20 chiếc máy bay chiến đấu P51D đã được giao hàng ưu tiên theo yêu cầu của ông Trọng. Mặc dù loại máy bay này mới chỉ được chính thức sản xuất được nửa năm, nhưng tại tiền tuyến, nó vẫn rất thiếu hụt; 20 chiếc máy bay này thực ra là do việc cắt giảm nguồn viện trợ dành cho John Bull mà có được.

Để sớm đổi lấy công nghệ tên lửa, sau khi ông Trọng đưa ra yêu cầu, Tướng Thị đã phối hợp với các bộ phận phía sau. Đội quân “Diều hâu lang thang” cũng đã nỗ lực hết sức: một mặt vận chuyển máy bay chiến đấu từ trong nước sang Úc, mặt khác điều động một đội máy bay chiến đấu đang hoạt động tại Úc để tham gia vào một cuộc truy đuổi trên biển mới với quân Nhật Bản ở Nam Dương. Qua đó, những vũ khí này được đưa đến Vịnh Bắc Bình và từ đó cất cánh trực tiếp từ tàu sân bay.

Mặc dù P51D Wildhorse là loại máy bay chiến đấu dựa trên mặt đất, nhưng ông Trọng biết rằng nó đã từng được thử nghiệm trên tàu sân bay và việc cất cánh từ đó không gặp vấn đề gì; tuy nhiên, việc hạ cánh lại phức tạp hơn nhiều, vì vậy sau khi thử nghiệm, nó không được coi là loại máy bay có thể sử dụng được cả trên mặt đất lẫn trên tàu sân bay.

Dù sao đi nữa, một mặt, loại máy bay này không có cánh gập, nên chiếm quá nhiều không gian quý giá trên tàu sân bay, làm giảm đáng kể số lượng máy bay mà tàu sân bay có thể mang theo; mặt khác, hệ thống hạ cánh và thu hồi của nó cũng chưa được thiết kế riêng biệt cho việc sử dụng trên tàu sân bay, điều này ảnh hưởng đến an toàn của tàu.

Nếu không như vậy, khi tiến hành các cuộc oanh tạc, loại máy bay chiến đấu có tầm bay xa này đã sớm được sử dụng để hộ tống các máy bay ném bom B-29.

Tuy nhiên, ông Trọng đã trực tiếp thông báo khả năng thực hiện này với Tướng Thị. Sau khi tham khảo ý kiến của các chuyên gia trong lĩnh vực không quân, Tướng Thị xác nhận tính khả thi của đề xuất này, vì vậy họ đã quyết định sử dụng phương thức vận chuyển qua đường biển và cất cánh trực tiếp từ tàu sân bay. Các máy bay này được cung cấp nhiên liệu ở sân bay Giáp Thiên Hạ trước khi bay đến các sân bay ở vùng biên giới.

Sau khi được tiếp nhiên liệu tại sân bay Giáp Thiên Hạ, chúng có thể bay đến các sân bay ở vùng biên giới vào cùng ngày.

Khi đoàn xe chở máy bay đã đến sân bay ở vùng biên giới và thông báo với Tướng Thị rằng mọi thứ đã diễn ra an toàn, Tướng Thị đang ở thủ đô bỗng nhiên nhớ lại lần mình đến sân bay ở vùng biên giới và thấy nơi đó trống trải, không có gì cả… Lúc đó, ông cảm thấy có một linh cảm khó hiểu.

Bây giờ ông mới hiểu rằng, có lẽ phe ở vùng biên giới đã từ lâu đã l

Do Tướng Shi đã đạt được nhiều chiến thắng lớn trước bọn Nhật Bản nhờ sự hợp tác chặt chẽ với khu vực biên giới, dù bị phe “Quả mứt” coi thường, vị thế của ông trong tổ chức “Đại bàng Lang thang” vẫn tiếp tục tăng cao và ông được thăng cấp thành tướng – sớm hơn một năm so với dòng lịch sử thông thường.

Vì vậy, Tướng Shi không quan tâm đến những âm mưu nhỏ nhen của khu vực biên giới; thậm chí ông còn cung cấp cho họ gần mười bộ thiết bị khai thác dầu mỏ. Sự xuất hiện của những chiếc máy bay chiến đấu mới đồng nghĩa với việc tiêu thụ rất nhiều nhiên liệu, và Tướng Shi không thể cung cấp đủ nhiên liệu quý giá cho khu vực biên giới, bởi vì lúc này phải vận chuyển từ quê hương xa xôi, và các đơn vị “Đại bàng Lang thang” ở khu vực Thái Bình Dương đều đang đối mặt với tình trạng thiếu hụt nhiên liệu nghiêm trọng.

Tuy nhiên, khu vực biên giới đã tìm ra nguồn dầu mỏ; mặc dù lượng dầu hiện tại còn ít ỏi, nhưng Trợ lý Ye đã cam đoan với Tướng Shi rằng nếu có thêm một số thiết bị khai thác dầu mới, thì khu vực biên giới sẽ có thể tự cung tự cấp được.

Tướng Shi không hề biết rằng, ở khu vực biên giới, công tác lọc dầu và khai thác dầu đã bắt đầu được triển khai trên quy mô lớn để phục vụ cho hoạt động của hàng nghìn xe tăng và xe hơi.

Sau khi khai thác được 1 giếng dầu loại 1 với sản lượng 1 tấn mỗi ngày, theo yêu cầu của ông Ren Zhong, các giếng dầu mới được khoan đã đạt sản lượng trên 4 tấn mỗi ngày, với hơn 10 giếng. Nếu thêm vào đó những thiết bị khai thác dầu mới mà Tướng Shi hỗ trợ, sản lượng dầu thô của khu vực biên giới sẽ vượt qua mốc 100 tấn mỗi ngày!

Ở nhà máy lọc dầu, nhà máy nhỏ ban đầu chỉ có khả năng lọc 10 tấn dầu mỗi ngày sau khi được mở rộng liên tục, giờ đây đã có thể lọc được 100 tấn mỗi ngày. Hiện tại, nhà máy lọc dầu thứ hai với công suất 100 tấn mỗi ngày cũng đã hoàn thành hơn một nửa công tác xây dựng cơ sở hạ tầng và đang bước vào giai đoạn lắp đặt thiết bị. Các thiết bị lọc dầu thế hệ thứ hai do Viện Nghiên cứu Bình Minh phát triển được thiết kế ngay từ đầu với công suất 100 tấn mỗi ngày.

Nhờ việc sử dụng nhiều điện năng, cùng với sự thành công trong việc phát triển các thiết bị cẩu và xe kéo, khu vực biên giới đã bước vào giai đoạn xây dựng mekan hóa, hoàn toàn khác biệt so với việc xây dựng thủ công bằng lò luyện đất ngày xưa.

Việc sử dụng cần cẩu loạiLong Môn đã giúp việc lắp đặt những thiết bị nặng hàng chục tấn trở nên khả thi, từ đó các nhà máy ở khu vực biên giới đều tiến hành thay thế và nâng cấp thiết bị mới. Bởi

Ngược lại, những phi công lái máy bay được mời đến đã ở lại để nghỉ ngơi và huấn luyện trong vòng một tháng; họ đã đóng vai trò là các giáo viên huấn luyện miễn phí, sống cùng với nhóm sinh viên đầu tiên của lớp đào tạo hàng không ở khu vực biên giới từ sáng đến tối. Sau một tháng huấn luyện khẩn cấp, cuối cùng họ cũng đã đào tạo ra một nhóm giáo viên có khả năng lái máy bay bay lên bầu trời.

Chỉ sau đó, những phi công này mới, theo sự thúc giục của Tướng Shi, lên chiếc C-47 trở về vị trí chiến đấu.

Trong thời gian họ còn ở lại, Ren Zhong đã yêu cầu các học viên tổng hợp lại kinh nghiệm của những phi công xuất sắc này, và từ đó soạn thảo ra phiên bản đầu tiên của hướng dẫn bay cho lớp đào tạo hàng không.

Tất cả những nội dung này đều rất hữu ích; mặc dù chúng được thiết kế riêng cho loại máy bay chiến đấu P51D Mustang, nhưng nhiều nguyên tắc và chiến thuật được áp dụng trong giai đoạn đó hoàn toàn có thể được áp dụng cho các loại máy bay chiến đấu khác.

Bằng cách sử dụng dịch vụ huấn luyện bay của nhóm phi công “Lưu Manh Đại Bàng” này, Ren Zhong đã giúp lớp đào tạo hàng không đầu tiên của khu vực biên giới tiết kiệm được ít nhất nửa năm thời gian tự mày mò và tìm hiểu.

Cần phải biết rằng, những phi công có sẵn ở khu vực biên giới đều là những người đã từng lái các loại máy bay cổ điển; đối với loại máy bay chiến đấu P51D Mustang – một loại máy bay hiện đại nhất vào thời điểm đó – họ thậm chí còn chưa bao giờ nghĩ đến việc sử dụng nó. Vì vậy, nếu không có ai hướng dẫn, họ rất có thể sẽ e ngại và không dám thử làm bất cứ điều gì liên quan đến việc lái máy bay.

Ngay cả khi Ren Zhong có thể tìm được sách hướng dẫn bay cho loại máy bay P51D Mustang do nhóm “Lưu Manh Đại Bàng” sử dụng trước đây, điều đó cũng không thể giúp họ học cách lái máy bay một cách dễ dàng. Giống như khi chúng ta học lái xe, ban đầu chúng ta thường cảm thấy e ngại trước những thứ liên quan đến xe cộ, đến nỗi không dám làm bất cứ điều gì mà giáo viên không yêu cầu. Trong thực tế, có rất nhiều người đã lái xe nhiều năm nhưng vẫn không biết cách điều chỉnh các đèn trên xe – ví dụ như đèn vàng, hay cách chuyển đổi giữa đèn gần và đèn xa. Khi chúng ta thấy ai đó luôn bật đèn xa trên đường thành phố, không chắc hẳn là họ thiếu kiến thức, mà có thể là họ không biết tại sao lại bật đèn đó, và cũng không biết cách tắt nó.

Đối mặt với những thay đổi ở khu vực biên giới, phe Nhật Bản cũng đã có hành động; họ chắc chắn không muốn có một đối thủ mạnh mẽ trên không phận của mình. Trong suốt thời gian qua, bầu trời phía Bắc Trung Quốc chỉ có sự hiện diện của

Trước sự áp đảo của những chiếc máy bay chiến đấu P51D mạnh mẽ đến mức khó tin, những chiếc máy bay chiến đấu Kiểu 97 của quân Nhật gần như không thể chống cự được gì; hơn mười chiếc máy bay bị 20 chiếc P51 tiêu diệt hoàn toàn!

Những phi công “Đại bàng Lang thang” đã thể hiện phong cách chiến đấu nhanh gọn và hiệu quả, khiến các phi công trẻ tại mặt đất đều cảm thấy hào hứng và quyết tâm! Cứ như thể họ cũng được thần chiến linh nhập thể vậy, và trong tương lai, khi đối đầu với quân Nhật, họ cũng sẽ dũng cảm không kém!

Sau trận chiến này, lực lượng không quân của quân Nhật tại khu vực Jin-Sui gần như bị phá hủy hoàn toàn; từ đó trở đi, họ không dám bay vào không phận biên giới nữa.

Cho đến khi tìm ra loại máy bay chiến đấu tinh nhuệ mới có thể đốiKháng được lực lượng không quân đáng sợ này, quân Nhật mới nhận ra rằng họ đã không còn khả năng kiểm soát tình hình ở khu vực biên giới nữa. Thậm chí, ngay cả trên bầu trời của khu vực Bắc Trung Hoa, những ngày thống trị trên không trung cũng đã kết thúc.

Nhóm phi công trẻ sau một tháng huấn luyện đã nhanh chóng được đặt một cái tên uy danh tại khu vực biên giới – Đội “Đại bàng Thần kỳ” đặc biệt! Mặc dù họ vẫn chưa thể chiến đấu như những phi công “Đại bàng Lang thang”, nhưng nhờ vào sự hiện diện và thành tích của họ, quân Nhật giờ đây không dám lại gần không phận biên giới nữa, điều này giúp cho sức mạnh của khu vực biên giới tăng lên đáng kể.

Mặt khác, Ren Zhong cũng không ngần ngại thực hiện nhiệm vụ sản xuất tên lửa một cách nghiêm túc. Đối với anh ta, dù việc này có chứa đựng một số rủi ro và có thể bị lợi dụng một cách vô ích, nhưng vào thời điểm này, dù xu hướng trên các chiến trường Thái Bình Dương và Châu Âu đã bắt đầu rõ ràng, thì cơ hội chiến thắng vẫn còn rất xa. “Đại bàng Lang thang” chắc chắn sẽ không vì những lý do nhỏ nhặt mà thay đổi quyết định của mình. Vì vậy, thực tế thì rủi ro cũng không lớn lắm. Sau khi giữ lại những công nghệ cốt lõi như con quay hồi chuyển cao cấp và công nghệ điều khiển, Ren Zhong đã cung cấp cho họ một bộ thiết bị sẵn để họ tự lắp ráp; những công nghệ còn lại thì anh ta đã quyết định chia sẻ hết cho họ. Việc đội ngũ “Đại bàng Lang thang” được phép ở lại trong một tháng cũng có một phần là nhờ vào sự sẵn lòng của Ren Zhong; sự hợp tác suôn sẻ này khiến Tướng Shi càng ngày càng quan tâm đến khu vực biên giới.

Việc Ren Zhong sẵn lòng chia sẻ công nghệ đã giúp tốc độ sản xuất tên lửa của “Đại bàng Lang thang” tăng lên nhanh chóng. Khi một trăm bộ hệ thống điều khiển con quay hồi chuyển do Viện Nghiên cứu Bình Minh của

Tuy nhiên, Ren Zhong không quan tâm đến những điều này; dù họ muốn gọi thứ này là cái gì sau khi bán nó đi, thì cũng được thôi. Dù sao thì ở vùng biên giới này, nó vẫn sẽ được gọi là “Đông Phong” – một danh hiệu mà không ai có thể lấy đi được.

Lần thử nghiệm đầu tiên của tên lửa H-1 đã thành công rất lớn. Với hệ thống “Lang Thang Đại Bàng”, họ đã tiến hành một cuộc thử nghiệm với tầm bắn tối đa, và kết quả cho thấy tầm bắn thực tế của tên lửa Đông Phong không phải là 650 km như ban đầu được thông báo, mà là khoảng 680 km.

Kết quả này còn tốt hơn cả dữ liệu mà Ren Zhong và nhóm của ông cung cấp! Nhận được kết quả này, phía “Lang Thang Đại Bàng” tự nhiên rất hài lòng. Sau khi hoàn thành cuộc thử nghiệm, họ đã chủ động bắt đầu giai đoạn thứ hai của việc trao đổi công nghệ. Theo họ, mặc dù họ có thể tự mình phân tích và sao chép các bộ phận cần thiết của con quay hồi chuyển, nhưng việc sản xuất theo quy trình thiết kế sẵn sàng sẽ nhanh hơn nhiều.

Hiện nay, hàng ngày vẫn có hàng ngàn người thiệt mạng; với một vũ khí mạnh mẽ như vậy, việc trì hoãn việc đưa nó ra chiến trường chỉ là hành động tội ác mà thôi!

Phần thứ hai… Các bạn hãy vote giúp tôi nhé! Tôi muốn giới thiệu cho mọi người một cuốn sách trinh thám mới rất hay.