Cơ sở ở phía Bắc Sơn Tây và khu vực Tam Sơn đã hoàn thành giai đoạn xây dựng đầu tiên một cách toàn diện và bắt đầu sản xuất hàng loạt.

Trên những con sông giữa rừng sâu thẳm, bên cạnh các mỏ khoáng sản, những lò luyện thép kiểu truyền thống và nhà máy luyện thép được xây dựng liền kề nhau. Mỗi ngày, chúng đều sản sinh ra vô số dung thể sắt nóng và thép nóng, sau đó được chế tạo thành các loại ống, bánh răng hay các bộ phận vỏ ngoài khác nhau.

Những sản phẩm này sau đó được vận chuyển qua các con đường giao thông đơn giản, lớn nhỏ, đến nhà máy cơ khí của căn cứ để được lắp ráp thành các thiết bị cơ khí, ô tô hoặc xe tăng.

Nếu có một màn hình lớn có thể hiển thị toàn bộ quá trình sản xuất tại căn cứ này, bạn sẽ thấy rằng không thể hiển thị hết được, bởi vì giữa những ngọn núi chập chùng của khu vực Sơn Tây, đã có quá nhiều nhà máy lớn nhỏ được xây dựng.

Ngoài các dự án quân sự do Ren Zhong lập kế hoạch, còn có rất nhiều nhà máy dân dụng do địa phương tự xây dựng. Những công nghệ như luyện thép, gia công cơ khí… không thể tránh khỏi việc lan rộng ra ngoài, và chúng đã trở thành một phần của ngành công nghiệp dân dụng địa phương tại căn cứ này.

Những ngọn núi phun khói khắp nơi đã khiến chỉ số PMI của khu vực Sơn Tây nhanh chóng bước vào thế kỷ 21, nhưng Ren Zhong sẵn lòng chấp nhận cái giá phải trả như vậy.

Nhóm nghiên cứu cơ khí hạng nặng Minh Dương…

Nhìn chiếc “quái vật” khổng lồ phía trước, Ren Zhong không khỏi cảm thấy xúc động.

Một máy ép thủy lực trọng lượng 10.000 tấn!

Để tiết kiệm chi phí và giảm mức tiêu thụ năng lượng, Ren Zhong quyết định bắt đầu sản xuất lại chiếc máy ép thủy lực trọng lượng 12.000 tấn – một thiết bị đã từng thành công trong lịch sử.

Chiếc máy này được cấu tạo từ 13 bộ phận lớn, bao gồm bốn cột, sáu xi lanh làm việc và ba thanh gỗ chính. Theo thiết kế ban đầu, có vẻ như đây là một thiết bị “khổng lồ nhưng cấu trúc đơn giản”, nhưng thực tế thì ngược lại; cấu trúc của nó cực kỳ phức tạp, và cần phải tính toán hàng vạn dữ liệu mới có thể đảm bảo rằng quá trình xây dựng diễn ra đúng hướng.

Trong quá khứ, việc thiết kế các bản vẽ chính xác là một thách thức lớn, và việc thực hiện chúng càng trở nên khó khăn hơn nữa.

Tuy nhiên, trong thời đại này, Ren Zhong đã tìm được con đường tắt. Việc sao chép các thiết kế này thực sự là điều dễ dàng nhất, bởi vì thông tin thiết kế và chế tạo chiếc máy ép thủy lực 10.000 tấn này đã được giải mã, và anh ta có cơ hội tiếp cận những tài liệu khá đầy đủ từ các hồ sơ lưu trữ.

Phương pháp hàn điện tròn chỉ có thể dùng để hàn các loại chi tiết bằng thép cỡ vừa và nhỏ; đối với những khối thép cực lớn nặng hàng trăm tấn thì hoàn toàn không thể áp dụng được. May mắn thay, Ren Zhong đã có được toàn bộ thông tin liên quan đến kỹ thuật này và biết rằng phương pháp hàn chảy cát có thể được sử dụng để hàn những khối thép siêu lớn như vậy.

Vì vậy, ông ấy đã cung cấp cho họ toàn bộ quy trình kỹ thuật hàn chảy cát, đồng thời cũng giúp họ áp dụng công nghệ cần cẩu cỡ lớn, giúp việc lắp đặt những khối thép khổng lồ này diễn ra nhanh chóng và hiệu quả hơn nhiều so với cách sử dụng các thiết bị nâng đỡ thông thường trước đây.

Việc này cũng giúp giảm đáng kể công sức và thời gian cần thiết để hoàn thành công trình. Dù vậy, với hơn 40.000 bộ phận cần được lắp ráp, khối thép siêu lớn này vẫn là thiết bị mất nhiều thời gian nhất trong quá trình xây dựng tại thời đại Liangjian – gần chín tháng mới hoàn thành!

Tất nhiên, so với chu kỳ xây dựng ba năm tại thời đại Lịch sử, thì tốc độ này đã được coi là “vô cùng nhanh”.

Bởi vì Ren Zhong không để công việc nghiên cứu bị trì hoãn dù chỉ một chút; toàn bộ quá trình thiết kế đều được thực hiện một cách trực tiếp dựa trên các tài liệu có sẵn, điều này đã giúp tiết kiệm hơn nửa năm thời gian. Chưa kể đến việc sản xuất các bộ phận – với số lượng lên đến hàng chục ngàn chi tiết, các nhà máy gia công cơ khí ở vùng biên giới đã phải nỗ lực hết sức để hoàn thành công việc này.

Chỉ riêng bước này thôi cũng đã giúp tiết kiệm thêm ít nhất một năm thời gian nữa. Kết hợp với việc áp dụng trực tiếp công nghệ hàn chảy cát trong quá trình lắp đặt, việc hàn các khối thép lớn nhất đã diễn ra một cách suôn sẻ.

Chính nhờ vậy mà công trình khổng lồ này mới có thể được hoàn thành trong vòng chín tháng ngắn ngủi.

“Thầy Ren, cái máy ép thủy lực 10.000 tấn này của chúng ta nên được đặt tên là gì nhỉ?” Giáo sư già Chen Mingjie, đầy hứng thú, nhìn chiếc máy ép thủy lực như thể đó là đứa con ruột của mình vậy.

Là người chịu trách nhiệm chính của nhóm dự án, mặc dù ông ấy đã tuân theo đúng hướng dẫn từ Ren Zhong và không gặp phải bất kỳ trở ngại nào, nhưng những khó khăn và thử thách mà ông ấy đã trải qua trong quá trình biến những thông tin trên giấy tờ thành thực tế thì chỉ có bản thân ông ấy mới hiểu rõ.

Tuy nhiên, thành tựu vĩ đại này cũng khiến Chen Mingje cảm thấy vô cùng hạnh phúc.

“Hãy đặt tên nó là ‘Giang Nam’ đi!” Ren Zhong nói ngay lập tức.

Chiếc máy ép thủy lực 10.000 tấn này cũng được gọi là

Từ cái tên “Nhậm Trọng”, vị giáo sư lớn tuổi đã cảm nhận được hương vị của sự phục hưng của một đại quốc. Một cái tên như thế này chắc chắn sẽ không làm tổn hại đến “thứ khổng lồ” này.

“Hãy thử xem khả năng của thứ này ra sao đi,” Nhậm Trọng nhìn mãi mà vẫn không có cảm nhận trực tiếp nào, nên quyết định cho họ thực hiện một cuộc thử nghiệm thực tế.

Nơi này được kết nối với nhà máy thép bên cạnh; trong tương lai, sẽ còn có một nhà máy gia công nhôm hợp kim nữa. Những thanh thép sau khi được nung nóng đến mức đỏ rực sẽ nhanh chóng được đưa đến máy ép áp suất 10.000 tấn thông qua con lăn. Nhậm Trọng nhìn thấy những khối thép dài hơn mười mét, cao hai ba mét, dưới máy ép áp suất 10.000 tấn, chỉ trong chốc lát đã bị ép thành những thanh thép dẹt! Chúng hoàn toàn không còn mang vẻ cứng cáp nào nữa… Quả thật, máy ép áp suất 10.000 tấn xứng đáng được gọi là “khổng lồ” trong ngành công nghiệp hiện đại! Dù rằng trên thế giới hiện nay, máy ép này không được xếp vào hàng những thiết bị mạnh mẽ nhất; Đức Thập Tam đã chế tạo ra những chiếc máy ép mạnh mẽ hơn.

Nhưng nếu không có sự can thiệp của Nhậm Trọng vào dòng thời gian, thì ít nhất phải đến những năm 60 mới có thể xây dựng được chiếc máy ép này… So với bây giờ, thì muộn đi khoảng hai mươi năm! Hai mươi năm à… Đối với một số ngành công nghiệp, đó quả là một khoảng thời gian dài đến mức mọi thứ đều thay đổi hoàn toàn!

Bây giờ, không còn gì có thể cản trở Nhậm Trọng trong việc chế tạo các loại phi cơ lớn nữa. Dù là P51D hay C-47, về mặt công cụ sản xuất, Nhậm Trọng đã hoàn thành được giai đoạn then chốt trong quá trình này.

Vào tháng sau khi Nhậm Trọng chứng kiến lễ khánh thành và đưa máy ép áp suất 10.000 tấn vào hoạt động, chiếc máy bay chiến đấu “Yê Ma” đầu tiên do chính ông chế tạo đã được lắp ráp thành công! Người phi công giỏi nhất khu vực biên giới, Wang Jianrong đến từ Giao Phu Ji Qiao, đã để lại thư tuyệt mệnh và quyết định lái chiếc máy bay “Yê Ma” này.

Trên thân máy bay màu bạc trắng còn mới được sơn lớp sơn màu 001, một ngôi sao đỏ rực được đặt ở giữa, thu hút sự chú ý mọi người. Đó là biểu tượng của sự kiên trì của Nhậm Trọng… Chiếc máy bay chiến đấu đầu tiên này khiến Nhậm Trọng không thể không mang theo một số yếu tố từ thế giới chính thức vào đây. Nhậm Trọng tin rằng chỉ có biểu tượng này mới xứng đáng với chiếc máy bay chiến đấu như thế này…

Tuy nhiên, trong số những người có mặt ở đó, không ai có thể hiểu được tâm trạng của Nhậm Trọng vào lúc này… Kể cả Trưởng ban Ye, người m

Đây không phải là vấn đề gì cả; tất cả mọi người trong xưởng đều đã thử nghiệm rồi, và tất cả các hệ thống phụ đều đã được kiểm tra và thử nghiệm nhiều lần rồi.

Ngay sau đó, chiếc máy bay chiến đấu bắt đầu trượt băng và tăng tốc.

Chiếc máy bay ngày càng bay nhanh hơn; dưới sự chăm chú của mọi người, nó cuối cùng cũng hoàn thành quãng đường ngắn chỉ hơn 300 mét trên mặt đất. Nhưng trong lòng mọi người, quãng đường này dường như kéo dài suốt cả một thế kỷ!

Cất cánh!

Chiếc máy bay được điều khiển một cách ổn định; Vương Kiến Vinh, giống như mọi khi, đã sử dụng cách thức điều khiển chuẩn mực và thận trọng nhất để lái chiếc máy bay bay lên khỏi mặt đất. Chỉ sau khi máy bay đã ổn định trên không, anh mới thở phào nhẹ nhõm và tiếp tục nâng cao độ.

Mắt anh không ngừng quan sát các thông số trên bảng điều khiển.

“Trung tâm chỉ huy, Động Động ơi, độ cao hiện tại là 340 mét! Mọi thứ đều bình thường!” Vương Kiến Vinh báo cáo tình hình ngay sau khi cất cánh.

Bên cạnh ông, người phụ trách liên lạc đang mang thiết bị báo cáo thông tin, đóng vai trò như một trung tâm chỉ huy tạm thời.

“Động Động ơi, vui lòng nâng độ cao lên 3000 mét trước khi quay trở lại!” Sau khi thấy chiếc máy bay bay lên một cách ổn định, Ông Nhiêm Trọng đã đưa ra lệnh mới theo kế hoạch thử nghiệm.

Đây là chuyến bay đầu tiên; mục đích chủ yếu là kiểm tra quá trình cất cánh và hạ cánh, để đảm bảo rằng chiếc máy bay có thể thực hiện một chuyến bay hoàn chỉnh.

Thực ra, trong thế giới thực, các cuộc thử nghiệm bay còn phức tạp hơn nhiều; ngay cả việc trượt băng trên mặt đất cũng cần được thực hiện nhiều lần trước khi được phép tiến hành thử nghiệm bay.

Nhưng trong thời không gian này, không có nhiều thời gian; sau khi các hệ thống phụ được kiểm tra và thử nghiệm một cách bình thường, nếu tình trạng trượt băng ổn định, thì có thể cất cánh ngay lập tức.

Tuy nhiên, đó cũng chỉ là bước đầu tiên mà thôi.

Sau khi kiểm tra quá trình cất cánh hoàn chỉnh lần đầu tiên, việc tiếp theo là tiến hành phân tích toàn diện chiếc máy bay, để xem liệu sau khi bay lên trời, các bộ phận của máy bay có bị ảnh hưởng gì không, liệu chúng có hoạt động theo đúng kế hoạch hay không, và có xảy ra bất kỳ tổn thất đặc biệt nào không.

Trong quá trình bay trên bầu trời, cất cánh và hạ cánh, các bộ phận như thân máy bay, hệ thống hạ cánh và lốp xe đều phải chịu áp lực lớn.

“Trung tâm chỉ huy, Động Động ơi, hiểu rồi.” Trên không trung, Vương Kiến Vinh ngày càng điều khiển chiếc máy bay một cách thuần thục hơn và bắt đầu nâng độ cao tiếp.

Chẳng m

Dù gánh vác trọng trách lớn đến mấy, nhưng vào khoảnh khắc này, tất cả mọi người đều bị cảm hứng, và cùng nhau rơi nước mắt!

Có một cảm giác khó tả giống như khi chúng ta lần đầu tiên được chứng kiến hình ảnh chiếc J-20 bay trên bầu trời…

Mặc dù hai loại máy bay này cách nhau nhiều thế hệ, nhưng trong thế giới này, tình cảm của mọi người vẫn giống như ở thế kỷ 21, không phụ thuộc vào không gian và thời gian.

Đây là một bước đi quan trọng và vững chắc cho sự phát triển của chúng ta!

Từ hôm nay trở đi, chúng ta không còn là những đội quân du kích chỉ có súng trường và lựu đạn nữa.

Xe tăng, máy bay chiến đấu… chúng ta sẽ sở hữu tất cả!

Trên mặt đất, chúng ta đã đạt được những bước tiến chưa từng có.

Mặc dù hiện tại chúng ta vẫn chưa thể sản xuất được tàu chiến, nhưng với những thứ chúng ta có ngày hôm nay, sớm muộn gì chúng ta cũng sẽ sở hữu sức mạnh riêng trên biển cả.

Việc sản xuất hàng loạt máy bay chiến đấu “Wild Horse” có nghĩa là chúng ta đã đạt được những bước đột phá lớn trong việc chế tạo động cơ Merlin V-1650 và các thiết bị áp suất lớn.

Điều này cho thấy Viện Nghiên cứu Bình Minh ở vùng biên giới đã vượt lên một tầm cao mới, và có khả năng sản xuất hầu hết các hệ thống vũ khí hiện có trên thế giới.

Mặc dù năng lực sản xuất máy bay chiến đấu hiện tại vẫn bị hạn chế bởi công suất của thiết bị áp suất này – hiện tại chúng ta chỉ có thể sản xuất tối đa 5 chiếc mỗi tháng – nhưng sau nhiều lần thử nghiệm bay, các phi công nhận thấy rằng máy bay “Wild Horse” do vùng biên giới sản xuất không hề kém cỏi so với phiên bản gốc; về mặt điều khiển, không hề có sự khác biệt nào cả.

Ngược lại, về mặt thông tin liên lạc, hệ thống thông tin liên lạc của vùng biên giới còn hoạt động tốt hơn và có tầm bắn xa hơn so với phiên bản gốc.

Về hệ thống vũ khí, việc sử dụng pháo không quân 20 mm G20 đã làm tăng đáng kể sức mạnh tấn công của máy bay. Mặc dù mật độ đạn pháo có phần thấp hơn, nhưng G20 không chỉ bắn xa hơn mà còn có sức công phá mạnh mẽ hơn; khi đối đầu với máy bay chiến đấu của kẻ thù, những viên đạn này có thể xuyên thủng mục tiêu một cách dễ dàng, đặc biệt là những bộ phận quan trọng.

Sau nhiều lần đánh giá và mô phỏng các cuộc đối đầu, Wang Jianrong và nhóm của ông nhận thấy rằng phiên bản “Wild Horse” do vùng biên giới sản xuất không hề kém cỏi so với phiên bản gốc, ngay cả khi bị giảm bớt 2 khẩu súng máy.

Từ hôm nay trở đi, Đội Phi Công Thần Đại của vùng biên giới sẽ liên tục có thêm những thành viên mới mỗi th