Lý Vân Long không hiểu rõ tình hình, nghe lời chỉ huy đoàn nói vậy, anh ta liền tự nguyện đảm nhận trách nhiệm một cách hào phóng; nhưng Đinh Vĩ đã kéo anh ta lại.

“Chỉ huy đoàn, những thứ chúng ta cần vận chuyển có thuận tiện cho việc di chuyển không ạ?” Đinh Vĩ hỏi một cách điềm tĩnh.

“Ừm, nghe nói là không mấy thuận tiện đâu. Có vài trăm tấn thiết bị, trong đó một số loại khá nặng; có thiết bị nặng hơn 20 tấn nữa!” Chỉ huy đoàn suy nghĩ một lát rồi trả lời.

“Vì vậy, trên đường quay về chắc chắn sẽ cần phải sửa chữa nhiều cây cầu và con đường. Đây cũng chính là phần khó khăn nhất trong chiến dịch này. Theo kế hoạch, chúng ta cần vận chuyển hàng từ cảng ở Qilu đến Thái Nguyên… Miễn là các bạn có khả năng thực hiện được.”

“Xe kéo bánh xe lớn loại 604 của Liên bang…”

“Về tuyến đường vận chuyển, các bạn có hai lựa chọn: Thứ nhất là sử dụng phương thức vận chuyển kết hợp đường sắt và đường bộ, bao gồm việc mở thông tuyến đường sắt Giaoji và đoạn phía bắc của tuyến đường sắt Tân Thiểm – Bắc Kinh, sau đó vận chuyển bằng tàu hỏa từ Đảo Thành đến Đức Châu, rồi chuyển sang đường bộ đến Thạch Môn, cuối cùng mới đi qua tuyến đường sắt Chính Thái đến Thái Nguyên. Lựa chọn này đòi hỏi phải loại bỏ các căn cứ phòng thủ của quân Nhật dọc theo tuyến đường, và kiểm soát toàn bộ tuyến vận chuyển – điều này rất khó thực hiện.”

“Thứ hai là sử dụng đường bộ để vận chuyển hàng đến Thạch Môn, sau đó chuyển tiếp qua tuyến đường sắt Chính Thái đến Thái Nguyên. Các bạn sẽ điều khiển một đoàn xe, và phe đồng minh cũng sẽ cung cấp thêm một số xe tải lớn để hỗ trợ việc vận chuyển từ Đảo Thành đến Thái Nguyên. Tuy nhiên, lựa chọn này cũng gặp nhiều hạn chế; một số đoạn đường ở vùng núi không thích hợp cho xe tải lớn, có thể cần phải sửa chữa mới có thể đi qua được. Độ khó cũng không hề nhỏ.”

“Những vấn đề này cần các bạn linh hoạt xử lý. Mục tiêu của chúng ta là vận chuyển hàng về được.”

Lời nói của chỉ huy đoàn khiến Lý Vân Long cảm thấy ngạc nhiên. Việc vận chuyển những vật nặng hàng chục tấn không phải là chuyện hiếm gặp đối với anh ta; xe tăng M3 nặng hơn mười tấn, còn xe tăng T-34 thì nặng hơn 30 tấn… Anh ta hoàn toàn hiểu rõ rằng với những phương tiện vận chuyển hiện tại, việc di chuyển những vật nặng như vậy là điều không thể thực hiện được.

Điều này khác biệt rất nhiều so với việc chiến đấu thông thường…

May mắn thay, lúc nãy mình không nói lung tung. Nghĩ đến đây, Lý Vân Long cảm thấy hơi sợ hãi và nhìn

“Vì vậy, phương án duy nhất của chúng ta thực sự là chiếm giữ đoạn đường sắt từ phía bắc sông Hoàng Hà trên tuyến Jiaoji và tuyến Jinpu đến thành phố Đức Thành, sau đó sử dụng tuyến Jiaoji và đoạn phía bắc tuyến Tongpu để vận chuyển hàng hóa qua đường bộ.”

“Nếu chỉ dựa vào lực lượng của chúng ta thôi, thì hoàn toàn không thể kiểm soát được một đoạn đường sắt dài như vậy. Vì vậy, chúng ta cần sự hỗ trợ mạnh mẽ từ các đội quân du kích địa phương và trụ sở chính. Chúng ta có thể đảm nhận việc tiến hành các cuộc tấn công cục bộ, nhưng lực lượng của chúng ta có hạn; việc canh gác một đoạn đường sắt dài hàng trăm km là điều không thể.”

Đinh Vĩ nói ra sự thật. Ở những khu vực này, số lượng quân Nhật vẫn còn khá đông. Chỉ với ba lữ đoàn bộ binh này, thì không thể thay đổi được tình hình trong toàn bộ căn cứ Quý Lỗ. Dù họ có chiến đấu giỏi đến đâu, lực lượng của họ cũng chỉ khoảng hơn 20.000 người mà thôi. Chỉ riêng tuyến Jiaoji đã dài gần 400 km; làm sao có thể kiểm soát được?

Vì vậy, chúng ta cần sự phối hợp đầy đủ từ các lực lượng địa phương mới có thể tạm thời giành lại quyền kiểm soát đường sắt từ tay quân Nhật.

“Về vấn đề này, không có gì phải lo lắng cả. Căn cứ Quý Lỗ sẽ hết sức hỗ trợ nhiệm vụ của các bạn.” Tướng lữ đoàn gật đầu; đây mới là cách làm đúng đắn, chứ không phải đơn thuần là đồng ý một cách vô điều kiện.

“Nhiệm vụ của các bạn không chỉ là hỗ trợ việc vận chuyển vật tư mà còn phải giúp căn cứ Quý Lỗ mở rộng lãnh thổ, kết nối các khu vực bị tách rời với nhau, nhằm cô lập sự thống trị của quân Nhật ở Quý Lỗ.”

“Còn về các thành phố cảng và đảo, các bạn không cần phải chiếm giữ chúng hoàn toàn; điều quan trọng nhất là phải đảm bảo việc tiếp nhận vật tư một cách an toàn. Hiện tại, chúng ta không có hải quân; mặc dù quân Nhật đã mất đi phần lớn hạm đội biển của mình, nhưng ngay cả những phần còn sót lại cũng vẫn rất mạnh. Vì vậy, nếu không có lực lượng đủ mạnh, việc xâm nhập vào các thành phố cảng hiện nay chỉ khiến các bạn tổn thất mà thôi.”

“Trong điều kiện hiện tại, vẫn còn nhiều yếu tố chưa được chuẩn bị đầy đủ; số lượng quân đội cũng còn hạn chế, nên chúng ta chưa thể tiến hành cuộc tấn công toàn diện. Vì vậy, trong chiến dịch vận chuyển vật tư này, chúng ta không thể tấn công một cách mạnh mẽ; cần phải suy nghĩ kỹ lưỡng, sử dụng chiến thuật phân đánh để khiến quân Nhật không thể hiểu được ý định của chúng ta, nhằm thực hiện kế hoạch này một cách thành công.”

Nhân Trọng không hề nghĩ đến những điều này. Theo ý

Đối với những loại máy công cụ có thể sản xuất được ở khu vực Jin và các vùng biên giới, Ren Zhong không hề quan tâm đến chúng. Anh ấy biết rằng với điều kiện vận chuyển hiện tại, nếu thực sự muốn di chuyển một dây chuyền sản xuất đến đó, anh ấy cũng không có khả năng vận chuyển những thiết bị này từ cảng về Thái Nguyên.

Nếu thực sự không thể làm được, Ren Zhong sẽ phải tìm một địa điểm thích hợp trong căn cứ Quý Lỗ để triển khai dự án này.

Tuy nhiên, hiện tại căn cứ Quý Lỗ vẫn còn khá phân tán; các khu vực như Trung Lỗ, Tây Lỗ, Giao Đông, Bô Hải, Bình Hải vẫn chưa được kết nối thành một tổng thể vững chắc. Hơn nữa, nơi đây còn thiếu cơ sở công nghiệp của các thành phố lớn; do đó, việc phát triển ngành hàng không ở đây khá gặp nhiều khó khăn. Hơn nữa, hiện tại Ren Zhong cũng không thuận tiện để đến căn cứ Quý Lỗ để chỉ đạo công tác xây dựng dây chuyền sản xuất này.

Vì vậy, miễn là còn có khả năng, Ren Zhong luôn mong muốn xây dựng nhà máy này tại Thái Nguyên. Dù sao thì cũng cần rất nhiều công việc hỗ trợ; việc phải từng bước xây dựng tất cả những nhà máy hỗ trợ này hiện tại là điều mà Ren Zhong không thể đảm nhận được.

Đặc biệt là việc hỗ trợ cho các loại máy công cụ, cùng với sân bay và nhân công, nguyên liệu thô cho chuỗi sản xuất – tất cả những điều này không thể được xây dựng ngay lập tức tại một địa điểm duy nhất.

Sau khi nhận được dây chuyền sản xuất DC-4, Ren Zhong thực ra cũng không thể ngay lập tức bắt đầu sản xuất máy bay vận tải C-54; việc sản xuất thành công máy bay C-47 trước đã là một thành tựu đáng kể. So với máy bay C-47 sử dụng hai động cơ tua-bin, máy bay C-54 yêu cầu phải cải tạo và mở rộng sân bay mới có thể hoạt động được.

Tuy nhiên, với sự có mặt của dây chuyền sản xuất DC-4 và bản vẽ của máy bay C-54, khi tình hình chính trị ổn định hơn và có thời gian để xây dựng các sân bay mới, Ren Zhong có thể phát triển cả hai mẫu máy bay này thành những loại máy bay lớn.

Từ máy bay C-47 với khả năng vận chuyển hơn 20 người lên máy bay C-54 với khả năng vận chuyển hơn 50 người, những kinh nghiệm thu được trong quá trình này sẽ được tích lũy và phát triển thành các mẫu máy bay lớn như DC-6 và DC-10. Theo quan điểm của Ren Zhong, mặc dù con đường này không ổn định bằng Airbus hay Boeing, nhưng cho đến những năm 70, ông vẫn chưa hoàn toàn thua cuộc; chỉ là quá trình chuyển đổi từ ba động cơ sang hai động cơ đã khiến ông chậm lại một bước.

Nếu được trao cơ hội, Ren Zhong chắc chắn sẽ không để mình thất bại như vậy, và sẽ nhanh chóng thúc đẩy việc nghiên cứu và phát triển