Đối với những người sống trong thế giới Liàng Jiàn mà nói, khái niệm máy bay trực thăng cũng không hề xa lạ. Thực tế, đã có vài loại máy bay trực thăng được đưa vào sử dụng thực tế. Tuy nhiên, những chiếc máy bay trực thăng này chỉ mới chứng minh được một số nguyên lý cơ bản mà thôi; về mặt tính ứng dụng thì vẫn còn nhiều điểm chưa đáp ứng yêu cầu. Vì vậy, Rèn Trọng không quá quan tâm đến việc phát triển công nghệ máy bay trực thăng trong thế giới Liàng Jiàn. Theo ông, trình độ công nghệ máy bay trực thăng hiện tại ở đây còn khá thấp so với thế giới chính; điểm xuất phát của chúng rõ ràng là kém hơn nhiều. Dĩ nhiên, ngay cả ở thế giới chính, công nghệ máy bay trực thăng cũng không hề dễ dàng để tiếp cận. Với địa vị và tầm ảnh hưởng của Rèn Trọng, việc muốn trực tiếp tiếp cận những công nghệ cao cấp này vẫn là một thách thức lớn.

Do đó, Rèn Trọng không có ý định mua hoặc nhập khẩu trực tiếp công nghệ máy bay trực thăng. Ông chỉ thu thập thông tin liên quan qua các kênh công khai và tập trung vào hai loại máy bay trực thăng có tiềm năng, coi chúng là điểm khởi đầu cho những nghiên cứu và khám phá sâu hơn của mình.

**Thế giới chính**

“Chúng ta có nên mua thêm vài chiếc máy bay trực thăng để sử dụng ở khu vực Phi Châu đen không?” Liang Tiểu Phong, người vừa hoàn thành nhiệm vụ tiến vào khu vực Phi Châu đen, nghe xong câu hỏi của Rèn Trọng thì im lặng một lúc, rõ ràng là không hiểu hết ý tưởng mới này của ông.

“Tiền kiếm được từ Phi Châu đen thì dùng ở Phi Châu đen, đó là chuyện bình thường mà.” Rèn Trọng cười nói, “À, công ty sản xuất ô tô của chúng ta hiện tại đang tiến triển như thế nào rồi?”

“Thực sự là khá tốt. Việc hợp tác với những người giàu có địa phương thật sự mang lại nhiều lợi ích; mọi thứ đều được hỗ trợ bởi nguồn lực địa phương. Tôi cảm thấy, nếu chúng ta tập trung phát triển thị trường Phi Châu đen, thì thực sự có thể đạt được nhiều thành tựu lớn.” Liang Tiểu Phong gần đây luôn theo dõi quá trình phát triển của nhà máy ở khu vực Phi Châu đen; vừa trở về nghỉ ngơi, da anh đã trở nên đen sạm hơn, nhưng tinh thần vẫn rất phấn chấn. Không thể tránh khỏi, việc phát triển và mở rộng quy mô thực sự rất kích thích tiềm năng con người.

“Đây cũng là một cách để chúng ta thể hiện sức mạnh của mình. Nếu không phải vì tôi đã mua hai chiếc máy bay chiến đấu để đặt ở đó, ai biết được chúng ta là những người có sức mạnh thực sự? Bây giờ, việc mua thêm vài chiếc máy bay trực thăng không chỉ giúp mọi người có thêm phương tiện giải trí mà còn giúp chúng ta nâng

Về mặt thiết kế, trực thăng UH-1 sử dụng cấu hình một động cơ, một cánh quạt chính và một cánh quạt đuôi, với cánh quạt đuôi được lắp ở phía bên trái của thanh đuôi. Thân máy bay được chế tạo từ kim loại hoàn toàn, theo kiểu nửa vỏ cứng, gồm hai thanh ngang, nhiều khung ngăn và lớp vỏ kim loại bao phủ bên ngoài. Thân máy bay được chia thành hai phần: phần trước là thân chính, phần sau là thanh đuôi. Cấu trúc này đơn giản, rõ ràng và rất bền chắc.

Cách sử dụng tiêu biểu của chiếc trực thăng này là chở 2 phi công cùng 13 binh sĩ vũ trang; số lượng này vừa đủ để thành lập một đội đặc nhiệm nhỏ. Hầu hết các công nghệ được sử dụng đều là những công nghệ đã được phát triển một cách chín chắn trong thế giới “Liangjian”. Vì vậy, chiếc trực thăng này đã trở thành nguyên mẫu hàng đầu được sử dụng trong việc phát triển các công nghệ mới tại thế giới “Liangjian”.

Trực thăng UH-1 Huey

Việc mua lại những chiếc trực thăng UH-1 Huey đã qua sử dụng tương đối dễ dàng, bởi vì thị trường second-hand rất lớn. Tại nơi mà “Liulang Ying” hoạt động, loại trực thăng này đã bị coi là thiết bị lỗi thời và không còn được sử dụng nữa. Chỉ cần có đủ tiền, Ren Zhong đã nhanh chóng mua được một chiếc từ một quốc gia nhỏ ở châu Âu. Theo thông lệ, sau khi thu thập đầy đủ các thông tin về chiếc trực thăng này, nhóm kỹ thuật đã tiến hành đo đạc và lập bản đồ toàn bộ cấu trúc máy bay, đồng thời xây dựng mô hình số. Họ thậm chí còn sử dụng máy in 3D ở thế giới thực để in ra các mô hình sao chép; đối với những bộ phận nhỏ, họ sao chép y hệt theo tỷ lệ 1:1; còn đối với những bộ phận lớn, họ sao chép với kích thước nhỏ hơn theo tỷ lệ tương ứng. Sau đó, Ren Zhong mang những mô hình này sang thế giới “Liangjian” để đội ngũ nghiên cứu kỹ thuật tham khảo.

Tuy nhiên, việc mua trực thăng UH-60 Black Hawk lại không mấy suôn sẻ. Giá cả của chúng rất cao; một chiếc Black Hawk đã sử dụng 20 năm có thể giá lên đến vài chục triệu đô la Mỹ! Điều này thực sự quá đắt đỏ! Mặc dù Ren Zhong không thiếu tiền, nhưng anh cũng không thể để mình bị tính giá quá cao như vậy. Vì vậy, anh đã giao việc mua Black Hawk cho các đại lý trung gian để họ thương lượng. Ren Zhong không cần những chiếc máy bay trong tình trạng quá tốt; chỉ cần chúng vẫn có thể bay được và được xác nhận là còn nguyên vẹn là đủ. Vì vậy, anh yêu cầu các đại lý trung gian cố gắng hạ giá xuống mức thấp nhất có thể.

Nhiều công nghệ được sử dụng trên trực thăng Black Hawk không thể được hiểu hết trong thời gian ngắn, vì vậy Ren Zhong không vội vàng. Anh dự định sẽ tập trung

Không chỉ vậy, để bảo vệ những thành quả mình đã đạt được tại nơi này – nơi vốn dĩ không ổn định – Ren Zhong không hề dựa hoàn toàn vào các đối tác địa phương.

Nhờ vào mạng lưới quan hệ được xây dựng thông qua việc mở nhà máy và mở rộng thương mại, Liang Xiaofeng cũng đã đưa về từ trong nước một số lượng lớn các chuyên gia đã nghỉ hưu. Những người này thường đảm nhận các công việc như bảo vệ an ninh, công nhân xưởng, lái xe hay nhân viên kinh doanh. Khi cần thiết, đội ngũ gồm hơn 500 người này có thể tập trung lại và trở thành một lực lượng mạnh mẽ không ai sánh kịp! Trên danh nghĩa, họ được phép sử dụng một số loại vũ khí tự vệ nhỏ theo chính sách địa phương; tuy nhiên, khi cần thiết, những vũ khí “xuyên thời gian” mà Ren Zhong có thể cung cấp hàng ngày đủ để biến họ thành một đội quân bộ binh thiện chiến, trang bị với pháo cối, súng rocket RPG, súng máy hạng nhẹ và hạng nặng, cùng các loại vũ khí cực kỳ mạnh mẽ tại châu Phi. Ngay cả khi đối đầu với đội tuyển chính thức của quốc gia, điều đó cũng không hề là điều bất khả thi.

Càng phát triển mạnh mẽ tại châu Phi, Ren Zhong càng cần phải tìm cách bảo vệ những thành quả đã đạt được. Sau khi đưa ra vài gợi ý cho Liang Xiaofeng, người này – người đang say mê với ước mơ về sự phát triển và mạnh mẽ của công ty mình – đã hiểu ngay ý tưởng đó và bắt đầu đưa về từ trong nước hàng loạt chuyên gia đã nghỉ hưu. Về mặt này, trong nước luôn có đầy đủ nguồn lực cần thiết; miễn là có tiền, việc thu hút hàng ngàn chuyên gia không phải là vấn đề gì cả.

Tất nhiên, Liang Xiaofeng không hề có ý định gây rối gì cả; ông chỉ muốn chuẩn bị sẵn sàng cho mọi tình huống có thể xảy ra mà thôi. Nhờ vậy, cảm giác an toàn của ông tại châu Phi thực sự đã tăng lên rất nhiều. Một số quốc gia trước đây từng được coi là khó đối phó giờ đây cũng không còn quá khó để xử lý nữa. Bởi vì những chuyên gia này, sau khi biết về cơ hội kinh doanh này, đều rất mong muốn tham gia và luôn cố gắng duy trì tình trạng thể chất tốt nhất của mình.

Trong thời gian nghỉ cuối tuần, những người này vẫn kiên trì tham gia các buổi tập luyện mang vác trọng lượng 15 km mỗi tuần tại khu vực rừng rậm. Nhờ có quyền sử dụng vũ khí nhẹ hợp pháp và quyền bắn súng, cùng với việc ông chủ chi trả chi phí đạn dược, việc bắn súng sau các buổi tập luyện đã trở thành hoạt động giải trí yêu thích nhất của họ mỗi tuần. Những chàng trai này dường như sống rất thoải mái tại nơi khắc nghiệt như châu Phi, và không hề cảm thấy khổ sở vì phải rời xa quê hương.

Ren Zhong cũng không ng

Ban đầu, việc chuyển giao ngành công nghiệp ô tô chỉ là một biện pháp tạm thời, nhưng bây giờ có vẻ như nó đang phát triển mạnh mẽ. Điều này khiến Ren Zhong nhìn thấy tiềm năng của một dòng điện thoại di động trên thị trường châu Phi đen. Dù các mẫu xe họ đang phát triển không hề nổi bật trên thị trường trong nước, nhưng khi được thiết kế và tối ưu hóa riêng cho thị trường đặc biệt này, sức cạnh tranh của chúng đã bắt đầu được thể hiện rõ ràng. Với khả năng chở hàng lên đến 750 kg, ngay cả khi kéo theo hàng trọng lượng 3 hoặc 4 tấn, chiếc xe vẫn hoạt động rất nhanh chóng – giống như những chiếc xe tải nhỏ có khả năng chở hàng vài trăm kg. Những người dân ở châu Phi đen nhanh chóng cảm nhận được “sức mạnh” vượt trội của loại xe này.

Sau hơn 2 tháng làm việc liên tục để hoàn thành những việc cần thiết, Ren Zhong lại tập trung trở lại vào dự án “Thế giới Ánh Kiếm”. Với những thông tin hữu ích trong tay, anh quyết định nâng cấp nhóm nghiên cứu “Ba Bước Nhảy Trên Không” thành nhóm nghiên cứu trực thăng, đồng thời chia sẻ thông tin về trực thăng UH-1 Huey với họ.

Nhờ có kinh nghiệm nghiên cứu về “Ba Bước Nhảy Trên Không”, mọi người đã có những hiểu biết ban đầu về trực thăng. Khi nhận được thông tin về trực thăng UH-1 Huey, họ coi đó như một kho báu quý giá. Thêm vào đó, với các mô hình mô phỏng theo tỷ lệ thực tế và các linh kiện mô phỏng có hình dạng giống y hệt thật, dự án trực thăng mang tên mã Z-5 nhanh chóng bước vào giai đoạn nghiên cứu thực tế. Mục tiêu của họ là phát triển một loại trực thăng có tính ứng dụng rộng rãi, có thể đáp ứng được nhu cầu chiến đấu của cả lực lượng quân đội trên bộ và trên biển, đồng thời cũng có thể được sử dụng như một loại máy bay vận tải hạng nhẹ thông dụng. Là một mẫu thiết kế đã hoàn thiện, đội ngũ gần như không gặp phải nhiều khó khăn trong quá trình thiết kế và quyết định bắt đầu bằng việc sao chép nguyên mẫu.

Theo truyền thống và phương pháp thường xuyên được áp dụng, thế hệ đầu tiên được sao chép nhằm kiểm tra tính khả thi của thiết kế ban đầu và tìm ra vật liệu phù hợp để sản xuất các linh kiện. Hầu hết các vật liệu cần thiết đã có sẵn thông tin tham khảo, vì vậy việc sản xuất không gặp nhiều khó khăn. Tiến độ của từng giai đoạn được đánh giá dựa trên thang thời gian hàng tuần.

Ngay cả đối với động cơ tua-bin xoáy – loại động cơ có độ phức tạp kỹ thuật cao – thì với kinh nghiệm dày dặn trong sản xuất động cơ cánh quạt, ngành công nghiệp hàng không vẫn nhanh chóng sao chép thành công động cơ tua-bin xoáy WZ-800 thế hệ đầu tiên, đạt được công suất c

Họ đã sao chép nguyên bản thiết kế một cách hoàn hảo, đôi khi thậm chí còn sử dụng những mô hình này để chế tạo các linh kiện thực tế, giống như việc sản xuất dựa trên các tài liệu thiết kế vậy!

Hiện nay, tại Thế giới Sáng Kiếm, Đại học Đông Dương đã có khả năng sản xuất cả động cơ phản lực trong lĩnh vực công nghệ gia công. Nhờ vào việc đẩy nhanh quá trình phát triển và sử dụng một số vật liệu đặc biệt cùng máy móc gia công mới, trình độ gia công tổng thể của họ đã vượt qua mức của những năm 70, và phần lớn đã đạt tới tiêu chuẩn của những năm 80.

Vì vậy, việc chế tạo một chiếc trực thăng trong vòng hơn nửa năm tại Thế giới Sáng Kiếm có vẻ như là điều không thể tin được, nhưng đối với Ren Zhong – người luôn áp dụng những phương pháp “đặc biệt” – thì đây chỉ là những việc cơ bản mà thôi.

Bởi vì hiện nay, quá trình nghiên cứu và phát triển không còn theo mô hình truyền thống nữa. Trước hết, cần phải tiến hành nghiên cứu về nguyên lý, kiểm tra thông qua mô phỏng; chỉ sau khi những công việc lý thuyết này hoàn thành, mới bắt đầu công việc thiết kế, tiếp theo là các bước đánh giá và kiểm tra thiết kế… Quá trình này có thể kéo dài gần ba đến năm năm, thậm chí có thể lên đến hàng chục năm!

Nhưng hiện nay, Ren Zhong không cần phải tuân theo quy trình đó nữa. Ông ta chỉ cần dựa trên mô hình kích thước của trực thăng Huey để bắt đầu sản xuất. Nhóm nghiên cứu vừa nghiên cứu và hiểu rõ về các mô hình thực tế, vừa tiến hành gia công và chế tạo, đồng thời tiến hành kiểm thử trực tiếp các bộ phận.

Theo đúng quy trình này, tiến độ chế tạo trực thăng thậm chí còn vượt qua cả tiến độ xây dựng tàu thuyền bằng ván ép. Khi con tàu đầu tiên được hoàn thành và ra nước, có thể chiếc trực thăng đã có thể được lắp đặt trên tàu ngay lập tức.

Cần biết rằng, việc thiết kế tàu thuyền cũng được thực hiện nhanh chóng dựa trên mô hình ban đầu. Con tàu đầu tiên do Ren Zhong thiết kế cũng không hẳn là để sử dụng trong chiến đấu, mà chỉ nhằm mục đích rèn luyện cho mọi người. Dù sao thì với sự phát triển mạnh mẽ của ngành đóng tàu hiện nay, việc lãng phí nguồn lực để chế tạo một con tàu trị giá hàng chục nghìn tấn cũng không phải là vấn đề lớn.

Hơn nữa, với kinh nghiệm đóng tàu dày dặn hiện nay, ngay cả khi con tàu này không hoàn hảo, việc sử dụng nó như một tàu huấn luyện cũng không hề gặp khó khăn gì. Theo quan điểm của Ren Zhong, đây chỉ là một con tàu chở hàng loại đặc biệt mà thôi.

Trong vòng 2 năm, con tàu tấn công đa năng thế hệ đầu tiên sẽ được hoàn thành và có khả năng sử dụng cho

Dù sao thì đây cũng là một sản phẩm vô cùng thành công, có thể được sản xuất với số lượng hơn 16.000 chiếc trong thế giới chính; vì vậy, Ren Zhong chắc chắn sẽ không giấu giếm nó như thể đó là báu vật quý giá gì đó. Những công nghệ này sớm muộn gì cũng sẽ bị người khác phát hiện ra, và việc hiện tại chúng ta đang dẫn trước đối thủ hơn 5 năm là cơ hội tuyệt vời để tận dụng lợi thế này. Bằng cách nghiên cứu loại trực thăng này, Ren Zhong có thể thu hồi lại toàn bộ kinh phí đầu tư nghiên cứu thông qua việc bán các phiên bản dân dụng thông thường và phiên bản quân sự dành cho xuất khẩu, đồng thời cố gắng hạn chế không gian sinh tồn của các đối thủ cạnh tranh. Vì vậy, ngay từ khi bắt đầu dự án nghiên cứu và phát triển, thiết kế phiên bản dành cho xuất khẩu cũng đã được tiến hành song song. Với việc sở hữu thế giới chính, Ren Zhong hoàn toàn không cần phải lo lắng về vấn đề bảo mật những sản phẩm đã lỗi thời này, và cũng không sợ bỏ lỡ cơ hội kiếm lợi nhuận lớn. Chỉ cần bán được 3.000 chiếc trực thăng này tại châu Âu và Bắc Mỹ, đó đã là một khoản tiền khổng lồ rồi. Theo giá cả hiện tại, giá của mỗi chiếc UH-1 ít nhất cũng phải hơn một triệu đô la Mỹ; vì vậy, 3.000 chiếc sẽ mang lại tổng cộng 3 tỷ đô la Mỹ, và lợi nhuận thu được cũng có thể lên đến vài trăm triệu đô la. Con số này được tính toán một cách khá thận trọng; thực tế, giá trị của nó chỉ bằng chưa đầy một nửa so với giá trị của cùng mẫu sản phẩm trong thế giới chính, vì vậy việc ước lượng như vậy là hoàn toàn hợp lý. Trực thăng này chính là cơ hội mới để Ren Zhong giúp bộ phận nghiên cứu và phát triển hàng không của Viện Nghiên cứu Bình Minh thu về lợi nhuận khổng lồ. Tất nhiên, điều này không hề dễ dàng; bởi vì hiện nay hai phe đối lập đang rõ ràng tách biệt nhau, và với tư cách là phe thứ ba, Đông Đại vẫn chưa tạo được sức ảnh hưởng riêng, nên việc bán trực thăng trực tiếp sang châu Âu có lẽ sẽ không dễ dàng. Vì vậy, Ren Zhong đã lên kế hoạch B! Thông qua các giao dịch liên quan đến công nghệ trực thăng, ông ta hy vọng có thể thu được những lợi ích khác, như việc đổi lấy hàng tỷ đô la Mỹ từ công nghệ trực thăng tiên tiến này, hoặc có cơ hội bán các sản phẩm khác. Ngay cả khi sản phẩm này vẫn chưa được chế tạo xong, Ren Zhong đã bắt đầu chuẩn bị “lưỡi hái” để thu hoạch lợi nhuận rồi!