Tại đảo Midway, Ma Anh Vĩ đã thu hoạch được lần đầu tiên các loại rau củ – gần một trăm kilogram bắp cải trắng, xà lách và rau bina. Nhờ có hệ thống đèn LED phổ quang toàn phần, Ma Anh Vĩ có thể điều chỉnh thời gian chiếu sáng; việc này giúp rút ngắn chu kỳ sinh trưởng của rau củ. Kết hợp với việc sử dụng đất hữu cơ và phân bón hữu cơ được pha chế khoa học, cùng với không có sự can thiệp của sâu bệnh từ bên ngoài, rau củ trồng trên tàu ngầm phát triển rất tươi ngon.

Ngay cả khi dùng để làm salad, những loại rau này cũng rất ngon miệng! Chúng thậm chí còn giúp giảm bớt cảm giác khó chịu do ăn quá nhiều giá đỗ hoặc thực phẩm đóng hộp trong thời gian dài.

Mặc dù không thể cho phép mọi người ăn thoải mái tùy ý, nhưng với sự bổ sung này, các chiến sĩ không cảm thấy cuộc sống trên tàu ngầm có gì khác biệt so với trên đất liền. Chỉ cần cẩn thận không tạo ra tiếng ồn và nói chuyện nhỏ giọng, thì tình trạng thể chất và tinh thần của các sĩ quan, binh sĩ lần đầu tiên điều khiển tàu ngầm di chuyển trên quãng đường dài cũng không hề thay đổi nhiều.

Điều này khiến hai bác sĩ hy vọng có cơ hội thể hiện tài năng của mình cảm thấy hơi thất vọng. Dưới những điều kiện khắc nghiệt như vậy, mọi người đều khỏe mạnh, không ai bị bệnh, thậm chí không ai bị loét miệng… Điều này thật sự có vẻ phi lý. Trong thời đại này, thông thường, ngay cả trên các tàu chiến trên biển, nếu hoạt động lâu dài, hầu hết các thủy thủ cũng sẽ gặp phải một số vấn đề sức khỏe không tốt.

Nhưng đây là thời đại này, với kiến thức từ thế giới chính có thể được áp dụng, Ren Zhong đã từng cung cấp những tài liệu kỹ thuật chi tiết để đảm bảo điều kiện sống cho các sĩ quan và binh sĩ trên tàu ngầm hạt nhân. Chính vì vậy, mới có sự tham gia của các chuyên gia nông nghiệp và bác sĩ trên tàu.

Việc nỗ lực vượt qua khó khăn là điều đúng đắn, nhưng nếu có điều kiện, việc cải thiện điều kiện sống cho những người anh hùng này càng tốt hơn.

Hơn 10 ngày sau, tàu ngầm hạt nhân số 001 đã đi qua eo biển Amukta và vào Biển Bering. Sau khi vào Biển Bering, bầu không khí trên tàu ngầm bỗng trở nên căng thẳng.

Nhờ có thông tin từ thế giới chính, Ren Zhong đã thu thập được những dữ liệu cơ bản về các vùng biển mà tàu ngầm dự định đi qua từ các nguồn công khai. Vì vậy, sau khi vào Biển Bering, Liu Wensheng đã tổ chức một cuộc họp toàn thể các thành viên trên tàu.

“Các đồng chí ơi, lúc thử thách của chúng ta đã đến!” Liu Wensheng nói thông qua hệ thống liên lạc trên tàu.

“Chỉ vài ngày nữa, chúng ta s

Giọng nói của Lưu Văn Thắng vang dội khắp mọi ngóc ngách của tàu ngầm.

Mọi người đều lặng lẽ lắng nghe; thực ra những thông tin này đã được giải thích rõ trước khi khởi hành rồi – việc đi qua Eo biển Bering chính là một trong những khu vực nguy hiểm nhất trong chuyến hành trình này.

Ở đây, có gần 800 km vùng biển có độ sâu dưới 100 mét, và đây cũng là nơi hai cường quốc lớn tiếp giáp nhau; đồng thời, đây cũng là một trong những khu vực bị giám sát chặt chẽ nhất trên Hành tinh Xanh!

Đối với những hệ thống giám sát này, tàu ngầm hạt nhân số 001 không có cách nào khác ngoài việc phải đối mặt trực diện với những thách thức đó!

“Vì vậy, tôi yêu cầu toàn thể sĩ quan và binh sĩ trên tàu phải ngừng mọi hoạt động có thể tạo ra tiếng ồn sau ba ngày nữa, bao gồm cả việc nấu ăn trong bếp và các công việc bảo trì trên tàu. Tất cả các công việc bảo trì phải được hoàn thành trong vòng ba ngày này, để đảm bảo rằng trong những ngày tới, tàu sẽ không phát ra bất kỳ tiếng ồn nào do công việc bảo trì gây ra. Ngoại trừ trường hợp các nhân viên quan sát báo cáo tình hình, tất cả mọi người đều không cần phải giao tiếp với nhau bằng lời nói!” Lưu Văn Thắng nhắc lại yêu cầu của mình một lần nữa.

Đối với những yêu cầu này, các sĩ quan và binh sĩ luôn tuân thủ nghiêm ngặt mệnh lệnh, và họ sẽ thực hiện chúng bằng hành động cụ thể.

Có thể có người không hiểu tại sao, khi mức tiếng ồn trên tàu ngầm đã lên tới 110 decibel, vẫn cần phải hạn chế các hoạt động gây ra tiếng ồn trên tàu… Phải chăng điều đó không có tác động gì đối với việc giảm tiếng ồn trên tàu ngầm sao?

Thực ra không phải vậy. Việc đo lường mức độ tiếng ồn trên đất liền và dưới đại dương là hai khái niệm hoàn toàn khác nhau.

Chẳng hạn, trên đất liền, khi decibel được dùng để đo cường độ âm thanh, 1 decibel tương ứng với âm thanh nhỏ nhất mà hầu hết mọi người có thể nghe thấy; dưới 15 decibel, môi trường được coi là rất yên tĩnh; 30 decibel tương đương với tiếng thì thầm bên cạnh; 40 decibel tương đương với tiếng ồn của tủ lạnh trong nhà khi đang hoạt động; 60 decibel tương đương với âm lượng khi mọi người trò chuyện bình thường; từ 70 đến 85 decibel tương đương với môi trường ồn ào của khu vực đông xe cộ; 95 decibel tương đương với tiếng máy móc hoạt động gần đó.

Rõ ràng, mức độ tiếng ồn trên 70 decibel đã thuộc về môi trường khá ồn ào rồi.

Trên phạm vi quốc tế, cách tính mức độ tiếng ồn trong nước cũng giống như cách đo ti

Và hiện nay, mức độ ồn của các tàu ngầm hàng đầu khoảng từ 110 decibel; những thiết bị thô sơ trên tàu “Đại Hùng” hiện vẫn còn tạo ra khoảng 140 đến 150 decibel. Nghĩa là, tiếng ồn phát ra từ toàn bộ hệ thống máy móc trên một tàu ngầm siêu yên hàng đầu chỉ vào khoảng 58 decibel – tức là tương đương với âm lượng khi con người trò chuyện trực tiếp với nhau!

Vì vậy, khi tàu ngầm đi vào trạng thái chiến đấu và có người đang trò chuyện bên trong, điều này sẽ gây ra ảnh hưởng khá lớn đối với tàu ngầm. Mặc dù tàu ngầm là không gian kín và có thể giảm bớt tiếng ồn từ giọng nói con người, nhưng thép dùng để chế tạo tàu ngầm không thể quá dày; thông thường chỉ khoảng 30 milimét, một số chỗ có thể dày hơn, nhưng cũng có những chỗ lại mỏng hơn.

Chẳng hạn như các vị trí dùng để phóng ngư lôi, những khu vực này cần phải được thiết kế sao cho có đủ không gian để phóng vật phẩm.

Vì vậy, cần phải hạ thấp tiếng ồn bên trong tàu ngầm xuống mức thấp nhất có thể.

Việc không nấu ăn cũng không gây ra vấn đề gì lớn.

Thực tế, trong thời kỳ đầu, các tàu ngầm ở thế giới chính không có thức ăn nóng để ăn; bánh mì, đồ hộp, mì ăn liền, cơm ăn liền… đều là những lựa chọn phổ biến.

Nếu nói về sự đa dạng của thực phẩm ăn liền, thì hiện nay, không có nơi nào sánh kịp với thế giới Đông Đại.

Những loại thực phẩm này hiện nay vẫn là một trong hai ngành kinh doanh mang lại lợi nhuận lớn nhất cho Đông Đại, chỉ sau ngành công nghiệp dệt may.

Tuy nhiên, kể từ khi các sản phẩm điện tử như tivi, lò vi sóng bắt đầu phát triển mạnh mẽ, tốc độ tăng trưởng của chúng thật đáng ngạc nhiên; có thể trong vài năm nữa, chúng sẽ vượt qua hai ngành công nghiệp truyền thống kia và trở thành ngành kinh doanh lớn nhất.

Trong tàu ngầm, giọng nói của Lưu Văn Thắng vẫn vang lên: “Các đồng chí ơi! Trong thời khắc quyết định này, tôi yêu cầu tất cả các sĩ quan và binh sĩ phải nghiêm khắc với bản thân mình, tuân thủ kỷ luật nghiêm ngặt, thực hiện các thao tác một cách cẩn thận, và đưa tàu ngầm vào trạng thái sẵn sàng chiến đấu cao nhất; các ngư lôi đều phải được chuẩn bị sẵn sàng để phóng bất kỳ lúc nào.”

Mặc dù chiến đấu là lựa chọn cuối cùng, nhưng khi bị kẻ thù tấn công, Lưu Văn Thắng không thể đứng yên chịu đựng; ông chắc chắn sẽ phản công!

Với vũ khí trang bị trên các tàu ngầm hiện nay, tổng cộng có 26 quả ngư lôi hạng nặng 533 milimét; việc sử dụng chúng để tiêu diệt một hạm độ

Khi đối đầu trên con đường hẹp, người dũng cảm sẽ chiến thắng. Tàu ngầm hạt nhân số 001 của chúng ta đang gánh vác nhiệm vụ vô cùng quan trọng trong lịch sử Hải quân Đại Thanh. Mỗi bước chúng ta đi hôm nay đều là những bước mới mà người tiền nhiệm chưa từng bước tới!

Vì chiến thắng, hãy tuân theo mệnh lệnh và quyết đấu để giành chiến thắng!”

Liu Wensheng đã sử dụng ba câu ngắn gọn nhưng mạnh mẽ này để kết thúc bài phát biểu khích lệ trước khi xuất phát. Những lời này khiến tất cả các sĩ quan và binh sĩ trên tàu ngầm đều cảm thấy hứng thú và căng thẳng; họ không ngừng nắm chặt nắm đấm và vung vẩy mạnh mẽ, thể hiện niềm hào hứng trong lòng mình.

Ngay cả những người ngoài cuộc như Ma Yingwei cũng cảm thấy huyết quản mình đang phun trào, nhịp tim tăng vọt lên tới 180 nhịp/phút!

Chuyến hành trình trước đây diễn ra quá suôn sẻ, khiến mọi người đều quên mất rằng đây thực sự là một hành trình chiến đấu gian khổ!

Dù sao thì, trong đại dương Thái Bình Dương mênh mông này, với khả năng lặn sâu vượt trội của tàu ngầm hạt nhân số 001, việc bị kẻ thù phát hiện là hoàn toàn không thể xảy ra. Trong mắt kẻ thù, hiện nay vẫn chưa có khái niệm về những tàu ngầm có thể lặn sâu tới 400 mét!

Vì vậy, dù là sonar hay bất kỳ công cụ dò tìm nào khác, cũng không ai sẽ tập trung nghiên cứu vào vùng đáy biển sâu như vậy.

Vì thế, trên biển Thái Bình Dương, chỉ cần duy trì hướng đi đúng đắn và tránh những dãy núi dưới đáy biển cản đường, thì tàu ngầm có thể tiếp tục di chuyển với tốc độ cao nhất!

Hiện nay, các lò phản ứng hạt nhân không còn sự khác biệt về tốc độ hành trình tiết kiệm năng lượng nữa. Thiết kế nhiên liệu cho lò phản ứng với tuổi thọ lên đến mười năm giúp tàu ngầm có thể di chuyển liên tục trên toàn thế giới mà không cần lo lắng về vấn đề năng lượng.

Khi bước vào Biển Bering, trong ba ngày đầu tiên, tàu ngầm vẫn tiếp tục di chuyển ở vùng biển sâu. Liu Wensheng chỉ huy tàu ngầm tiến với tốc độ cao nhất, trong khi các kỹ sư thuộc nhóm bảo trì tiến hành kiểm tra toàn diện cuối cùng để đảm bảo rằng tàu ngầm không gặp phải bất kỳ sự cố kỹ thuật nào.

Ba ngày sau, khi độ sâu của biển dần giảm từ vài trăm mét xuống còn chưa đầy một trăm mét, Liu Wensheng bắt đầu giảm tốc độ của tàu ngầm xuống còn 18 hải lý/giờ, đồng thời ổn định độ sâu lặn ở mức 40 mét.

Tất cả các hoạt động không cần thiết trên tàu ngầm đều được

Như vậy, trụ sở có thể thông qua những thay đổi trong quỹ đạo di chuyển của tàu ngầm hạt nhân 001 để xác định vị trí hiện tại của nó, cũng như dự đoán vị trí mà nó sẽ đến trong giờ tiếp theo.

Có thể nói, đây là cách sử dụng ít thông tin nhất để thể hiện nhiều ý nghĩa phong phú.

Màn hình máy tính điều khiển của Liu Wensheng là một màn hình lớn 18 inch, cho phép anh ta theo dõi tình trạng hoạt động của hầu hết các thiết bị quan trọng trên con tàu, cũng như tình trạng vật lý hiện tại của tàu ngầm!

Vì vậy, ngay cả khi không có ai báo cáo gì, anh ta vẫn có thể nắm rõ tình hình của toàn bộ con tàu ngầm thông qua dữ liệu từ các cảm biến được lắp đặt trên tàu.

Khi tốc độ giảm xuống, mức độ ồn phát ra từ tàu ngầm hạt nhân 001 cũng giảm đi vài decibel; hiện tại, mức độ ồn chỉ khoảng hơn 100 decibel, theo tiêu chuẩn về độ ồn trên đường thủy, thì đó gần như là mức độ ồn tương đương với tiếng thì thầm.

Tuy nhiên, Liu Wensheng không hề dám chủ quan.

Anh ta tập trung cao độ vào từng dòng thông tin hiển thị trên màn hình điều khiển: tốc độ, độ sâu lặn, độ cao so với đáy biển, địa hình đáy biển phía trước…

Bên cạnh đó, còn có màn hình giám sát từ camera, truyền trực tiếp hình ảnh đáy biển phía trước tàu ngầm.

Đàn cá đang bơi thành từng đàn; những con cá nhỏ hơn, khi thấy con tàu ngầm hạt nhân 001 lao vùi về phía chúng, đều vội vàng bỏ chạy!

Nếu có những người câu cá lâu năm thấy cảnh này, chắc chắn họ sẽ thốt lên rằng nguồn tài nguyên hải sản ở đây thật là phong phú.

Bỗng nhiên, trên màn hình điều khiển xuất hiện một thông báo cảnh báo:

“Phía trước có đàn cá voi!”

Liu Wensheng cảm thấy lo lắng.

Anh ta nhìn sang màn hình giám sát video bên cạnh và thấy rằng, không xa phía trước, có một đàn cá voi khổng lồ đang xuất hiện… Đó là những con cá voi sát thủ!

Chúng là những kẻ bá chủ đại dương, không sợ trời không sợ đất; ngay cả khi đối mặt với một con tàu ngầm hạt nhân khổng lồ, chúng vẫn sẵn sàng lao về phía nó!

“Giảm tốc độ, rẽ ngay để tránh va chạm!” Lưng Liu Wensheng đẫm mồ hôi. Nếu hai bên đâm đầu vào nhau, với sức mạnh đầy đủ của cả hai bên, lực va chạm sẽ đủ lớn để làm cho con tàu ngầm bị hủy hoại!

Cần biết rằng, tốc độ bơi nhanh nhất của cá voi sát thủ có thể lên đến 55 km/giờ – gần ngang bằng với tốc độ thiết kế của tàu ngầm hạt nhân 001!

Nếu hai bên đâm đầu vào nhau ở tốc độ đó, trọng lượng của một con cá voi sát thủ trưởng thành có thể lên đ

Sau đó, con cá heo sư tử kia có vẻ hơi giận dữ, đã dùng đuôi vỗ nhẹ vào thân tàu ngầm hạt nhân khổng lồ rồi bơi đi! Con cá heo sư tử ở bên cạnh nó cũng hiểu rằng đây không phải là thức ăn ngon gì, nên chẳng hề quan tâm mà chỉ bơi qua một cách thờ ơ.

Như vậy, chiếc tàu ngầm hạt nhân đang giảm tốc độ giống như một con cá lớn trong biển; đàn cá heo sư tử tự nhiên tách ra theo dòng nước và đi theo hai hướng khác nhau, tránh được mối nguy hiểm.

Liu Wensheng thở dài nhẹ nhõm; phải biết rằng đây là một đàn cá heo sư tử gồm hơn hai mươi con. Nếu chúng hoảng sợ và lao vào đâm vào tàu, dù có thắng được chúng đi nữa, thì cũng sẽ rất nguy hiểm. Có thể tàu sẽ bị đâm thành những vết lỗ to nhỏ.

May mắn thay, việc lắp đặt hệ thống giám sát trực tiếp đã giúp Liu Wensheng có thêm thời gian để xử lý tình huống này. Trong biển này, bất cứ chuyện gì cũng có thể xảy ra; thần kinh của Liu Wensheng, vốn đã căng thẳng, lại một lần nữa bị đánh thức.

“Hãy giảm tốc xuống còn 15 hải lý/giờ và chú ý quan sát đàn cá cũng như tình hình dưới đáy biển!” Sau khi gõ lệnh trên bàn phím một lúc, Liu Wensheng lại đưa ra một lệnh mới.