sân bay đó.

Theo lý thuyết, một tàu ngầm hạt nhân có thể mang theo hơn 20 ngư lôi hạng nặng; Ren Zhong đã đặt mục tiêu mới cho các tàu ngầm hạt nhân cấp Qin là 30 ngư lôi, giúp chúng có thể tiến hành tới 5 đợt tấn công đồng loạt!

Trong đợt tấn công đầu tiên, ngay cả khi toàn bộ đội tàu ngầm tập trung tấn công vào tàu sân bay, sử dụng 24–30 ngư lôi, ngay cả khi chỉ có một phần tư số ngư lôi trúng đích, tàu sân bay cũng gần như không thể hoạt động được nữa. Sau đó, khi đối mặt với các tàu khu trục, tàu hộ tống, tàu hộ tống tàu ngầm và các loại tàu hỗ trợ khác trong nhóm chiến đấu tàu sân bay, mỗi chiếc tàu sẽ tự phát huy tối đa khả năng của mình; bao nhiêu chiếc có thể tiêu

Vì vậy, ngay khi con tàu đầu tiên được xuất hiện trên biển để tham gia các chiến dịch quốc tế, con tàu thứ hai đã lập tức được đóng xuống nước! Nghĩa là chỉ khoảng ba tháng sau, tàu ngầm hạt nhân cấp Qin thứ hai sẽ được đóng xuống nước và sau đó sáu tháng nữa sẽ được đưa vào biên chế. Vấn đề hiện nay là, sau sự phát triển mạnh mẽ trong khuôn khổ Kế hoạch 5 năm đầu tiên, số lượng nhân viên được đào tạo bởi Học viện Tàu chiến Hải quân vẫn không theo kịp tốc độ sản xuất tàu chiến của Hải quân. Do cuộc chiến tranh trên bán đảo bùng nổ, kế hoạch phát triển Hải quân đã được điều chỉnh, với tốc độ 12 con tàu mỗi năm; sau hai năm thực hiện kế hoạch này, 30 tàu khu trục loại Jianghai đã được sản xuất xong, cùng với 2 tàu khu trục loại Fletcher, Hải quân hiện đã có tổng cộng 32 tàu khu trục. Hai tàu khu trục loại Lühai trọng lượng 6000 tấn được hoàn thành trong năm nay và sẽ được đưa vào biên chế sau khi qua các cuộc thử nghiệm trên biển; sau đó, Hải quân sẽ tiếp tục đưa vào biên chế ít nhất 4 tàu loại Lühai mỗi năm. Thêm vào đó, hai tàu tấn công đổ bộ mới cũng sẽ được đưa vào biên chế. Điều này đòi hỏi Hải quân phải có hơn 10.000 nhân viên chuyên môn, và việc đào tạo nhân lực cho Hải quân đang gặp rất nhiều khó khăn. Mặc dù Hải quân đã tạm thời mở thêm hai trường đào tạo mới – Trường Sĩ quan Hàng hải Giang Nam và Học viện Công nghệ Hải dương Hoa Nam – và nỗ lực hết sức để đào tạo nhân viên chuyên môn cho Hải quân, nhưng vẫn không theo kịp tốc độ phát triển của Hải quân. Hiện nay, với sự xuất hiện của thêm các chuyên ngành liên quan đến tàu ngầm, Hải quân sẽ cần phải đưa thêm hàng chục tàu chiến mới vào biên chế mỗi năm, và điều này đòi hỏi phải có hàng nghìn nhân viên chuyên môn để vận hành những con tàu này. Có thể nói, Hải quân đang phải đối mặt với cả niềm vui lẫn nỗi lo: mặc dù việc mở rộng quy mô đội tàu chiến là điều rất tuyệt vời, nhưng việc có quá nhiều binh sĩ mới trên các con tàu lại khiến Tổng chỉ huy Hải quân Li Changxing rất đau đầu. Bởi vì lĩnh vực Hải quân đòi hỏi sự chuyên nghiệp rất cao; việc vận hành tàu chiến không chỉ đơn thuần là điều kiện cơ bản mà còn là yếu tố quyết định sức mạnh chiến đấu. Cách thức chiến đấu của các tàu khu trục hoàn toàn khác với chiến đấu của quân đội trên bộ đất liền; việc sắp xếp số lượng đáng kể các thuyền trưởng và phó thuyền trưởng đã khiến Li Changxing phải suy nghĩ rất nhiều. Thậm chí ông còn phải đặc biệt mời một số người gốc Hoa ở nước ngoài trở về nước để nhập ngũ. Những người này từng làm

Hãy để cả hai bên eo biển cùng nhau mỉm cười và quên đi những ân oán trong quá khứ.

Ngoài ra, về vấn đề “đường 11 đoạn” ở Biển Đông, hiện tại vẫn chưa có tiếng nói phản đối nào xuất hiện. Theo đề xuất của ông Nhậm Trọng, việc xây dựng đã được triển khai trên 15 hòn đảo và đá ngầm dọc theo “đường 11 đoạn”. Trong số đó, có 11 hòn đảo đã sẵn có, và 4 là các đá ngầm. Các địa danh này bao gồm Đảo Thái Bình, Đảo Trung Nghiệp, Đảo Tây Nguyệt, Đảo Nam Vĩ, Đảo Bắc Tử, Đảo Nam Tử, Đảo Vĩnh Hưng, Đảo Trung Kiến, Đảo Hoàng Yên, cũng như các đá ngầm Nam An, Tăng Mẫu Ám Sa, Bán An Sa, Mỹ Tế Sa. Tất nhiên, đây không phải là công việc có thể hoàn thành ngay lập tức; để xây dựng được 15 hòn đảo này, chúng ta cần phát triển những thiết bị mạnh mẽ, chẳng hạn như những con tàu múc bùn có khả năng vận hành với sức chứa hàng vạn tấn, có khả năng múc bùn (cát) với lượng khoảng 10.000 mét khối mỗi giờ. Đối với những hòn đảo nhỏ ven biên, chúng ta chỉ cần xây dựng các trạm kiểm soát và hệ thống giám sát cơ bản; như vậy, trung bình cứ 3 ngày là có thể xây dựng được một hòn đảo hoặc đá ngầm.

Nhưng ý tưởng của ông Nhậm Trọng không dừng lại ở đó. Ông cho rằng ít nhất cũng cần xây dựng vài hòn đảo lớn để đảm nhận nhiệm vụ phòng thủ Biển Đông; những hòn đảo này không chỉ cần có các trạm kiểm soát phòng thủ mà còn cần có cảng có khả năng chứa hàng vạn tấn và sân bay trên đảo có thể phục vụ cho việc cất/hạ cánh các máy bay vận tải lớn.

Dựa trên sự phân bố địa lý, hiện nay chúng ta đã chọn Đảo Nam Vĩ, Đảo Hoàng Yên, Đảo Thái Bình, Đảo Trung Kiến, Mỹ Tế Sa làm các địa điểm để xây dựng các hòn đảo lớn; 10 địa điểm còn lại sẽ được sử dụng như các căn cứ hỗ trợ. Khi những căn cứ quân sự và các hòn đảo lớn này được xây dựng xong, việc khai thác tài nguyên ở khu vực biển này sẽ được đảm bảo một cách chắc chắn.

Cần biết rằng tài nguyên ở Biển Đông rất phong phú; nguồn lợi từ ngành thủy sản mới chỉ là một phần nhỏ so với tiềm năng khổng lồ của các nguồn tài nguyên dầu khí dưới đáy biển – đây mới chính là điều đáng mong đợi nhất trong tương lai.

Nếu theo kế hoạch này mà triển khai thành công, việc quản lý khu vực Biển Đông sẽ trở nên rất chặt chẽ; không ai dám xâm phạm vào đó.

Tất nhiên, đây là một dự án lớn; chúng ta cần phải phát triển những con tàu múc bùn có khả năng vận hành với sức chứa hàng vạn tấn, đồng thờ

Đây là một sự kiện quan trọng; mặc dù hiện tại không nhiều người có thể nhận ra ý nghĩa lớn lao của nó, nhưng việc bảo vệ toàn vẹn lãnh thổ quốc gia là điều đúng đắn và cần thiết. Vì vậy, Hạm đội Thứ ba đã thành lập các đơn vị phòng thủ biển Đông, bao gồm cả lực lượng thủy quân lục chiến để đóng giữ những khu vực này.

Hiện tại, kế hoạch lớn lao này vẫn chưa được triển khai hoàn chỉnh; ai cũng không thể đoán trước được rằng những nơi này sau này sẽ trở thành những sân bay vĩnh cửu có thể tiếp nhận máy bay chiến đấu, biến biển Đông thành một khu vực an toàn và có thể kiểm soát được.

Ngày nay, mọi người đều không thể tưởng tượng được rằng khi những con tàu múc bùn xuất hiện, việc xây dựng đảo sẽ trở nên dễ dàng đến mức nào. Chúng ta không chỉ chọn 15 điểm chiến lược để triển khai công việc xây dựng từ góc độ quân sự, mà trong tương lai còn có thể sử dụng những rạn san hô này để khai thác tài nguyên biển Đông.

Theo kết quả đánh giá tài nguyên lần thứ ba của thế giới chính, lượng dầu mỏ ở các khu vực truyền thống của biển Đông thuộc về Đông Đại khoảng 25,5 tỷ tấn, khí đốt tự nhiên khoảng 21 nghìn tỷ mét khối, tổng lượng tài nguyên dầu khí khoảng 46,3 tỷ tấn dầu tương đương. Con số này vẫn còn thấp hơn sau khi một số nguồn tài nguyên bị xâm lược. Nếu tính theo phạm vi quy định của 11 vòng dây cuộn, lượng tài nguyên dầu khí tương đương sẽ vượt qua 100 tỷ tấn. Mặc dù một số nguồn tài nguyên khó khai thác và có chi phí cao, nhưng tổng thể mà nói, lượng tài nguyên có thể được khai thác lên đến hơn 50 tỷ tấn là điều không còn nghi ngờ gì nữa.

Những nguồn tài nguyên khổng lồ như vậy chính là món quà tuyệt vời nhất mà chúng ta có thể để lại cho thế hệ sau sau khi đã khai thác hết tài nguyên dầu khí trên đất liền. Theo số liệu tiêu thụ dầu mỏ trong nước của thế giới chính vào năm 2023, lượng dầu khí ở đây đủ để cung cấp cho nhu cầu tiêu thụ trong gần 70 năm!

Chỉ với những nguồn tài nguyên này, chúng ta đã có thể thoát khỏi cái danh “quốc gia nghèo dầu”.

Đây chính là ý nghĩa quan trọng của kế hoạch lớn lao mà Đông Đại đang thực hiện ở biển Đông.

Hiện nay, bốn mỏ dầu lớn là Yên Trường, Thắng Lợi, Đại Khánh và Trường Khánh đã đạt sản lượng hàng năm lên đến 20 triệu tấn và đang được triển khai xây dựng mạnh mẽ, với mục tiêu đạt sản lượng 50 triệu tấn trong kế hoạch 5 năm tới. Ngành công nghiệp dầu mỏ không chỉ là “mạch máu” của ngành giao thông vận tải mà còn là nguồn gốc của ngành hóa chất; cùng với ngành công nghiệp thép

Còn đối với các khu vực biển thông thường, chi phí khai thác dầu mỏ trên biển vào khoảng 40 đô la Mỹ mỗi thùng; ví dụ, chi phí khai thác dầu mỏ tại các mỏ dầu ở Biển Bắc hướng Bắc Âu (với độ sâu nước từ 78 đến 158 mét) do công ty John Bull thực hiện là 30 bảng Anh mỗi thùng.

Tất nhiên, con số này được tính vào năm 2024, khi chi phí lao động trên thế giới chủ đạo rất cao. Nếu quay trở lại thời kỳ năm 2013, chi phí khai thác mỗi thùng dầu thô Brent ở Biển Bắc của John Bull chỉ là 13 bảng Anh mà thôi. Trong vòng mười năm, chi phí đã tăng gấp đôi; nguyên nhân là do cả độ khó trong việc khai thác lẫn sự tăng vọt của chi phí lao động.

Vì vậy, ở giai đoạn hiện tại, việc tiếp tục khai thác dầu mỏ trên biển vẫn còn nhiều thách thức. Chỉ riêng những mỏ dầu lớn đã được phát hiện trên đất liền thôi cũng đã đủ để giúp Đông Đại thoát khỏi tình trạng thiếu hụt dầu mỏ. Hơn nữa, ở Tây Vực, chúng ta vẫn còn ít nhất hàng trăm tỷ tấn dầu mỏ đang chờ được khai thác; tuy nhiên, do điều kiện khắc nghiệt và việc xây dựng đường sắt chưa hoàn thành, những nguồn dầu này vẫn đang được coi là “dự trữ” mà thôi.

Nếu một ngày nào đó chúng ta cần sử dụng dầu mỏ như một loại vũ khí, thì Ren Zhong tin rằng mình có thể mang lại những bất ngờ cho các đối thủ!