Trước tình hình các trận chiến trên mặt đất diễn ra dày đặc như vậy, dù Quân đoàn 100 của Zhang Dabiao tiến triển thuận lợi, nhưng tốc độ cũng chẳng thể nhanh bằng các trận giao tranh trực diện.

Đối mặt với những chiến hào chằng chịt khắp nơi, họ không thể vội vàng được, chỉ có thể tiến lên từng tuyến một.

May mắn thay, Zhang Dabiao và đồng bọn đã có kế hoạch sẵn từ trước và không vội vàng thành công ngay lập tức; họ tiếp tục tiến sâu vào phòng tuyến của Liên quân Đại bàng Lang thang theo kế hoạch đã đề ra.

Vì An Châu không quá xa Bình Thành, quân tiếp viện của Đại bàng Lang thang đã đến hiện trường khoảng ba giờ sau khi trận chiến bắt đầu, và đơn vị xe tăng hạng nặng của Sư đoàn Kỵ binh thứ nhất còn phát động một cuộc phản kích!

Họ đã tiêu diệt một liên đoàn xe tăng M3 của lực lượng tiên phong của Zhang Dabiao.

Nếu không phải lần này họ trang bị loại pháo không kích có thể bắn từ trên xe, và đã tận dụng lúc xe tăng của Đại bàng Lang thang không hề chuẩn bị gì để tiến công gần vị trí đặt pháo, khiến cho vài khẩu pháo không kích ở tiền tuyến có thể tiêu diệt hơn mười xe tăng hạng nặng M46/M26 của Đại bàng Lang thang trong một đợt phản kích, thì cuộc phản kích này suýt nữa đã tiêu diệt cả một trung đoàn thiết giáp của Quân đoàn 100!

Tuy nhiên, sau khi các khẩu pháo không kích bị phát hiện, chúng nhanh chóng bị đối đầu với một liên đoàn xe tăng hạng nặng của Sư đoàn Kỵ binh thứ nhất của Đại bàng Lang thang. Zhang Dabiao đã tận dụng cơ hội này để thu hồi lại trung đoàn tiên phong và củng cố các vị trí đã giành được.

Các đơn vị đã chiến đấu gần cả đêm được tập trung lại để nghỉ ngơi, điều trị thương binh và bổ sung đạn dược.

Về phía phe liên minh, tình hình còn tồi tệ hơn nhiều; họ có nhiều thương binh hơn và phòng tuyến của họ cũng bị tổn thương nặng nề. Với sự xuất hiện của lực lượng chính của Sư đoàn Kỵ binh thứ nhất, họ bắt đầu phải xây dựng lại tuyến phòng thủ mới dưới sự hỗ trợ của các phương tiện công trình như máy ủi và xe kéo đất.

An Châu là một điểm chiến lược then chốt ở miền Bắc, vì vậy phe liên minh do Đại bàng Lang thang dẫn đầu chắc chắn sẽ không dễ dàng từ bỏ nó.

Sự xuất hiện của Sư đoàn Kỵ binh thứ nhất đã mang lại sức mạnh mới cho phe liên minh do Đại bàng Lang thang lãnh đạo.

Quan trọng hơn nữa, trời đã sáng!

Khi ánh sáng bắt đầu le lói, đội bay trên tàu chiến của Đại bàng Lang thang nhanh chóng cất cánh từng chiếc một; vì họ ở gần hiện trường chiến đấu nhất, nên sau khi cất cánh, họ gần như ngay lập tức có mặt tại đó.

Nhưng lần này, ngay khi các phi cơ của Đại bàng Lang thang vừa cất cánh, lực lượng radar

Tiếng báo động liên tục vang lên một cách điên cuồng.

Trên tàu sân bay Antitane…

“Báo cáo cho chỉ huy! Hệ thống radar của chúng ta đã phát hiện ra một đội máy bay địch đang cất cánh!” Nhân viên radar đang căng thẳng làm việc trước màn hình; hiện tại, màn hình không thể hiển thị chính xác vị trí các mục tiêu được phát hiện, mà chỉ có thể chỉ ra khu vực chung mà thôi.

Do máy tính sử dụng vẫn là loại máy tính transistor thế hệ đầu tiên, hệ thống radar trên tàu sân bay Antitane chỉ có thể phát hiện những mục tiêu đang hoạt động trên không, nhưng không thể xác định chính xác khoảng cách. So với những bo mạch máy tính mới được sử dụng ở nước Côn Lôn, khả năng tính toán của chúng kém hơn rất nhiều. Chưa kể đến màn hình – nước Côn Lôn đã hoàn thành công trình nghiên cứu về loại màn hình CRT mới, và kích thước màn hình đã vượt qua mức 15 inch. Thêm vào đó, việc sử dụng các vật liệu mới trong hệ thống radar đã giúp nước Côn Lôn chiếm ưu thế vượt trội trong lĩnh vực này.

“Không cần lo lắng. Đội máy bay F4U của chúng ta đều là những chiến binh tinh nhuệ. Bảo các phi công cố gắng hết sức để đánh bại những tân binh của nước Côn Lôn!” Trước phản ứng của không quân nước Côn Lôn, Đại tá Smith, chỉ huy hạm đội đặc nhiệm, tỏ ra khá thờ ơ.

Không quân nước Côn Lôn chỉ có hai loại máy bay chiến đấu chính; những loại còn lại đều là những thiết bị thu được từ tay kẻ thù, và hiện tại chủ yếu chỉ có thể được sử dụng làm máy bay huấn luyện. Chỉ có một số ít là những chiếc máy bay phản lực J-5 do họ tự nghiên cứu và phát triển; mặc dù tốc độ cao, nhưng khả năng điều khiển lại tương đối kém so với P51 và F4U. Vì vậy, không quân nước Côn Lôn không dám sử dụng chúng trong các trận chiến trực diện, mà chỉ dùng chúng để tấn công các máy bay ném bom; trong những cuộc va chạm sau đó, họ cũng không hề bị thiệt hại nhiều.

Còn loại máy bay chiến đấu phổ biến hơn nữa của nước Côn Lôn chính là chiếc P51D Mustang.

Đúng là chiếc P51D Mustang cũng rất xuất sắc, nhưng so với chiếc F4U Corsair của họ, mỗi loại đều có những ưu điểm riêng; cả hai đều là những chiếc máy bay phản lực đạt đến đỉnh cao về mặt hiệu suất.

Là người chỉ huy hạm đội đặc nhiệm tàu sân bay, Đại tá Smith rất am hiểu về chiếc Mustang. Trước chiếc P51D Mustang, các phi công lái F4U có rất nhiều kinh nghiệm để đánh bại đối thủ. Dù mức độ cơ bản của các loại máy bay này gần như giống nhau, yếu tố then chốt vẫn là kinh nghiệm của các phi công.

Mặc dù trong những cuộc va chạm trước đây với không quân nước Côn Lôn, lực lượng hàng không hải quân và không quân của họ đều không giành được lợi thế nà

Nhưng đây không phải là cuộc so tài thực sự về trình độ bay của các phi công hai bên; lực lượng không quân Long Quốc đã dựa vào ý chí kiên cường và tinh thần hy sinh để tạo ra sự cân bằng trong tình hình bất lợi này.

Bây giờ, các phi công máy bay chiến đấu trên tàu sân bay của Smith đã thử nghiệm nhiều phương pháp và chiến thuật khác nhau để thoát khỏi tình huống đối đầu sít sao với lực lượng không quân Long Quốc! Thay vào đó, họ chọn cách tăng khoảng cách và sử dụng kỹ năng của mình để tiến hành các cuộc tấn công từ xa!

Giống như việc thả diều, họ sẽ dần dần tiêu hao đối thủ – những người có số lượng ít hơn nhiều so với mình!

Hơn 60 chiếc F4U đã nhanh chóng bay lên tầng cao; đối mặt với 44 chiếc máy bay chiến đấu của lực lượng không quân Long Quốc đang lao về phía họ, các phi công thuộc đội hàng không hải quân “Rogue Eagle” bị che khuất tầm nhìn bởi những đám mây dày đặc trên bầu trời.

Hôm nay là ngày u ám, mây đen bao phủ khắp bầu trời; đối với đội “Air Group One”, điều kiện thời tiết này thực sự rất lý tưởng. Bởi vì sau khi được trang bị radar hỗ trợ hoạt động bắn đạn, họ hoàn toàn có thể bỏ qua sự cản trở của những đám mây.

Tuy nhiên, đối với những chiếc máy bay chiến đấu phụ thuộc vào tầm nhìn thị giác, thời tiết này lại cực kỳ tồi tệ. Vì vậy, sau khi cất cánh, hầu hết các chiếc F4U của đội “Rogue Eagle” đều phát hiện ra rằng tầm nhìn bị che khuất hoàn toàn, không thể nhìn rõ được những gì xảy ra cách đó vài trăm mét.

Vì vậy, một số chiếc F4U buộc phải hạ đội cao xuống dưới tầm mây, khoảng 3000 mét, và dựa vào thông tin từ trung tâm chỉ huy trên tàu sân bay để liên tục tìm kiếm dấu vết của đối thủ bằng radar.

Hiện tại, các chiếc F4U vẫn chưa được trang bị loại radar có thể xác định chính xác khoảng cách đến đối thủ. Trong đám mây dày đặc này, họ giống như những người mù vậy.

“Phía trước, cách đó 10 km có xuất hiện mục tiêu đối phương; các đội trung đoàn hãy tản ra và vẫn tiếp tục áp dụng chiến thuật hai đối một.”

Trong đám mây, các chiếc máy bay chiến đấu của Wei Yongguo đã xác định rõ vị trí của đối thủ. Mặc dù các loại tên lửa không đối không mà họ sử dụng hiện nay có độ chính xác rất cao (so với các loại pháo trên máy bay thời đó, tỷ lệ đánh trúng lên tới hơn 30% thực sự là một bước tiến vượt bậc), nhưng Wei Yongguo và đồng đội không hề có ý định thi đấu công bằng. Trước khi thực sự hiểu rõ sức mạnh của những chiếc máy bay mới này, họ vẫn chọn chiến thuật an toàn là hai đối một, bởi vì cách này giúp họ có thể giải quyết đối thủ một cách chắc chắn hơn.

Các đ