lore

Chương 305: Bước đột phá trong thương mại nước ngoài và những dấu hiệu báo động về sự phát triển của ngành đường sắt

10,134 Nhấn vào nội dung để bình luận hoặc báo lỗi.

“Không chỉ việc phát triển trong nước rất đáng mừng, hoạt động thương mại xuất khẩu của chúng ta cũng rất tốt.” Sau khi trao đổi về tình hình trong nước, Trợ lý Quân sự Ye bắt đầu nói về vấn đề thương mại xuất khẩu.

“Năm ngoái, ba ngành kinh doanh xuất khẩu chính của chúng ta – may mặc, sản phẩm điện tử và thiết bị máy móc – đều có thành tích khá tốt. Đặc biệt là những chiếc máy kéo và máy phát điện thủy lực cỡ nhỏ của chúng ta.”

Nói đến đây, Trợ lý Quân sự Ye có vẻ rất hào hứng.

Về mặt chính trị, việc mở rộng quan hệ đối ngoại vẫn luôn gặp nhiều khó khăn như trước đây. Việc giao tiếp với các nước thuộc Thế giới Thứ nhất và Thế giới Thứ hai thực sự rất phức tạp và không có tiến triển gì cả.

Dù sao thì sau khi chính phủ mới được thành lập, họ đã quyết định bãi bỏ tất cả các hiệp ước bất bình đẳng đã ký kết trước đó. Điều này khiến cho mối quan hệ giữa các nước đồng minh của chính phủ mới trở nên căng thẳng hơn.

Đối với Ren Zhong mà nói, điều này cũng không có gì khó hiểu cả. Những quốc gia như Nga, luôn thèm muốn chiếm đoạt lãnh thổ của chúng ta; chính phủ mới đã kiên quyết từ chối duy trì tình trạng hiện tại ở Mông Cổ Tây Bắc, và ngay sau khi cuộc kháng chiến thắng lợi, họ đã để Quân đội 7½ tiếp quản khu vực đó. Vì vậy, không thể có sự hợp tác thân thiện nào giữa hai bên cả. Đó là những quốc gia tham lam, không bao giờ sẵn lòng giúp đỡ người khác.

Ren Zhong đã chặn đứng những âm mưu của họ ở miền Bắc, giúp đất nước mình có được một không gian chiến lược rộng lớn. Điều này không chỉ nhằm mục đích bảo vệ an ninh quốc gia hiện tại, mà còn vì lợi ích của các thế hệ tương lai. Những vùng đất này, không một inch nào được phép mất đi.

Sau khi bãi bỏ các hiệp ước bất bình đẳng với các cường quốc phương Tây, những kẻ vốn luôn lấy lợi ích từ các quốc gia này giờ đây đã mất đi những quyền lợi mà họ đang có. Vì vậy, họ rất không hài lòng. Tuy nhiên, so với lịch sử của thế giới chính, tình hình quan hệ quốc tế của chính phủ mới vẫn còn tốt hơn một chút; đó là bởi vì họ đã “phóng những quả pháo hoa lớn”, nên các cường quốc cũng không dám đe dọa hay hành động liều lĩnh.

Trong khi các cường quốc vẫn chưa biết chắc liệu chính phủ mới có thể “phóng những quả pháo hoa lớn” nào nữa hay không, họ đều không dám áp đặt quá nhiều yêu cầu, và các hoạt động thương mại thông thường vẫn được duy trì.

Tuy nhiên, việc thiết lập quan hệ ngoại giao thì vẫn còn xa mới thực hiện được.

Nhờ vào những nỗ lực không ngừ

So với bông, có lẽ hai loại vật liệu may mặc mới này sẽ kém thoải mái hơn một chút, nhưng chúng có thể được sản xuất trên quy mô lớn bằng máy móc, điều này giúp nâng cao đáng kể năng suất lao động và giảm chi phí. Thêm vào đó, với sự đa dạng về kiểu dáng, mức giá trung bình khoảng 20 đô la Mỹ cũng khá hợp lý, nên chúng rất hấp dẫn đối với người dân các cường quốc. Nhờ sự quảng bá tích cực của ông Chen – người đang kết nối thị trường nước ngoài – cùng đội ngũ của ông, thương hiệu này đã bắt đầu tạo dựng được uy tín.

Ngay cả khi chỉ là những thương hiệu thông thường, điều này cũng đủ để chúng tồn tại và phát triển.

Tiếp theo là lĩnh vực công nghệ điện tử. Ngành công nghiệp transistor, do ông Ren Chong đẩy mạnh mạnh mẽ, đã tạo ra sản phẩm thành công nhất là radio transistor. So với những chiếc radio trước đó, những ưu thế về công nghệ vượt trội của radio transistor đã giúp chúng thống trị hoàn toàn thị trường này. Với việc giảm giá và nhu cầu ngày càng lớn của mọi người trong việc tiếp cận thông tin sau chiến tranh, radio đã trở thành một trong những sản phẩm thiết yếu.

Vào thời điểm phát triển then chốt này, ông Ren Chong đã áp dụng phương thức bán hàng tương tự như điện thoại di động ở thế giới chính thức. Ông phân loại radio thành nhiều thế hệ, liên tục cập nhật và nâng cấp để tạo ra sự khác biệt giữa các sản phẩm, từ đó xây dựng nên các mức giá khác nhau. Nhờ vậy, ông đã phủ sóng được toàn bộ phạm vi giá cả cho sản phẩm radio, từ 19,9 đô la Mỹ đến 99,9 đô la Mỹ, đáp ứng được cả nhu cầu về chất lượng và giá cả đối với người tiêu dùng. Những chiếc radio giá rẻ đã khiến những chiếc radio làm từ khoáng chất với giá thấp trước đây không thể cạnh tranh nổi.

Dù sao thì với giá 19,9 đô la Mỹ, người nước ngoài hoàn toàn có thể mua được một chiếc radio, và giá này nhanh chóng trở nên phổ biến trong các cường quốc. Radio đã trở thành sản phẩm mang lại doanh thu lớn nhất cho ông Ren Chong. Trong vòng một năm qua, số lượng radio được xuất khẩu đã vượt qua con số 5 triệu chiếc! Đây thực sự là một “cây tiền” hiệu quả.

Tuy nhiên, so với các sản phẩm cơ khí, hai loại sản phẩm này vẫn còn kém xa.

“Anh em Ren Chong ơi, chiếc xe kéo mà anh phát minh ra, đó chính là xe nông nghiệp Hồng Tinh của chúng ta, đã bán rất chạy ở nước ngoài. Chúng ta đã bán được hơn 100.000 chiếc trong một năm, trong khi mỗi chiếc xe này có giá 1.000 đô la Mỹ. Chỉ riêng sản phẩm này thôi cũng đủ để duy trì bộ phận sản xuất ô tô của tỉnh Jin,” Trợ lý Quân sự Ye nói. Anh ấy thực sự không hiểu tại sao sản phẩm này lại bán chạy đến vậy; ngay cả những tổ chức như Lưu Manh Đại Bàng cũng nhập khẩu khá nhiều,

Dù sao thì thiết bị này cũng có thể phát điện khi có dòng nước chảy qua, vì vậy hoàn toàn có thể giúp những khu vực có suối nhỏ đáp ứng nhu cầu sử dụng điện một cách tự do. Đối với những người coi trọng tự do như bọn “Lưu Manh Đại Bàng”, chỉ cần vài hộ gia đình cùng sử dụng một thiết bị phát điện là đủ rồi. Nếu như Ren Zhong không đăng ký bằng sáng chế cho sản phẩm này, ông ấy sẽ phải chịu tổn thất lớn. Việc chế tạo loại máy phát điện này có ngưỡng bước vào khá thấp, nên việc người khác sao chép nó là điều rất dễ xảy ra.

Vì vậy, trong khía cạnh này, Ren Zhong thực sự phải cảm ơn hệ thống bằng sáng chế – chính nó đã giúp công ty thiết bị điện của ông phát triển mạnh mẽ một cách bất ngờ nhờ vào sản phẩm này.

Tất nhiên, trong việc xuất khẩu sản phẩm này, ông Chen cũng đóng vai trò quan trọng; ông đã thúc đẩy việc quảng bá sản phẩm này trên quy mô lớn tại Nam Dương.

Nam Dương có nhiều mưa, nơi nào cũng có suối nhỏ, vì vậy điều kiện để sử dụng sản phẩm này rất thuận lợi. Theo phương thức tiếp thị của ông Chen và các đồng nghiệp, sản phẩm này được kết hợp với nhiều loại máy móc khác nhau, như những nhà máy sản xuất bột mì, trạm bơm nước… những nơi cần nguồn điện.

Nhờ vào nỗ lực không ngừng của người dân tộc Rồng tại Nam Dương, cùng với sự thành công của xe hơi Hồng Tinh, sản phẩm này đã trở thành một trong những thị trường ngoại nhập chính của họ, biến Nam Dương thành một trong những thị trường quan trọng ở nước ngoài.

“Tiếp theo chúng ta sẽ phát triển những sản phẩm mới nào để mở rộng thị trường nước ngoài?” Sau khi kể về những thành tựu đáng tự hào, Trung úy Ye chân thành hỏi ý kiến mọi người.

Trên thế giới này, vẫn còn rất nhiều cơ hội kinh doanh; theo quan điểm của Ren Zhong, mặc dù có rất nhiều cơ hội, nhưng số cơ hội dành riêng cho tộc Rồng lại không nhiều lắm.

Trong lịch sử thế giới chính, nền kinh tế của Nhật Bản bắt đầu phát triển từ ba ngành công nghiệp chính là dệt may, thực phẩm và cơ khí; tuy nhiên, sự phát triển thực sự chỉ diễn ra sau khi họ đạt được những bước tiến lớn trong lĩnh vực thép, dầu mỏ và hóa học, từ đó thúc đẩy sự phát triển của các ngành công nghiệp khác như ô tô và điện tử.

Con đường này đối với sự thành công của Nhật Bản có rất nhiều yếu tố ngẫu nhiên; ví dụ, trong Chiến tranh Triều Tiên, Nhật Bản trở thành nguồn cung cấp hậu cần chính cho đại quân “Lưu Manh Đại Bàng” và thu được nhiều lợi ích từ cuộc chiến đó. Những điều này là những điều mà tộc Rồng không thể áp dụng được.

Tình hình hiện tại rất phức tạp; hai chính quyền ở bán đảo Triều Tiên dường như không hề có

“Chúng ta cần tiếp tục mở rộng công suất sản xuất trong các ngành công nghiệp nặng như thép, hóa chất và dầu mỏ, đồng thời tăng tốc độ đổi mới công nghệ. Sự phổ biến của xe nông nghiệp có sự ảnh hưởng từ nhiều yếu tố môi trường, và tất nhiên, giá cả cũng là một yếu tố quan trọng. Tuy nhiên, những ngành sẽ thúc đẩy sự phát triển lớn của chúng ta trong tương lai chính là ô tô và điện tử. Các viện nghiên cứu liên quan của chúng tôi vẫn đang không ngừng đầu tư vào nghiên cứu khoa học và phát triển công nghệ mới.

Nếu không có gì bất ngờ xảy ra, việc phát minh ra loại màn hình hiển thị mới sẽ giúp chúng ta tạo ra những sản phẩm có sức ảnh hưởng thị trường lớn hơn cả radio. Phát minh này sẽ dựa trên nguyên lý cơ bản của chiếc TV do nhà phát minh người Anh John Logie Baird phát minh vào năm 1925, và được hoàn thiện thành sản phẩm thực tế có thể sử dụng hàng ngày. Tôi tin rằng trong tương lai, sản phẩm này sẽ trở thành thiết bị giải trí không thể thiếu trong mỗi gia đình, và đây chính là nguồn lợi nhuận lớn cho chúng ta trong vài thập kỷ tới.”

Những nỗ lực trong việc phát minh TV không phải bắt đầu từ bây giờ, mà đã được tiến hành từ rất lâu trước đó; màn hình hiển thị chính là một thành phần cốt lõi của các sản phẩm công nghệ. Hiện nay, chúng ta đã đạt được những tiến bộ đột phá và có thể sản xuất ra những màn hình có kích thước chỉ bằng bàn tay. Đối với radar, những màn hình hiện tại cũng đã có thể được sử dụng. Tuy nhiên, để đạt đến mức độ của TV, kích thước màn hình ít nhất phải từ 12 inch trở lên mới có giá trị.

“Anh em Ren Chong, quả thật anh em nhìn xa trông rộng thật.” Trung úy Ye gật đầu sau khi nghe xong, và anh rất tin tưởng vào Ren Chong.

“Vấn đề cuối cùng là, hiện nay trong lĩnh vực đường sắt, đã bắt đầu xuất hiện những tranh cãi. Theo kế hoạch của Viện Nghiên cứu Đường sắt Minh Dương, chúng ta sẽ sử dụng động cơ đốt trong thay thế cho những đầu máy hơi nước hiện tại. Tuy nhiên, do quãng đường đường sắt đang tăng lên rất nhanh, loại đầu máy đốt trong mới mà ban đầu dự kiến sẽ được phát triển trong ba năm giờ đây đã không còn đủ để đáp ứng nhu cầu vận hành đường sắt nữa.

Trong lĩnh vực này, các nhà đầu tư tư nhân đang có nhiều mong muốn; họ cho rằng chúng ta nên mở cửa cho sự tham gia của các nhà đầu tư tư nhân trong nghiên cứu và phát triển đầu máy đường sắt, nhằm nâng cao trình độ công nghệ của ngành đường sắt.”

Ánh mắt của Ren Chong bỗng trở nên sắc bén hơn.

“Các nhà đầu tư tư nhân cũng muốn tham gia vào lĩnh vực đường sắt à?” Ren Chong hỏi.

“Thực sự có một số nhóm đầu tư rất quan tâm đến đường sắt; họ không chỉ quan t

1/1 0%